Ответить с цитированиемна днях , при очень похожих симптомах, заменили по гарантии левый внутренний ШРУССообщение от Михаил М
|
||
Добрый день, уже несколько дней механики ОД не могут понять реальную причину неисправности.
При наборе скорости в передней подвеске начинается сильная вибрация, вибрация начинается в районе 2 тыс оборотов.
Нашли неисправность в левом наружном шрусе - заменили, проблема осталась. Есть подозрения на внутренний шрус или в худшем случае на блок мехатроника в DSG.
Коллеги дайте ценный совет? Хочется понимать к чему готовиться $$$
на днях , при очень похожих симптомах, заменили по гарантии левый внутренний ШРУС
маховик еще может давать такое
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Было то же самое, как оказалось кривой передний левый диск.
Также была сильная вибрация при повороте вправо на скорости, когда загружалась левая сторона - ездил три раза к ОД, диагноз: левый внутренний ШРУС. После замены все прошло.
А что может быть с маховиком, несколько месяцев назад производили замену маховика по причине того что был металлический стук на холостых - при разгоне все было в порядке. Сейчас же началась вибрация при разгоне, причем с каждым днем она начала усиливаться. Сейчас разбирается один ОД а маховик менял другой. Возможно была неправильно проведена замена первым ОД?
Спасибо всем за комментарии.
там сложно что-то не так прикрутить
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
замена подушки на трансмисии! и баланс колёс! а естле hub centric rings отсутствуют обяз надо установить
Начинать нужно с колес! Сечас все переобуваются, если шиномонтаж накосячил! то это от 85 до 110 км (ч !.
имею такой же дифект и именно на 2 тыс. об. это внутренний шруз
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Если вибрация зависит только от оборотов, а не от скорости, то это никак не может быть шрус. Шрус будет давать вибрацию только в определенном диапазоне скоростей и не важно при этом какие обороты и какая передача включена. Если зависимость только от оборотов, тогда наверное маховик, сцепление и другие детали вращающиеся с оборотами двигателя.
у меня так вторая 2000 об, или первая под 3000, или третья 1500, или 4 но там где то 1000, а скорость от 40 до 70 км, в этих диапазонах есть вибрация, ошибок нет, наддув в норме, давление топлива в норме, пропусков нет.
Сообщение добавлено в 21:11, предыдущее сообщение было в 20:42
у меня механика
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Shats, Тогда да, похоже на внутренний шрус, если еще и при разгоне только проявляется, а при сбросе газа нет. Хотя тут проскакивало что у когото только после замены дифференциала вибрация пропала.. У меня в районе 20 км/ч вибрация при разгоне идет, поменял левый внутренний (люфт поперечный прощупывался) - стало намного лучше, но не до конца. Придется и правый менять.. Причем на некоторое время вибрация пропадает если авто поднимался на подъемнике или домкрате - говорят при сгибе смазка перераспределяется и зазоры на некоторое время выбирает.
из за правого все и происходит, он длинный а подвесного нет, вот и страдает шруз, + подвеска высокая, надо спортивную поставить. начинать надо было с правого или там люфта нет? и какой ставил, я тут встречал людей которые ставили майль, и было только хуже.Я только что снимал логи и теперь уверен что дело не в моторе, он работает идеально.Просто платить за шруз 10000р нехочу
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Shats, Судя по отзывам, левый всетаки чаще. У меня после его замены намного меньше вибрации - не только я это заметил. Мне кажется наоборот левый больше страдает - угол излома больше из-за того что короче. Насчет подвески мне тоже в голову мысля приходила, что из-за ППД шрусы все время под углом, даж когда прямо едешь, вот и идет повышенный износ. Я на оригинальный разорился - около 10т.р. с работой вышло. На правом я люфта не заметил и в сервисе тоже, по весне тоже менять буду на оригинал. Есть еще вариант на ебее заказать бу, но хз какой придет.
ага и получится, что заплатил хз за что.Если уж ставить то новое
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Приветствую вас господа форумчане!!! Была у меня проблема с б5+., сначала думал что только вибрация при разгоне а потом заметил что даже на стоячем авто с 2000 оборотов появляетса характерный как бы вибрационный звук. Объехал не мало станций и почти на всех как один ссылались на маховик он вроде как теряет свою центровку и поэтому происходит все то что происходит с неотбалонсироваными колесами. В Германии такой ремонт стоит 1200 евро.
Надеюсь что комуто помог с определением причины.
Я решил деньги не впуливать в ремонт а преобрести новый авто.
вот проблема в том что на холостом ходу вибраций нет, а маховик отцентровать тебе могли бы за 5000р.со снятием да и бы проверил движок на наличие пропусков, может он просто перетраивал, а вообще сначала нормальную диагностику сделал бы,может и не маховик был виной
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
В том то и дело что диагностику делал, причем полную, ходовку, подушки движка, компьютер подключали да и вобще если бы движек подтраивал то и тяги бы небыло а она была и не плохая. Так что на счет того что у меня была поблема с маховиком я знаю точно.
Была такая же проблема, вибрация при разгоне (не заметили вовремя рваный пыльник) менял внутренний левый шрус. Пыльник 2 раза рвался. Прозевал и второй раз, но зимой пыли меньше, видимо повезло, поменял только пыльник.
а как насчет неоригинала??? кто ставил Febest пропадет ли вибрация?
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Скорее это внутренний ШРУС!!!
Во всяком случае,при таком раскладе, на приводах должна присутствовать вибрация либо "удары".....
Диагностика это выявит.
На мехатроник это не похоже......он сам к вибрации не имеет отношения!
Вот "убитые" опорные подшипники дифференциала и валов - да!
От них и стружки полно и мехатроник с ума сходит....
Оригинал ШРУСа не бюджетно, есть нормальные немецкие заменители, на личном опыте убедился.Ценник отличается в разы.
скажи дружище какую фирму бал?
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Lemforder
а брал на автомат ли на механику и где брал
Passat b6, 1.8t, bzb, палка, ксенон,Оо-оО фонари,2-din pioneer,Kiker 1800
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки