Доброго дня всем. Знаю что на Пассате B5 GP чтобы слить антифриз и добраться до пробкислива радиатора необходимо разобрать "морду". Как обойтись без этого гемора? Можно ли стянуть патрубок и сливать так? Какие возможны негативные последствия этого?
Я в нижнем патрубке сымаю датчик температуры,,вытаскиваю скобу и пошел антифриз ,,а через пробку пускай спецы сливают,,,УДАЧИ !!!
[QUOTE=lera;774409]Я в нижнем патрубке сымаю датчик температуры,,вытаскиваю скобу и пошел антифриз ,,а через пробку пускай спецы сливают,,,УДАЧИ !!![/QUOTE
Благодарю за совет. Так и поступлю. Датчик выкручивается или достаётся ?
Он стоит на резиновом кольце,,,потом протри,,,смаж мылом,,и как в жизне поставь на место,, закрепи опусти скобу,,залей антифриз,,УДАЧИ!!!!
внизу на радиаторе , снаружи....есть сток.......длинной отвёрткой открути и слей......
ещё колёса посоветуйте снять...........
какой кожух?
мы всегда поступаем ЧИСТО по-русски...........
в начале делаем, а потом, если есть у кого спросить, спрашиваем, а если не у кого спросить, читаем инструкции по применению...
aeb..1,8T..автомат5ступитей,типа-троник 99год
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-azk19 Поблагодарил(и) за этот пост
У меня "американка", со стороны бампера через "жабры" не подлезть. стоит пластковая вставка. Но даже если бы её не было, то всё равно - как потом на место пробку поставить" . руки ведь - не щупальца осминога
Да, инструкцию от Vital 86 прочитал - зачётно. Всем дзякуй.
З.Ы. Может ещё кто подскаже как проверить уровень транс.жидкости на АКПП-типтроник 5-ст. ?
Последний раз редактировалось Vital 86; 29.09.2010 в 15:35.
Ну вот добрались руки до замены ОЖ. Как показала практика , от всех советов воспользовался понемногу. Предварительно ручку печки ставим в "красную зону".
1) Антифриз сливал всё же через сливную пробку, а не через отверстие для датчика или сняв нижнюю трубу. Для этого потребовалось снять вставку-секцию на бампере , прикрывающую противотуманку. Затем отогнул резиновую вставку-кожух и вот ОНА -Сливная пробка. При помощи плоской отвёртки откручиваем пробку (но не до конца ) - пошёл антифриз. Этот способ слива подходит только при смене антифриза, т.к. ОЖ вытекает по бамперу , смешивается с грязью и только потом попадает в подставленное ведро.
2) Слилось примерно 4,5 л антифриза. По паспорту должно быть 7 л. Часть ОЖ осталась в ГБЦ. Как слить остаток? Нижний шланг системы охлаждения от масляного радиатора снять не удалось никамими способами. Зажимное кольцо снял - саму трубку , ну никак. Плюнул на это - оставил так. Можно было ещё снять термостат - но это гемор ещё больше.
3) Открутил шланг системы охлаждения на теплообменнике и потянуть его назад так, чтобы вентиляционное отверстие в шланге системы охлаждения не было закрыто соединительным штуцером. Тут проблем не возникло.
4) Открутил расширительный бачёк и поднял по-максимусу над двигателем.
5) Закрутил нижнюю пробку , начал заливать ОЖ ч/з бачёк.
Покупал концентрат Статол G12, разводил с дистилятом 50:50.
Вошло 4 л. Завёл двиг - погазовал минут 5 ну и всё в общем.
Всё теперь езжу , к зиме готов
А мы сдатчика сливаем,,,через трубочку,,в чистую ,,,баночку,,,а ВЫ,,,на землю,,,,и обратно в радиатор,,молодец,,,а советуеш,,,,,,
@Этот способ слива подходит только при смене антифриза, т.к. ОЖ вытекает по бамперу , смешивается с грязью и только потом попадает в подставленное ведро.@
Ja ob etom i napisal
Ангин..так что мы советуем...деньги---на ветер....молодец....
Сообщение добавлено в 19:49, предыдущее сообщение было в 19:48
А еще..кризис.....думай...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки