Новый Passat B7

[DimonR]

Сегодня видел новый В-7 в аэропорту Тулузы.
2.0 TDI, 140 лс, Комфорт, МКПП.
30 520,00 евро

а он, чего на посадку заходил или взлетал?

[Hammer]

В России появится весной 2011 года.

[PYX]

На наш рынок новый Passat выйдет в первом квартале будущего года, но цены мы узнаем еще до новогодних праздников. Заметного повышения ждать, пожалуй, не стоит. Если, конечно, клиентам не захочется доплатить за столь сообразительную электронику (информация Журнал Автомир) http://www.avtomir.com/cars/firstacquaintance/6402/

[bitten Apple]

Цен до середины января не ожидается.

[Vayzunoff]

не впечатлил, не седан ни вагон(

[Vladke]

Видимо ребята с VW сконцентрировались на более дорогих брендах концерна, а на Пассате сэкономили, пропала изюминка - просто увеличили Поло или даже KIA. В6 даже по симпотней будет

[PYX]

В итальянском прайсе есть информация по Bi-Xenon и задним фонарям с диодами, доп. опция к комплектациям Comfortline и Highline - 1242,00 евро.
http://it.volkswagen.com/content/med...uovapassat.pdf

[Drron]

Пока нет.
2 литра бензин (CCZB) только передний привод пока.
Полный привод на 2 литра дизелях (CFFB, CFGB).

за дизель в 170 л.с., АКПП и полный привод можно простить и отсутствие пластика по низу

А где обещанный Cross Passat 4 motion, как к примеру у Audi - Allroad, у Skoda - Octavia Scout ???

+1000
а если бы выпустили passat-allroad - тогда точно надо начинать копить денег...
тем более сарай мне все больше нравиться... тем более там уже релинги на крыше штатно стоят, а я свои ставлю / снимаю часто...

+ клиренс поднять на 2 см

на +4 см!!!!

Сообщение добавлено в 22:35, предыдущее сообщение было в 22:03

Например? Схожие конфигурации базовые практически по тем же ценам, что и B6.

Конкретно: B6 Variant Highline 2.0 TDI 125 kW DSG c ценником 36 650 €
B7 Variant Highline 2.0 TDI 125 kW + Bluemotion DSG стоит 37 275 €

Учитывая разницу в стоимости технологии Bluemotion (для B6 450€) разница выходит 175 €. И это считать ужасным ценником?

вариант, подобный которому продается у нас:
2.0 TDI BlueMotion Technology DPF
103 kW 6-Gang-DSG 5,2 l/100km 135 g/km 35.725,00 €

то, что хочется:
2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology DPF
125 kW 6-Gang-DSG 5,7 l/100km 149 g/km 39.150,00 €

+3 425 € за удовольствие владеть полным приводом и двигуном с сажевым фильтром и +30 л.с. +30 Н*м

На излете продаж B6 сделал конфигуратор, совпадающий с моей машиной и сегодня сравнил опции с B7. Если интересно - см. ниже. В косых скобках - мое понимание отличий опций, далее - цена в Евро в Германии старая / новая (разница). Думаю, наш ценник изменится примерно пропорционально. В целом цена на Higline даже уменьшится, если учесть, что ряд опций уже входят в базу.

а что в итоге? не считал? + - ?

Сообщение добавлено в 22:58, предыдущее сообщение было в 22:35

Спрашивал у менеджеров нашего Гуд-авто, сказали в Калуге точно не будут собирать. Дизель вряд ли будут поставлять, технология Блю Моушен не для нас. Я уже думаю посмотреть Инсигнию Бизнес Эдишен 160 л.с. дизель с 6-автоматом. Цена всего 1,2 млн с кучей наворотов.

ну если VW откажется поставлять дизеля в Россию у них продажи упадут на 30-40% как пить дать!
или для России текущие дизеля или решаться на БлюМошин к нам!
а в Калуге будут делать как миленькие, не сразу, но будут... иначе на фига там такие мощности отгрохали?
для половичка??????

Получается, что на перед идет 90%, а назад только 10???

это вариант деления 90-10 или 10-90. Haldex для этого и развивают
иначе нечего из-за 10% городить полный привод! - курям на смех.

Haldex при старте крутит все колеса по умолчанию, а потом уже по обстановке - при наличии пробуксовок у передних колес.

ага и еще 4motion.... супер агрегат имхо
однако если такой и будет, то думаю в хайлайне с небходимыми допами стоить он будет порядка 1,6-1,7 лямов не меньше...

tentura за 1,7 млн. взял Infiniti G-37 V6 3.7 литра полный привод, ксенон, кожа, климат, навигация, крыша, круиз адаптивный и .... куча всего и 5,3 до 100 км/ч
я думаю, что это будет адекватным ограничителем...
1,35 млн - это критическая цена, даже за сарай 2.0 ТДИ +4-моушин + АКПП

[толстый]

Конкретно: B6 Variant Highline 2.0 TDI 125 kW DSG c ценником 36 650 €
B7 Variant Highline 2.0 TDI 125 kW + Bluemotion DSG стоит 37 275 €

Учитывая разницу в стоимости технологии Bluemotion (для B6 450€) разница выходит 175 €. И это считать ужасным ценником?


PS: пояснение на будущее. Это цены немецкого конфигуратора. Российских цен пока нет.

тут более важно, насколько будут фиксированные компликтации B6 отличаться от тех же комплектаций B7, как пример, можно привести отсутствие вебасты на последних B6, хотя ценник не уменьшился, а только вырос на весь модельный ряд VW, как это периодически и происходит.

да и как правильно заметили, посмотрим что будет с ценой у нас.

[Семеныч]

Как я понимаю, Ваш B6 выпущен в 2009 году. Боюсь, что 250-300 тысяч лишь компенсируют разницу между новым и б/у автомобилем. К ним нужно будет прибавить:
1. Накрутку за новизну модели. Пока неизвестно, какой она будет, но то, что будет - это точно.
2. Стоимость новых функций и "наворотов", ибо менять B6 на B7 с точно таким же мотором и в точно такой же комплектации будет психологически некомфортно.

Я, например, если бы покупал Пассат сейчас, к имеющейся комплектации (биксенон, ПТФ, заводская сигналка Plus, заводской предпусковик, мультируль, МФИ Plus, интегрированное детское кресло, DSG, передние/задние парктроники, датчики давления, ~220 В) добавил в порядке приоритетности:
- кузов "универсал" ,
- второе интегрированное детское кресло, ибо в следующем году ждём в семье пополнение.
- аудиосистему Dynaudio;
- RNS 510,
- полный привод,
- кресла с массажем,
- парковочную видеокамеру.

Когда объявят официальные цены - бум думать.

Я тоже жду такое, надеюсь такое будет. У меня еще Туарег есть, но я понимаю, что он мне не нужен.

Сообщение добавлено в 17:21, предыдущее сообщение было в 17:16

за дизель в 170 л.с., АКПП и полный привод можно простить и отсутствие пластика по низу



+1000
а если бы выпустили passat-allroad - тогда точно надо начинать копить денег...
тем более сарай мне все больше нравиться... тем более там уже релинги на крыше штатно стоят, а я свои ставлю / снимаю часто...

на +4 см!!!!

Сообщение добавлено в 22:35, предыдущее сообщение было в 22:03



вариант, подобный которому продается у нас:
2.0 TDI BlueMotion Technology DPF
103 kW 6-Gang-DSG 5,2 l/100km 135 g/km 35.725,00 €

то, что хочется:
2.0 TDI 4MOTION BlueMotion Technology DPF
125 kW 6-Gang-DSG 5,7 l/100km 149 g/km 39.150,00 €

+3 425 € за удовольствие владеть полным приводом и двигуном с сажевым фильтром и +30 л.с. +30 Н*м




а что в итоге? не считал? + - ?

Сообщение добавлено в 22:58, предыдущее сообщение было в 22:35



ну если VW откажется поставлять дизеля в Россию у них продажи упадут на 30-40% как пить дать!
или для России текущие дизеля или решаться на БлюМошин к нам!
а в Калуге будут делать как миленькие, не сразу, но будут... иначе на фига там такие мощности отгрохали?
для половичка??????


это вариант деления 90-10 или 10-90. Haldex для этого и развивают
иначе нечего из-за 10% городить полный привод! - курям на смех.

Haldex при старте крутит все колеса по умолчанию, а потом уже по обстановке - при наличии пробуксовок у передних колес.


tentura за 1,7 млн. взял Infiniti G-37 V6 3.7 литра полный привод, ксенон, кожа, климат, навигация, крыша, круиз адаптивный и .... куча всего и 5,3 до 100 км/ч
я думаю, что это будет адекватным ограничителем...
1,35 млн - это критическая цена, даже за сарай 2.0 ТДИ +4-моушин + АКПП

Жиха маленькая и тормоза плохие. А главное универсала нет и не будет... Если 2.0 Tsi с пп и со всякими вкусностями будет 1,5-1,7 млн. стоить, то я первый в очереди)))

[kyzin]

ну если VW откажется поставлять дизеля в Россию у них продажи упадут на 30-40% как пить дать!

Дизельное топливо уже дороже бензина АИ92.
Если так пойдет дальше и ДТ станет по цене равно или дороже АИ95экто, то имхо авто с дизельными моторами вообще покупать не будут.

[Drron]

Дизельное топливо уже дороже бензина АИ92.
Если так пойдет дальше и ДТ станет по цене равно или дороже АИ95экто, то имхо авто с дизельными моторами вообще покупать не будут.

даже при равной стоимости ДТ и 95 бензина расход и тяга на дизеле значительно лучше!
у меня на бензинке 1,8 Т выходило 12-14 л/100 а на дизеле выходит 8,5 л /100 - в 1,5 раза лучше.
у крутящий момент примерно так же сильнее в 1,5 раза

единственное, что дизель дороже бензинки

а по расходникам мой опыт эксплуатации 3 года бензинки и 3 года дизеля можно считать равными.

[olmega]

Дизельное топливо уже дороже бензина АИ92.
Если так пойдет дальше и ДТ станет по цене равно или дороже АИ95экто, то имхо авто с дизельными моторами вообще покупать не будут.

А что дизеля у нас покупают только ради экономии на топливе?

[LEVAL]

Дизельное топливо уже дороже бензина АИ92.
Если так пойдет дальше и ДТ станет по цене равно или дороже АИ95экто, то имхо авто с дизельными моторами вообще покупать не будут.

ээээ комрад ты не прав..... Не агитирую никого за дизель или бензин, однако многие, кто попробовал на вкус дизель уже не пересядут на бензин по собственной воле.
Это тяжело объяснить на словах. Помимо всех плюсах и минусах дизелей перед бензином - это определенная философия, к которой приходишь по мере эксплуатации дизеля.
А вообще это я к тому, что покупать будут не зависимо от стоимости топлива.

1,35 млн - это критическая цена, даже за сарай 2.0 ТДИ +4-моушин + АКПП

1273000 рублей в хае без опций стоил B6 дизель 140 л.с. сарай.
В7 ТДИ 170 л.с. + 4х4+ ДСГ не будет никогда у нас стоить 1,35 млн.......

Учитывая, что такая комплектация, у нас наверняка только в хае будет предложена, то и цена будет соответствующая!!

[Beloozersk1]

Дизельное топливо уже дороже бензина АИ92.
Если так пойдет дальше и ДТ станет по цене равно или дороже АИ95экто, то имхо авто с дизельными моторами вообще покупать не будут.

Странная стратегия, у нас в РБ бенз92-95 0,9-1у.е., ДТ 0,8у.е. дешевле ВСЕГДА, а если по карточке излишки ДТ с АЗС у дальнобоев то по 0,6
Даже при равной стоимости у меня 2,0ТДИ 6МКПП в городе больше 7-7,5л невозможно выпалить(3000-4000об), а на трассе 5-7л (при 120-160кмч летом и 110-140кмч зимой) в среднем зимой с Вебастой 6,5-7,5л
У кореша 1,8Т МКПП меньше 11-13л не получается (на автоматах на обоих больше), и максималка 1,8Т в 215-220кмч только на 95м летом до моей еле дотягивает
Итого окупаемость дизеля 4-6$ на 100км, или 400-600у.е на 10тыс.км, т.е 30тыс.км (у нас он Комфорт+допы на 1500у.е дороже 1,8ТСИ http://volkswagen-brest.by/cars/acti...1~news__m28=25 )
У меня 2й год авто ТДИ 112тыс.км, экономия более 4-5тн топлива или 4-5000у.е. И в городе и на высоких скоростях экономия выше
Бенз 1,8Т при 200кмч под 20л, дизель под 10л (летом, счас сложновато но примерно на 1л больше)
Бенз 1,8Т при 220кмч под 27л, дизель под 13л (летом; см.фото)

даже при равной стоимости ДТ и 95 бензина расход и тяга на дизеле значительно лучше!
у меня на бензинке 1,8 Т выходило 12-14 л/100 а на дизеле выходит 8,5 л /100 - в 1,5 раза лучше.
у крутящий момент примерно так же сильнее в 1,5 раза

единственное, что дизель дороже бензинки

а по расходникам мой опыт эксплуатации 3 года бензинки и 3 года дизеля можно считать равными.

Полностью согласен, только на МКПП расход на 10-15% ниже у обоих (примеры выше)
да, по своему опыту экономия топлива более 2-3000у.е. в год (60-70тыс. в год)

[FateSPB]

Соответственно, почти 100% будут за доплату, тыщ за 45

тоже самое было и с В6 до появления пакетов

[marik907]

мне почему то кажется, что в живую интереснее смотрется будет....
Уверен, что если с ценой не перегнут, то популярность как минимум будут на том же уровне
Я, например, когда дай Бог буду менять машину (в 2112 году), то Passat будет первый на просмотр.
Вот еще бы кросс пассат бы был.... здесь вообще бы для меня выбора не было...

Кросс пассат еще не известно когда появится, а вот шкода суперб скаут уже не за горами
http://auto.mail.ru/article.html?id=33167

[dim17]

Млин, да когда уже цены-то объявят? Обещали до НГ, так осталось уже грубо говоря 10 дней. Неужели под ёлочку, 31го?

[anndrey]

я думаю цены будут начинаться где то от миллиона. пишут что подорожает где то на тысячу бакинских а они уже комфорт подвели под 950 соответственно прибавят тыс и выйдет под миллион, дорого

[olmega]

я думаю цены будут начинаться где то от миллиона. пишут что подорожает где то на тысячу бакинских а они уже комфорт подвели под 950 соответственно прибавят тыс и выйдет под миллион, дорого

Что-то у фольксвагена в последнее время проблемы с ценообразованием. Вот туарег новый когда вышел?? Я до сих пор живьем его в городе и не видел. Ради интереса посмотрел во сколько выйдет турик с определенным двиглом и комплектацией, получилось что уже можно смело идти за Х5, а это уже другое измерение. То же самое и с пассатом видимо будет.

[$iriu$]

Интересно, планируют ли B7 R-line ?
Может хоть обвес сделает его поинтересней... :-(

[anndrey]

Я до сих пор живьем его в городе и не видел.

не, у нас, в провинции, их уже на дорогах много

[Spayn]

Что-то у фольксвагена в последнее время проблемы с ценообразованием. Вот туарег новый когда вышел?? Я до сих пор живьем его в городе и не видел. Ради интереса посмотрел во сколько выйдет турик с определенным двиглом и комплектацией, получилось что уже можно смело идти за Х5, а это уже другое измерение. То же самое и с пассатом видимо будет.

x5 фуфло, а не внедорожник

[olmega]

x5 фуфло, а не внедорожник

выводы как сделали? на практике? если нет, то в сад. Спецов сейчас которые машины многие только на картинках в журналах видели и форумов перечитались слишком много стало. Не будем так вот голословно делать выводы , ибо много ума не надо сказать "Петя казел" без объяснения причин

[pvl]

olmega

+1