ex_TaZzz, Авто работает-нормально,а ролик натяжитель-- оригинал 2-3тыщ.. плюс ремень и маленький 1-2тыщ..не спеши--конкретно напиши.на связи...что и как
Доброго всем времени суток! Проблема такова: при заводе машины из движка раздоется звон(тарахтение). В сервисе приговорили регулятор фаз газораспределения, сказали, что - оригинал стоит 20000р, но есть какойто неоригинал, пр-во Дания, название производителя из трех букв, я не запомнил. Может кто менял, поделитесь опытом плз, какого качества этот Датский?
Заранее всем благодарен, за любые ответы по теме!
З.Ы.: у меня Б5+ 1.8Т 2002г. Европа
Последний раз редактировалось ex_TaZzz; 12.12.2010 в 15:34.
ex_TaZzz, Авто работает-нормально,а ролик натяжитель-- оригинал 2-3тыщ.. плюс ремень и маленький 1-2тыщ..не спеши--конкретно напиши.на связи...что и как
Машина впринципе работает нормально, когда завожу машину начинается звонкий стук, чем-то похожий на стук гидрокомпенсаторов, но значительно громче и продолжается пока не погазую, как мне объяснили - пока не создастся нужное давление масла. После того как прогазовал - мотор перестает стучать, пока не заглушу и не дам постоять минут 20-30, потом завожусь, опять стук.
надо б проверить для начала давление масла при пуске, не думаю, что это натяжитель, ибо давление масла у холодного мотора на хх достаточно большое, и если уж при нем стучит цепь, то на прогретом моторе на хх от ее звука уши должно закладывать.
как вариант - забитая сетка маслоприемника или проблема с фильтром масляным.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
значит проверять давление масла
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Так если проблема в самом насосе, то проблема и не исчезла бы.
А вот начать надо действительно с замера давления в холодном и горячем состоянии, чтобы убедиться в исправности масляного насоса.
У меня было что-то похожее в практике, тоже поначалу приговорил один из натяжителей цепи, да хорошо поменять не успел. Перед тем как ехать за ним в магазин, решил снять. Оказалось, что до меня, какая-то "добрая душа" меняла прокладку самого устройства натяжения, но по каким-то причинам так щедро намазали ее герметиком, что забилась сеточка в масляном канале, на входе в натяжитель. Почистил, поставил новую прокладку и бегает до сих пор.
ex_TaZzz, Прибора нету масло за мерять,открой масляную заливную крышку,слышно что есть или нету давления,похоже на гидро-компексатор,синтетика залита или что, авто то под 300тыщ.пора давно,подбирать масло,но сначала надо знать давление,на хх 1-1,5...
ex_TaZzz, Когда похолодало,такой звук обнаружился или был до холодов,км мало почему не синтетика или зарание к плохому готовимся..
Jp--это упаковшик--внутри -Тайвань
не советую этих экспериментов...возьмите оригинал он не 20000стоит как выпишите,если только машину не на продажу
ex_TaZzz, Дядя-никогда не заливал 10-40,5-30-или 0-30,да Вы штото путаете,пробег по Вашим словам-детский для нема,поменяйте на 5-40 или 0-40..кастроль или мобил,с фильтром,возможно где то и забилось,проверить шланг подачи масла на турбину и обратку..масляная лампочка как заведеш-сразу гаснет или как....
Сообщение добавлено в 21:31, предыдущее сообщение было в 21:29
Возможно забилься-гидро-компенсатор...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ex_TaZzz Поблагодарил(и) за этот пост
Вчера перегнал машину в VAG-service (партнер клуба), сегодня обещали разобраться, по первому впечатлению мне сервис понравился, посмотрим как сделают.
А по маслу может порекомендуете какое именно лучше лить в 1.8Т, у меня это просто первая турбированая машина, я просто в инструкции почитал, там тоже написано - 5w-50 и 10w-60 (((
Сообщение добавлено в 10:07, предыдущее сообщение было в 10:06
Да вроде сразу гаснет, покрайней мере я не замечал задержек.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-ex_TaZzz Поблагодарил(и) за этот пост
ex_TaZzz, Для нашего города 5-40-50 или 0-40-50,кастроль-мобил,на 10-40 Вам еще рано,надо смотреть..ждем отчет....
Автоматический натяжитель цепи,ходит до конца авто,а вот успокоитель по которому ходит цепь надо смотреть,,
Это два механизма,автомат-да связан с мозгами авто,а это запчасьть,смотря что получилось....как называлось на нашем бренде--натяжитель цепи--так и осталось--Башмачек......
Заезжал в VAG-service, впринципе сам сервис понравился, был там впервые, померили давление масла, сказали - в норме. Послушали стрекот двигателя и сказали, что надо срочно менять натяжитель цепи ((( Выдали список необходимых З.Ч. для замены, а именно: сам натяжитель, 2е прокладки, 2а сальника, цепь. Вот сейчас ищу, где выгоднее приобрести, хочу на неделе поменять заехать (
А пока разбираюсь с проблемами, которые у меня появились после ремонта генератора в Южном порту ((( Хотел провести профилактику, но чето его так подремонтировали, что он то заряжает, ато нет, до "ремонта" работал значительно лучше (((
ex_TaZzz, Надо посмотреть контакты-провода которые подходят к генератору особенно один тоненький с пластмасовой фишкой,он обычно болтаеться,а на их складе нету этой запчасти тоесьть-натяжителя,подехай в ВДВ на силикате они точно скажут что и как у них курер сразу привозит.
Я впринципе так и езжу, после ремонта генератора, он то выдает заряд, то не выдает, нашел синий проводок с фишкой, который если подергать, то заряд идет снова... так и езжу - зарядка пропадает, выхожу подергаю, еду дальше, сегодня хочу поехать, что-бы по гарантии на ремонт генератора востановили нормальную работоспособность, т.к. до их вмешательства генератор просто выдавал низкий ток 13,2-13,4, но зато постоянно... (
Насчет ВДВ-сервиса слышал неочень хорошие отзывы, у меня друг там audi allroad ремонтировал, до тех пор пока там не докрутили какуюто гайку при замене ремня грм, последствия для ауди на следующий день были весьма печальные... ( В вдв сервисе, как я понял не приняли претензий и сказали, что просто З/Ч оказалась некачественной, хотя я особо не вдавался в подробности, но чето туда ехать неочень хочется...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки