Новый Passat B7

[Свин]

Audi A4 allroad quattro с двигателем 2.0 TFSI (211 л.с.) – от 1 563 900 руб. Дизель не идёт к нам. А Scout 4х4 2.0 TDI 6-DSG в приличной комплектации за 1 200 000, с кожей и навигацией - 1 300 000р. Я всё же подожду прайса на Б7, но всё же склоняюсь уже больше к Шкоде. Жаль только там нет эл. ручника) Привык уже к нему.

+10 Мысли один в один!!Жаль ручник и автохолд. Но склоняюсь к шкоде. Насчитал ее в 1400 000 вообще со всеми фишками.

[LEVAL]

У нас Scout на тест-драйв не дают. Если кто потестит хотя бы бензинку отпишитесь. Спасибо.

зайди на шкодовский форум... там про скаут целая ветка есть http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=27057

[akhatskevich]

Не по теме, конечно, но раз уж многие спрашивают.
Golf сейчас доступен с дизельным двигателем 2,0 TDI (110 л. с.) с механикой (5-ст) - от 816 000 руб. (Trendline)

А по теме. Новый Пассат кажется мне увеличенной моделью Поло Седан. Надеюсь, что увидев его в живую, ощущение пропадет. На концептуально новое поколение не тянет, но косметический ремонт сделан хорошо.

Не пропадет
Ребята (дилеры) были в Париже, говорят что это POLO SEDAN только большой, и все слухи имортера о новом поколении - большой ФУФЕЛ

[LEVAL]

Не пропадет
Ребята (дилеры) были в Париже, говорят что это POLO SEDAN только большой, и все слухи имортера о новом поколении - большой ФУФЕЛ

всегда умиляли люди, которые сами ничего не видели, а утверждают то, что говорят другие

[dim17]

зайди на шкодовский форум... там про скаут целая ветка есть http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=27057

Был там, спасибо. Но мне больше интересно какие ощущения от Scout у владельца Passat B6. Большая разница с чем человек сравнивает модель.

[Свин]

http://auto.lenta.ru/articles/2010/10/26/vwparis/

[LEVAL]

Был там, спасибо. Но мне больше интересно какие ощущения от Scout у владельца Passat B6. Большая разница с чем человек сравнивает модель.

ну вот первый и расскажешь

[Vikis]

Хех, перевод - то не совсем однозначный получается... Можно понимать так, что данная модель является лишь прототипом машины седьмого поколения (т.е. 6+)... Хотя ХЗ ))))

Таки Passat B7

[sovetnik]

Таки Passat B7

Но мы то с Вами знаем, что истина где-то рядом...

Цитата из поста № 332 ..."Однако, когда VW Passat выкатили на предпоказе накануне открытия автосалона, выяснилось, что "Пассат" этот хоть и новый, но не совсем. Он сохранил прежнюю платформу и прежние силовые агрегаты, а все изменения коснулись лишь подгонки экстерьера под новый фирменный стиль VW и косметической модернизации салона"...

Как уже писал раньше: "Сколько ни говори слово МЁД, а во рту слаще не станет".

[GAS]

Вычитал из tup_passat_kw41.pdf, что хайлайн в базе с 7 DSG стоит 33 700 евра. А цены для России выше или ниже будут от заявленных в немецком конфигураторе?
Подскажите 6-Gang это 6 ступенчатый автомат или ручная коробка?
С 7-Gang-DSG вроде понятно

[LEVAL]

Вычитал из tup_passat_kw41.pdf, что хайлайн в базе с 7 DSG стоит 33 700 евра. А цены для России выше или ниже будут от заявленных в немецком конфигураторе?
Подскажите 6-Gang это 6 ступенчатый автомат или ручная коробка?
С 7-Gang-DSG вроде понятно

для России цены ниже должны быть.
6 gang - это механика

[dim17]

ну вот первый и расскажешь

Не понимаю к чему такой сарказм. Кстати,вот ещё вариант на что поменять свой б.у. Б6. Наш любимый VW представил европейскую версию нового Jetta. По размерам почти Б6. Задок похож на А4. Мне нравится. Опять же ждём прайса. http://auto.mail.ru/article.html?id=32732

[LEVAL]

Не понимаю к чему такой сарказм.

почему сарказм? я же смайлик поставил....... просто думаю нет таких

[GAS]

для России цены ниже должны быть.
6 gang - это механика

Хорошо бы, а то у меня наконфигурировалось на 35 200 евра

[Spayn]

http://auto.mail.ru/photoalbum.html?album_id=2385

[Dextron1]

Графики мощности и вращающего момента двигателей Passat B7:

[ekx]

Новый Passat. Он паркуется сам!

[Dextron1]

Братья-белорусы провели тест-драйв B7 в Барселоне:

http://www.domkrat.by/content/testdrives/453.html
http://www.domkrat.by/content/testdrives/465.html

[CERGAN]

Сколько не читал темы про В7, сколько не пытался себя убедить в том, что "оно мне надо", так и не смог найти весомые аргументы, что бы продать своего коника, добавить порядка 300кр и купить такой же в новой обертке, все-таки считаю-не стоит это того. Если пересаживаться на В7 с другого авто, то, возможно это и вариант, а с В6...деньги на ветер. Лучше уж подкопить и пересесть на что то кардинально другое. Сугубо имхо.

[А.Петров]

Если бы "В6" и "В7" появились в продаже одновременно в 2006-ом году, когда мне Пассат был интересен, я скорее всего выбрал бы В6, только с автоматом и 200-сильным мотором (дизай В7 - ИМХО гуано, а доп.опции неактульны и вообще сомнительны). А сейчас - грустно смотреть на этот рестайлинг - VW похоже что скоро начнет подражать Форду, как подражал Форд Фольквагену до настоящего времени....

[kyzin]

Комрады, может кто видел данные по аэродинамическому коэффициенту сопротивления Cx для Passat B7.

[Свин]

kyzin, все мы иногда заморачиваемся, но что бы так.... )))))))))

+100. Комрад Кузин - признавайся чего курил?)))

[DimonR]

kyzin, все мы иногда заморачиваемся, но что бы так.... )))))))))

взлётную полосу наверное строит

[kyzin]

Ну вы сказали. Сх для авто один из основных показателей и индикатор технического совершенства.
Сх для В6 очень неплох 0.281 (0.297вариант), у А4 0.270.
Даже небольшое ухудшение Сх приводит к перерасходу литров топлива при скоростях 120 км/ч и выше.

[DimonR]

это чтоб над пробками летать