не рекомендую ставить стробы. нужно разрешение.
по резине и ремню цены найдешь на форуме.
молдинги дешевле взять на разборке.
а то, что поцарапал - ерунда. покрасишь и полирни перед летом.
Доброго вечера, Уважаемые Форумчане.
Являюсь обладателем VW Passat B5.5 с 1.8T двигателем. Автомобиль достался от отца, он на нём долгое время ездил...около 2-х лет. Автомобиль приобрелался у официального диллера Атлант-М. Действительно отличный автомобиль, сложно найти альтернативу из данного ценнового диапазона. Отец решил взять автомобиль бизнес-класса, а этот решил одолжить мне во временное пользование . Сейчас подумал...чувствую придётся очень много средств вложить в него к летнему сезону. Почитал форум и понял, что придётся менять ГРМ, так как пробег автомобиля подходит к 90 000 км.
Помогите определиться с примерными расценками. В-общем, требуется:
1) сервис на 90 000 км.
2) колёса, планирую взять низкопрофильную резину с 18 радиусом
3) противотуманные фары, планирую взять с ксеноновым светом. Не знаю, но не везёт на противотуманки, уже второй раз приходится менять из-за камней. Бух, и всё...:-(
3) Оторвали два молдинга :-( у водительнской двери и у пассажирской (руки бы оторвал...честное слово...) с хромированными вставками
4) немного шоркнул правое заднее крыло, небольшая вмятина (начинающий водитель..с кем не бывает )
5) видел на форуме, загорелся желанием поставить в передние фары стробоскопы
Вот такой печальный список...но что поделать, автомобиль требует к себе ухода...
Заранее Всем огромное спасибо!
не рекомендую ставить стробы. нужно разрешение.
по резине и ремню цены найдешь на форуме.
молдинги дешевле взять на разборке.
а то, что поцарапал - ерунда. покрасишь и полирни перед летом.
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
WELCOME!!!
18 колёса и ксенон в ПТФ
стробы стрёмно.
В ПТФ однозначно буду ставить уже ксенон...но честное слово...уже два раза дубасили эти ПТФ. До этого семейеый автомобиль был Митсубиси Каризма, там ниразу ПТФы не разбивали!
Со стробами...ну а сколько по цене хотя бы они вышли бы? Просто часто выезжаю за-город...дураки задолбали уже...как выкатятся на москвичах..и никак не подвинеш...может стробов пбоятся...особенно вечером
PS. может просто первачок..но не могу понять, зачем ставят супер-звук в машину? Мне кажется, звук очень сильно отвлекает. Когда только сел за руль, сдав на права, несколько месяцев без музыки совсем ездил...очень сильно отвлекает.
PS2. а что такое "разборка" ? Просто всегда автомобиль обслуживаем у официального дилера...
разборка - стоянка битых машин с которых за деньги, но дешево , снимают нужные запчасти
сторбы от дураков не спасут, как и крякалки. некоторые деды на танк с шашкой ходили, твои ква им по бую
с ПТФ надо осторожнее быть! у меня не бьются
звук в машине - это болезнь или хобби, многие участвуют в соревнованиях. это как тюнинг - затягивает
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
А если у официалов приобретать молдинги? Просто не хотелось бы приобретать с битой машины...
А вот осторожно с ПТФ, как с ними быть осторожными? Пока у меня возникла только одна идея, handmade, взять сделать из оргстелка "шторки". В-приципе, это сделать не так сложно. Несколько часиков потратить, результат всё равно стоит свеч.
А конкретно по-колёсам подскажите, какой примерно ценовой диапазон. Я только одно понял, что предела не существует. Главное, чтобы цена=качество.
Если хочешь хорошие итальянские или немецкие диски, то стоят они примерно от 9000 за штуку, резина от 5000 до 9000 в зависимости от производителя. Я говорю про 18".Сообщение от gorbushka
Где лучше приобретать резину и диски? В-основном, всегда приобретали в МВО, но думаю ценовая планка там достаточно завышена.
Сильно завышена. Поищи в интернете.Сообщение от gorbushka
Ксенон в ПТФ и R18 одобряю!
Со стробами лучше не связывайся
Молдинг действительно выгоднее взять на разборке, все равно красить его будешь, вот и будет как новый. Но тут тебе решать, если бюджет позволяет, бери у оф. дилера, раз так привык.
По резине то же самое. В МВО переплатишь процентов 30%, а то и 40%, поэтому лучше в инете резину и диски все найти.
P.S. Шторки на ПТФ - это колхоз. Даже не думай заморачиваться. То, что они два раза бились - это скорее исключение, чем правило.
Че такое ПТФ?
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
Противо - Туманные - Фары
Сообщение от joker_mp3
Ептыть...:D
Надо тож в апреле масло поменять, все фильтры, резину и можно смело ехать в
отпуск
Здоровым спорт не нужен, а больным он не поможет!
Жена любит ласку, а машина чистоту и смазку
_______________________________________________
В5.5 ТУРБОСАРАЙ
ИМХО.
Если на всё денег не хватает - начинай с ТО, потом кузовные работы - чем быстрее тем лучше. ну и молдниги прикручивай. Потом уже всё остальное. С колёсами - подумай дважды. С ПТФами - ИМХО вещь только для красоты, практической пользы ксенон в них не сильно даёт.
Y SO CRS?
Да, абсолютно согласен, что в-первую очередь нужно сделать ТО и кузовные работы. Вот с колёсами пока я запутался.
Не, сочти за грубость, если ты еще не опытный водитель, не советовал ставить бы
18-ые колеса, лучше 17, а 16 в самый раз 205/55.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
А радиус резины так сильно влияет на управляемость?
Чем меньше профиль, тем меньше боковые уводы, тем лечше управляемость, но хуже комфорт. Машина жестче становится.
Все, что есть хорошего в жизни, либо аморально, либо незаконно, либо ведёт к ожирению.
Разница есть начиная с R17, R18 и далее, это уже больше понт.Сообщение от gorbushka
Просто на R17 уже можно вкорячить любую допустимую размерность, далее меняется только радиус диска, а управляемость от размера колеса уже не зависит. Конечно, можно развести полемику на тему, мол R18 тяжелее возрастает нагрузка на ступицу и т.п. но это уже придирки, в реальности практически никому не заметные.
ИМХО оптимальный размер – 225-45-17, оговорюсь, оптимальный по: цене, комфорту, управляемости, внешнему виду. В свою очередь сам езжу на 18-х, причем каждый сезон даю себе зарок, с каждым новым пробитым колесом обещаю себе (ни один сезон еще не прошел без потерь как минимум 2-х баллонов) что пересаживаюсь на R17… ни разу не выполнил своего слова разум говорит одно, а глаза, сооооовсем другое
Андрей, а у тебя 225-40?Сообщение от Zzzz...
225-40 и 255-35 R18Сообщение от paps
на пасе 235-40-18Сообщение от paps
на хонде 215 45 17
на пасе не помню но кажись 225 35 (40) 17
- Ведьму сжечь!
- Но она такая красивая...
- Хорошо.. но потом сжечь!
А когда ты пробивал резину, в большие ямы попадал? Просто сам взял 225-40 и немного беспокоюсь по этому поводу.Сообщение от Zzzz...
Да не парься ты, у меня дар к этому вон Директор и Алехандр на одном (по одному у каждого ) комплекте уже по 2 года отъездили без пробоев.Сообщение от paps
пробивал, конечно, не на ровном месте, поэтому крепкие борта у резины для меня очен важный фактор. Методом проб и ошибок я долго выходил на фирму и модель которая меня бы устраивала во всех отношениях
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки