Добрый день, прошу помочь советом.
Захрустел (сильно) внутренний шрус 1К0 498 103Е, в магазинах нет.
От какой машины можно посмотреть на разборках.
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
В продолжение своей проблемы.
Нашел шрус от Пассата с мотором AFN видимо дизельный по ЕТКА там номер 3В0 498 103В визуально похож, что скажите может подойти или нет?
VW Passat, 2001, AWT - был
VW Passat, 2005, 2.0 TDI, BKP + DSG
извиняюсь что немного не в тему, но как определить какой именно шрус хрустит, у меня тоже что-то на холодную посрипывает, откуда конкретно понять не могу..катался с ремонтников, как только в повороты не закладывали звука нет и он утверждает что машина должна хуже входить в поворот, а у меня все идеально..вот на холодную и при сильной тапке в поворот звук тоже иногда проявляется, как будто что то цепляет..пыльники всец целые, как его найти?
audi TT 2T 211hp (титька бешенная)
passat b6 2tdi 140hp, тракторрр..аналогично
passat b6 2tfsi(USA) 260hp, продал
corolla e12(rus)t-sport 1.8t 192 hp была
Недавно менял пыльники и смазку, разговаривал с мастерами. Проверить можно следующим образом: Выворачиваеш руль полностью в строну и с места даешь тапку, и слушаешь, где хрустит.
vwclub.ua
))))))
Главное не перестараться - и живой шрус может выскочить при таких "тестах". И это сработает только с наружными.
Щелкание шруса ни с чем не спутать. И слышно его и на холодную и на горячую - ему все равно. Если только в повороте и под нагрузкой, то еще поживет. А вот когда уже и на прямой - точно пора менять. Но это наружние. Внутренние шрусы выходят из строя очень редко.
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки