Ответить с цитированиемДа что вы все накинулись!!! Ну хочет человек красивую статую.........
У нас же эта, как иё, димакратия!!!!
|
||
Мда, сомнительная идея...
Я бы лучше уж и правда, во внешний стайлинг вложился, чем в эти ухищрения.
Тюнинговую оптику в стиле р-лайн, обвес, и зачотный 18ые колесья... + может что с шумкой-музыкой замутить, но так... не в нашей стране и не с нашим климатом.
B6 -> BMW F30
Да что вы все накинулись!!! Ну хочет человек красивую статую.........
У нас же эта, как иё, димакратия!!!!
Чорный скоростной компьютеризированный немецкий танк BZB, 09G (пинается, зараза), Hi+2, 2008
Всем привет!
Думаю что достаточно опустить машину на 2см от европы.
Будет то что надо.
И диски 18" минимум!!! плюс подобрать резину. 225/40 либо 225/45, чтоб грамотнее смотрелось.
Как пример мой бывший Туран, опустил его на 3см от Европы = -5см от России. диски 18 на 225/40
Это совсем другой автомобиль стал!!
имхо если ездить, то так не надо подвисон занижать.а диски можно и воткнуть!
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
да не.. вполне проходимость сохранил. и не цеплял негде
через год будут деньги на конкретный проект.
будет переделана подвеска
салон двигатель
изменен кузов
пока над всем думаю и ишу деньги на все.
air drive ru пока не работает(
Удачи тебе Илюх в этом делеСообщение от STARIKOFF
За красивых лошадей и быстрых женщин!
спасибоУдачи тебе Илюх в этом деле
будут ббс рс розового цвета)))
гламурно
— Жизнь без армии - это всё равно, что любовь в резинке: движение есть, а прогресса нет.
А стоит ли вообще новый Пассат переделывать и если да, то в каких местах ?
Удачи Илюх в ентам деле! я тебя как никто понимаю!!! Сам мучаюсь между винтами и пневмой,
вот думаю зиму переждать и занижать.
Мне кто-то говорил,что каждый раз после занижения винтовой,надо сход развал делать.
Колеса ставь 18,не парься,все с ними впорядке будет,если аккуратно кататься.
Я к лету 19 присмотрел.правда 40 профиль одевать буду наэрно.
INDIVIDUAL DESIGN
Привет
как твой пассатик?
видел тебя как то мкаде возле звенигородке, не догнал уходил в сторону области.
По поводу пневмо че узнал есть в начале теме, но очень дорого пока стока денег не потяну.
Винты в топку, опорные подшипники быстро мрут под ними и тачка клюет при торможение.
Просто винты ставит народ у которых бюджет уж совсем урезан.Я считаю в пассат надо ставить нормальную пневму и мозг не парить.
Дисик хочу на время оз супер тюризмо , потом ббс рс и клеан лук
че планирую с двиглом делать в будушем
и колеса примерный вид
хотя есть мысля по приколу сделать себе разварку)))
мир всем местным
З.Ы
есть кстати видос вертезу тур 2009 я не помню выкладывал я его на б6 клабе))
если че пиши сскину
ну а мой альбом на тему правильных вагенов http://vkontakte.ru/album129990_96759519
Пассатик - ГУД,обрастает всякими девайсами и тунингами.
TASSAP сцуко быстрый
Мне ряжали за пневму от 120 рублей и более.
Согласен,но уж больно бюджетно,потому и рассматривается как вариант,может даже временный
Мне они тоже нравяться,но по стилю не пойдут. Они больше сарайные диски,на твоем самое ТО будет!
ИМХА в двигло лучше не лезть. Там можно накуралесить на дорогостоящий ремонт
Мля,я то приезжый хужли мне делать терь?
ОК. Меня нет в контакте( Но видос был вроде и нас на клубе)
INDIVIDUAL DESIGN
Илья! Наконец то нашел эту пикчу, долго искал! Это тебе, как истинному поклоннику вДуб
Спасибо АлексейИлья! Наконец то нашел эту пикчу, долго искал! Это тебе, как истинному поклоннику вДуб
Ну че у нас в голове new school ski,8-bit,vDub.
Надо с пеленок привыкать к правильной теме)
Если получится поставить пневму - будет супер, по моему. Только если это единственная машина - то по моему опыту будет несколько накладно тюнить и одновременно эксплуатировать. Ну и конечно-же надо помнить, что любое кроилово приводит к попадалову. А так - удачи, задумка отличная!
В ожидании чуда
Skoda Fabia 2010 Elegance 1.6AT ( у жены ) + RNS510
Passat B6 2.0 FSI BVY Highline Limousine, черный - продан
Если сделать подвес от проверенного изготовителя, и ставить будут с руками НЕ из жёпы, то все будет в поряде. Видел несколько скандинавских авто на пневме - все пучком, все ездит и работает в такие же морозы как у нас.
+тысяча мульенов !!!!!!!!!!!!!
Сходи передерни и расхочется!)))) ИМХО для того чтобы делать то что ты задумал, надо купить новое афто! А все переделки понт, и никакой динамики!))) Тебе Илюха Гольф нужен КРОЛЕГ турбо)))
На самом деле прикол в том, что для всех переделок в стиле вДуб мощность машины как раз самое последнее в списке важности. Такое ацкое занижение авто с помощью винтов, равно как и установка пневмоподвески, приводят к снижению до очень посредственного уровня управляемости автомобиля. Так что чисто из соображений безопасности, если стоить вДуб кар, то лучше не делать его слишком мощным.
Истину глаголиш Алексей правда насчет пневмы я думаю что управляемость не сильно хуже должна стать ведь на ауди ставит пневму но там другой диапозон хода подвески конечно
это правильный ответ
Ну мне хочется правильный вДаб поэтому ша в поисках пневмы.
Бугага =) Первый раз вижу!
Молодца! Если сломя голову идти к цели и класть на всех,то выйдет то что надо!
INDIVIDUAL DESIGN
v'Dub Eurostyle вот к чему стремимся))
Итак прошай гарантия через пару дней
Всетаки мысль о дропе стало еще более злой в моем мозгу и вот что выдает.
Остановимся на винтах
http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTIO...LEMENT_ID=1144
Теперь насчет дисков http://rotiform.com/
http://rotiform.com/products_cast_1piece_nue.htm
Хочется именно 19 да дорого, да геморно, да 19 катки.
17 катки все таки какие то маленькие.
Теперь вопрос к знатокам что потребуется поменять помимо подвески, рычаги стойки, как поведут опорные подшипники.
Важно знать для формирование бюджеты.И принятие решения о дропе машины.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки