ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 25 из 45

Тема: Готовим автомобиль к лету..:-)

  1. #1
    Бывалый Аватар для gorbushka
    Регистрация
    13.03.2006
    Адрес
    Moscow - Surgut
    Сообщений
    1,501
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Готовим автомобиль к лету..:-)

    Доброго вечера, Уважаемые Форумчане.
    Являюсь обладателем VW Passat B5.5 с 1.8T двигателем. Автомобиль достался от отца, он на нём долгое время ездил...около 2-х лет. Автомобиль приобрелался у официального диллера Атлант-М. Действительно отличный автомобиль, сложно найти альтернативу из данного ценнового диапазона. Отец решил взять автомобиль бизнес-класса, а этот решил одолжить мне во временное пользование . Сейчас подумал...чувствую придётся очень много средств вложить в него к летнему сезону. Почитал форум и понял, что придётся менять ГРМ, так как пробег автомобиля подходит к 90 000 км.
    Помогите определиться с примерными расценками. В-общем, требуется:
    1) сервис на 90 000 км.
    2) колёса, планирую взять низкопрофильную резину с 18 радиусом
    3) противотуманные фары, планирую взять с ксеноновым светом. Не знаю, но не везёт на противотуманки, уже второй раз приходится менять из-за камней. Бух, и всё...:-(
    3) Оторвали два молдинга :-( у водительнской двери и у пассажирской (руки бы оторвал...честное слово...) с хромированными вставками
    4) немного шоркнул правое заднее крыло, небольшая вмятина (начинающий водитель..с кем не бывает )
    5) видел на форуме, загорелся желанием поставить в передние фары стробоскопы

    Вот такой печальный список...но что поделать, автомобиль требует к себе ухода...

    Заранее Всем огромное спасибо!

  3. #2
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  4. Рейтинг
    не рекомендую ставить стробы. нужно разрешение.
    по резине и ремню цены найдешь на форуме.
    молдинги дешевле взять на разборке.
    а то, что поцарапал - ерунда. покрасишь и полирни перед летом.
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  5. #3
    Бывалый Аватар для paps
    Регистрация
    02.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,273
    Альбомы
  6. Рейтинг
    WELCOME!!!
    18 колёса и ксенон в ПТФ
    стробы стрёмно.

  7. #4
    Бывалый Аватар для gorbushka
    Регистрация
    13.03.2006
    Адрес
    Moscow - Surgut
    Сообщений
    1,501
    Альбомы
  8. Рейтинг
    В ПТФ однозначно буду ставить уже ксенон...но честное слово...уже два раза дубасили эти ПТФ. До этого семейеый автомобиль был Митсубиси Каризма, там ниразу ПТФы не разбивали!
    Со стробами...ну а сколько по цене хотя бы они вышли бы? Просто часто выезжаю за-город...дураки задолбали уже...как выкатятся на москвичах..и никак не подвинеш...может стробов пбоятся...особенно вечером
    PS. может просто первачок..но не могу понять, зачем ставят супер-звук в машину? Мне кажется, звук очень сильно отвлекает. Когда только сел за руль, сдав на права, несколько месяцев без музыки совсем ездил...очень сильно отвлекает.
    PS2. а что такое "разборка" ? Просто всегда автомобиль обслуживаем у официального дилера...

  9. #5
    Поселенец Аватар для sheff777
    Регистрация
    26.12.2005
    Адрес
    б/п культурная столица
    Сообщений
    5,271
    Альбомы
  10. Рейтинг
    разборка - стоянка битых машин с которых за деньги, но дешево , снимают нужные запчасти
    сторбы от дураков не спасут, как и крякалки. некоторые деды на танк с шашкой ходили, твои ква им по бую
    с ПТФ надо осторожнее быть! у меня не бьются
    звук в машине - это болезнь или хобби, многие участвуют в соревнованиях. это как тюнинг - затягивает
    NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
    в клубе от 19" и больше

  11. #6
    Бывалый Аватар для gorbushka
    Регистрация
    13.03.2006
    Адрес
    Moscow - Surgut
    Сообщений
    1,501
    Альбомы
  12. Рейтинг
    А если у официалов приобретать молдинги? Просто не хотелось бы приобретать с битой машины...
    А вот осторожно с ПТФ, как с ними быть осторожными? Пока у меня возникла только одна идея, handmade, взять сделать из оргстелка "шторки". В-приципе, это сделать не так сложно. Несколько часиков потратить, результат всё равно стоит свеч.

    А конкретно по-колёсам подскажите, какой примерно ценовой диапазон. Я только одно понял, что предела не существует. Главное, чтобы цена=качество.

  13. #7
    Бывалый Аватар для paps
    Регистрация
    02.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,273
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от gorbushka
    .

    А конкретно по-колёсам подскажите, какой примерно ценовой диапазон. Я только одно понял, что предела не существует. Главное, чтобы цена=качество.
    Если хочешь хорошие итальянские или немецкие диски, то стоят они примерно от 9000 за штуку, резина от 5000 до 9000 в зависимости от производителя. Я говорю про 18".

  15. #8
    Бывалый Аватар для gorbushka
    Регистрация
    13.03.2006
    Адрес
    Moscow - Surgut
    Сообщений
    1,501
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Где лучше приобретать резину и диски? В-основном, всегда приобретали в МВО, но думаю ценовая планка там достаточно завышена.

  17. #9
    Бывалый Аватар для paps
    Регистрация
    02.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,273
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от gorbushka
    Где лучше приобретать резину и диски? В-основном, всегда приобретали в МВО, но думаю ценовая планка там достаточно завышена.
    Сильно завышена. Поищи в интернете.

  19. #10
    ДСА Аватар для Director
    Регистрация
    11.11.2003
    Адрес
    www.passat-club.ru
    Сообщений
    5,517
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Ксенон в ПТФ и R18 одобряю!
    Со стробами лучше не связывайся
    Молдинг действительно выгоднее взять на разборке, все равно красить его будешь, вот и будет как новый. Но тут тебе решать, если бюджет позволяет, бери у оф. дилера, раз так привык.
    По резине то же самое. В МВО переплатишь процентов 30%, а то и 40%, поэтому лучше в инете резину и диски все найти.


    P.S. Шторки на ПТФ - это колхоз. Даже не думай заморачиваться. То, что они два раза бились - это скорее исключение, чем правило.

  21. #11
    Завсегдатай Аватар для volks
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Татарский стан
    Сообщений
    3,120
    Альбомы
  22. Рейтинг

    Question

    Че такое ПТФ?
    Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
    Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
    _______________________________________________
    В5.5 ТУРБОСАРАЙ

  23. #12
    Бывалый Аватар для joker_mp3
    Регистрация
    26.08.2005
    Адрес
    город-геморрой Москва
    Сообщений
    922
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Противо - Туманные - Фары

  25. #13
    Завсегдатай Аватар для volks
    Регистрация
    19.01.2006
    Адрес
    Татарский стан
    Сообщений
    3,120
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от joker_mp3
    Противо - Туманные - Фары

    Ептыть...:D
    Надо тож в апреле масло поменять, все фильтры, резину и можно смело ехать в
    отпуск
    Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
    Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
    _______________________________________________
    В5.5 ТУРБОСАРАЙ

  27. #14
    Папа Аватар для BitSA
    Регистрация
    11.08.2005
    Адрес
    Tallinn
    Сообщений
    10,052
    Альбомы
  28. Рейтинг
    ИМХО.

    Если на всё денег не хватает - начинай с ТО, потом кузовные работы - чем быстрее тем лучше. ну и молдниги прикручивай. Потом уже всё остальное. С колёсами - подумай дважды. С ПТФами - ИМХО вещь только для красоты, практической пользы ксенон в них не сильно даёт.
    Y SO CRS?

  29. #15
    Бывалый Аватар для gorbushka
    Регистрация
    13.03.2006
    Адрес
    Moscow - Surgut
    Сообщений
    1,501
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Да, абсолютно согласен, что в-первую очередь нужно сделать ТО и кузовные работы. Вот с колёсами пока я запутался.

  31. #16
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,078
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Не, сочти за грубость, если ты еще не опытный водитель, не советовал ставить бы
    18-ые колеса, лучше 17, а 16 в самый раз 205/55.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  33. #17
    Бывалый Аватар для gorbushka
    Регистрация
    13.03.2006
    Адрес
    Moscow - Surgut
    Сообщений
    1,501
    Альбомы
  34. Рейтинг
    А радиус резины так сильно влияет на управляемость?

  35. #18
    Поселенец Аватар для crv
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Москва, Останкино
    Сообщений
    5,078
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Чем меньше профиль, тем меньше боковые уводы, тем лечше управляемость, но хуже комфорт. Машина жестче становится.
    Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.

  37. #19
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от gorbushka
    А радиус резины так сильно влияет на управляемость?
    Разница есть начиная с R17, R18 и далее, это уже больше понт.

    Просто на R17 уже можно вкорячить любую допустимую размерность, далее меняется только радиус диска, а управляемость от размера колеса уже не зависит. Конечно, можно развести полемику на тему, мол R18 тяжелее возрастает нагрузка на ступицу и т.п. но это уже придирки, в реальности практически никому не заметные.


    ИМХО оптимальный размер – 225-45-17, оговорюсь, оптимальный по: цене, комфорту, управляемости, внешнему виду. В свою очередь сам езжу на 18-х, причем каждый сезон даю себе зарок, с каждым новым пробитым колесом обещаю себе (ни один сезон еще не прошел без потерь как минимум 2-х баллонов) что пересаживаюсь на R17… ни разу не выполнил своего слова разум говорит одно, а глаза, сооооовсем другое

  39. #20
    Бывалый Аватар для paps
    Регистрация
    02.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,273
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Zzzz...
    Разница есть начиная с R17, R18 и далее, это уже больше понт.

    Просто на R17 уже можно вкорячить любую допустимую размерность, далее меняется только радиус диска, а управляемость от размера колеса уже не зависит. Конечно, можно развести полемику на тему, мол R18 тяжелее возрастает нагрузка на ступицу и т.п. но это уже придирки, в реальности практически никому не заметные.


    ИМХО оптимальный размер – 225-45-17, оговорюсь, оптимальный по: цене, комфорту, управляемости, внешнему виду. В свою очередь сам езжу на 18-х, причем каждый сезон даю себе зарок, с каждым новым пробитым колесом обещаю себе (ни один сезон еще не прошел без потерь как минимум 2-х баллонов) что пересаживаюсь на R17… ни разу не выполнил своего слова разум говорит одно, а глаза, сооооовсем другое
    Андрей, а у тебя 225-40?

  41. #21
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от paps
    Андрей, а у тебя 225-40?
    225-40 и 255-35 R18

  43. #22
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от paps
    Андрей, а у тебя 225-40?
    на пасе 235-40-18

  45. #23
    киприот Аватар для maximk
    Регистрация
    05.04.2004
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    9,693
    Альбомы
  46. Рейтинг
    на хонде 215 45 17
    на пасе не помню но кажись 225 35 (40) 17
    - Ведьму сжечь!
    - Но она такая красивая...
    - Хорошо.. но потом сжечь!

  47. #24
    Бывалый Аватар для paps
    Регистрация
    02.03.2005
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,273
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Zzzz...
    на пасе 235-40-18
    А когда ты пробивал резину, в большие ямы попадал? Просто сам взял 225-40 и немного беспокоюсь по этому поводу.

  49. #25
    ДСА Аватар для Zzzz...
    Регистрация
    20.03.2004
    Адрес
    МСК
    Сообщений
    4,010
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от paps
    А когда ты пробивал резину, в большие ямы попадал? Просто сам взял 225-40 и немного беспокоюсь по этому поводу.
    Да не парься ты, у меня дар к этому вон Директор и Алехандр на одном (по одному у каждого ) комплекте уже по 2 года отъездили без пробоев.

    пробивал, конечно, не на ровном месте, поэтому крепкие борта у резины для меня очен важный фактор. Методом проб и ошибок я долго выходил на фирму и модель которая меня бы устраивала во всех отношениях

Ответить в теме
Страница 1 из 2
1 2 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. А где ты обслуживаешь свой автомобиль?
    от ГАНЗА-ОТК в разделе Покупка и обслуживание VW
    Ответов: 57
    Последнее сообщение: 23.08.2012, 22:31
  2. Kраткий курс покупки небитого автомобиля.
    от VASILIY в разделе Общий раздел автомобилиста
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 13:17
  3. Секс и автомобиль
    от Павел028 в разделе Беседка болталка
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 18.12.2009, 01:41
  4. Автомобиль вашей мечты!
    от Director в разделе Беседка болталка
    Ответов: 73
    Последнее сообщение: 10.09.2009, 18:33
  5. Претенденты на звание автомобиль года 2005
    от Zzzz... в разделе Беседка болталка
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 23:32

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org