        |
||
Я не против,куда хочеться туда и надо,а товарищу сказали правильно я тоже за это,он повидиму запчасти сам покупал,а если у них ,также и дяди-тогда гарантия,надо знать что купить,а если опыта нету--проблема,насчет генератора,ток должен быть при зарядке 13,8,если бош он 90амп,валио 120 до 14,8...
lera, ток 13.8 ??? Давайте не будем смешивать такие величины как сила тока ( амперы ) напряжение ( вольты ) мощность ( кВт или Л.С. ) и крутящий момент ( ньютон/метр ) Ок?
И кстати напряжение отсечки любого генератора 14.2 вольт. Проверяется при включенной нагрузке на оборотах 2500.
Читая автомобильную литературу по ремонту, больше всего улыбаюсь фразе " Обратитесь в дилерский центр"
Вроде нашли,снова сняв и развинтив мой генератор - сказали все как новенькое, стали обратно ставить внутри фишки нашли остатки какогото оранжевого резинового уплотнителя, который недавал нормально контачить синему проводку, точно не понял, что за проводок, но сказали теперь все будет хорошо... вроде до дома доехал все ок, одно обидно - две недели езды по сервисам на эвакуаторе из-за того, что мастер который ремонтировал мне две недели назад генератор не смог нормально фишку посадить на штатное место... (((
Сегодня вроде даже не слышал дребезжания цепи, морозы что-ли повлияли?
Напишите ваш вин номер (и полные данные по авто), и я скажу полный расклад по зап. частям и работе!Сообщение от ex_TaZzz
ex_TaZzz, Там возможно где башмак стоит под цепью--грязь,возможно с морозами,она с дирки куда башмак садиться, она выскочила и авто--регулятор начал работать,тоесть регулировать по оборотам двигателя,если так то хорошо,вобще этот регулятор ходит до конца авто..
Сообщение добавлено в 13:36, предыдущее сообщение было в 13:33
Badman, Генератор БОШ-90,ВАЛИО-120,так что не так,или такого нету....
058109088K - регулятор фаз газораспределения (натяжитель цепи)
058109229В - цепь
058198025А - прокладка
058198217 - прокладка
038103085С - сальник 2шт ( желательно неоригинал ELRING)
Мой VIN: WVWZZZ3BZ3P108857
058109088K - регулятор фаз газораспределения (натяжитель цепи) - 17000
058109229В - цепь - 1800 . 750
058198025А - прокладка - 750
058198217 - прокладка - 250
038103085С - сальник 2шт ( желательно неоригинал ELRING) - 150
Стоимость работ составляет 7000р. Кстати заодно можно и ремень ГРМ махнуть без платно !!!!
дорогой у вас однако натяжитель в оригинале !
у меня можно за 15325 р.
есть даже JP за 8000))))
по поводу сальников солидарен! ЛУЧШЕ элринг.... в оригинале они идут без пружинки...
Кстати не факт что пружинка лучше. Там новый материал используют в оригинале, все сальники щас такие идут!дорогой у вас однако натяжитель в оригинале !
у меня можно за 15325 р.
есть даже JP за 8000
по поводу сальников солидарен! ЛУЧШЕ элринг.... в оригинале они идут без пружинки...
Да я так понял-проблема с електро натяжителем прошла,а так конечно..можно и грм,так електро-натяжитель,можно один поменять--не чего не розбирая....а потом решить,что дальше..возможно он работает..
Да вот теперь даже не знаю че делать, менять или не менять, т.к. в VAG-сервисе позавчера так звенела цепь, что сказали - срочно менять и не ездить до замены - опасно, а тут бац и второй день ее вообще не слышно... (
а вы, точнее у вас не было опыта или хотя бы вы не видели как этот оригинальный сальник без пружинки ставят ?
советую поспрашивать у слесарей кто сталкивался и какими буквами они их называют и на какую посылают и с какой матерью имеют близостью))))))
Сообщение добавлено в 00:09, предыдущее сообщение было в 00:08
а чего смайлик расстроенный?
Да я к тому, что меня так настращали - типа срочно менять, ато можно попасть на перебор двигателя и т.д.... мало-ли ему там хана внатуре, а он просто затих перед, стремно как-то ... а так-то я конечно рад )
ex_TaZzz, От хх до3000тыщ ,прогазуй и послушай,идет натяжение или как...в разгоне запаздывания не замечаеш.....
Впринципе мне просто несчем сравнивать, я на этой машине с начала лета езжу, при заведении уже тогда цепь гримела, а заторможенность при разгоне я списывал на турбированый двигатель, т.к. у меня оно всегда было (
Ну впринципе в двигле постоянно что-то шелестит, но негромко, похоже конечно на недостаточное натяжение, но не так как раньше при заводке машины.
Надо слушать именно от хх до 3тыш, или после прогазовки?
блин вот развели то флудилку
тут всё просто:
вариант №1 - не меняй! ЗАБЕЙ!
вариант №2 - не меняй! Выноси себе мозг!
вариант №3 - поменяй и успокой себя и машинку побереги!
вариант №4 - пока не меняй, жди у моря погоды (клин тебя найдет)
я конечно с небольшой иронией это говорю, но по моему в моих словах есть правда!
к варианту №3 я больше склоняюсь
всем пис братья
Я впринципе тоже склоняюсь к варианту 3, но когда за последний месяц в машину уже было вложенно 50тыр. еще 25 тратить без необходимост уже очень не хочется, темболее что 35тыр были вложенны напрасно, по причине кривой диагностики VAG-ON сервиса . (
[QUOTE=BROD;818295]а вы, точнее у вас не было опыта или хотя бы вы не видели как этот оригинальный сальник без пружинки ставят ?
советую поспрашивать у слесарей кто сталкивался и какими буквами они их называют и на какую посылают и с какой матерью имеют близостью))))))
Сообщение добавлено в 00:09, предыдущее сообщение было в 00:08
У нас на сервисе "кроют" только то что не отворачивается!))) А уж поставить всегда на место можно))). Просто оправка нужна! Видел как сальники К.В задние продаются (с такой оправкой пластмассовой).
ex_TaZzz, Работает и не трогай,не слушай---что так попадеш-что так....слушай себя...там нечего с цепью страшного нету--ну будет греметь---поменяеш...ДУМАЙ как в метро зашел на скоко набереш в корзину на 1 или 10 тыщ.....
)))) дааа, с мЕтро, это ты хорошо сравнил))) в машину только стоит залезть,
иногда даже клиентов жалко! приехал колодки поменять, а уехал с полной тележкой!
Я молчу,а ВЫ же сами впихиваете сдесь форуму--эти железки,по столице не пройти--не хлеб,а запчасти--АВТО....здесь я так понял ,форум,помочь как своими силами--зделать,а ВАШИ железки не--мороженое,по стоимости..если нему делать все вовремя---он будет долго ходить.....
Да не впариваю я ничего, меня спросили я ответил, но проблема форумов вся в том что иногда чтобы дать какой то толковый совет нужно руками посмотреть и глазами потрогать! Конечно запчасти дорогие, да и машина не жигули, цокает он, можно забить, а потом железки по всему мотору собирать! скупой платит дважды... это не я сказал! Если что то можно не менять я так и говорю, есть теч на амортерах, ну и хрен с ними. А мотор дело такое...
Игорь Наумов, Если знаеш что слушаеш,то слушай,а не знаеш не лезь--это мой совет,немы любят что бы их слушали--через 15 тыщ,и усердно...и ошибки 000,
Не понял я честно говоря... под словом "не лезь",что имелось в виду?
Не лезь слушать в двигатель--если не знаеш что хочеш услышать..УДАЧИ !!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки