Тема: Жор масла...1,6 BSE

так что 50000 это уже пробег для пассата????

Сообщение добавлено в 17:48, предыдущее сообщение было в 17:47

дыма нет вообще не на холодную ни на горячую, даже не пахнет ничем в том то и дело!!

у меня все случилось на 86 тыках.....а началось на 77 где-то...почти сразу после ТО....

пускай ОД подключает комп и смотрит пропуски, свечи и все остальное.....основную диагностику на 4-й цилиндр...

а после ремонта что с расходом, нормально стало??

Сообщение от Юрий Артемьев

так что 50000 это уже пробег для пассата????

Сообщение добавлено в 17:48, предыдущее сообщение было в 17:47

дыма нет вообще не на холодную ни на горячую, даже не пахнет ничем в том то и дело!!

я не знаю, был ли дым у меня на первых стадиях......машина тоже ехала нормально без всяких проблем.....ничего не горело-мигалои т.д., только масло лил....

если оно не уходит наружу, значит оно уходит во внутрь! другого не дано....а факт долива тоже есть....

Сообщение добавлено в 18:15, предыдущее сообщение было в 17:54

конечно, после замены всей поршневой групы все стало отлично!

у меня было троение двигателя на 45000,подключали компьютер у знакомого в гараже, показало отключение 3 целиндра, выкрутили свечи и 3-я свеча была вся черная, остальные нормальными, поменял свечи и все стало хорошо сейчас пробег почти 53000...сегодня - завтра выкручу свечи посмотрю их состояние, если снова та же в масле и черная будет, то станет все ясно

Сообщение добавлено в 18:20, предыдущее сообщение было в 18:19

сколько ремонт обошелся?

Сообщение добавлено в 18:21, предыдущее сообщение было в 18:20

пипец фольцс 50000 пробег и уде ремонт двигателя....слов нет

Сообщение от Юрий Артемьев

пипец фольцс 50000 пробег и уде ремонт двигателя....слов нет

такая же реакция была....

свечи долго ходят....я около 10 тыщ проехал до момента смерти....у Вас, к сожалению, мои симптомы......один в один(((

ремонт не дешев....точно не помню, но куланц много сэкономил.....заказ-наряд на 2200 евро ... запчасти+работы

Сообщение добавлено в 18:33, предыдущее сообщение было в 18:30

кстати, заметьте, что ваш расход нрмально подпадает в те пределы, которые указаны в сервисной книжке - до 1л на 1000 км пробега Попробуйтеэтим надавить на дилера, чтобы он дал бумажку, где написано, что все отлично с вашим авто...

так у меня уже нет гарантии на авто,я купил б/у авто на 45000 пробега и прошло уже больше 2 лет с продажи первому хозяину, а так как не было гарантии я не поехал на ТО 45000, так что теперь думаю им уже ничего не предъявить....вчера выкручивал свечи и снова черная и вся в масле вторая по счету от аккумулятора свеча=третья слева, то есть та же что и в прошлый раз! компрессия оказалась в двух целиндрах 13.5 в двух других чуть больше 12-ти, не знаю насколько это нормально...А в вашем случае что было? залегло маслосъемное кольцо?!!

Сообщение добавлено в 09:48, предыдущее сообщение было в 09:44

...и вообще те кто Вам ремонт делали, что сказали по поводу причины поломки, из-за чего это произошло?!!

в моем случае - да, залегло кольцо....

сказали, что 4-й цилиндр - плохое охлаждение, конструктивная особенность....плюс сказали, что кастрюльлучше не лить

я говорю попробовать съездить к офам сказть что масло кушает много...в ответ будет вопрос сколько? говрите как есть....слышите ответ, что это норма...(до 1 л. на 1000 км)...попроите бумажное подтверждение что а) вы обращались...б) это норма....может как-то прокатит....

я отписал в фгр и в Германию в свое время, что они пупуасы этакие...но до кнца доводитьэт не стал.....у меня еще обиднее.....все началоь за пару недель до окончания гарантии, а закончилось - через месяц после окончания гарантии...


как мне объясняли (и если ничего не путаю), то на первых стадиях можно обойтись ремонтом без запчастей...разобрать, что-то отмыть - помыт и т.д. Далее поршня пойдут под замену....они=то и соят львиную долю ценника...

давно не заходил сюда...короче в итоге помер мой двигатель, снова отключился 3-й горшок, замена свечи и сброс ошибки как в прошлый раз не помогли, третий цилиндр так и не завелся...двигатель попал на операционный стол!!!! вскрытие показало легкое залегание колец, точнее они не залегли совсем, просто они были в нагаре и имели меньшую подвижность из-за этого, и что самое главное, прогорел третий поршень, вот только так и не понятно откуда шло масло, маслосъемные колпачки оказались по жесткости почти такие же как и новые и видимых на глаз дефектов не обнаружено, и явно залегших колец то же не было...

Сообщение от Юрий Артемьев

давно не заходил сюда...короче в итоге помер мой двигатель, снова отключился 3-й горшок, замена свечи и сброс ошибки как в прошлый раз не помогли, третий цилиндр так и не завелся...двигатель попал на операционный стол!!!! вскрытие показало легкое залегание колец, точнее они не залегли совсем, просто они были в нагаре и имели меньшую подвижность из-за этого, и что самое главное, прогорел третий поршень, вот только так и не понятно откуда шло масло, маслосъемные колпачки оказались по жесткости почти такие же как и новые и видимых на глаз дефектов не обнаружено, и явно залегших колец то же не было...

Мда...машину то сделали, и каков ценник ремонта?

Сообщение от Юрий Артемьев

маслосъемные колпачки оказались по жесткости почти такие же как и новые

Не факт...радиус внутреннего отверстия рояль играет, а так же состояние (выработка) направляющих втулок клапанов. Отсюда и нагар в ЦПГ...масло туда уходило, через кольца или через клапана- это второй вопрос, внимательно смотреть надо и анализировать увиденное/промерянное.

запчасти, из основного :
один поршень mahle kolben комплект с пальцем - 3000р
комплект колец на 4 целиндра "кольбеншмидт" - 1200р
ремень ГРМ -400 р (не ориг, но от хорошей фирмы), ролик брать не стали, так как у него состояние нового
прокладка под головку металлизированная -800р
один гидрокомпенсатор 300р кстати он с третьего умершего цилиндра
полный комплект клапанов 2200р
комплект болтов крепления головы 10шт - 1000р
из крупняка вроде все, остальное, это пару сальников, пару прокладок, колпачки клапанов, всякие там мелочи вышли еще на пару тысяч, короче получается вобщем 12-13 тыс, реально можно было уложиться в десятку, а то и меньше, но экономить "на спичках" не стали
...ну еще естественно надо добавить к этому заливные жидкости и фильтра со свечками...вроде всё...

у меня есть фото, но не знаю можно ли их тут выложить...
запчасти сегодня вечером забираю и начинаем мойку и последующую сборку мотора...

Сообщение от avik

у меня все случилось на 86 тыках.....а началось на 77 где-то...почти сразу после ТО....

пускай ОД подключает комп и смотрит пропуски, свечи и все остальное.....основную диагностику на 4-й цилиндр...

А ТО у официала делал? Если да то где?

нет, никаких официалов принципиально!!!!!!!!!!!! друг у меня ремонтами занимается, перебирает даже субары sti я только ему доверяю...

Ну это если авто не гарантийный, а если гарантийный?

avik у кого ТО делал, после которого масложор пошел?

я не знаю у кого авик делал ТО, это у него надо спросить...

чуть позже выложу фотографии

11.JPG6.JPG14.JPG9.JPG3.JPG12.JPG5.JPG7.JPG2.JPG4.JPG1.JPG10.JPG13.JPG8.JPG

комментарии к фотографиям слева направо:
1и11. клапан 3-его цилиндра залит маслом, фото делалось через час после заглушки двигателя, похоже что масло стекало по ножке клапана через маслосъемный колпачок...
2. общий вид после снятия головы
3. поршень 3-его цилиндра
4. внешний вид поршня одного из остальных цилиндров, фото одно, так как остальные три цилиндра и поршни в них в одинаковом состоянии
5и9. клапаны цилиндров...все в нагаре (кроме клапана из 3-его цилиндра), клапан третьего цилиндра тот что был на фото в луже масла оказался вымыт этим маслом почти до состояния нового, нагара на нем не было вообще!!
6. вкладыши оказались в очень хорошем состоянии на всех шатунах, поверхность матовая как на новых, никаких продольных канавок, есть мелкие разносторонние "паутинки" которые появились после протирки вкладышей тряпкой от масла, чтоб посмотреть их состояние, они только начали притираться, менять их не стали...
7. вид блока с прогоревшим поршнем
8. поршень третьего цилиндра
10. фото головки, темно-рыжий цвет из-за попадания выхлопа под клапанную крышку, коленвал в идеальном состоянии...
12. поршень из 3 цилиндра
13. стертый поршень 3-его цилиндра из-за бОльшего расширения из-за перегрева(слева) и поршень из любого другого цилиндра(справа)
14. дырка, а точнее форма дырки в поршне третьего цилиндра...


НАРОД, У КОГО ЕСТЬ КАКИЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ПО ПОВОДУ ПРИЧИНЫ ЖОРА МАСЛА И ПРИЧИНЫ ПРОГАРА ПОРШНЯ, ОПИРАЯСЬ НА ИЗОБРАЖЕНИЯ, ОТЗОВИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!
...фото по сборке выложу чуть позже...

На форум заходят люди опытные в отличии от меня, но я бы сказал, что пробег ну никак не похож на 50 тыс.
На фото не видно какой износ цилиндров, втулок клапанов, канавок в поршнях, что-нибудь промерялось?
По поршню ничего не скажу, может дефект какой был, а может что с зажиганием
Удачи в ремонте!

Машина первые руки? что то не похоже на супер проверенный 1.6... у меня пробег 73000 жор максимум 0.5 л на 15000, при чем раскрутить до 5000 ежедневно при обгоне на 2ой, дорога позволяет...

на гильзах выработка в пол сотки- весь хон на месте, разница деаметров втулки клапанов и клапанной ножки как мне сказал мастер отличается на какую то сотку от новых и что это более чем укладывается в допуск, что касается поршней, то они лишь с виду казались такими закопчеными,и очистились они до состояния почти новых обычной тряпкой смоченной керасином ....

по поводу маленького пробега, просто скажу что я не один владелец такого двигателя делающего ремонт далеко до 100тыс пробега!!!!! почитайте форумы не только по пассатам, так как такие двигатели ставятся и на шкоды и не джетты и на гольфы...

Сообщение добавлено в 00:14, предыдущее сообщение было в 00:09

...да забыл совсем...при разборке и осмотре поршней было замечено, что колечки третьего(проблемного)цилиндра совершенно не были разведены и зазор стыка колец был порядка полутора миллиметра!!! это уже косяк заводской сборки.

все, две бессонные ночи сборки и мой конь уже ожил! проехал уже около 300 км уровень масла на месте, для сравнения перед разборкой на 500 км пробега уходило около пол литра, это пол зоны на щупе...предварительно все хорошо теперь...

Сообщение добавлено в 09:19, предыдущее сообщение было в 09:17

у кого вопросы есть задавайте, так как информации по всяким ньюансам в голове теперь много по данному вопросу...подскажу

Юрий Артемьев, к чему вопросы, наслаждайтесь...