ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



MV



Ответить в теме
Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Резиновый патрубок с следами масла.

  1. #1
    Бывалый Аватар для Короед
    Регистрация
    23.12.2009
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,703
    Альбомы
  2. Рейтинг

    Резиновый патрубок с следами масла.

    Возможно баян. Если да, то подскажите где искать информацию.

    О чём говорит масло на этом патрубке?

    [IMG] [/IMG]

    Причём, масла не мало, вроде даже вниз капало.

  3. #2
    Новичок
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    43
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Там кольцо уплотнительное, видно пора поменять. И смотреть чтобы патрубок был вставлен ровно и до конца и защелка правильно стояла.

  5. #3
    Бывалый Аватар для Короед
    Регистрация
    23.12.2009
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,703
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Так патрубок-то воздушный. Откуда там масло?

  7. #4
    Новичок
    Регистрация
    27.10.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    43
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Там воздух после турбины а в нем масло всегда присутствует. У меня так же было пока порванное кольцо не поменял. И двигатель у меня масло не ест, во всяком случае от замены до замены (около 20 тыс.) доливки не требует.

  9. #5
    Бывалый Аватар для Короед
    Регистрация
    23.12.2009
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,703
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от PavelP Посмотреть сообщение
    Там воздух после турбины а в нем масло всегда присутствует. У меня так же было пока порванное кольцо не поменял. И двигатель у меня масло не ест, во всяком случае от замены до замены (около 20 тыс.) доливки не требует.
    Камрад, ты прав. Сегодня мастер у ОД сказал мне то же самое.

  11. #6
    Завсегдатай Аватар для Evaks
    Регистрация
    20.08.2009
    Адрес
    в том мире где нет наших проблем
    Сообщений
    4,240
    Альбомы
  12. Рейтинг
    привет.
    у меня прикол был я когда в германии поломался (клапан вкг) то сначало куда приехал делать они первое охренели от двигателя и ходили кругом, но потом по темошибкам что были по подсосу решили искать сняли патрубок и сказали что труба дело ТУРБИНА капут и сказаличто естьзнакомы на ауди сервисе поехалиони тока сделали диагностику но за ремонт не взялись сказали что не знаем этого \двс. результат поехал кОД VW и они тоже неделю вокруг ходили иремень грмидиагностику турбины и т.д. пока я раза 4 не сказал что клапантогдаприслушались. по ТРУБК/Е с маслом это все впорядке.
    Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
    Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
    НЕ ВАГ 2015 премиум продан
    Tiguan 2019 конект+иновация

  13. #7
    Бывалый Аватар для m01ska
    Регистрация
    10.08.2009
    Адрес
    Берлин
    Сообщений
    1,722
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    Камрад, ты прав. Сегодня мастер у ОД сказал мне то же самое.
    Посмотри здесь. Проблема та-же только у тебя сопливит перед интеркуллером. Если не сложно переложи свой пост туда, и ещё у меня начало потеть после ТО, когда уровень масла был выше среднего. Сейчас уровень в норме и потеть перестало, но я езжу довольно спокойно.

    Добавлено: У тебя какой двигатель?
    Сейчас глянул в старую тему и понял что на 1,8ТСИ патрубок к интеркуллеру идет по низу. И у всех сопливит перед турбиной, там где присоединяется отвод картерных газов.

    Цитата Сообщение от Evaks Посмотреть сообщение
    привет.
    у меня прикол был я когда в германии поломался (клапан вкг) то сначало куда приехал делать они первое охренели от двигателя и ходили кругом, но потом по темошибкам что были по подсосу решили искать сняли патрубок и сказали что труба дело ТУРБИНА капут и сказаличто естьзнакомы на ауди сервисе поехалиони тока сделали диагностику но за ремонт не взялись сказали что не знаем этого \двс. результат поехал кОД VW и они тоже неделю вокруг ходили иремень грмидиагностику турбины и т.д. пока я раза 4 не сказал что клапантогдаприслушались. по ТРУБК/Е с маслом это все впорядке.
    Ужас, читать не возможно. Или это машинный перевод с немецкого.
    VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2

  15. #8
    Бывалый Аватар для Короед
    Регистрация
    23.12.2009
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,703
    Альбомы
  16. Рейтинг
    А как мне самому эту тему перенести?
    Мотор 2.0 TDI ВМР.

  17. #9
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,394
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от PavelP Посмотреть сообщение
    замены до замены (около 20 тыс.) доливки не требует
    ......фантастика и первое и второе.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #10
    Бывалый Аватар для m01ska
    Регистрация
    10.08.2009
    Адрес
    Берлин
    Сообщений
    1,722
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Короед Посмотреть сообщение
    А как мне самому эту тему перенести?
    Мотор 2.0 TDI ВМР.
    Нам никак. Можно там ссылку на эту тему кинуть с описанием, что вот дескать и на дизелях такое бывает, ну и картинку ещё вставить. Вообще там пришли к тому что почти на всех (в том числе шкодах) 1,8 ТСИ подтеки бывают время от времени. При этом масло заметно не жрет. Про дизель не скажу, но думаю дело в том же. Надо дизелистов по-приманить, можешь кстати название темы поменять и вписать туда типа дизель. Это вроде делается через редактирование первого сообщения.
    VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2

  21. #11
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,394
    Альбомы
  22. Рейтинг
    И на дизеле такое бывает, только про верхний патрубок не слышал, часто нижний сопливит- там нижняя точка и давлением собравшийся конденсат выдушивает.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  23. #12
    Бывалый Аватар для Короед
    Регистрация
    23.12.2009
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    1,703
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от m01ska Посмотреть сообщение
    Нам никак. Можно там ссылку на эту тему кинуть с описанием, что вот дескать и на дизелях такое бывает, ну и картинку ещё вставить. Вообще там пришли к тому что почти на всех (в том числе шкодах) 1,8 ТСИ подтеки бывают время от времени. При этом масло заметно не жрет. Про дизель не скажу, но думаю дело в том же. Надо дизелистов по-приманить, можешь кстати название темы поменять и вписать туда типа дизель. Это вроде делается через редактирование первого сообщения.
    Название темы не редактируется. Может, модераторы совместят две эти темы?

Ответить в теме



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org