        |
||
Проявляется исключительно после не продолжительного (мин.15) движения в пробке.
Обороты ни с того ни с сего резко возрастают до 2000/25000 и сразу падают обратно до 700/800. Раз происходит. потом едет как ни в чем не бывало.
С чем может быть связано?
2006, FSI, 2.0
у меня один раз было, что обороты сами по себе дошли до отсечки и вернулись обратноболее не повторялось, поэтому причина не известна...
К терапевту на диагностику. Может дырка где во впуске...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Ага дырка в пробке , а потом сиграла с оборотами и заткнулась на пару месяцев!!!???Сообщение от bobz
Скорей всего дросельная заслонка, мылась давно?
заслонку чистили и промывали инжекторы месяц назад, была мысль может настроили не корректно...
хотя после чистки, да и сейчас по городу без пробок достаточно бодро ведет себя, а расход по трассе литра на полтора уменьшился
ДТОЖ шалить может. На диагностику бы...
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Для ДТОЖ обороты великоваты, хотя кто его знает. На В6 таких проблем не было,а на 21111,похожие закидоны случались, правда обороты порядка 1500-1700,лечилось ударчиком по педали газа,в дальнейшем (при более частых повторах )чисткой ДХХ ,а тут было недавно 1500 ,пока не перезапустишь двигатель, диагностика показала "слабый сигнал расходомера воздуха". А по поводу промывал месяц назад ! всю эту продседуру можно перечеркнуть одной не качественной заправкой или присадкой.
диагностику тогдаже делали, все чисто было, без ошибок
саляру исключителльно на Лукойле лью 95, либо 95 экто
Это сильно.Камарад, ты любой горючкой заправляешься?
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
почему любой? только на Лукойле и только 95 или 95 экто, идентичны, в экто доп присадкиЭто сильно.
по книге на твой двиг рекомендовано 98 топливо
Чтоб не гадать нужна диагностика. Правда ошибок может и не показать.
иногда приходится годать и надеяться на опыт тех у гого было что-то подобное и кто возможно даже случайно это поборол, т.к. обычная диагностика по некоторым "глюкам" никаких ошибок не даёт, либо даёт ошибки по следствиям из непосредственного глюка, т.е. дал датчик ДЗ неадекватный сигнал и обороты скакнули, или неправильная смесь образовалась от неадекватного сигнала от расходомера воздуха, и образовался пропуск воспламенения и ошибка по пропуску, а не по ДМРВ, но сигналы датчиков не выходят за допуски регулировок и по ним ошибок не даёт... в идеале надо подключать комп, включать запись логов и кататься с ним, пока не проявится глюк, а потом по этим логам смотреть на показатели и выявлять, что неадекватно ведёт себя... а ещё в идеале, если случай популярный и это у гого-нибудь было и проблема была решена...
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
В 8м сообщении я и делился своими опытами!
не знаю возможно я не прав....но у меня было такое на светафорах, когда долго стоишь обороты плавали, но тоже не всегда на 2-3 деления.....поменял ВКГ и все прошло....но у меня были ошибки....хотя чек при этом не горел
Приветствую, последнее время движок (BWA 2.0 tfsi) на холостых набирает обороты до 1800где то и падает до нормы и так без остановки, и только когда поездишь минут 20-30. И бывает когда поездишь прилично, к светофору подъезжаешь и начинает немного подергивать вперед
кто сталкивался?
Нужно делать диагностику, так на словах врядли кто поможет " пальцем в небо" !
От Д6 до В6
ну как, разобрались в чем дело? у меня точно такая же проблема...
Порвало ремень ГРМ на 87 тыс, все работы по восстановлению провели (заменили сам ремень с роликами, 8 выпускных и 1 впускной клапан). Завел и чувствую на холостом есть плавание оборотов как описано в заголовке, дроссельную заслонку почистил и адаптировал. Плавание так и осталось, движок во время смены оборотов подрагивает. Ошибок нет. Проехал около 600 км едет нормально, расход тоже в норме.
Подскажите куда копать? что смотреть?
Хотя при прогреве и до обрыва плавали немного, но потом было норм.
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
по-моему там уже не болезнь 2.0 FSI, то что плавают обороты
Думал почистить клапан ВКГ но пока не нашел как это сделать на этом моторе.
Еще есть идея посмотреть температуры которые показывает датчик температуры охлаждающей жидкости и окружающего воздуха, подскажите в каких группах?
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
DEMON77, При обрыве ремня --надо обязательно проверять ШПОНКИ и замена звёздочек (низ и верх )...думать ....
на предмет чего смотреть шпонки? и что может быть со звездочками?
1998, 1,6 AHL, 5M, Кондиционер, литье - продан.
B6, 2007, 2,0 FSI (BVY), Highline, серебристый, МКПП, AFS
http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1113977
VW PASSAT B6 2.0 FSI BVY Comfortline МКПП Продан
С уважением,Александр.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки