Звук под капотом похоже на тикание-цокание часика но быстрее

[Evaks]

Вот ДИМа разживал ты все. пока я нашел хотел вставить смотрю ты уже все выложил в цвете. Молодца.
раз полезешь ,то и сними и посматри как чувствует себя ТНВД.
Но если есть у тебя Шнурок, то посматри какое давление выдает насос в баке на Х.х. и на оборотах 2000,3 и 4 тыс, соотв и ТНВД.
и не забудь нам тут отписать свое давление.

[РИвВик]

Romarios- красавчег!Где взял такие цветные картинки?
Поменял на днях толкатель ТНВД - в принципе ничего страшного, так, слегка стесало с одной стороны...пробег 99500(2006г.)

[spanchboss]

как раз N276 искал

Сообщение добавлено в 16:32, предыдущее сообщение было в 15:19

Проверка давления топлива на ХХ:
Напр. АКБ>10В, температура ОЖ 20...100град. цельсия, все эл. потребители например фары и обогрев заднего стекла выключены, остаток бенза не менее 10 литров.
Затем смотрим 103 группу 1-е окно(давление в миллибарах создаваемое ТН низкого давления) должно быть в пределах 2800...7200 миллибар. Давление измеряется датчиком G410.
Если значение находится вне пределов то продлагаются след. мероприятия:
-проверка топливных магистралей на наличие сдавленных и надломленных магистралей
-проверка герметичности контура низкого давления-визуальная проверка
-проверка величинынизкого давления создаваемого ТН(2,8-7,2 бара ) проверяется мех. манометром
-провека подачи ТН
-проверка сетки ТН, фильтра ТН
-в Quattro проверить шланги ТН к эжекционному насосу
Если нет неисправностей по вышеуказанным причинам, то заменить датчик давления топлива пониженного давления G410
Теперь проверка G410
103 группа, 2-е и 3-е окно.
Сумма значений не более+3000 и не менее -3000.
Если болше +3000-проверка ТН низкого давления
Если меньше-3000-либо слишком высокое давление топлива от ТН, либо датчик G410 неисправен.

Сообщение добавлено в 16:36, предыдущее сообщение было в 16:32

Bolat_kz, ты насос в баке менял? если менял, то меняй G410, как народ говорит

[Evaks]

как раз N276 искал

Сообщение добавлено в 16:32, предыдущее сообщение было в 15:19

Проверка давления топлива на ХХ:
Напр. АКБ>10В, температура ОЖ 20...100град. цельсия, все эл. потребители например фары и обогрев заднего стекла выключены, остаток бенза не менее 10 литров.
Затем смотрим 103 группу 1-е окно(давление в миллибарах создаваемое ТН низкого давления) должно быть в пределах 2800...7200 миллибар. Давление измеряется датчиком G410.
Если значение находится вне пределов то продлагаются след. мероприятия:
-проверка топливных магистралей на наличие сдавленных и надломленных магистралей
-проверка герметичности контура низкого давления-визуальная проверка
-проверка величинынизкого давления создаваемого ТН(2,8-7,2 бара ) проверяется мех. манометром
-провека подачи ТН
-проверка сетки ТН, фильтра ТН
-в Quattro проверить шланги ТН к эжекционному насосу
Если нет неисправностей по вышеуказанным причинам, то заменить датчик давления топлива пониженного давления G410
Теперь проверка G410
103 группа, 2-е и 3-е окно.
Сумма значений не более+3000 и не менее -3000.
Если болше +3000-проверка ТН низкого давления
Если меньше-3000-либо слишком высокое давление топлива от ТН, либо датчик G410 неисправен.

Сообщение добавлено в 16:36, предыдущее сообщение было в 16:32

Bolat_kz, ты насос в баке менял? если менял, то меняй G410, как народ говорит

прежде чем менять датчик попробуй проверить давление. Возможно при замене какие либо проблемы были с установкой надо просматреть.

[Bolat_kz]

Я купил машину не давно месяц назад, что меняли до меня хз, но машина была свежодоставленная со штатов
Клапан ВКГ проверил (у меня стоит С его обязательно на L менять), мембрана резиновая целая, не сухая гибкая.
Сегодня на днях нашел человека со шнурком (у него не ваговский, бош говорит) диагностика стоит 800р, а бошовский сможет проверить давления или он просто ошибки выдает
Завтра посмотрим если получится диагностировать выложу
Спасибо Всем

[Bolat_kz]

Камрады!
Сегодня не получилось диагностировать, только что снял кожух движка чтоб ТНВД проверить обнаружел шланг торчащий вот фото, может вся беда в этом как вы думаете и что за деталь, какая роль у него???



и можно ли его клеить или же поставить новый
пластмасса сломана часть внутри шланга

[Romarios]

Камрады!
Сегодня не получилось диагностировать, только что снял кожух движка чтоб ТНВД проверить обнаружел шланг торчащий вот фото, может вся беда в этом как вы думаете и что за деталь, какая роль у него???



и можно ли его клеить или же поставить новый
пластмасса сломана часть внутри шланга

новый конечно, если найдёш, номерок выложи, если есть там, а то ты не первый у кого эта хрень сломалась... для начала можно склеить

[Bolat_kz]

вот именно номер не смог найти а то через ЕТКА смог бы узнать что за жто деталь
там надпись только MOTOR и стрелка вверх
и цифры какие то это точно не номер деталя на дату похож

[Romarios]

вот именно номер не смог найти а то через ЕТКА смог бы узнать что за жто деталь
там надпись только MOTOR и стрелка вверх
и цифры какие то это точно не номер деталя на дату похож

вот я и говорю, что кто-то искал этот грибок, но так и не нашёл, потом приклеил и забил... если вдруг найдёш, то выложи номер, а пока суперклеем и поверху обмажь какой-нибудь пластиполой, а лучше завези майтрам, которые бампера и радиаторы клеят - у них дорогие пластмассовые клеи есть

[Bolat_kz]

а из за этого деталя может гореть ЧЕК как вы думаете

[Romarios]

а из за этого деталя может гореть ЧЕК как вы думаете

может

[Bolat_kz]

Завтра попробую снять его и найти номер за одно и склейть акуратно

[Bolat_kz]

Деталь под номером 10 1K0612041CH - Вакуумная трубка с обратным клапаном

на картинке отсутствует 4-тый шланг, который сломан у меня
Сегодня снял этот деталь на клапане нет номера (думаю клапан и шланг один деталь) на шланге написано 1K0612041CH

Вот здесь номер 1K0612041CH

Тут я обнаружил внутри трубки пыль


Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 11:46

Вот и склеил точнее припаял



Теперь надо ошибку стереть и проверить загорится ли ЧЕК обратно

[Evaks]

посматри. Был подсос вуздуха. Т.к. Это идет к торм системе вакумн трубка. А тормозила машина нормально или нет?
и что с диагностикой и проверкой ТНВД

[Bolat_kz]

Машина тормозила плохо
ТНВД сегодня не смог диагностировать, завтра посмотрим

[Evaks]

Bolat_kz, а чем клеил-паял трубку. Тоже есть необходимость паять или клеить пластик,купил пластипол ,но вот думаю поможет ли он мне

[Bolat_kz]

Можно купить спец клей для пластмасса или взять кусок пластика и припоять (как сварщик но место электрода пластик)

Сообщение добавлено в 21:58, предыдущее сообщение было в 18:35

посматри. Был подсос вуздуха. Т.к. Это идет к торм системе вакумн трубка. А тормозила машина нормально или нет?
и что с диагностикой и проверкой ТНВД

интересно как он влияет на тормоз

[Romarios]

это обратный клапан, верхняя трубка идёт во впускной коллектор и создаёт разряжение - две нижние трубки идут в картер, третья, которая отломана - к диагностическому насосу V144 системы EVAP, стоящему над адсорбером, после 2-х тыс. оборотов и замены разряжения на давление турбиной, клапан перекрывается, отсюда: подсос воздуха, недостаточная тяга...

[manson]

у меня такой же звук

[Kyzmich89]

Выпала куча снега и температура упала до -19.Думал поначалу,что снег забился в колеса и арки и затирает.Ан нет звук из под капота идут.Появились какие то непонятные звуки в под капотом когда работает движок на оборотах от 1000 до 1200 и потом резко пропадают.Думал коробка выпендривается при движении.Проверил на нейтралке,тоже самое.

[Тим]

После прогрева пропадают?

[Kyzmich89]

После прогрева более ярко выражен.

[Тим]

Первое, что приходит на ум, какие нибудь полшипники ( натяжной ролик, обводной), может помпа. Кроме звуков, ошибки, изменение в динамике, надо больше информации.

[Kyzmich89]

Ошибок никаких нет,динамика нормальная.Помпа постоянно бы шумела.

Сообщение добавлено в 12:05, предыдущее сообщение было в 11:55

Еще думаю что катализатор полностью накрылся,потому что горит давно лампочка неисправности катализатора.

[bobz]

Непонятные звуки в двигателе

Если звуки непонятны Вам, как нам их понять- нет ни словесного, ни аудио описания... Так Вам никто не поможет, будет одно блаблабла...