Давит масло с маслянного фильтра

[Samurai]

Извиняюсь если тема уже обсуждалась!!! с поиском здесь не совсем разобрался).
Проблема в следующем - машинка уже не гарантийная 2-х литровый двигатель BVY, через неделю после замены масла и фильтров, начало давить масло с маслянного фильтра, приехав на сервис сняли фильтр проверили прокладку никаких дефектов нет, прочистили, собрали, проверили - все нормально, объяснили что возможно из за мороза довануло, на улице -25, масло мобил 0w-40, долили масло чуть ниже максимума, в тот день отъездил км. 150, вечером смотрю опять с защиты капает (капает пока машина стоит грамм 70-100 накапало на холостых за 40 минут), проверил уровень выше максимума милиметров на 6-10 (может где-то на щуп в канале намазывается) несколько раз проверял по разному показывает (щуп мне не очень нравится, на нем плохо уровень видно, особенно если на горячую смотреть). Вопрос в следующем - проблема в фильтре, прокладке или могут быть более глобальные проблемы (в нормальные сервисы в праздники не пробиться((((, себя без машины вообще не воспринимаю)

[холодильщик]

Грам 70-100 это не капает,а льется! Уровень масла уверены что увеличивается? Антифриз убывает? Имульсии нет на заливной горловине?

[Akmal]

Вчера менял масло, после 2-3 минут работы на ХХ тоже стало капать из под фильтра. Разобрали патрон куда вставляется фильтр, чтобы проверить правильно ли поставили прокладку.
Прокладка стояла правильно, заменили ее и теперь вроде нормально. Фильтр был оригинальный (((

[PasatoW0d]

Новую тему не создаю ибо есть эта!!!! Столкнулся с точно такой же проблемкой. Интересно то что как раз отьездил 10 000 и собирался менять масло. И тут случись такое, с утра заметил под машиной 2 масляных пятна, открыв капот увидел потёки на гильзе масляного фильтра. Открутил крышку, протёр и закрутил назад. Неделю контролировал всё было чисто. Сегодня из за обстановки на дороге пришлось давануть газку (непродолжительно). И почувствовал в салоне запах масла, на стоянке открыл капот смотрю крышка масляного фильтра мокрая и по гильзе потёки. Отсюда вопрос! Что могло произойти .... ведь все 10 000 отьездил нормально, хотя я конечно езжу не более 3000-3500 оборотов. В основном 2000 - 3000. Грешу на прокладку конечно ..... усохла она что ли

[Трахторист]

такая же фигня была... вылечили заменой прокладки

[bobz]

Меняю достаточно часто масло (раз 8 тык, пробег под 200, сам меняю последние 50 тык), использую ТОЛЬКО оригинал, пока с такой проблемой не сталкивался. Однако пользуюсь головкой с динключиком и вычищаю резбу и посадочные резинки на крышке и в стакане перед установкой...может в попавшей грязи дело...

[PasatoW0d]

Ну , вообщем ... заменю маслИцо и соответственно фильтр с прокладкой и понаблюдаю ..... надеюсь всё будет ОК.

[Samurai]

замена прокладки помогла, видимо до этого брак попался

[evgen-212]

может дело не в прокладке а в силе затяжки стакана. была такая же история как раз перед заменой масла померил прокладки одинаковые все оригинал и еще поставил прокладку на сливную пробку стакана вырезл из сальника полуоси ваз-2101 ну вообщем может она и не нужна но сейчас ни каких проблем

[лука]

на 2-х литровых пассатах после 100 000 км пробега есть такая болезнь и я сней сталкивался: стакан с масляным фильтром прикручивается к пластиковому щитку который в свою очередь прикручивается к блоку, так вот со временем окантовка на этом щитке от времени трескается и начинает течь масло из под прокладки м/у между этим щитком и блоком, щиток стоит около 5000 руб, и ремонт уже не помню сколько но вакт в том что надо коллектор снимать и тд. кароче тоже дорогвато, как буд то не могли сделать обычный железный маслянный фильтр, из ничего получается гемор.

[evgen-212]

щиток был сухой а стакан в масле

[viktor_006]

Доброго времени суток!
Причину нашли, нет?
Столкнулся с такой проблемой, двигатель BVY.
Прошлой зимой чуть потел стакан масляного фильтра (совсем чуть, не критично), летом было сухо, 2 недели назад после замены масла и с похолоданием (около -25) начитает прилично капать, прокладку (резинка в комплекте фильтра) проверяли уже 2 раза, толку нет, правда не менял, она только в комплекте с фильтром, офы говорят новый фильтр смысла нет ставить. Корпус стакана осмотрели, трещин визуально не обнаружили.
Прошу помощи уважаемые форумчане, после завтра снова еду в сервис бороться с течью, куда копать? Сервис (официалы) не особо представляют порядок действий. Было предложение по замене корпуса (стакана) фильтра, но совсем без гарантий, а палить деньги и время впустую желания нет.
Машина нужна каждый день, детей по садикам/школам развозить и собирать нужно, а погода нас радует в этом году))) ближайшие 2 недели около -30 и ниже.

[Vital__ka]

Могу предположить,что копать нужно в сторону масляного насоса-может быть изношен или забит редукционный клапан. Было меня такое...замена масл.насоса решила проблему.

[viktor_006]

Думал уже тоже над этим, спасибо.
Проблема я так понял на дизеле была?

[холодильщик]

Была тема , люди бились с этой проблемой, если не изменяет память , всеж в прокладке дело было!

[evgen-212]

всеж в прокладке дело было!

+многа и в моменте затяжки !!! на стакане написано 25нм

[viktor_006]

Попробую всё же поменять сначала прокладку, вместе с фильтром, отдельно прокладок не продают.
Фильтр ставил оригинальный, масло 0W30.
Заметил сейчас, если не давать выстывать мотору а заводить через 2,5 - 3 часа (сейчас -32) то нормально, не капает.

[lera]

viktor_006, У Вас авто новое что Вы заливаете 0-30 ...если температура за 30 мороза ...Вам и масло надо на конце 5-40-50 ...а если авто б/у не советую с 0 баловатся ....Думаем ..

[viktor_006]

viktor_006, У Вас авто новое что Вы заливаете 0-30 ...если температура за 30 мороза ...Вам и масло надо на конце 5-40-50 ...а если авто б/у не советую с 0 баловатся ....Думаем ..

Авто не новое конечно, 2006 г.в., пробег 140 т.км.
По вязкости не понял, почему нельзя 0-ку в неновый мотор и почему вязкость на горячую 40-50 лучше для морозов за -30???
Потому и выбрал 0W30 на ПАО с хорошей дозой эстеров, потому как иначе с такой теплоотдачей BVY и моими короткими поездками постоянный недогрев. Сколько нужно греть 50-ку чтобы её вязкость вышла хотябы на заявленные 17+ единиц?
Прошлую зиму и 2 лета катал на 5W40, расхода масла нет.
Именно для зимы и с учётом особенностей моей эксплуатации, выбрал 0W30.
Я серьёзно не понял Вашего намёка про моё баловство

[bobz]

Именно для зимы и с учётом особенностей моей эксплуатации, выбрал 0W30

Основной критерий при выборе масла- наличие у именно этого масла официального допуска ВАГ к вашему мотру... ИМХО, яп тоже не стал баловаться/эксперементировать с 0-30...0-40 имеет примерно те же характеристики и тоже полностью ПАО...
ПыСы Для Вашего нетурбированного мотора нафик надо Х-30...зачем?

[lera]

viktor_006, Вам посоветовали ...а решать то ко Вам ...и Ваша писанина что катались 2 зимы 5-40....без проблем---а сейчас у Вас проблема ...так что написано не так ??? А масло 40 и 50 это температура - и + думаем ...И выше подсказывают что такое 0000 масло ...

[viktor_006]

Основной критерий при выборе масла- наличие у именно этого масла официального допуска ВАГ к вашему мотру... ИМХО, яп тоже не стал баловаться/эксперементировать с 0-30...0-40 имеет примерно те же характеристики и тоже полностью ПАО...
ПыСы Для Вашего нетурбированного мотора нафик надо Х-30...зачем?

Господа, естественно что масло подбирал в соответствии с допусками, конкретно это масло имеет допуски VW 502 00/505 00/503 01 и общие ACEA A3/B3/B4, API SM
Однако прописанный допуск для переменного интервала ТО - 504/507 а этому допуску VW соответствуют масла только вязкости 5W30, разве нет? почему мне нельзя 30-ку?
Уважаемые, я согласен что 30-ка для лета жидковата, на лето как обычно зальётся 5W40, мой интервал замены масла - 7-8 т.км., думаю любое качественное масло с хорошим пакетом присадок выдержит такую наработку.

Я не пойму почему всех смутил мой выбор вязкости? неужели в этом суть моей проблемы? если это так - убедите, наслово не поверю)))) привык разбираться и понимать суть процесса)))

[SMuT]

Была похожая проблема. Загорелась контрольная лампа Проверь масло, вытащил щуп оказался сухой, посмотрел под машину - капает. При осмотре выяснили причину - замена корпуса фильтра (нижняя часть), цена 1700 руб. После замены все ОК, уровень за 10 000 км на месте.

[serega11]

Я не пойму почему всех смутил мой выбор вязкости? неужели в этом суть моей проблемы? если это так - убедите, наслово не поверю)))) привык разбираться и понимать суть процесса)))

Меня не смущает. Ездил и на W40 и на W30 - разницы не заметил. Масложор одинаков. Проблема явно не в этом. Но многие любят поговорить...))

[viktor_006]

viktor_006, Вам посоветовали ...а решать то ко Вам ...и Ваша писанина что катались 2 зимы 5-40....без проблем---а сейчас у Вас проблема ...так что написано не так ??? А масло 40 и 50 это температура - и + думаем ...И выше подсказывают что такое 0000 масло ...

lera, щас буде как Вы говорите писанина, и много, так для понимания сути и предыстории.
Я писал что было отпотевание и на 5W40, и истинную причину моей проблемы вижу в криворукости сервисменов, официальных причём.
Как Вам замена масла 4-е часа, из которых 40 минут это снятие металлической защиты двигателя, установку и дальнейшие мероприятия я не засекал))
По итогу масла на щупе на самом кончике, в багажнике остаток 1,5 литра от 5-ти мною привезённых, т.е в BVY влили 3,5 литра, крышка маслозаливной горловины просто лежала в углублении, не закрученная. Поскандалив с приёмщиком я уехал, но как чувствовал, что это ещё не всё, т.к. снизу так просто не проконтролируешь возможные косяки и вОООт, свершилось)))
Однако тема о проблеме, в которой я связи с моим маслом и его вязкостью не вижу, если ошибаюсь - поправьте, не понимаю я прелести 50-ки в мороз за -30, ну ни как.

Сообщение добавлено в 22:26, предыдущее сообщение было в 22:20

Была похожая проблема. Загорелась контрольная лампа Проверь масло, вытащил щуп оказался сухой, посмотрел под машину - капает. При осмотре выяснили причину - замена корпуса фильтра (нижняя часть), цена 1700 руб. После замены все ОК, уровень за 10 000 км на месте.

Корпус фильтра (нижняя часть) это сам стакан? Что с ним было? Я почти заказал его, но отговорили меня, т.к. визуально при тщательном осмотре ничего подозрительного не выявлено.