ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



MV



Ответить в теме
Показано с 1 по 12 из 12

Тема: 1.9TDI Отключается турбина.

  1. #1
    Гость
    Регистрация
    12.10.2010
    Адрес
    Питер
    Сообщений
    1
    Альбомы
  2. Рейтинг

    1.9TDI Отключается турбина.

    Всем привет!!!
    Проблемма заключается в следующем: на скоростях за 100, такое очучение что отключается турбина. Если в гору то на 100-110км/ч, на ровной дороге 120-130км/ч.
    Потом еле-еле доходит до 140-ка и всё.. Больше не может. Дальше идёт ооочень вялый разгон на любой передаче, пока не перезапустишь мотор.
    Кто сталкивался с подомным явлением?
    Зараннее спасибо=)

  3. #2
    Бывалый Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  4. Рейтинг
    диагностика поможет для начала
    В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!

  5. #3
    Новичок Аватар для Денис Кореновск
    Регистрация
    06.10.2010
    Адрес
    Поле
    Сообщений
    47
    Альбомы
  6. Рейтинг
    начиная с 4 передачи не дави сильно на педаль акселератора тогда будет все нормально, а вообще это их болезнь у меня такая же ситуация приноровился по подсказке предыдущего хозяина

  7. #4
    Новичок
    Регистрация
    13.10.2010
    Адрес
    .
    Сообщений
    76
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Был-был такой закидон на 1.9 ТДИ у мну, при перезапуске двигла все нормализовывалось.

  9. #5
    Администратор Аватар для толстый
    Регистрация
    04.11.2007
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    15,966
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Антонио Посмотреть сообщение
    Всем привет!!!
    Проблемма заключается в следующем: на скоростях за 100, такое очучение что отключается турбина. Если в гору то на 100-110км/ч, на ровной дороге 120-130км/ч.
    Потом еле-еле доходит до 140-ка и всё.. Больше не может. Дальше идёт ооочень вялый разгон на любой передаче, пока не перезапустишь мотор.
    Кто сталкивался с подомным явлением?
    Зараннее спасибо=)
    или управление турбиной (клапан, шланчеги) или сама турба
    ...
    They say that we're flying too high
    Well get used to looking up
    ...

  11. #6
    Гость
    Регистрация
    21.10.2010
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  12. Рейтинг
    И вам здрасти! Проблема проста и давно изучена. Корень лежит в самой турбине. Ремонт или замена. Конечно после диагностики.

  13. #7
    Почти Мембер
    Регистрация
    27.10.2009
    Адрес
    москва
    Сообщений
    117
    Альбомы
  14. Рейтинг
    смотрите патрубки турбины и интеркулера такая же проблема была патрубок лопнул но машина ехала нормально но после 120 -140 турбина отключалась но двигатель глушишь заводишь и все заново едет нормально

  15. #8
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,001
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    is251184, Поддерживаю--еще --чистка--и будет--ГУТ !!!

  17. #9
    Гость
    Регистрация
    04.11.2010
    Адрес
    Россия, Железногорск
    Сообщений
    21
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Поиск рулит, тема описана во всех подробностях,все очень просто.

  19. #10
    Гость
    Регистрация
    23.03.2013
    Адрес
    Deutschland
    Сообщений
    1
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Привет Всем! Вообщем такая же беда VW Passat 1,9 TDi,сначало обратил внимание на белый дым с глушителя .после загорелся датчик (Abgass Prufen) это неисправен Лямбда Зонд ,судя по всему ( белый дым ,подтверждает).Через некоторое время ,3-4 дня УПАЛА мощность двиготеля ,обратился к товарищу мастеру ,и судя по диагнозу турбина на подходе! Вышел на Автобан дал в тапку ,Ага расташило ,по прямой 140 всё! Кто может встречался с таким? Р.S Завтра поеду к товарищу ,держит Мастерскую ,напишу если что .просто жалко за турбину выкидывать 650 + 250,350 за работу

  21. #11
    Гость
    Регистрация
    25.08.2012
    Адрес
    Кемерово
    Сообщений
    20
    Альбомы
  22. Рейтинг
    была такая вещь у меня. по советам бывалых и разных форумов решил чистить геометрию... потом думал отремонтировать ремкомплектом, т.к был обнаружен люфт вала турбины. в итоге замена картриджа за 17к.

  23. #12
    Почти Мембер Аватар для Карп
    Регистрация
    22.04.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    208
    Альбомы
  24. Рейтинг
    При ремонте турбины с геометрией -замена САМОЙ геометрии не производится ! Иногда почистить удается не на долго .
    По моему мнению если нет гаража ,собственных знаний и умений при ремонте (есть такие уникумы ,которые профилактически чистят геометрию с пассат.б5 регулярно геометрию) не стоит надеяться на такой ремонт , лучше поставьте новую и забудьте ..(Китай не обсуждается,видели -бы Вы Вестгейт его изнутри)..

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org