1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

**Silver+** · 17.06.2011 02:19

Сообщение от cyxob

Silver+, сочуствую твоей ситуации. Могу предложить тебе свои услуги(работаю мотористом в специализированном сервисе VAG в СЗАО. Думаю, что в 100 тысяч уложишься по-любому. Работа ориентировочно тысяч 25(не более 30 точно), запчасти купишь сам, но по предварительным расчётам тысяч на 70 максимум. Если есть интерес пиши в личку. Да, и чуть не забыл: а сертификат оставишь дилеру за дефектовку.

Спасибо за предложение. К сожалению, уже подписал договор с дилером и он заказал запчасти на центральном складе. Предложил чуть-чуть бы пораньше, непременно воспользовался твоими услугами. Если дилер будет е.. вала, обязательно обращусь к тебе..

**cyxob** · 17.06.2011 08:13

Если оставил предоплату, то, наверное, поздно, а так всё в твоих руках. 50 тысяч лишними, по крайней мере в моём кармане, не бывают. Уговаривать не буду. Да и гарантия у них вроде на такую работу 2 года. Вроде бы. Пару лет тому назад у нас в работе был 2.0ФСИ, которому дилеры после обрыва ремня ГРМ выставили счёт в 180 тысяч. У нас он уложился в 80. Кстати, есть одна тонкость: на нашей ГБЦ втулки выпускных клапанов возможно металлокерамические(на 2.0ФСИ - точно). Когда гнёт клапаны почти в 100% случаев раскалываются втулки(последний случай - 7 из 8). Дилеры заменой втулок заниматься не будут - операция не предусмотрена заводом-изготовителем. Только замена ГБЦ. Провентилируй этот вопрос, а то позже может выясниться что ещё на ГБЦ попадалово.

**ALXXX** · 17.06.2011 13:13

Сообщение от DEMON77

ALXXX, про куланц тебе что говорят?

Даже не замарачивался с дилером. Он у нас монополист в СКФО. Бесполезно. Тем более ТО 90тыс делал не у него.

**Silver+** · 26.06.2011 20:32

Конец истории. Ремонт и запчасти у дилера обошлись в 126 тыс.руб. Поменяли распредвал впускной, клапана впускные, гидрокомпенсаторы, все успокоители, натяжители, две цепи, все прокладки, звездочку коленвала, ..., масло, антифриз и кучу шайб и болтов (последнее не знаю зачем, может и развод). Причину так и не назвали, однако менеджер сказал, что двигатель выглядел так, как-будто масло в нем не меняли. Б/у запчпсти все отдали, на клапанах кокс. Лил только Castrol Long Life III, за 32 тыс. км менял масло три раза, в среднем раз в 10 тыс. км. Масло меняли при мне, без всяких отсосов, сливали через пробку. Резюме. Кастрол полное гавно. Выгорает и коксуется. При замене масла кокс остается в двигателе. В любом случае желательно его менять раз в 5 - 7 тыс. км при активной манере езды и нащем х.. бензине. О лонг лайфе 15 тыс. км. не может быть и речи. Проеду тысячи 3, солью это гавно, и перейду на MOTUL. Я так понимаю, Castrol темнеет через 100 км пробега не из-за того, что "масло начинает работать", просто частично растворяется кокс, оставшийся после замены масла. Так что когда комрады сомневаются, меняли ли масло оффы, ответ скорее всего положительный, да меняли...

**zzz11** · 03.11.2011 22:41

во время обычного запуска двигателя перескачила цепь грм.На эвакуаторе авто было доставлено к ОД.Вердикт-перескок цепи,загиб и соответственно замена клапанов,замена цепи и натяжителя.Цена вопроса-80т.р.Пассат Б6 -выпуск 2008 ,в эксплуатации с апреля 2009
(т.е. гарантия кончилась),обслуживался только у ОД,ПРО-ВО ГЕРМАНИЯ!!!, ПРОБЕГ 60тыс.км.!!!,двигатель 1.8тси-160л.с.Ответ VW на запрос о ремонте по программе Куланц -отрицательный.Слов нет даже матерных.DUS NIHT AUTO.

**anndrey** · 04.11.2011 08:28

Сообщение от zzz11

во время обычного запуска двигателя перескачила цепь грм.На эвакуаторе авто было доставлено к ОД.Вердикт-перескок цепи,загиб и соответственно замена клапанов,замена цепи и натяжителя.Цена вопроса-80т.р.Пассат Б6 -выпуск 2008 ,в эксплуатации с апреля 2009
(т.е. гарантия кончилась),обслуживался только у ОД,ПРО-ВО ГЕРМАНИЯ!!!, ПРОБЕГ 60тыс.км.!!!,двигатель 1.8тси-160л.с.Ответ VW на запрос о ремонте по программе Куланц -отрицательный.Слов нет даже матерных.DUS NIHT AUTO.

пипец, сочувствую. какие нибудь предпосылки были?? стуки? нремы и тд?

**zzz11** · 04.11.2011 15:22

на холодном двигателе ,только на холостых оборотах было какое-то дребезжание или позвякивание, но кто мог подумать что на 60тыс. этого надо бояться.

**Ivanko999** · 13.05.2012 21:35

Всем привет! Помогите советом.
VW 1,8 TSI BZB МКП, 2008 года выпуска, пробег 98 ткм.
Перестала заводиться, утащил эвакуатором к ОД. Диагностировали 2 дня и выдали диагноз растяжение цепи с последующим перескоком с последствиями в виде загнутых клапанов и распредвалов. По стоимости необходимого для ремонта получилось 49 позиций на 195 труб.
Могу ли я расчитывать на куланс при условии что машина проходила все ТО у одного ОД, но 3 замены масла были не через 15 ткм, а через 16 ткм?

**bobz** · 13.05.2012 22:14

Сообщение от Ivanko999

Могу ли я расчитывать на куланс

Можете...теоретически. Как на практике- хз... Откажут- пишите на горячую линию ФВ, хуже не будет. О том, что будете писАть сразу после отказа или парафина со стороны ОД и заявите ОД...
ПыСы 15 ткм...масло 504 допуск...еще и перепробег, хоть и небольшой по евромеркам...третья тема о БЗБ и его цепях натяжителях... Вы ещё верите в волшебство лонглайфовского масла? Поройтесь, есть большущая тема о Вашей проблеме...сочувствую.

**Ivanko999** · 13.05.2012 22:23

почитал уже большую тему, по рекомендации ОД заливал только оригинал. Что же за двигло такое, почему в диагностику не включают через определенный пробег состояние цепи и натяжителя?

**serega11** · 13.05.2012 22:47

Если был перепробег - о кулансе можно забыть.

**КУБИНЕЦ** · 13.05.2012 23:00

Аминь двиглу! Сочувствую без вариантов большой папандос!;((

**Vov4iK** · 14.05.2012 00:05

Веселые цены....вот интересно, чего там на 200тр?. На ТАЗах , у знакомых 2 раза ГРМ рвались, на скорости под 120-150..звонкие ударчики, клапаны погнула (На удивление совсем чуть-чуть) и ремонт с работой около 20тр...
С таким разводом, а уж скока работа будет стоить...найди фирму кто имеет скидку в EXISTe и двигатель в сборе, новый будет стоить 240т.р
Или 2Т 147kw стоит
BWA 260тр
BPY
CCTB,CCTA - 300тр.

Вопрос, а на место 1.8ТСИ на механику станет 2л турбо? Интересно коробка на гольфе GTI таже 6ти ступка?.. А то тут подумать, вместо чипа можно свои мотор толкнуть за 200тр (вместе со всем гемором 1.8) и поставить 2л ТСИ....))) ссори, но вопросом не задавался совсем ничего не знаю, только вот внешне что 2.0тси что 1.8 очень похожи. Мож крепления и все остальное тамже...
Судя по изображениям в екзисте двигатель в сборе идет с навесным...хотя хз..
Есть отдельно блок целиндров, цена 144тр.

**bobz** · 14.05.2012 00:10

Сообщение от serega11

Если был перепробег - о кулансе можно забыть

Не факт...по крайней мере у Даймлера такой строчки нет, есть просто "История есть" или "Истории нет".

**Vov4iK** · 14.05.2012 00:13

а 1.6 вообще 96тр а екзисте..xDD
и еще нарыл шкодовкий какой-то AWT 1.8 110kw, востановленный на заводе за 160тр в сборе...))) На шкоду BZB цены теже....
Херня конечно ..но и сильно не переживай, пробег уже 100т.км, недалеко и капиталка (в те 200тр диллера входит блок и поршня?) и влюбом случае на 150т.км и чуть более нужна капиталка...

**bobz** · 14.05.2012 00:32

Сообщение от Vov4iK

влюбом случае на 150т.км и чуть более нужна капиталка...

Чёт улыбнуло...

**Vov4iK** · 14.05.2012 00:37

Яж написал что конкретно по 1,8 2,0, но понимаю тут особ.хонинг. и расточку нельзя, другой группы поршней(более широкой) не бывает.. а при пробего 150-200т.к. по любому может много что понадобится..втч и новый блок...поршня..(и компрессии не будет, и кольца...и т.п....
Я к тому если в эти 200т.р диллера входит только новый распредвал, клапана, ну цепь...без остального, то это пипец. Т.к. не загорами проблемы с блоком, поршнями...и лучше доплатить 50-100т.р и новый в сборе взять + экономия на переборке двигла.

**anndrey** · 14.05.2012 08:55

Сообщение от Vov4iK

пробег уже 100т.км, недалеко и капиталка

вот это сильно, на этом пробеге там тока все притерлось

пс. сочувствую. тут все двояко если у ОФФов ремонтироваться то будет гарантия и на запчасти и на сборку, а вот в простом, обычном сервисе хз, вот так соберут криво и че тогда(((

**Ivanko999** · 14.05.2012 09:36

вот и дилема получается где ремонтироваться! остается надеяться что ОД решит вопрос с куланц, потому как на горячей линии VW сказали что допускается перепробег 1500 км

**Vov4iK** · 14.05.2012 09:49

Сообщение от anndrey

вот это сильно, на этом пробеге там тока все притерлось

Ну да, учитывая тот факт что на форуме полно народа с 1.8 (цдаб) у которых с поршнями, коленвалом проблема на 10-30т.км. , когда в колодцах полно масла, нет компрессии и т.п. и это все до 100т.км...не говоря о расходе масла...турбине..
Или хочешь сказать что этот движок проходит более 150-200т.к.м. без ремонта?

**КУБИНЕЦ** · 14.05.2012 09:57

Сообщение от Vov4iK

и влюбом случае на 150т.км и чуть более нужна капиталка...

Вовчик ты че хню то несешь? Щас тебе еще народ поверит у меня ВАЗ 2111 с пробегом 180 тыр с родным двиглом и еще столько же проходит! 150 тыр для ФВ это расцвет! Нужно только нависное поменять( цепи, ремни, помпу) во избежании какажек. Поюзай поиском и ты найдешь камрадов с пробегами 180 и 200 тыр! А то что пригоняют из Германии там пробеги по 300 тыр а народ покупает как 50!)))
Топикстартеру для информации стоимость самого двигла со склада ОД и установкой переваливает 400 тыр! )))))

**anndrey** · 14.05.2012 10:36

Сообщение от Vov4iK

Или хочешь сказать что этот движок проходит более 150-200т.к.м. без ремонта?

да 100 пудов проходит, надо тока масло почаще менять и так смотреть за двигом

**Vov4iK** · 14.05.2012 10:59

Сообщение от КУБИНЕЦ

Вовчик ты че хню то несешь? Щас тебе еще народ поверит у меня ВАЗ 2111 с пробегом 180 тыр с родным двиглом и еще столько же проходит!

Если поверит меньше расстраиваться будет из-за перескока. xDD
Поюзай поиск и ты найдешь полно камрадов с задирами, с погнутыми коленами/шатунами, прогоревшими поршнями (и это все не то что до 100, но и до 50 бывает.) дело случая...да и турбина более 200ткм...
А так плохо все что случилось, если менять дыижок, то целые детали можно толкнуть....200т.р. за детали,(а не новые двигатель) без работ у диллера это нереальная цена...надо искать гаражи....

Сообщение добавлено в 10:59, предыдущее сообщение было в 10:42

Блин что-то разговор не о том. Я при покупке авто сразу рассчитывал что после 150-200т.км попаду на турбину, кольца, возможно поршневую группу. А с таким расходом масла там все засреться, а учитывая брак с поверхностью стенок блока и на сам блок... это то что я ожидаю. И я не утверждаю что так будет, тем более у всех. Но случаев нехороших полно. А так, что было у многих случилось и у меня (ТНВД, Помпа, Масло, рейка, вакумник, вентилятор печки.......)
А в ВАЗы верю, сам видел такие, 1.5 16V по 180-200т.к.м без ремонта...т0ак же как и знаю убитые моторы (на замену блока, поршневой...) за 80 т.к.м. втч. субары и т.п.

Автору дал только один совет - если 200т.р. без работ и это только клапана и мелочи, то проще найти фирму с большим объемов заказ в EXISTe (у них скидки ок 20%) и купить двигатель в сборе за 260т.р. а старый продать на запчасти, выйдет еще и дешевле...и будет "нулевый" мотор.

**bobz** · 14.05.2012 11:40

Сообщение от Vov4iK

Я при покупке авто сразу рассчитывал что после 150-200т.км попаду на турбину, кольца, возможно поршневую группу

И как ожидания, оправдались?

**Vov4iK** · 14.05.2012 12:10

На пассате пробег 50т.км. ...xDD, на турбовой субаре да(блок, турбина, группа), поэтому и осталась 10ти летняя субару с атмосферным, и кучей пробега..xDD и с маслом в свечных колодцах..xDD
эксплуатация средняя, особых гонок небыло, кроме зимой на замерзших озерах покуражится в заносах...

Тема: 1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

перескочила цепь на 1,8 TSI BZB МКП 98ткм

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Похожие темы

Цепь противоскольжения для автомобилей Volkswagen

Побили машину ... прошу знающих людей помочь прикинуть стоимость ремонта ...

Последствия ТО-30000

Авария и ее последствия

Последствия московской жары для Б6

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права