Цены на топливо

[viktorius]

А у нас сегодня радость на заправках- 92 стоит 34 рупий, а 95-37целковых,,,,,,,,,,,,,,,,,,, И это у нас- в нефтянном крае!!!!!!!!!!!!! Буду брать МАТИЗА.

[cyxov]

А у нас сегодня радость на заправках- 92 стоит 34 рупий, а 95-37целковых,,,,,,,,,,,,,,,,,,, И это у нас- в нефтянном крае!!!!!!!!!!!!! Буду брать МАТИЗА.

да уж...
Когда же мрази нефтяные нажрутся...

[Вацер]

да уж...
Когда же мрази нефтяные нажрутся...

Жень, все слегка не так ))))))))
(((((((((((((((((((

[cyxov]

Жень, все слегка не так ))))))))
(((((((((((((((((((

Да пох кто там жрать хочет, ощущение такое, что в три горла жрут!!!
цены на горючку растут и растут, но при этом народу лучше жить не становиться.

[Вацер]

ну не зря-же ты дизеля взял)))))), расход какой 7-8?

[DimonR]

ну не зря-же ты дизеля взял)))))), расход какой 7-8?

съездил в Европу , расход средний 8.9 бензус (6400 км) , это причем не экономил. На дизеле еще было бы меньше, next машину буду брать дизель, если доживу до такого счастья. В европе их большинство .... и оправдано.

[Антон Козырев]

Да пох кто там жрать хочет, ощущение такое, что в три горла жрут!!!
цены на горючку растут и растут, но при этом народу лучше жить не становиться.

Ну дык медвежонок же сказал что денег в бюджете не хватает. Будут сокращать расходы. А это школы и больницы прежде всего. Никто сокращать ведомства и министерства с комитетами не будет. Всё, пипец. Цена на нефть не растёт, газ наш никому в таком кол-ве не нужен. Экономики у нас нет, кроме продажи сырья. Когда Медвепут сказал что сверстали бюджет в зависимости от цены на нефть - подписались под тем что никаких других источников пополнения бюджета нет. Ну а тут про нас вспомнили. Раз машиной владеешь, значит богатый. Мы как наркоманы на игле, без горючки никуда не денемся. Вот нас теперь будут надаивать по полной.

[Dominik]

Ничего проживем ,до Турции нам ещё все равно далеко ,там 1л стоит примерно 100р )))

[Антон Козырев]

Ничего проживем ,до Турции нам ещё все равно далеко ,там 1л стоит примерно 100р )))

Да конечно проживём! Это же русский стиль. Государство старается нае...ть нас, ну а мы в ответ стараемся нае...ть его!

[cyxov]

ну не зря-же ты дизеля взял)))))), расход какой 7-8?

от 5 до 7

[Dominik]

от 5 до 7

По трассе ,когда 90-110 едешь поверю.

[cyxov]

По трассе ,когда 90-110 едешь поверю.

ну не скажи, смешанный расход но в городе обычно больше 7 показывает, когда в глухих пробках стоишь.

[Павел31]

Сегодня на бизнесфм сказали, что акциз на топливо и спиртное будут повышать каждый год

[dr_slam]

Госдума повысила акцизы на ГСМ, спиртное и табак
Госдума РФ одобрила в третьем чтении законопроект, устанавливающий ставки акцизов на 2014-2016 годы
Начиная со следующего года будут увеличены акцизы на бензин и дизтопливо. Для «евро-4» ставка поднята до 10,8 тыс. рублей за тонну, для «евро-5» повышение предусмотрено почти двукратное — до 9,5 тыс. рублей. Сейчас акциз на бензин этих марок составляет 8,6 и 5,1 тыс. рублей соответственно.

Акциз на алкоголь крепостью менее 9% в 2014 году будет 400 рублей, а к 2015 году вырастет до 600 рублей за литр. Для более крепкого алкоголя акциз будет поднят сначала до 500, а затем до 660 рублей. В текущем году ставка составляет 320 и 400 руб. соответственно.

Акцизы на табак увеличатся с нынешних 1 тыс. рублей за килограмм до 1,5 тыс. в 2014 и 2 тыс. в 2016 году.

http://news.mail.ru/politics/14759450/?frommail=1

[dr_slam]

Цена бензина в России в ближайшие годы может выйти на европейский уровень и составить 50 рублей за литр. С таким неутешительным прогнозом выступил вице-президент Московской топливной ассоциации Алексей Небольсин. Об этом сообщает «Московский комсомолец».
Причиной для роста может послужить пересмотр налогового механизма, запланированный на 2014 год. В частности, экспортная пошлина на нефть может снизиться на 5%, но взамен на ту же величину увеличат ставки налога на добычу природных ископаемых (НДПИ). А в дальнейшем экспортная пошлина должна будет уступить место новому внутреннему налогу, к тому же отличающемуся от НДПИ. В этом случае, по мнению экспертов, нефть внутри России может подорожать от 40% до 80%.

«Если оптовая цена на нефтепродукты поднимется, то ее рост идентично отразится на стоимости топлива в розницу. Иначе быть просто не может, — рассказал Небольсин. — Сегодня литр Аи-95 стоит 33 рубля, а будет стоить в районе 50 рублей (при 40%-ном скачке). Но и это еще не все. Самым страшным последствием этого решения станет дефицит на внутреннем рынке», — добавил он.

http://auto.mail.ru/article.html?id=43506

[dr_slam]

«ЛУКойл»: бензин будет стоить 37,5 рублей
В 2014 году бензин в России может подорожать сразу на 10-15%! Об этом предупредил глава компании «ЛУКойл» Вагит Алекперов в интервью телеканалу «Россия 24». Столь серьезный рост цен (а речь идет о 3-5 рублях за один литр – и если эти прогнозы сбудутся, то 95-й бензин будет стоить 37,5 руб.) будет связан с изменениями в налоговом законодательстве, которые обнародовало правительство. «В подобных условиях нефтяникам необходимо компенсировать инвестиционную составляющую, что, безусловно, скажется на конечном потребителе», – заявил господин Алекперов.
При этом совсем недавно чиновники в правительстве уверяли, что если в 2014 году бензин и подорожает, то лишь на 1,4 рубля. «При сегодняшних ценах маневр плюс акциз дают максимум рубль сорок, но на самом деле это максимальная плата. Это с учетом акциза», — заявил на прошлой неделе замминистра финансов России Сергей Шаталов.

Кроме того, господин Алекперов высказался резко против идеи о передачи компании «Роснефть» эксклюзивных прав поставки нефти и нефтепродуктов в Белоруссию. «Это неверное решение. Сегодня есть закон о равной доступности к системе нефтепроводов РФ. Сохранение одного поставщика не является логичным для России и Белоруссии», — сказал глава «ЛУКойла».

P.S. Если прогнозы господина Алекперова сбудутся, то цена бензина в России вплотную приблизится к психологической отметке в 40 рублей – по данным опроса, проведенного порталом Авто@Mail.Ru, именно после этой цифры водители начнут отказываться от поездок на автомобиле. Большинство опрошенных — 38% — считает цену бензина в 40-50 рублей за литр неприемлемой и заявляет, что не сядет за руль при такой стоимости топлива.

http://auto.mail.ru/article.html?id=43674

[dr_slam]

Продолжим

Газомоторное топливо может подорожать
Минэнерго предлагает ввести новый стандарт, согласно которому цена на газомоторное топливо для автомобилей будет коррелироваться с ценой дизельного топлива. Если такая норма будет принята, то стоимость газомоторного топлива поднимется в среднем на два рубля за литр.

Как сообщает Autonews, сейчас, согласно постановлению правительства от 1993 года, цена на газ не должна превышать 50% цены бензина А-76. Однако такое топливо в России давно уже не производится, и сейчас расчеты основывают на бензине А-80. Но объемы его производства в настоящее время тоже совсем невелики.

В Министерстве энергетики посчитали, что логичнее привязать стоимость автомобильного газа к ценам на дизельное топливо, ведь основная масса техники, переводимой на газ, – это сельхозтехника, автобусы, автомобили жилищно-коммунальных служб. То есть машины, работающие преимущественно на дизеле. Кроме того, дизтопливо производится в достаточных объемах и должно торговаться на бирже, что, по мнению чиновников, гарантирует формирование справедливой рыночной цены.

http://www.spbvoditel.ru/2013/10/09/025/

[dr_slam]

Можно ли загубить двигатель буквально несколькими литрами некачественного бензина? Как оказалось, можно. На рынке появился жуткий суррогат, мгновенно выводящий из строя современные силовые агрегаты!

Термин «масляная чума» окончательно сформировался только прошлой зимой. Хотя первые звоночки прозвенели значительно раньше: в 2010 году петербургские автомобилисты, заправившись на станциях одного известного бренда, утром не смогли завести свои автомобили, а некоторые — самые счастливые — и вовсе не успели далеко отъехать от заправки. Как оказалось, в бензине содержалось гигантское количество смол... Но поскольку небедная компания возместила затраты на капремонт двигателей своим клиентам, про массовый «падёж» автомобилей быстро забыли. Хотя симптомы были одинаковы и достаточно любопытны: к сёдлам клапаны оказались просто «приклеены», а внутри силового агрегата находился липкий нагар.

Впрочем, если огромная концентрация смол оставляла двигателю шанс на жизнь после смерти (мотор можно было просто разобрать и промыть), то нынешняя «масляная чума» прикончит его безвозвратно. Даже если некачественное топливо попалось лишь однажды! Не верите? Прошлой зимой, когда столбик термометра впервые показал −15ºС, механики дилерских техцентров, «вскрывая» двигатели новеньких иномарок, тоже не верили, что причиной массового мора автомобилей может являться бензин — уж слишком серьёзными были результаты «вскрытий»: залегшие маслосъемные кольца, стёртое заводское хонингование цилиндров, погнутые клапаны, катастрофический износ компрессионных колец, намертво забитые маслоприемники, а вместо моторного масла — странная субстанция, по консистенции больше похожая на солидол.
И это, повторимся, на новеньких иномарках, фактически без пробега. Важный момент: все машины — с бензиновыми двигателями. Растерявшиеся дилеры попытались понять, что стало причинами этого явления. Конструкция? Нет, под раздачу попали даже премиальные и супернадежные марки. Следующей возникла версия, что двигатели убивает некачественное моторное масло: дескать, «масляные гиганты» экономят на присадках. Опять маловероятно. В списке оказалось более двадцати ведущих масляных брендов, включая «именные» марки смазочных материалов, которыми торгуют только сами дилеры... К радости автомобильных дилеров проблемой заинтересовалось российское представительство компании Shell, которое силами экспертов из своего немецкого центра исследований стало искать причину проблемы.

Выводы химиков из Германии таковы. «Сталинград» у двигателей возникал из-за того, что моторное масло внезапно и полностью потеряло свои свойства. Пытаясь смоделировать подобную ситуацию, химики концерна Shell подвергали масла самым разным воздействиям и смешиванию со всеми возможными видами топлив. Результатом многочисленных химических экспериментов стало создание той самой загадочной субстанции. Характеристики её поражают: по некоторым параметрам, например, по напряжению сдвига и динамической вязкости, эта жижа отличалась от нормального масла... в 30-40 раз! Кинематическая вязкость при 100 градусах существенно снизилась, а вязкость при отрицательных температурах повысилась многократно. По сути, смазка приобрела свойства парафина
Увы, итоговое заключение экспертов от нефтяного гиганта прозвучало неожиданно мягко — всеми силами стараясь обойти острые углы, в выражениях специалисты Shell были излишне аккуратны: в странную субстанцию качественное моторное масло может превратить только некачественное топливо. И всё. Что делать? Кто виноват? Эти вопросы остались без ответа. Согласитесь, трудно поверить, что обычный бензин — тем более сейчас, когда качество топлива более-менее стабильно, — может загубить новенький двигатель! Однако судебный эксперт Александр Хрулёв приводит несколько похожих случаев из своей практики, которые заканчивались «смертью» силового агрегата, отдельно выделяя историю, когда ему удалось сделать анализ адской смеси непосредственно из бензобака.

Собственно бензина там оказалось примерно 50%, а остальные ингредиенты — непредельные углеводороды, а также бензол, ксилол, толуол и т.д. Частично это — нефтяные отходы, причём отходы токсичные, которые даже утилизировать нужно определенным способом, дабы не нанести урона окружающей среде... В двигателе такой «бензин» очень быстро «убивает» все присадки, которыми напичкано современное моторное масло (из чего состоят современные автомобильные смазки, «Авто Mail.Ru» недавно поясняли химики компании Castrol), образуя непригодную для двигателя консистенцию. Она не смазывает мотор при высоких температурах и моментально убивает при низких. Поэтому даже одна неудачная заправка подобным суррогатом за несколько сотен километров угробит мотор, поскольку масло теряет свои смазывающие свойства. Единственный шанс остановить процесс — сразу промыть двигатель и заменить масло.
Кто виноват? Как ни странно, на вечный вопрос ответ тоже нашелся. Представители топливных ассоциаций открыто заявляют, что бензина России — между прочим, нефтедобывающей стране — не хватает. Причём наиболее остро эта проблема встала именно сейчас, когда белорусское топливо перестало поставляться на российский рынок. Так что оптовые цены растут (поскольку акцизы постоянно повышаются), а розничным ценам запрещает расти государство. И если крупные компании, раскинувшие широкие сети заправок, этого не замечают, то мелкие частные АЗС просто погибают, поскольку расходы превышают доходы.

«Авто Mail.Ru», признаться, тоже не поверил, что «короли бензоколонок» терпят убытки. Однако посмотрите на нефтяную биржу (она организована для тех, кому не достаётся бензина напрямую от НПЗ): там оптовые цены превосходят розничные! Что остается делать мелким предпринимателям на топливном рынке? Правильно! Бодяжить бензин. Оказывается, существуют так называемые малые НПЗ, которые на примитивном кустарном оборудовании делают автомобильное топливо. Эти конторы нефтяники называют «керосинками». По некоторым данным, только на территории ближнего Подмосковья этих «керосинок» насчитывается порядка 280 штук.

А ещё существуют незаконные «ответвления» от трубопроводов, откуда предприимчивые граждане воруют «сырой» бензин, который должен пройти дополнительную обработку, прежде чем попасть на заправочную станцию... Разумеется, никакую обработку ворованное топливо не проходит. Так что единственный способ избежать «масляной чумы» — заправляться только на фирменных сетевых заправках. Плюс именитые компании заботятся об имидже, предпочитая избегать скандалов. Особенно когда вопрос касается качества

Каковы шансы нарваться на некачественный бензин и заразить двигатель «масляной чумой»? По данным Росстандарта, которые нам озвучила Марина Калинникова, заместитель руководителя ЦМТУ Росстандарта, в Москве и области бензин не соответствует стандартам на 23% АЗС. То есть каждая четвёртая заправка топливом может оказаться для двигателя фатальной... С этой цифрой соглашается и Вильям Козик, генеральный директор ООО «Шелл Нефть». Однако Анвар Хазиев, руководитель независимой испытательной лаборатории МАДИ-ХИМ, приводит совсем другую, гораздо более страшную статистику: по его информации, некачественный бензин продаётся на 76% столичных АЗС.

Такая разница между официальными показателями от Росстандарта и данными от независимой МАДИ-ХИМ объясняется просто — по закону проверять качество топлива на конкретной АЗС контролирующие органы имеют право не чаще одного раза... в три года! При этом перед проверкой юридическое лицо необходимо заранее уведомить. Понятно, что при таком раскладе попасть под раздачу способны лишь самые ленивые и беспечные. Так что «частник» без зазрения совести и без особых проблем может продавать откровенную дрянь, но прямо перед визитом экспертов завезти качественное топливо
Заметим, что многие автомобилисты после вынужденной заправки на неизвестной АЗС хранят кассовые чеки, надеясь возместить затраты на ремонт через суд, если двигатель «отравится» палёным бензином. Однако существующее законодательство защищает современных потомков знаменитого Василия Алибабаевича от любых судебных исков. Смотрите сами. Оказывается, взятие пробы топлива непосредственно из бензобака считается незаконным! Образец бензина должен отбирать только представитель Росстандарта и притом непосредственно на бензоколонке. Делается всё без спешки, в течение 5-7 дней. Так что владелец АЗС может избежать всех видов ответственности, даже не прилагая особых усилий.

Что мы хотим сказать этим материалом? В последнее время автомобилисты перестали быть бдительными и покупают бензин на любых АЗС, которые попадаются по дороге. А всё потому, что россияне быстро забыли печальные уроки «ферроценовых» девяностых, когда дельцы при помощи железосодержащих присадок (в то время официально разрешённых) успешно получали 92-й из 80-го. В те времена, заливая не больше половины бака, водитель внимательно следил за поведением машины! Пропустив тревожные сигналы (провалы при разгоне, пропуски зажигания), можно было не только «попасть» на замену свечей зажигания, но и прикончить недешёвые датчик кислорода и каталитический нейтрализатор.
Сегодня история повторяется — двигатели вновь массово убивает некачественное топливо. Только вместо «ферроценов» киллером выступает «масляная чума». Избежать этой напасти можно двумя способами. Во-первых, заправляясь на проверенных сетевых заправках. Нет, со стопроцентной уверенностью нельзя заявлять, что все станции, которые не принадлежат крупным сетевым брендам, торгуют суррогатом. Просто эксперты чаще всего встречали некондиционный продукт именно на «частных» АЗС. Причём последние выглядели вполне презентабельно: современные колонки, яркие вывески, обилие дополнительных услуг... Но торговали адской смесью вместо качественного топлива.

Во-вторых, постарайтесь наблюдать за работой мотора. Двигатель не запустился при безобидных −10...-15ºС? Перед очередным поворотом ключа зажигания достаньте масляный щуп: если вместо привычной жижицы на стальном жале чернеет густой «солидол», значит, надо срочно спасать силовой агрегат промывкой систем питания и смазки. Также обращайте внимание на звуки (смерть двигателя не наступит бесшумно), контрольные лампы и... Регулярно проверяйте качество масла при помощи обыкновенной газеты, как «Авто Mail.Ru» рекомендовал делать в материале «15 популярных заблуждений, которые могут загубить двигатель».

Владимир Кузьменко, Алексей Кованов
Иллюстрации предоставлены компанией Shell

http://auto.mail.ru/article.html?id=44609

[dr_slam]

В августе могут резко вырасти цены на бензин

Причиной удорожания бензина в розничной продаже станет рост оптовых цен на топливо, отмеченный в последние недели.
Как пишет газета «Известия», в августе вслед за оптовыми ценами могут вырасти розничные цены на топливо. Так, за последнюю неделю стоимость на Санкт-Петербургской международной топливной бирже бензина Аи-92 выросла на 689 рублей за тонну, до 39 003 рублей, на Аи-95 — на 574 рубля за тонну, до 41 042 рублей, на 1,8 и 1,4% соответственно. Происходит это на фоне повышенного спроса на топливо. А с начала года топливо крупными партиями подорожало на 22% — 95-й бензин в начале января стоил 32 464 рубля, 92-й — 30 767 рублей за тонну.

Как отмечает издание, по прогнозам аналитиков, уже к августу-сентябрю вырастут и розничные цены на автозаправках: они подскочат на 0,5–1,5 рубля за литр, так как владельцы АЗС не будут торговать дорогим топливом дешево себе в убыток.

По данным «Известий», резкий рост биржевых цен на бензин, который продолжается вторую неделю, заинтересовал Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и Минэнерго.

Представитель Санкт-Петербургской топливной биржи отметил, что рост стоимости бензина идет на фоне снижения котировок мирового рынка, а увеличившийся средний объем сделки и минимальные перепродажи показывают, что покупатели накапливают запасы топлива.

Пока ажиотажного спроса, который служит главным фактором роста цен, не наблюдается.

По мнению экспертов, опрошенных «Известиями», скоро цены на заправках крупных нефтяных компаний подтянутся выше 35 рублей за литр, чтобы отбить разницу с оптовыми ценами топлива, тем не менее розничные цены вырастут до оптовых без резких скачков.

http://www.zr.ru/content/news/671471...eny-na-benzin/

[spanyukov]

дурдом! нефть дешевеет, бензин ползет. 35.85 за литр 95 го , лукойл

[silaevk]

После НГ будет за 40-43р

[Антон Козырев]

дурдом! нефть дешевеет, бензин ползет. 35.85 за литр 95 го , лукойл

Это объясняется в России просто: должны же как-то добывающие компании компенсировать свои убытки)))
А вот в Германии горючка дешевеет...

[lera]

Антон Козырев, Это не предел ..если и подешевеет с завтрашнего дня то на 10 коп ...с начала 2000 года токо повышается вверх и не кто не замечает ...ведь и так очередь стоит 2-3 авто .

[Антон Козырев]

Ну я слежу за ценами, причем внимательно. Растет и растет, никуда не девается. И мы никуда не денемся.
Одно благо - дизель, расход не большой. Но сейчас в городе 9-11 л (((

[silaevk]

Одно благо - дизель, расход не большой. Но сейчас в городе 9-11 л (((

У меня на бензине столько в городе