Всем доброго дня.
Такая проблема: при переключениях иногда заедала в выжатом на половину состоянии на 0,5-1 сек педаль сцепления и сама возвращалась в исходное положение, у кого подобное было и в чем может быть возможная причина?
Спасибо всем.
Вот и хорошо! Одним сомнением меньше будет! Теперь надо разобраться что лить в ласточку....92-й или всё же 95-й ;-)
Всем спасибо!
Всем доброго дня.
Такая проблема: при переключениях иногда заедала в выжатом на половину состоянии на 0,5-1 сек педаль сцепления и сама возвращалась в исходное положение, у кого подобное было и в чем может быть возможная причина?
Спасибо всем.
Последний раз редактировалось Нанофизик; 28.03.2012 в 16:35.
есть такое .....
говорят воздух в системе ...
может кто ответит - у кого еще так было?
Будете в Казани - приходите в наш музей :hi:
цилиндр сцепления
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
такиеже симптомы были при выходе из строя рабочего цилиндра.
будешь так ездить коробка по песте пойдёт. скорее уже пошла.
Тоже с педалью какая то проблема то заедает на середине то выжимается с усилием то с закусыванием каким то. Кто решил проблему отпишитесь.
Было такое зимой в сильный мороз. Прошло самособой.
Всем доброго времени суток. Проблема помогите.
Сцепление размыкается в самом низу хода педали, отпускаю педаль - педаль отходит немного и залипает, через несколько секунд отстреливает полностью обратно.
Во время поездки, через некоторое время после нескольких нажатий, становится лучше - педаль срабатывает в середине хода и не так часто залипает. После стоянки опять повторятся - срабатывает внизу.
Не включается круиз контроль. Машина едет нормально, пробуксовки сцепления нет, только залипание и отстреливание сцепления напрягает, ну и без круиз контроля не привычно, привык очень я к нему.
На всякий случай поменял тормозуху (ее оказыватся давно надо было поменять) , не помогло.
Местные спецы говорят не глядя - покупай новое сцепление.
А машине то 80тыс км пробега (4года). Уровень тормозухи в норме, течи нет ( машина стоит в гараже пол сухой).
Езжу быстро но сцепление не насиловал.
Passat B6 1.8TSI МКПП HiLine
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Gump Поблагодарил(и) за этот пост
Помогите у меня Пассат В6 2 л турбодизель коробка механика 6 ст. полный привод! В сервисе не могут прокачать сцепление! Дело было так ! ехал по трассе на круизе! сцепление не трогал 200 км ! при нажатии педаль просто упала! отжал ее и попробовал накочать! накочалось! потом такое повторялось несколько раз! приехава в сервис заменили главный цилиндр! и вроде кое как накочали! с помощью прибора для прокачки тормозов! под давлением 2 атм. через 2 недели все повторилось! Подскажите может есть какие то технологии прокачки сцепления? Рабочий не течет! коробку уже сняли))) в итоге просят менять сцепление))) вроде диск источен! а проблему почему не накачивается сцепление найти не могут!
По предписанию ВАГ только так:
Создать в системе давление 2 бар.
– Открыть прокачной штуцер.
– Слить примерно 100 см3 тормозной жидкости.
– Закрыть прокачной штуцер.
– Быстро 10–15 раз до конца выжать и полностью отпустить педаль сцепления.
– Открыть прокачной штуцер.
– Слить примерно 50 см3 тормозной жидкости.
– Закрыть прокачной штуцер.
– По завершении прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.
Фольк, Так если диску хана так причем прокачка цилиндра сцепления ...
kyzin, Вроде Вас считаю понимающим в немах ...а пишите все новое ... Прокачка тормозов и сцепления с годами не изменималась а воздухом прокачивали с давних времен просто мало кто об этом знал и прокачивал один человек ...
Может быть и так! Поскольку в самом начале прокачки идет пена! не воздух а пена! Но сможете пояснить! как поступает воздух? и не протекает жидкость? причем под давлением? Как всегда мистика! фольцы этим слаятся)))
Сообщение добавлено в 23:08, предыдущее сообщение было в 23:06
Нет ! То что диску хана ! обнаружили когда сняли коробку! что бы проверить выжимной))) диск тут не причем
Так если не ошибаюсь то рабочий цилиндр стоит в внутри кпп..и пока не сымиш не узнаеш ..он может гонять туда сюда потому что манжетам хана или выроботка самого цилиндра ... При разборе сразу можно это увидить ..смысл как насос не качает а пропускает ...
Фольк, раз коробку сняли и главный цилиндр уже меняли, тогда меняйте рабочий цилиндр сцепления и прокачайте как я написал. Если пробег под 200тыс, тогда можно и комплект сцепления заменить для экономии затрат по новому снятию коробки.
Тогда почему течи нет? если пропускает ? то должен пропускать и жидкость! которая замедьте подается под давлением
Сообщение добавлено в 23:50, предыдущее сообщение было в 23:48
Да в том то и дело! что пробег 120 всего! но диск конечно почти у клепок! Было дело подсжигал его разок! Ну а теперь конечно поменяю и Выжимной который гидравлический! и корзину с диском!
Фольк, Вы плохо читаете ...он и не будет пропускать а просто жидкость в цилиндре будет ходить туда сюда ....потому что манжета закушена ....или стерлась .....принцып ручного насоса ...качает когда все плотно а не плотно в холостую ...как еще обяснить .....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки