Ответить с цитированиемkolesnikov, думаю ошибки будут.
|
||
Спасибо за фото!
Завтра посмотрю у себя. Диагностику пока не делал, хочу совместить с грядущим ТО90, только боюсь ничего не даст. И по закону подлости у ОД заведется без проблем и ответ будет очевиден - "у вас все в порядке..." ПРОХОДИЛИ!
В любом случае искать неисправность надо не дожидаясь пока "глюченная деталь" обездвижет авто.
А6 С7 2013
В6 1.8 TSI АКПП Comfort + 1 пакет 2008 Мосса - ПРОДАН
kolesnikov, думаю ошибки будут.
Passat B6 2.0 FSI BVY 07г
Приветствую Всех!
У меня В6 1,8 TSI 2008г немец.
Просмотрел форум, конкретного ответа по проблеме моего авто не нашел.
В любой мороз заводиться с пол.тыка, но при -14 -16 и ниже после пуска через 7-10 сек. сбрасывает обороты с 1500 до 1000 и через 3-5 сек. до 700 и глохнет!
Повторно запускается легко и тоже самое, пока не придержишь тапку 30-60сек потом в течение дня запуски без проблем!
Читал про косяки ПО, про топливный фильтр,про загрязнение дроссельного узла.
Прошу сообщить у кого были такие же симптомы и как вылечили?
Может ОД разобрались?
Спасибо!
У меня последнее время где то с полгода висела ошибка 008213 по заслонкам впускного коллектора. На работе двига это никак не сказывалось, не троил, не тупил, заводился хорошо всегда, до наступления этих самых морозов. По морозу один в один как у тебя, надо при холодном пуске после завода чуть придержать педаль газа, а потом он и сам держит холостые. Тут еще и помпа начала сильнее лить по холоду. 2 дня назад решил сделать все разом - коллектор в сборе и помпу. Теперь работает ровно, обороты держит сам, на улице -28. Не могу сказать что это именно из-за коллектора, т.к. попутно с ним поменяны: помпа с термостатом и датчиком температуры, свечи, фильтр, вакуумный привод заслонок коллектора, потенциометр заслонок, вымыта до блеска ДЗ и перегородки впускных каналов, заменено масло и антифриз. В принципе каждая из этих процедур могла быть причиной нестабильной работы, но ошибки по заслонкам больше нет и я думаю что все же дело в нихСообщение от MAB7777777
Приветствую Всех!
У меня В6 1,8 TSI 2008г немец.
Просмотрел форум, конкретного ответа по проблеме моего авто не нашел.
В любой мороз заводиться с пол.тыка, но при -14 -16 и ниже после пуска через 7-10 сек. сбрасывает обороты с 1500 до 1000 и через 3-5 сек. до 700 и глохнет!
Повторно запускается легко и тоже самое, пока не придержишь тапку 30-60сек потом в течение дня запуски без проблем!
Читал про косяки ПО, про топливный фильтр,про загрязнение дроссельного узла.
Прошу сообщить у кого были такие же симптомы и как вылечили?
Может ОД разобрались?
Спасибо!
A4 Avant B8 1.8 TFSI
Всем доброго времени суток!
MAB7777777, у меня точно такая же проблема, машина 2008г., 1.8tsi, только из Калуги, пробег 36000 км.
Началось неделю назад. Пробег небольшой, поэтому ничего не чистил, топливный фильтр и свечи не менял.
Заправляюсь на только на "Лукойле" и в одном месте, ищу инфу...
Буду благодарен за советы!
Подтяните ремень привода генератора. Скорее всего ремень буксует. Проверьте зарядку от гены. У меня такое было на 140 000 - поменяли ремешок и все прошло.
Не ленитесь, прогревайте авто при морозах пока темп подн. до 60-70 иногда немного подгазовуйте до 1200 об BZB 1.8tsi 6AT 2008
вопрос к комрадам Зачем "чистить" инжектора-форсунки? Это регламентные работы? Вы заправляетесь сахаром или из ржавых бочек? Или просто приходь крыворукого мастера ОД? "Чистка" какая механическая, ультразвуковая или просто гоняют какую-то "суперомывайку" по кругу? Инжектора для промывки снимают, очищают и корректирую на спец. стенде? Сколько знаю что эта процедура развод на бабки + повышение расхода. Рациональнее купить новые чем заниматься ерундой и обогащать криворуких. Я от наших ОД просто х..ю особенно в плане подбора персонала от манаХера до автослесаря - 99,999% вместо рук ноги и только может быть у одного две левые руки вместо правой и левой.
Купите васька-диагноста и юзайте и исправляйте, а потом к ОД или на СТО. пусть меня местные модеры назовут дилетантом но я пишу как у меня на Пассе, а не переписываю с других сайтов....
Последний раз редактировалось Dim@; 12.02.2012 в 22:37.
Не заправляться на Лукойле (раньше лил экто 95) и запуске в мороз ниже 15 градусов полностью отключать всю электрику (климат, радио), сегодня во Владимире в -26,5 никаких проблем.
Пассат Б6 1,8 Хайлайн АКПП + тупак
Нет рулит!
Лучшее - враг хорошего!!!
От Д6 до В6
+1000000....000000 Лучшее - враг хорошего!!!
Не надо их чистить. FSIные форсунки чистить без толку. Впрыск FSI сам себя чистит. Ну а если форсунки сунуть в ультразвуковую ванну - то им вааще писец наступить может.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Dim@ Поблагодарил(и) за этот пост
Всем привет!
Созданную тему надо было подитожить.
Замена блока ELV решила проблему. Диагностика показала однозначно, блок был в наличии у ОД.
А6 С7 2013
В6 1.8 TSI АКПП Comfort + 1 пакет 2008 Мосса - ПРОДАН
А по-моему тема никак не закрыта и актуальна!!!!!!!!!!!! После диагностики никаких ошибок комп не показал, посмотреле по параметрам грешат на ТНВД,мол работает, но не так как должен , типа на ускорении давление маленькое!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня столкнулся с проблемой
Утром завел нормально, доехал до работы.
В обед завел - заглох - завел еще раз, придавил педаль газа, двигатель поработал, отпустил педаль - начал немного троить, заглох
Особо ничего не менялось, кроме того, заправлялся на непонятной заправке в яр. области газпромнефти
Но на их бензике ездил 3-4 дня до этого момента
Подскажите, что проверить?
Если заведется, можно ли ездить недельки-две с такой проблемой (собирался через 2 недели на обслуживание+замену всего сразу, не хочу ездить 2жды в другой город)
Пробег то какой ,а то сразу не подскажешь и что делали за этот период .....
пробег 40ткм, что делали, не знаю - я купил месяц назад
Так год бы указали ......для начала заменить почистить свечи , вкг ( маслоотделитель )фильтра поменять и на ваш взгляд. Совпадает 40 т... Или скручены ... На таком пробеге делать нечего ----- новый авто .... Инны мало .... Думаем .....
Почему так слабо ??????????
Может пробег "подкрутили"? Заедьте на СТО и узнайте пробег реальний
У меня такие же болячки, глохнет на холодную, свечи поменял, фильтра, масло, впускной коллектор промыл и ДЗ , маслоотделитель поменял, не помогло((((((((, где копать не знаю
Ошибки смотрели?
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Есть одна ошибка, не закрываються заслонки первого ряда впускного коллектора
Весьма верно замечено)))Одобрям..вопрос к комрадам Зачем "чистить" инжектора-форсунки? Это регламентные работы? Вы заправляетесь сахаром или из ржавых бочек? Или просто приходь крыворукого мастера ОД? "Чистка" какая механическая, ультразвуковая или просто гоняют какую-то "суперомывайку" по кругу? Инжектора для промывки снимают, очищают и корректирую на спец. стенде? Сколько знаю что эта процедура развод на бабки + повышение расхода. Рациональнее купить новые чем заниматься ерундой и обогащать криворуких. Я от наших ОД просто особенно в плане подбора персонала от манаХера до автослесаря - 99,999% вместо рук ноги и только может быть у одного две левые руки вместо правой и левой.
Инжектор я вообще не трогал, мыли только заслонки,.
Доброй ночи,у меня проблема такая после длительных поездок машина бывает троит на холостых,прогозуешь все нормально становится и когда заглушишь еще бывает без нажатия на педаль газа не хочет заводится,бывает еще и на ходу поддергивает,тоже пока не пойму в чем может быть проблема...
У меня вот на холодную только, и всегда заводиться, заметил тут стала подергивать, едешь 40км.ч и мягкие толчки проскакивают, свечи и маслоотделитель поменял, бывает хорошо заводиться, голова кипит уже))))) думаю подзабить, и ждать пока проблема явно не вылезет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки