Тема: 1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

Не нашел профильной темы по замене цепи ГРМ поэтому напишу здесь надеюсь тапками не закидаете. Почти месяц назад был в ваг сервисе делали диагностику цепи грм сказали про 4 зубчика и что можно будет 10-20т км проехать. Я мало что понимаю в этом но не опасно ли ездить с отклонением в 4 зубчика? Да ещё и брат нагоняет страху почитав что лучше менять уже при 3 зубчиках а при 5-6 цепь может перескочить. В общем страшно попасть на большие деньги даже спать хуже стал. Пробег 66т км двигатель 2.0 TSI CCTA масло в последний раз заливал Mobil 504 507.

Если пробег честный и не гремит нечего то спать надо ...

Если пробег честный и не гремит нечего то спать надо ...

На счет пробега даже не знаю за 3 года как купил машину так и не сделал проверку на реальность оного. А на счет гремит или нет то тут ничего не могу сказать т.к. не с чем сравнить. А вообще из-за 4 зубчиков есть смысл опасаться?

Сообщение от Beast

На счет пробега даже не знаю за 3 года как купил машину так и не сделал проверку на реальность оного. А на счет гремит или нет то тут ничего не могу сказать т.к. не с чем сравнить. А вообще из-за 4 зубчиков есть смысл опасаться?

Вчера меняли на тигуане! Диагностика 93 группы показала -6.2 Скинули крышки цепи 6 зубчиков. Еще раз убеждаюсь что количество градусов совпадает с количеством зубчиков на натяжителе!

Сообщение от LAS

Вчера меняли на тигуане! Диагностика 93 группы показала -6.2 Скинули крышки цепи 6 зубчиков. Еще раз убеждаюсь что количество градусов совпадает с количеством зубчиков на натяжителе!

Возможно, у меня на Scout (2010 г.в) показания гуляли от -1.53 до -1.73. На 75000 км проверял натяжитель - вышел на 1 зуб и второй только показался.

Сообщение от Novый

Возможно, у меня на Scout (2010 г.в) показания гуляли от -1.53 до -1.73. На 75000 км проверял натяжитель - вышел на 1 зуб и второй только показался.

Я уже на 5 или 6 машине в этом убеждаюсь! Могу фото отчет выложить! Хотя их и так полно.......

Сообщение от LAS

Еще раз убеждаюсь что количество градусов совпадает с количеством зубчиков на натяжителе!

А в каком режиме показания снимаете? Я снимал логи на трех машинах на холостых и в движении. Везде было отклонение 0, пробеги были правда не слишком большие около 50 тыс.км.

Сообщение от kyzin

А в каком режиме показания снимаете? Я снимал логи на трех машинах на холостых и в движении. Везде было отклонение 0, пробеги были правда не слишком большие около 50 тыс.км.

На холостых. Если показывает 0, то глушу завожу несколько раз, погазовать.

Сообщение от LAS

На холостых. Если показывает 0, то глушу завожу несколько раз, погазовать.

Ни разу не видел 0.0 в 93-й группе на CDAB (смотрел на 3-х машинах). Хотя на BZB такое встречалось: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...37110#p1937110
Показания всегда снимал на прогретом двигателе (температура масла 80 - 100С ) и на XX. В движении показания тоже не должны меняться.

Сообщение от Novый

Ни разу не видел 0.0 в 93-й группе на CDAB (смотрел на 3-х машинах). Хотя на BZB такое встречалось: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...37110#p1937110
Показания всегда снимал на прогретом двигателе (температура масла 80 - 100С ) и на XX. В движении показания тоже не должны меняться.

Вчера опять меняли цепь, собрали завели, показывает 0, заглушил завел стало 0,09, газ нажал стало 0,1.

Вчера меняли на тигуане! Диагностика 93 группы показала -6.2 Скинули крышки цепи 6 зубчиков. Еще раз убеждаюсь что количество градусов совпадает с количеством зубчиков на натяжителе!

То есть за 4 зубчика можно пока не беспокоиться и ездить ещё год?

Завтра будем вскрывать последствия.... компрессия 0
Пробег 180 тыс ничего не менялось...

Сообщение от evgen-212

Завтра будем вскрывать последствия.... компрессия 0
Пробег 180 тыс ничего не менялось...

Жень, привет! А чего случилось то?

Сообщение добавлено в 22:45, предыдущее сообщение было в 22:27

Сообщение от Beast

То есть за 4 зубчика можно пока не беспокоиться и ездить ещё год?

В принципе-ДА. На штоке, если не ошибаюсь, 12 зубцов, видимых-8. 4-считается предельным значением, указывая на то, что цепь подрастянулась. По этому желательно время от времени туда заглядывать. Для примера, я вскрываю этот лючок при каждой смене колес на зиму. Лишних 5-10мин., зато всё под контролем. Два года-3 зуба. За одно можно проверить, что бы натяжитель не утапливался без масла, т.е. стопор держит. В основном цепь перескакивает при запуске, когда давления в натяжителе еще нет, а стопор не держит, тут и наступает кирдык.

Сообщение от CERGAN

Жень, привет! А чего случилось то?

Сообщение добавлено в 22:45, предыдущее сообщение было в 22:27


В принципе-ДА. На штоке, если не ошибаюсь, 12 зубцов, видимых-8. 4-считается предельным значением, указывая на то, что цепь подрастянулась. По этому желательно время от времени туда заглядывать. Для примера, я вскрываю этот лючок при каждой смене колес на зиму. Лишних 5-10мин., зато всё под контролем. Два года-3 зуба. За одно можно проверить, что бы натяжитель не утапливался без масла, т.е. стопор держит. В основном цепь перескакивает при запуске, когда давления в натяжителе еще нет, а стопор не держит, тут и наступает кирдык.

Вылезла ошибка несоотв G28 G40 я сразу сказал ехать нельзя хозяин уехал... итог uploadfromtaptalk1408135849043.jpguploadfromtaptalk1408135863365.jpguploadfromtaptalk1408135879847.jpguploadfromtaptalk1408135891932.jpg

Сообщение от CERGAN

Жень, привет! А чего случилось то?

Сообщение добавлено в 22:45, предыдущее сообщение было в 22:27


В принципе-ДА. На штоке, если не ошибаюсь, 12 зубцов, видимых-8. 4-считается предельным значением, указывая на то, что цепь подрастянулась. По этому желательно время от времени туда заглядывать. Для примера, я вскрываю этот лючок при каждой смене колес на зиму. Лишних 5-10мин., зато всё под контролем. Два года-3 зуба. За одно можно проверить, что бы натяжитель не утапливался без масла, т.е. стопор держит. В основном цепь перескакивает при запуске, когда давления в натяжителе еще нет, а стопор не держит, тут и наступает кирдык.

Привет вот так у него получилось да еще и тнвд умер...uploadfromtaptalk1408136045138.jpg крышку пропилила цепь

привет. бюджет ремонта каков???

Привет гбц под замену...
Бюджет в районе 100тр гбц б/у за 50тыс из минска

Сообщение от evgen-212

Привет гбц под замену...
Бюджет в районе 100тр гбц б/у за 50тыс из минска

А чего с бошкой то? По фото вроде живая!

Сообщение от LAS

А чего с бошкой то? По фото вроде живая!

Растянутая цепь погрызла звездочки... валы стоят новые так же как и б/у бошка только с нормальными клапанами. Так что меняйте цепи вовремя!

Сообщение от Beast

То есть за 4 зубчика можно пока не беспокоиться

У меня тоже 4 зуба, првда пробег 93т.к. В ВАГе сказали тыщь черз 20 проверить.

Интересно, а сновья сколько зубов торчит? Не может же быть 0, хотя бы 1 то должен быть, ведь цепь должна зазоры выбрать. У меня BZB на 65 т км было четыре.

Сообщение от DimonR

Интересно, а сновья сколько зубов торчит? Не может же быть 0, хотя бы 1 то должен быть, ведь цепь должна зазоры выбрать. У меня BZB на 65 т км было четыре.

Кто то из камрадов писал, что когда поменяли цепь с натяжителем, новый вышел на 2 зуба.

У знакомого на ауди BZB. После замены примерно через 500км натяжитель торчал на 3 зуба.

Мои 5 копеек... BZB, 2008 г.в., 90000 честного пробега, по причине уже слышимого звона (треска, шума) заменены цепи (грм и балансирная) и натяжители соответственно. Натяжитель цепи грм вылез на 9 (!) рисок, крышка как из поста 616, даже сильнее цепью отпилен желобок. Самое неприятное что пришлось менять впускной распредвал из за люфта и стука муфты Зато сейчас двигун не узнать, тянет с низов как раньше, тихо работает, вообщем я доволен ЗЫ. Работу делал оф.дилер. ЗЫ2 в 93 группе раз 5 смотрел, всегда все по нулям было, на любых оборотах, так что для двигателя BZB ничего путного там не увидеть, имхо.