В движении отключатся ESP, загорается ЕРС, ав&

[sua]

Дамы и господа! Посетила меня сегодня вот какая напасть. Еду, никого не трогаю, ритм спокойный, скорость 80 км/ч. Вдруг звучит зуммер и загораются лампы ESP и EPC. Авто резко теряет в динамике, появляется повышенный ХХ, сильные подергивания. В окошке круиз-контроля горит восклицательный знак, круиз не вкючается и не отключается. Останавливаюсь, глушу. Глюк уходит. Все повторяется через полчаса. Далее уже заглушить/завести помогает через раз. Даже если и завел так, что ничего не загорелось, все равно чувствуется повышенный ХХ. Тахометр мамой клянется, что ХХ 800, но по звуку и обилию дыма из выхлопной, кажется что примерно 1200-1500. В итоге тахометр потом так и начинает показывать. Понимаю, что по инету диагноз не ставят, записался на завтра на диагностику. Но может у кого было подобное? Хоть знать примерные размеры бедствия.

З.Ы. Мотор 2.0 FSI, BVY, АКПП тиитрон... В общем аффта в подписи...

[bobz]

ЕПЦ- общая неисправность двигателя. По симптомам- свечка или катушка (хотя по идее еще поджёгся бы желтый сигнал превышения уровня вредных выбросов в виде мотора в жёлтом цвете), а так- хз, вскрытие покажет. Лучше не ездить- если один горшок не работает паровозом уложить катализатор можно.

[sua]

ЕПЦ- общая неисправность двигателя. По симптомам- свечка или катушка (хотя по идее еще поджёгся бы желтый сигнал превышения уровня вредных выбросов в виде мотора в жёлтом цвете), а так- хз, вскрытие покажет. Лучше не ездить- если один горшок не работает паровозом уложить катализатор можно.

Больше никаких значков не зажигалось, только те, что написал. Когда завел последний раз и поехал в паркинг, ничего не горело, остался только повышеный ХХ. Причем оригинально так. По тахометру 800, а по факту - тачка прет без нажатой педали газа. Если стоять в режиме Р, то через некоторое время тахометр начинает показывать как плавает ХХ. В основном задирается до 1200-1500. Если включить D или R, обороты сначала падают, а потом снова растут. Так же происходит, когда нажимаешь тормоз.
Так чего, эвакуатор на завтра лучше заказать, Или своим ходом? До сервиса где-то порядка 40 км.

[triada13]

Вполне возможно по дроссельной заслонке траблы.

[sua]

Вполне возможно по дроссельной заслонке траблы.

И расколбас тоже может быть из-за нее? А ESP? Совпало просто и датчик АБС, например, засрался? И чем все в итоге может грозить? Банальной чисткой заслонки? Хочется понять, каковы масштабы разорения...

[Toto]

с блоком абс, он же esp может быть все что угодно, но даже если офы скажут его менять, делать на 99,9% это не надо, т.к. в большинстве случаев все заканчивается заменой датчика, части проводки или тормазухи..у меня был ккосяк по датчику давления в контуре тормазов (нелогичный сигнал), датчик стоит в самом блоке и отдельно не меняется..где я только не был, все говорят про замену блока, т.к. адаптация не помогала, потом мне пришла мысль что тормазуху не менял давно, мне офы и т.д. заявляли что это не может быть взаимосвязано, пустая трата денег, вообщем поменял жижу и все, ошибки погасли через пять минут и вот уже пару менясецев и все работает без нареканий, такая же штука была по датчику антифриза в b4, там если воду добавляешь вместо антифриза, плотность меняеться и датчик лихорадит, тут видать тормазуха свои свойства теряет..короч сам дошел, по датчику 1/2 в b6 везде заявляется 100% замена блока, хотя по ходу или знаний не хватает у этих горе специалистов был и в ганзе и граш, атланте, короч везде или 100% развод везде

[sua]

Тормозную жидкость менял с месяц назад. В Атланте. После этого все работало без проблем. Просто фигня какая-то непонятная.

[Toto]

ну это я как пример привел, в защиту того что все реанимируется, а замена блока за 60-70 рублей это не наш метод да и на форуме далеко не раз читал про замену блока, т.к. никто разбираться в причине по abs не хочет..у вас надо ошибочки читать и думать дальше

[sua]

ну это я как пример привел, в защиту того что все реанимируется, а замена блока за 60-70 рублей это не наш метод да и на форуме далеко не раз читал про замену блока, т.к. никто разбираться в причине по abs не хочет..у вас надо ошибочки читать и думать дальше

Да ошибочки-то читать на завтра записался уже... И эвакуатор заказал от греха подальше, чтоб уж точно добраться и не насиловать пепелац. Просто думал мож у кого был такой букет... Дык хоть знать, скока денег готовить вливать в помой... Иль может сразу вешать объяву о продаже

[Toto]

да, не помой машин хороший, все реанимируется за нормальные деньги, если не вестись на развод..по букету врятли кто что скажет, т.к. все-таки эти вещи epk и esp не совметимы.. по esp выключаются сразу все системы автохолд, абс, esp, круиз, причем по любой ошибке с ними связанной, а epk это двигатель

[sua]

да, не помой машин хороший, все реанимируется за нормальные деньги, если не вестись на развод..по букету врятли кто что скажет, т.к. все-таки эти вещи epk и esp не совметимы.. по esp выключаются сразу все системы автохолд, абс, esp, круиз, причем по любой ошибке с ними связанной, а epk это двигатель

Дык в том-то и весь прикол, что после этой илюминации АБС работает нормально. ЕСП не знаю, не проверял. Круиз, да, не работает... Видимо все ж глюк накрыл какой-то злой обе системы сразу - управление двигателем и ЕСП.

[avik]

ЕСП за компанию загорается...у меня тоже загорелась (и отключилась вместе с автохолдом), когда пропуски по цилиндрам пошли...

мое имхо - или свечка, или катушка...а вся фигня из-за пропусков зажигания....

своим ходом - насилие авто и риск убить кат...так что эвакуатор - 100000000000

[bobz]

epk и esp

Афтар говорил о ЕСП, ЕПЦ и АБС. Кстати, у меня на В5 была такая фишка из трех сигналов+отрубился круиз при неисправности проводки датчика выключения стопсигналов. При этом стопы горели, проблема была с линией к блоку АБС. Но симптомы были совершенно другие. Здесь троит двигатель...

[sua]

Не-не-не-не, АБС работает как часы. В первый раз комп пропикал и на секунду загорелась ЕСП (возможно и ЕПЦ, мог не заметить), на месте круиза загорелся восклицательный знак. Но поведение авто не поменялось (ну по крайней мере я этого не заметил). Потом я остановился. Заглушил, завел. Дал круг по стоянке с торможением в пол. АБС отработала нормально. Пепелац постоял пару часов. Поехал. И началась светомузыка. Сначала снова ЕСП и восклицательный знак на круизе. Тут уже заметил повышенные холостые обороты. Заглушил, завел. Светомузыка пропала, но повышеный ХХ остался. Через пару км. снова ЕСП, ЕПЦ, восклицательный знак на круизе. И начался расколбас мотора. Заглушил. Включил зажигание. Тест, все лампочки, кроме ЕСП и ЕПЦ погасли, прозвучал зуммер и загорелся восклицательный знак на круизе. Выкл. вкл. зажигание. То же самое. Подождал минут пять. Зажигание. Все ОК. Едем. Пару км. - снова то же самое. Глушим. Заводим. Все ОК, кроме ХХ. В итоге на данный момент все лампы погасли, заводится ОК, ниче не пищит, но ХХ плавает. Причем тахометр показывает 800, но при этом дым как из паровоза и чувствуется повышеный ХХ. Через некоторое время тахометр приходит в себя и показывает 1200-1500.
С расколбасом проехал в общей сложности километра 3-4. С повышенным ХХ - километров 20-30. Надеюсь катализатор не спекся. На завтра заказал эвакуатор.

[sua]

Итак мини-отчет. Был сегодня в Атланте. Приговорили блок дроссельной заслонки. Есть протокол ошибок, правда в распечатанном виде и нет сканера под рукой, чтоб выложить. В кратце ошибки следующие:
- регулировка распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно.
- управление дроссельной заслонкой. Сбой в работе.
- привод дроссельной заслонки G186. Неисправность в электрической цепи.
- Блок дроссельной заслонки J338. Ошибка в базовой установке.
Ну и так, по-мелочи.... АБС, АКПП, климат, датчик температуры наружнего воздуха...
Ошибки стерли. Проехал пару км. и все вернулось снова. Только теперь еще и лампа неисправности выпускной системы горит. Блока дроссельной заслонки в наличии не оказалось. Да и ценнег на нее не гуманный. Может кто-нибудь подсказать ее номер по каталогу? Я б в Экзисте глянул... или у партнерофф... ВИН помоя - WVWZZZ3CZ8P022961

[bobz]

sua, да поройтесь Вы сами на экзисте- там достаточно вменяемый поисковик. Или в здесь в разделе купи/продай.

[sua]

sua, да поройтесь Вы сами на экзисте- там достаточно вменяемый поисковик. Или в здесь в разделе купи/продай.

Да порылся ужо.... Просто деталь не 3 коп. стоит. Не хотелось бы ошибиться...

[bobz]

sua, тогда вот специализированные темы: http://www.passat-club.ru/forum/thre...E5%F2%E0%EB%E8 или на братском форуме http://passat-b5.ru/showthread.php?t...B0%D0%BB%D0%B8

[sua]

sua, тогда вот специализированные темы: http://www.passat-club.ru/forum/thre...E5%F2%E0%EB%E8 или на братском форуме http://passat-b5.ru/showthread.php?t...B0%D0%BB%D0%B8

По ключевым словам не находиццо, а лопатить тыщу сообщений.... Ладно, забей... На Экзисте с вменяемым сроком доставки эта хрень не сильно дешевле, чем у оффов. Дык последние хоть два года гарантии на нее дают...

[bobz]

лопатить тыщу сообщений....

Ненужно лопатить, просто задайте свой вопрос с ВИНом там, в профильных темах. По крайней мере в одном из форумов ответят. Плюс на экзисте есть функция "проверка заказа по ВИН"- я всегда пользуюсь- по крайней мере какая то гарания от ошибки.

Сообщение добавлено в 22:21, предыдущее сообщение было в 22:20

Дык последние хоть два года гарантии на нее дают...

+100, и гарантия на работы. Вещь недешёвая и если авто не на год, то стОит заморочиться на офф...вероятно.

Сообщение добавлено в 22:23, предыдущее сообщение было в 22:21

На Экзисте с вменяемым сроком доставки эта хрень не сильно дешевле, чем у оффов

Они её у оффов и перекупают- вот и весь секрет. Минский экзист один из крупнейших оптовых потребителей по запчастям Энергия ГмбХ РБ, это я могу сказать точно.

[triada13]

Итак мини-отчет. Был сегодня в Атланте. Приговорили блок дроссельной заслонки. Есть протокол ошибок, правда в распечатанном виде и нет сканера под рукой, чтоб выложить. В кратце ошибки следующие:
- регулировка распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно.
- управление дроссельной заслонкой. Сбой в работе.
- привод дроссельной заслонки G186. Неисправность в электрической цепи.
- Блок дроссельной заслонки J338. Ошибка в базовой установке.
Ну и так, по-мелочи.... АБС, АКПП, климат, датчик температуры наружнего воздуха...
Ошибки стерли. Проехал пару км. и все вернулось снова. Только теперь еще и лампа неисправности выпускной системы горит. Блока дроссельной заслонки в наличии не оказалось. Да и ценнег на нее не гуманный. Может кто-нибудь подсказать ее номер по каталогу? Я б в Экзисте глянул... или у партнерофф... ВИН помоя - WVWZZZ3CZ8P022961

Я б сначала попробовал заменить корпус плоского разъема ДЗ вместе с проводами, возможно там плохой контакт, а выглядит как неисправная ДЗ.

[sua]

Я б сначала попробовал заменить корпус плоского разъема ДЗ вместе с проводами, возможно там плохой контакт, а выглядит как неисправная ДЗ.

В смысле кусок проводки от ДЗ к ЭБУ двигателя заменить? Или на самой ДЗ можно поменять корпус разъема?
А вообще вот еще что заметил. Такое ощущение, что ошибки прут и лампы загораются когда газ порезче нажимаешь. Когда едешь в спокойном режиме - только повышенный ХХ и обороты плавают. А стоит нажать порезче газ - ЕСП, ЕПЦ и резкая потеря динамики с постепенным падением скорости вплоть до 20 км/ч

[triada13]

В смысле кусок проводки от ДЗ к ЭБУ двигателя заменить? Или на самой ДЗ можно поменять корпус разъема?
А вообще вот еще что заметил. Такое ощущение, что ошибки прут и лампы загораются когда газ порезче нажимаешь. Когда едешь в спокойном режиме - только повышенный ХХ и обороты плавают. А стоит нажать порезче газ - ЕСП, ЕПЦ и резкая потеря динамики с постепенным падением скорости вплоть до 20 км/ч

Нужно заменить не целиком жгут, вырезать часть жгута длиной сантимов 15-20 вместе с разъемом ДЗ. Менять просто корпус разъема нет смысла, так как наконечники остануться старые.

[sua]

Итак, окончание истории. Замена блока дроссельной заслонки. Все глюки после этого ушли.

[bobz]

Цена вопроса?