Ответить с цитированиемГоворят не надо, но я не собираюсь платить дважды и поменял обе!))) опора какая дешевая у меня сетка порвалась купил за 5000 рублей!Сообщение от VyacheslavN
|
||
Опора нового образца около 2,7 рубля мне обойдется. заказал все башмаки, натяжитель,цепь, прокладки сальники. Что вот со второй цепью? трогать или нет.Вот в чем делема
Говорят не надо, но я не собираюсь платить дважды и поменял обе!))) опора какая дешевая у меня сетка порвалась купил за 5000 рублей!
КУБИНЕЦ, Это базар кто за скоко достал ...и какие связи в автобизнесе ...хотите знать скоко она стоит разделите на три ...примерно ...
Причем тут базар я делал в Ваг сервисе у них же купил из наличия, поскольку заранее у Гризли не приобрел! Кто же знал до вскрытия что там алес будет!
Я к официалам записался на замену. Поменяю только то, что необходимо.Остальное продам
Тогда и запчасти надо было у них брать тогда гарантия 2 года была бы на запчасти и в случае чего!)))) но ничего уже не будет проблема натяжителя решена координально! Замена
Да и так сумма не маленькая получается.Хоть на зч сэкономлю.
Её менять не надо, даже если с ней что случится, то не так критично, как цепь грм
Passat B6, 2008, 1.8 TSI Highline, РКПП
Откровение Слова Божьего оживит пустыню
Если форуму интересно, у меня лежит цепь после 4х лет экслпуатации, и натяжитель. Заменены в целях профилактики летом.
Кому интересно, могу померять. Только как мерять? Тупо рулеткой?
Пробег 40к
Приехал на сервис с ошибкой "сдвиг фаз газораспределения"
С таким пробегом по цепи ничего не увидим и я свою в Ваг сервисе снятую забыл там хоть более 100 было
Пробег 40к
Приехал на сервис с ошибкой "сдвиг фаз газораспределения"Сдаётся мне с указанными симптомами там было на что посмотреть...
Ошибка по фазам возникает либо если цепь растянута до предела, либо уже успела перескочить.
Именно так сдвиг фаз перескок но на 40 тыс анриал наверное пробег скручен!))))
Судя по инфе в профиле у человека МКПП.
Если часто оставлять авто на передаче (без ручника) на уклоне - цепку легко можно вытянуть за 4 года. И пробег в этом случае будет иметь второстепенное значение, не обязательно скручивать.
Возможно, но при таком пробеге все равно исключено именно по цепи. Там установлено что натяжитель имел критическое положение когда авто мордой к верху на уклоне стояло либо мало масла тогда он клина ловил! Перескок цепи по крайней мере не так критичен как натяжитель! Загорится чек как в этом случае!))))
chobsah, В 40 тыщ ..цепи не чего не будет если то ко дорожка ...но если время позволяет извольте зделать замер можно и рулеткой и сравним с новой ...а то один писал что буду контролировать проццесс а сам все забыл в починке на радостях ....и сам не понял ---растянулась она или нет ....а писал что все ходы будет записывать как в 12 стульях ....
Что такое "закручен на большом давлении".Согласно программе ELSAWin (пункт "Проверка давления масла ...") на Х.Х. давление не ниже 1.2-1.6 бар. На 2000 об. 0т 2.0 до 4.5 бар.Выше подниматься не должно так как перепускное давление редукционного клапана 4.5 бара .То есть стандартное давление всех Фольцевских моторов ,кроме старых 8-ми клапанных.Там на Х.Х. давление порядка 0.8 бара.
На счет клапанов . Согласно ETKA в маслянных каналах данного мотора 2 клапана в ГБЦ ( 06Н 103 175 B иллюстрация 103-5)препятствуют оттоку масла из канала от ГБЦ до масл. фильтра и один клапан (06H 103 156 иллю103-15)в верхней части масл.поддона. Препятствует сливу масла из верхней части вниз подддона.Других клапанов нет.
начитался.
ужаса нагнали!
теперь задумался!!!
хотя пробег и совпадает с пробегом в сервисной книжки и пробег не большой
возник вопрос о симптомах ослабления цепи
сейчас зима и двиг с утра шумнее запускается, как бы не упустить
Действительно шум цепи ни с чем не спутать?
может есть и другие характерные симптомы
Вот например:
" У последней машины которая приезжала на ремонт был пробег 54000.Перескочила цепь и загнуло клапана.
Первым признаком растяжения цепи является дребезжание в течении нескольких секунд при заводке холодного двигателя и ошибка о неправильной работе датчика распредвала при диагностике."
Машины к диллеру и в 30 тыс приезжали с тоталиными двигами! На твоем пробеге причина будет только в натяжителе, можешь поменять только его и до 120-140 тыс спи спокойно!
Вчера сравнивал работу двигателя своего пепелаца и знакомого.Теперь я знаю как на моем движке гремит цепь.......Пока собираю зч и в субботу планирую ехать менять
не совсем так...
1-й признак - шум при пуске. + появляется "брякание" в районе крышки ГРМ на прогретом ДВС
а вот ошибки - это уже запущенный вариант
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Ай маладца!)))
Если появилось "брякание" в районе крышки ГРМ на прогретом ДВС смотрите давление масла. При 90 градусах не ниже 1.4 бара или через диагностику в щитке приборов не должно выскакивать "Давление масла <min".
AUWV, Читайте дальше где Вы читали и слушайте что пишут незнайки ниже ...и про давление и.т.п .на холостых должно быть 4 не ниже ...а если владеете языком немов ..то почитайте про фольксваген на ОФ завода а не интернетный перевод дяди .. После чашки зеленого чая .. Когда Вы молодые и красивые думать то начнете ....
lera,
Никогда!
привет!!!
От Д6 до В6
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки