Особенность управления афто в зимний период!

[КУБИНЕЦ]

Сложные метеоусловия натолкнули на создание данной темы. Обладая немалым опытом и стажем хотелось бы услышать и поучиться у комрадов в особенностях экстримального вождения.
Кто подскажет, при заносе нна Б6 даешь газ, антибукс душит двигатель. Если пускать в кправляемый занос с выключенной ESP жопу закидывает не по детски. Да уже пару раз афо ловил понадеявшись на антизанос не пойму в какой момент он включается?

[Athena]

когда был b6, пару раз ловила машину, вытаскивая из сильного заноса. с ESP вытягивала ее.
без ESP не пробовала. особенно на дороге.
хотя не первый год хочу вытащить машину на какой-нить автодром зимой и покрутить.

[КУБИНЕЦ]

когда был b6, пару раз ловила машину, вытаскивая из сильного заноса. с ESP вытягивала ее.
без ESP не пробовала. особенно на дороге.
хотя не первый год хочу вытащить машину на какой-нить автодром зимой и покрутить.

Неедлю назад ехал в область, поворот 45 градусов, на бровке небольшая колея. Я по внутреннему радиусу попадаю правыми колесами в колею, начинаю плавно выводить поддавливая газком, смотрю включается антибукс машину несет и крутит на 90 градусов, а топлю газ и верчу рулем при этом жопу мотает из стороны в сторону. В итоге машину выровнял и удержал. Но что то как то неадекватно себя ведет. Иногда ЕСП втыкается при небольшом заносе, а тут вапще не вкл. После этого перестал надеяться. Да есче кто пропбовал по заснеженной дороге притормозить не резко, еле прижимая тормоза жопу начинает кидать как на классике. Что за куйня? Резина Купер шипы. Для снега ничего так копает!

[deflep]

Особенность управления афто в зимний период - соблюдение скоростного режима, соответствующего дорожным условиям! И никакое ЕСП не понадобится

[КУБИНЕЦ]

Особенность управления афто в зимний период - соблюдение скоростного режима, соответствующего дорожным условиям! И никакое ЕСП не понадобится

Дельный совет! Спасибо! Ехал на работу сегодня три часа, если бы встал на МИНКЕ за "Шахидами" ехал бы все 6-ть.)))))) Леш никто не оспаривает соблюденире правила ПДД, просто иногда возникают ситуации когда ПДД не помогут! Интересно на Пассах есть школа контраварийной езды наподобе БМВ? Жалко свой афто в поле мучать!)))

[Вацер]

Особенность управления афто в зимний период - соблюдение скоростного режима, соответствующего дорожным условиям! И никакое ЕСП не понадобится

+ 100000000000000000000000000000000000000

[КУБИНЕЦ]

+ 100000000000000000000000000000000000000

Колитесь наверное с Лешкой на пару создали форум http://etkovd.ucoz.ru/forum/55-288-1!)))))

[Athena]

Особенность управления афто в зимний период - соблюдение скоростного режима, соответствующего дорожным условиям! И никакое ЕСП не понадобится

+ 100000000000000000000000000000000000000

эээ все конечно замечательно, только я вот вообще стараюсь не нарушать правил. ни зимой, ни летом.
но случаи бывают разные. например на трассе в питер - есть поворот на 90 градусов в городе Вышний Волочек - так вот на зимней трассе в один из дней там был лед такой, что даже на скорости 40 км в час меня занесло так, что мама не горюй.
и заметьте правила пдд не были нарушены- так что Леш, это не панацея.
здесь речь идет о нестандартных ситуациях.

[deflep]

Дельный совет! Спасибо! Ехал на работу сегодня три часа, если бы встал на МИНКЕ за "Шахидами" ехал бы все 6-ть.)))))) Леш никто не оспаривает соблюденире правила ПДД, просто иногда возникают ситуации когда ПДД не помогут! Интересно на Пассах есть школа контраварийной езды наподобе БМВ? Жалко свой афто в поле мучать!)))

Можно очень долго обсуждать, что даст контраварийная подготовка, но то что она не научит перепрыгивать пробки - это стопудово!

[Athena]

Можно очень долго обсуждать, что даст контраварийная подготовка, но то что она не научит перепрыгивать пробки - это стопудово!

эта пять!!!!
ржунимагу)))))

[deflep]

эээ все конечно замечательно, только я вот вообще стараюсь не нарушать правил. ни зимой, ни летом.
но случаи бывают разные. например на трассе в питер - есть поворот на 90 градусов в городе Вышний Волочек - так вот на зимней трассе в один из дней там был лед такой, что даже на скорости 40 км в час меня занесло так, что мама не горюй.
и заметьте правила пдд не были нарушены- так что Леш, это не панацея.
здесь речь идет о нестандартных ситуациях.

Если ты внимательно следишь за дорогой, то единственная нестандартная ситуация, которая может произойти, это внезапная техническая неисправность.

Твой пример - поворот 90 градусов - видишь лед, что надо делать? И эта - если тебя занесло, то значит, что ПДД ты все таки нарушила, так как в ПДД кроме максимально разрещенной скорости есть еще слова о скорости, соответствующей дорожной обстановке.

ЗЫЖ После контраварийных курсов многие (не все конечно же, но многие) выходят на дороги с наклейкой "Я Шумахер" на лбу. Потом только и успевай от таких уворачиваться.

[КУБИНЕЦ]

Можно очень долго обсуждать, что даст контраварийная подготовка, но то что она не научит перепрыгивать пробки - это стопудово!

Это точно !))))) А обогнуть пробки полями получится? Тяжело с Вами МАЗГВЯЧАМИ ! Сейчас Редбурн появится расскажет об особенностях обгона тихоходной техники двигающейся по автомагистрали со скоростью 40 км/ч. )))))) Да есче совет проехаться по объезной от Медвежьих озер до Монино, желательно сегодня после снега, просто для наглядности. Да есче нужно захватить с десяток лопат и заранее заказать эвакуатор! ))))

Леха баянишь! ))))) http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=3111

[deflep]

Это точно !))))) А обогнуть пробки полями получится? Тяжело с Вами МАЗГВЯЧАМИ ! Сейчас Редбурн появится расскажет об особенностях обгона тихоходной техники двигающейся по автомагистрали со скоростью 40 км/ч. )))))) Да есче совет проехаться по объезной от Медвежьих озер до Монино, желательно сегодня после снега, просто для наглядности. Да есче нужно захватить с десяток лопат и заранее заказать эвакуатор! ))))

А нехер там в Монино ездить. Дуй через переезд. Или по Горьковке. Проверенно, что в Медвежьих все равно дольше простоишь. Особенно если выезжать на Щелчок.

А так, там зимой самое то для WRC ралли Тысячи озер! Правда я там один раз какого то дятла на 10-ке из канавы все таки вытаскивал.

Еще раз повторюсь, (это то, что туже всего доходит до всех, особенно для участников контраварийных курсов) контраварийка вас учит исправлять ошибки других дятлов, создавших аварийную ситуацию, но не как не учит создавать эти аварийные ситуации.

[КУБИНЕЦ]

А нехер там в Монино ездить. Дуй через переезд. Или по Горьковке. Проверенно, что в Медвежьих все равно дольше простоишь. Особенно если выезжать на Щелчок.

.

Легко говорить, а когда каждый день из ЛАСПетроса рулить, приходится думать. По Горьковке пробки. Балашиха дыра!)))))) Я каждое утро по той дороге особенно в снегопад по 3-4е афто в яме наблюдаю. Торможу спрашиваю ВСЕ ОК? Еду дальше. Если помнишь там обгон всегог в трех местах. Если КАМАЗ с утра рулит [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], попандос! Обгон не желание а необходимость!

[Athena]

Твой пример - поворот 90 градусов - видишь лед, что надо делать? И эта - если тебя занесло, то значит, что ПДД ты все таки нарушила, так как в ПДД кроме максимально разрещенной скорости есть еще слова о скорости, соответствующей дорожной обстановке.

ЗЫЖ После контраварийных курсов многие (не все конечно же, но многие) выходят на дороги с наклейкой "Я Шумахер" на лбу. Потом только и успевай от таких уворачиваться.

да. и я ее снизила. на прямой дороге все ехали 60. по правилам. на повороте, да еще и льду все притормозили.
да, можно долго рассказывать про недооцененность скольскости льда именно в этот момент при этой скорости и при такой погоде ,но вопрос состоит в том- как этого не допустить, а если произошло - что сделать, чтобы НЕ допустить аварию, а выровнять машину на дороге.

про контраварийную езду - полностью согласна. мое имхо в том, что всем подряд туда противопоказано идти. иначе на дорогах будет еще хуже, чем сейчас, если все новички пройдут этот курс шумахеров.
но когда человек полностью осознает ЗАЧЕМ ему этот курс, то почему нет?

[deflep]

но вопрос состоит в том- как этого не допустить, а если произошло - что сделать, чтобы НЕ допустить аварию, а выровнять машину на дороге.

Про "недопустить" я уже ответил

Про "выровнять" - исключительно дело опыта, исключительно-исключительно!!! Когда ты будешь чувствовать своей пятой точкой, что машина буквально на пару сантиметров стала уходить с заданного тобой курса, тогда возможно у тебя будет достаточно времени для стабилизации. Даже самые знаменитые гонщики попадают в аварии, а мы тут сами хотим все решить и научиться.

Я недавно общался с ребятами, которые ездили на спринт по льду. Они смеются, рассказывают как все крутились и т.п. В ходе беседы я понял, что ни один из них даже не удосужился отметить для себя, что даже на самых малых скоростях полуторотонные машины останавливались по 5-10 метров!

[КУБИНЕЦ]

да. и я ее снизила. на прямой дороге все ехали 60. по правилам. на повороте, да еще и льду все притормозили.
да, можно долго рассказывать про недооцененность скольскости льда именно в этот момент при этой скорости и при такой погоде ,но вопрос состоит в том- как этого не допустить, а если произошло - что сделать, чтобы НЕ допустить аварию, а выровнять машину на дороге.

про контраварийную езду - полностью согласна. мое имхо в том, что всем подряд туда противопоказано идти. иначе на дорогах будет еще хуже, чем сейчас, если все новички пройдут этот курс шумахеров.
но когда человек полностью осознает ЗАЧЕМ ему этот курс, то почему нет?

Я сейчас учусь по старинке на своем Типтроне скорость приучать. АБС вапще куйня редкостная, на льду вапще смерть, тупит не по детски приходится отпускать и жать опять когда это нужно. Антибукс при движении тож вещь спорная, душит двигатель на корню. С Большой радостью вспоминаю свои зубилы 9ки и двенашки, там если тормозишь они тупо юзом едут даешь на газ он тянет. Вырубаешь ЕСП даешь газ она тупо стоит на месте и до 6ой доходит если без типтрона. Жесть вся электроника зло!

[Athena]

Я сейчас учусь по старинке на своем Типтроне скорость приучать.
Жесть вся электроника зло!

гыг. вот поэтому ручка и рулит)))

Сообщение добавлено в 13:12, предыдущее сообщение было в 13:09

Про "выровнять" - исключительно дело опыта, исключительно-исключительно!!! Когда ты будешь чувствовать своей пятой точкой, что машина буквально на пару сантиметров стала уходить с заданного тобой курса, тогда возможно у тебя будет достаточно времени для стабилизации. Даже самые знаменитые гонщики попадают в аварии, а мы тут сами хотим все решить и научиться.

Я недавно общался с ребятами, которые ездили на спринт по льду. Они смеются, рассказывают как все крутились и т.п. В ходе беседы я понял, что ни один из них даже не удосужился отметить для себя, что даже на самых малых скоростях полуторотонные машины останавливались по 5-10 метров!

согласна. описанный выше слуячай был еще на b6 в первый год его пользования.
с тех пор такого не было. тьфу,тьфу,тьфу. но ты прав, от этого никто не застрахован при любом опыте вождения)

а на счет курсов - да, это драйв, да это адреналин. и да, нужно понимать, что в условиях дороги 5-7 метров - это оч. много. и опять же повторюсь - эти курсы не для всех. нужно понимать ЗАЧЕМ ты туда идешь.

[КУБИНЕЦ]

гыг. вот поэтому ручка и рулит)))

Это точно, ручка, фирматик, и отстутствии электронных нянек залог успеха. Настораживает что афто 1,5 тонны веса а крутится как волчок. БМВ 3 ки и С класс удавалось юзать зимой, их крутит на ровном месте но даже они так себя не ведут. На БМВ ЕСП намного понятнее и предсказуемо работает. Классический стиль поведения в аварийных ситуевинах увы к Пассату не применим, поскольку он не предсказуем. Хочу включу хочу выключу(думает он)

[deflep]

Я сейчас учусь по старинке на своем Типтроне скорость приучать. АБС вапще куйня редкостная, на льду вапще смерть, тупит не по детски приходится отпускать и жать опять когда это нужно. Антибукс при движении тож вещь спорная, душит двигатель на корню. С Большой радостью вспоминаю свои зубилы 9ки и двенашки, там если тормозишь они тупо юзом едут даешь на газ он тянет. Вырубаешь ЕСП даешь газ она тупо стоит на месте и до 6ой доходит если без типтрона. Жесть вся электроника зло!

Судя по твоим описаниям поведения Пассата, резина у тебя - хлам редкостный

[КУБИНЕЦ]

Судя по твоим описаниям поведения Пассата, резина у тебя - хлам редкостный

Резина вот такая http://allrezina.ru/index.php?ukey=p...m=poiskpodbor& Снег есче держит, а лед- улет!))))

[Игорь Наумов]

Мне тоже не нравится как машинка ведёт себя в зимний период, абс рано срабатывает. ESP ведет себя не адекватно (нужно ловить машину), кстати я его отключил мне показалось что без него даже лучше))
До Пассата была Тоета Авенсис, держала дорогу намного лучше!

[deflep]

Это точно, ручка, фирматик, и отстутствии электронных нянек залог успеха. Настораживает что афто 1,5 тонны веса а крутится как волчок. БМВ 3 ки и С класс удавалось юзать зимой, их крутит на ровном месте но даже они так себя не ведут. На БМВ ЕСП намного понятнее и предсказуемо работает. Классический стиль поведения в аварийных ситуевинах увы к Пассату не применим, поскольку он не предсказуем. Хочу включу хочу выключу(думает он)

Блин, я все равно не понимаю - где, когда и самое главное зачем на Пассате так ездить, что постоянно нужны эти все танцы с бубнами?

И еще раз - проверь резину, переднеприводный Гольф (со всеми теми же системами как и у Пассата) зимой на треке уезжает от Копейки и Трешки очень значительно.

[Athena]

Это точно, ручка, фирматик, и отстутствии электронных нянек залог успеха. Настораживает что афто 1,5 тонны веса а крутится как волчок. БМВ 3 ки и С класс удавалось юзать зимой, их крутит на ровном месте но даже они так себя не ведут. На БМВ ЕСП намного понятнее и предсказуемо работает. Классический стиль поведения в аварийных ситуевинах увы к Пассату не применим, поскольку он не предсказуем. Хочу включу хочу выключу(думает он)

хм. на самом деле странно. может Леша прав и дело в резине?
у меня на Ссшке есп включается зимой крайне редко. ну допустим на светофоре чуть сильнее газ нажмешь, колеса прокручиваются, включается есп. и то - это 1-2 раза за зиму.
ну т.е. я всегда четко знаю когда есп НЕ БУДЕТ включаться при моем стиле вождения и машина вполне себе предсказуемо едет.

[КУБИНЕЦ]

Блин, я все равно не понимаю - где, когда и самое главное зачем на Пассате так ездить, что постоянно нужны эти все танцы с бубнами?

И еще раз - проверь резину, переднеприводный Гольф (со всеми теми же системами как и у Пассата) зимой на треке уезжает от Копейки и Трешки очень значительно.

Так у гольфа база меньше, развесовка лучше, и опы нет!))))))