Приобрел Туле. Доволен.
Нашёл не очень дорогой багажник на http://www.avtosclad.ru называется LUX Российского производства за 3500 рублей продают.
Кто знает хорошие или что то другое порекомендуете?
Хвалят что он Аэродинамический
Приобрел Туле. Доволен.
Взял себе оригинал, жаба душила но теперь очень доволен...
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Туле с аэродинамическим профилем и замками стоили в марте 10 года от 10 до 13 тыс. руб. с прямоуголным - дешевле. Почему Туле, а не оригинал?
1. Профили оригинального багажника не выступают за габариты основания багажника, которые (основания) крепятся к крыше автомобиля (если смотреть на автомобиль с установленным багажником вдоль оси машины), а у Туле выступают, причем длина профилей может несколько варьироваться, соответственно выступающая часть - тоже. Здесь вопрос делится на эстетическую составляющую и практическую. Эстетический вид не обсуждается, т.к. на вкус и цвет товарищей нет - одним нравится выступающие за габариты основания багажника профили, другим невыступающие. С практической точки зрения на вытупающие релинги проще положить груз (тянуться не надо), а затем при необходимоти подвинуть груз к продольной оси автомобиля. Здесь важен еще один момент: проще привязать груз к багажнику с выступающими профилями, т.к. у него конструктивно больше возможностей для зацепления веревки.
2. Показалось, что проитвоугонные свойства Туле выше, чем у оригинального. Оригинальный сделан под ключ-секретку, а Туле под ключ с личинкой. Врядли производителю будет выгодно сделать много разновидностей секретки. А у плоских ключиков с личинками тысячи комбинаций - вот у меня на личинке 4-хзначное число.
3. Сечение профиля оригиналного и Тулевского багажников хоть и аэродинамическое, но всеже отличается. Сечение оригинала в виде вытянутой вверх шляпки гриба (шампиньен например), нижняя часть профиля плоская. Я так подозреваю, что это сделано специально под крепление бокса на багажник, в котором есть пазы под профили. В собранном состоянии оригинальный бокс с оригинальным багажником имеют общее днище (бокса) почти идеально ровное для обеспечения наилучшей аэродинамики. А без бокса аэродинамика профилей оригинала хуже, чем у Туле. Сечение профилей Туле ближе к овалу, что позволяет использовать его как самостоятельно, так и с боксом. Кстати, многие не заморачиваются с аэродинамикой - в продаже куча багажников с прямоугольными профилями - есть такие и у Туле. Когда выбирал багажник, то где-то прочитал отзыв, что оригинал шумит. Мой аэродинамический Туле не шумит, но один раз шум был при каком-то направлении сильного ветра.
3. Думается мне, что эти багажники выпускает одна фирма, только для разных задач: оригинал - для использования с боксом, неоргинал - для универсального использования преимущественно без бокса.
4. Ну и на момент покупки Туле был выгоднее в цене, хоть и не принципиально.
Мне сегодня привезли с Автосклада я офигел Аллюминевый профиль, круче чем тюле выглядит сногшыбенно от импортного не отличишь. я очень доволен да ещё и скидку сделали короче с доставкой обошёлся 3200руб. я очень доволен заказал у них крепление для лыж за 2300
на указанном сайте не нашел багажника на В6 седан
Работа не волк, работа - ворк, а волк - это ходить
John Silver - гроза морей - ПРОДАН
АРГО - Skoda Superb Combi 2.0 TDI Candy White
Обладатели багажника Туле, скажите, насколько он "шумный" на скорости?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки