        |
||
После чиски дроселя, промывки инжектора и замены свечей, мой любимый BVY (пробег 46000 км) холодный двигатель стал заводиться в два раза дольше по времени нажатия на ключ (4-5 сек) пока схватит и немного подергивает первые 2-3 минуты. Все это относиться только к холодному запуску (после стоянки больше 3 часов).
Какие у Вас могут быть соображения?
Стал плохо заводиться, так на улице уже холодаетВидно ты просто не в теме про BVY. Двигатель FSI очень требователен к бензину. А подергивание первые 2-3 минуты, это нормальное явление. ЕВРО4 потому что, для уменьшения выброса CO2. На холодную ведь смесь обогащенная д.быть, а на B6 обломись, по этому и подергивает.
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
надо определиться то ли так стало из-за холодов, то ли из-за работ.
Если из-за холодов, то стандартный алгоритм пуска. Нельзя отпускать ключ пока не заведется.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
А как определиться?Сообщение от толстый
Снова на сервис на этот съездить? (Каков должен быть алгоритм?)
Сообщение добавлено в 10:17, предыдущее сообщение было в 10:16
Заливаю 98 РоснефтьСтал плохо заводиться, так на улице уже холодает
Оставь машину на теплой стоянке или в боксе на 5 часов... если не изменится значит накосячили....
VW-Passat B6 FSI 2.0 BVY шоколадный перламутр, пулемет, кожанка, все в корне ясеня, хенон кароче куда нада туда и светит ))))
кто и почему посоветовал сделать описанные выше операции ?
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Машина стояла до этого год и я попросил все поменять и что нужно почистить. Вот они и почистили......
Выкручивай свечи снова.Если нагар,то как писал Толстый "изучай алгоритм пуска"
Коробка автомат? После завода, сразу едишь, или ждешь как обороты упадут? Стиль езды?
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
Я проехал всего только километров 250 после ТО, коробка автомат, 30 секунд стою потом еду. Стиль езды спокойный, с редкими обконами, тапку в пол.
akhatskevich Время не засекай, упала стрелка тахометра до нормы-ехай. Раскрутку давай на S, а не тошноть в D на 6 передаче. У меня тоже щас с 3-4 сек.,главное не отпускать ключ. Выкрути свечи, рабочие.Значит забей и радуйся дальше.
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-akhatskevich Поблагодарил(и) за этот пост
придеца чаще делать "тапку в пол", если хочешь зиму отъездить, а проверить можно было только дз
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-akhatskevich Поблагодарил(и) за этот пост
Скажи как думаешь на сервис ехать или нет проверять это?
Может сразу поменять свечи на BKR6E-11
akhatskevich Видимо не было еще зимней экплуатации B6. Готовь сани летом
Сообщение добавлено в 12:48, предыдущее сообщение было в 12:47
http://www.passat-club.ru/forum/thre...ное-место-FSI-!
Соседний пост про свечи
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-akhatskevich Поблагодарил(и) за этот пост
поподробней, пожалуйста...
я сейчас не еду пока обороты не упадут, как упали - коробку в D на ручном тормозе, стою еще секунд 30, а потом медленно качусь, пока температура до 70 хотя бы не повысится стараюсь на тапку не давать сильно....
я вот думаю может сразу на D ставить, фиг с ним с повышенными оборотами - пущай коробка тоже погреется подольше...
Все правильно делаеш, но катится до 70С* думаю не стоит, в начале движения не крути двигатель более 2000, пусть все прогреется и далее в стандартном режиме.
нет, уж лучше все таки оборотам упасть без движения, если уж невтерпеж, то савсем медленно. насчет не крутишь до 70 тепла - все прально делаешь, у меня тоже потряхивать малость стало при снижении температуры + стартер стал крутить малость дольше. Это нормально. На теплую заводится у меня с полоборота.
Это ж БВигрик. Насчет S режима имелось ввиду давать двигателю просраться в период эксплуатации днем, чтобы на утро, после ночной стояночки свечки более чистенькие были, я так понимаю.
не, я не про движение. просто коробку в D и на ручник... и ждать пока не упадут. я сейчас коробку перевожу в D уже когда обороты упадут, вот думаю может сразу переводить (ну секунд через 10). тогда и коробка прогреется чуток пока движок стабилизируется...
Это касается всех у кого FSI-BVY. Обладатели TSI не плодите темы, типа- А у меня все ОК, с полтычка заводится
VW Passat B6 2.0 FSI(BVY),седан,т.коричн,6АКПП, bixenon,Highline2, немец
У меня стал точно также дольше заводиться после прошивки для хорошего запуска.
Я чет согласился ее сделать, хотя до этого две зимы заводился как часы, даже в -27 (когда меньше -30 я не езжу, благо таких дней в Москве не много. Че машину мучать).
Тебе случаем не прошивали бу?
Про колбасит движок первые 2 минуты - все относительно. Говорят все бву колбасит, но мой вот нет вроде (лью 95 экто только). А для другого может это колбасит - очень тяжело понять. Вибрация есть небольшая, но никаких неровностей в работе нету.
Лучше подождать пока упадут, потом перевести в D
Нет не прошивали.....
Да я забил уже после такого колличества ответов
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки