Ответить с цитированиемРезина предняя и задняя одного размера?
|
||
Мир, помоги мне. Есть машина В6 2,0TDI с темой - "загораются лампы ABS ESP с началом движения", ошибок ни в БУ ДВС, ни БУ ABS и 19-диагн.интерфейса нет. В блоке измер.величин диагностического интерфейса при этом моргающее изменение с "1" на "0" в поле индикации шины ABS.
Буду благодарен любой подсказке.
Резина предняя и задняя одного размера?
даСообщение от odissey
полный скан выложи, явно где-то есть
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Автомобиль не мой, 20.10.2010 будет повторная встреча - сделаю полный скан. А пока обрати пожалуйста внимание на следующее - "в блоке измер.величин диагностического интерфейса (19й адрес) при этом( в смысле начале движения) моргающее изменение с "1" на "0" в поле индикации шины ABS". То есть диагностического интерфейс периодически по кану не видит блок ABSа - как то по моему нависает угроза над БУ ABS - попахивает его заменой. Хотя ошибки соответствующей в 19ом блоке нет. Прям глюк какой-то.
Вот сделал полный скан
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
по сабжу ничего не скажу, а вот то, что ошибка по распредвалу зафиксирована на 121777 км, а сейчас в машине 121770 означает, что у машины скручен пробег?
Passat Variant Highline 2.0FSI BVY Типтроник
Продал Passat Variant AEB 1998, перевернул Forester 08.
Приветствую всех. Загорелось в движении ABS ESP.
Буду благодарен за рекомендации.
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
Походу кирдык блоку управления полным приводом, о чем свидетельствует ошибка в тормозахПриветствую всех. Загорелось в движении ABS ESP.
Буду благодарен за рекомендации.
на работе посмотрю точнее, но какая-то проблема с насосом муфты. Фильтр/масло недавно не менял ?
Сообщение добавлено в 07:54, предыдущее сообщение было в 07:49
насос есть в зап. частях, стоит, насколько помню, около 9тр
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Ошибка по тормазам вылазила и раньше. Ошибка по мухте только вчера. Гарантия кончилась 3 месяца назад.
Фильтр и масло в муфте не менял. Поеду к ОФФу, если приговорят что либо к замене, масло и фильтр махнуть?
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
Вот вот эта ошибка тебя давно предупреждала, и если в то время машинка была на гарантии надо было требовать замены блока, так как ошибка контрольной суммы не лечится.
Я так понял готовиться к замене блока управления полным приводом или насоса муфты. Блок управления полным дороговато выйдет? сообщите номерок если есть возможность
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
Если ты говоришь что эта ошибка и раньше была, попробуй может по гарантии заменят
Сань, чо ты жути нагоняешь, какая еще ошибка контрольной суммы ?
Сообщение добавлено в 08:38, предыдущее сообщение было в 08:37
разберись с насосом, он сканером отлично диагностируется, и та ошибка тоже пропадет
если отношения с дилером хорошие, то сам понимаешь что можно попросить
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Прошу прощения, я гоню, не туда глянул. Сань ты как всегда прав. Но к ОД подкатить попробовать стоит.
в любом случае надо катить
Сообщение добавлено в 08:58, предыдущее сообщение было в 08:54
в каком поле конкретно ?
проверь штекер и проводку до блока ABS на всякий случай, это несложно сделать.
Сними ОБЕ клеммы с аккума и соедини их между собой (при отсутствии второго аккума в багажнике)
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
К ОД поеду в любом случае, но отношений с ним нет, придется в общем порядке решать, ну хоть знаю что может возможно под замену, чтобы лишнего не прилепили, толстый triada13 СПАСИБО
2 FSI, BVX, 4 motion, 2008, RNS 510
[/COLOR]
в каком поле конкретно ?
проверь штекер и проводку до блока ABS на всякий случай, это несложно сделать.
Сними ОБЕ клеммы с аккума и соедини их между собой (при отсутствии второго аккума в багажнике)[/QUOTE]
19 - диагн.интерфейс - 08 - блоки измер.величин - 125 - 3-е поле - значения 1(соединение в норме) или 0(соединение не в норме) показывающие состояние связи диагн.интерфейса с БУ ABS, повторюсь что эти значения меняются друг на друга циклично уже с начала движения - 5км/ч - в сопровождении зума.
Разъём на БУ ABS - ОК!
Снять обе клеммы с АКБ - это знакомое действие, а соединение их между собой - прикольно, но попробую!
Сообщение добавлено в 22:43, предыдущее сообщение было в 22:35
в каком поле конкретно ?
проверь штекер и проводку до блока ABS на всякий случай, это несложно сделать.
Сними ОБЕ клеммы с аккума и соедини их между собой (при отсутствии второго аккума в багажнике)
19 - диагн.интерфейс - 08 - блоки измер.величин - 125 - 3-е поле - значения 1 и 0 циклично меняются друг на друга с началом движения - примерно 5...7км/ч.
Состояние штекера на БУ ABS - ОК!
Снять клеммы с АКБ - это знакомое действие, а соединить их между собой - это прикольно, но попробую!
Если кому интересна эта тема сообщаю - заменил блок ABS; провёл базовые установки по G85, G200, G201, и G251 согласно методике wikki.ross-tech - и настало счастье - ОК!!!
Спасибо за внимание!
Подскажите пожалуйста в движении загорелось Fault ABS,ESP ,потом пропало пару дней ездил и снова внезапно загорелось !!!! Что это???? PassatB6 1.8TSI Бензин
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки