![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
Добрый день, прошу помочь советом.
Захрустел (сильно) внутренний шрус 1К0 498 103Е, в магазинах нет.
От какой машины можно посмотреть на разборках.
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
В продолжение своей проблемы.
Нашел шрус от Пассата с мотором AFN видимо дизельный по ЕТКА там номер 3В0 498 103В визуально похож, что скажите может подойти или нет?
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
извиняюсь что немного не в тему, но как определить какой именно шрус хрустит, у меня тоже что-то на холодную посрипывает, откуда конкретно понять не могу..катался с ремонтников, как только в повороты не закладывали звука нет и он утверждает что машина должна хуже входить в поворот, а у меня все идеально..вот на холодную и при сильной тапке в поворот звук тоже иногда проявляется, как будто что то цепляет..пыльники всец целые, как его найти?
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)![]()
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
Недавно менял пыльники и смазку, разговаривал с мастерами. Проверить можно следующим образом: Выворачиваеш руль полностью в строну и с места даешь тапку, и слушаешь, где хрустит.
vwclub.ua

))))))
Главное не перестараться - и живой шрус может выскочить при таких "тестах". И это сработает только с наружными.
Щелкание шруса ни с чем не спутать. И слышно его и на холодную и на горячую - ему все равно. Если только в повороте и под нагрузкой, то еще поживет. А вот когда уже и на прямой - точно пора менять. Но это наружние. Внутренние шрусы выходят из строя очень редко.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки