Тема: 1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

Сообщение от bobz

тока о гарантии 2 года на работы и ЗЧ забыть

Дилер предлагает полгода гарантии на запчасти и год на работу.

А это не результат масляного голодания, когда давления масла недостаточно, чтобы прижать этот натяжитель?? Или я путаю что то?

Сообщение от Silver+

Дилер предлагает полгода гарантии на запчасти и год на работу.

Опа! Интересно... Мы поставив на мерса оригинальную шаровую автоматом даём на неё 2 года, вне зависимости от года выпуска авто...

Камрад, сочувствую. Если время есть, бодайся, куланцы, суд и пр. Пробег ниочем. Если будешь ремонтировать сам, шли официалов в лес, в 2 раза дешевле выйдет а то и еще меньше. Я это проходил 3 года назад, только с роликом грм, бодаться к сожалению времени не было...

Сообщение от Silver+

Дилер предлагает полгода гарантии на запчасти и год на работу.

Вообщето 2 года гарантии на запчасти и год на работу.

Сообщение от Thomas

Вообщето 2 года гарантии на запчасти и год на работу.

Всё правильно, я же про работы не писал:

Сообщение от bobz

поставив на мерса оригинальную шаровую автоматом даём на неё 2 года

А на работы обычно по ТКП РБ, да и понятие "гарантия на работы" это настолько размытое понятие......

Silver+, так ты писал по поводу куланц? У тебя есть печати оф дилеров? Если есть, то какая тебе разница дилеры они сейчас или нет? Главное чтобы Германика имела желание все эти документы отправить в VAG.

Сообщение от DEMON77

Silver+, так ты писал по поводу куланц? У тебя есть печати оф дилеров? Если есть, то какая тебе разница дилеры они сейчас или нет? Главное чтобы Германика имела желание все эти документы отправить в VAG.

Проходил ТО у официального дилера. Сейчас он уже не дилер. Сейчас съездил, поставил у них печати. Так что, буду просить куланц. А что на куланц что-то писать надо? В Германике вроде обещали сделать запрос на куланц у немцев, если я приведу сервисную книжку в порядок. В понедельник поеду к ним, поживем, увидим.

Сообщение от Thomas

Вообщето 2 года гарантии на запчасти

Комрады, кто-нибудь знает каким документом регламентировано, что на запчапсти 2 года гарантии?

Silver+, я когда себе блок ELV менял по куланцу (в принципе он норм работал, только при сильно вывернутом руле иногда с первого раза не снимался с блокировки, но я решил докопаться и проверить как эта система куланц работает) ничего не заполнял. Делал в Керг-Уфа они сделали диагностику с распечаткой результатов, копию свидетельства о регистрации, копию сервисной книжки и сами все отправили в VW, через дней 5 позвонили сказали что моё требование подтверждено и заказали з/ч, потом когда пришли з/ч позвонили поинтересовались на какое время записать на проведение работ. В итоге вместо 22 тыс я заплатил 1,2, что меня оч порадовало. Мне кажется оч сильно от дилера зависит.

Сообщение добавлено в 15:20, предыдущее сообщение было в 15:18

да, гарантию дали на все заменяные детали 2 года и соответственно замена за их счет.

По куланц ты оплачиваешь 50% работ, таковы условия и обязательно условие - прохождение ТО у любого оф дилера, даже после окончания гарантии.

сервисную в порядок и все будет нормально ИМХО, пробег ни какой для такой поломки... Удачи...

Сообщение от Silver+

каким документом регламентировано, что на запчапсти 2 года гарантии?

Инструкцией по гарантии производителя.

Сообщение от bobz

Опа!

Нифигасе... А поподробнее- почему меняли, профилактика или симптомы? Считается, по крайней мере у нас, что цепь если не вечная, то где то около того....сотку и ремень выхаживает лёхко.


Афтару сори за офф и соболезнования......, ИМХО просто судьба, не повезло...

Сообщение добавлено в 08:13, предыдущее сообщение было в 08:12


+1, тока о гарантии 2 года на работы и ЗЧ забыть.

на 2т менял, да вообще все прокладки в движке менял..перед тем как мощу чуток поднять, на всякий пожарный, да и обрыв цепи наблюдал нераз в картинках, лучше уж грм оборветься, меньше последствий))..работать стал гораздо тише, вибраций после отжигов небыло как у 99% 2т..цепь была в хорошем состоянии, но ролики то далеко не вечные

Сообщение от Toto

на 2т менял, да вообще все прокладки в движке менял..перед тем как мощу чуток поднять, на всякий пожарный, да и обрыв цепи наблюдал нераз в картинках, лучше уж грм оборветься, меньше последствий))..работать стал гораздо тише, вибраций после отжигов небыло как у 99% 2т..цепь была в хорошем состоянии, но ролики то далеко не вечные

да ладно, менять цепь распредвалов на 100тыс. смысла не вижу, как и вообще эту цепь трогать, в крайнем случае натяжитель поменять, если есть какие-то предпосылки в виде намного более громкой работы на горячую, чем на холодную... старичков 2.0Т уже порядком встречал с пробегами к 200тыс. и никто в них не лазил цепь менять, только распредвал из-за несвоевременной замены/контроля напёрстка, кстати, в двух втретившихся недавно случаях ещё и ремень ГРМ не меняли... порвать цепь надо постараться, так же, если посмотреть на фотку (цепь распредвалов 2.0TFSI), не представляю, как может она перескочить эта цепь расспредвалов...
у автора, по видимому, перескочила цепь ГРМ, возможно, из-за натяжителя...

Сообщение от Romarios

у автора, по видимому, перескочила цепь ГРМ

Я тоже так понял...

Сообщение от Romarios

возможно, из-за натяжителя...

На таком пробеге только он при делах...ИМХО.

01102009078.jpg03102009100.jpgНатяжитель и последствия

Сообщение от Silver+

Растрельный приговор, перескочила цепь ГБЦ, видимо натяжитель вышел из строя. К этому был готов уже, внимательно почитав форум. Думал в тысяч сорок пять уложусь. Дилер выставляет счет за работу и материалы в 150000 руб. Машина февраль 2008 г.

Могу посоветовать обратиться в специализированый сервис, а не официальный. Думаю, в 60-80 тысяч уложишься. А если запчасти сам купишь и того меньше может получится. Конечно, при условии что ГБЦ цела. На 2.0FSI, например, почти всегда раскалыватся втулки выпускных клапанов. Они там металлокерамические. Дилеры такие ГБЦ не ремонтируют - только замена.

Сообщение добавлено в 12:28, предыдущее сообщение было в 12:18

Сообщение от Romarios

да ладно, менять цепь распредвалов на 100тыс. смысла не вижу, как и вообще эту цепь трогать, в крайнем случае натяжитель поменять

Осторожнее давайте подобные советы. Тем более, если Вы не занимаетесь непосредственно ремонтом двигателей, чем зарабатаваю на хлеб и масло я. Цепь растягивается - это не подлежит сомнению. Когда ставишь новую межвальную цепь, например на 2.0(T)FSI, она не может перескочить даже если натяжитель не будет работать вообще - геометрические размеры не позволяют. А вот старая цепь и с новым натяжителем - мёртвому припарка.

Сообщение от Romarios

да ладно, менять цепь распредвалов на 100тыс. смысла не вижу, как и вообще эту цепь трогать, в крайнем случае натяжитель поменять, если есть какие-то предпосылки в виде намного более громкой работы на горячую, чем на холодную... старичков 2.0Т уже порядком встречал с пробегами к 200тыс. и никто в них не лазил цепь менять, только распредвал из-за несвоевременной замены/контроля напёрстка, кстати, в двух втретившихся недавно случаях ещё и ремень ГРМ не меняли... порвать цепь надо постараться, так же, если посмотреть на фотку (цепь распредвалов 2.0TFSI), не представляю, как может она перескочить эта цепь расспредвалов...
у автора, по видимому, перескочила цепь ГРМ, возможно, из-за натяжителя...

грм к 100тыс. уже имел выроботку..менять, или нет дело хозяйское..но, результат очень заметен и он положительный..фотки оборванных цепей на 2т могу поискать

Сообщение от cyxob

Могу посоветовать обратиться в специализированый сервис, а не официальный. Думаю, в 60-80 тысяч уложишься. А если запчасти сам купишь и того меньше может получится. Конечно, при условии что ГБЦ цела. На 2.0FSI, например, почти всегда раскалыватся втулки выпускных клапанов. Они там металлокерамические. Дилеры такие ГБЦ не ремонтируют - только замена.

Сообщение добавлено в 12:28, предыдущее сообщение было в 12:18

Осторожнее давайте подобные советы. Тем более, если Вы не занимаетесь непосредственно ремонтом двигателей, чем зарабатаваю на хлеб и масло я. Цепь растягивается - это не подлежит сомнению. Когда ставишь новую межвальную цепь, например на 2.0(T)FSI, она не может перескочить даже если натяжитель не будет работать вообще - геометрические размеры не позволяют. А вот старая цепь и с новым натяжителем - мёртвому припарка.

а где в моём посте совет был, кроме как не лазить туда, пока всё нормально?
что касаемо нового натяжителя, то даже на этом форуме были отзывы о снижении шума движка после замены натяжителя и цепь при этом не трогали... но я не моторист, утверждать не буду и советовать тоже, это лишь информация для расмышлений.
ну и для общего развития, вопрос проффесионалу, раз уж пошёл разговор - растянутая вальная цепь+новый натяжитель может привести к перескакиванию цепи на шестернях? и вообще, я согласен, что цепи тянутся, но врядли это массовое явление на пробегах в 100тыс. или я не прав?

цепь стоит 2 рубля, так что менять с ней или без тут даже задумываться не стоит

Сообщение от Toto

цепь стоит 2 рубля, так что менять с ней или без тут даже задумываться не стоит

nhelyj при данном обстоятельстве трудно не согласиться

ну тогда вопрос в тему - на каком пробеге желательно поменять цепь, да и судя по рисункам с каталога з/частей на BZB две цепи. Какую менять? или обе? В принципе что та, что другая в районе 2.5-3 тысяч. Но так подозреваю, что если менять цепь, то менять и прокладки, ну и натяжитель этот не лишним заменить. Ну и не лишним была бы спросить у тех, кто прошел это - что стоит работа по всей этой процедуре.

Сообщение от Fatal_Bazooka

на BZB две цепи

ИМХО- имея цепи у нас (в РБ) никто не парится. Зашумит- меняют. А шум цепи ни с чем не спутаешь...

Так кто даст дельный совет? Недавно взял В6 2006 года, пробег около 150 т. км. может больше, может поменьше, надо ли лезть в цепь ГРМ (замена или диагностика). Кстати, братья беларусы - где есть официалы поближе к РФ (Витебск, Полоцк или только в Минске).

Сообщение от vicgig

Так кто даст дельный совет? Недавно взял В6 2006 года, пробег около 150 т. км. может больше, может поменьше, надо ли лезть в цепь ГРМ (замена или диагностика). Кстати, братья беларусы - где есть официалы поближе к РФ (Витебск, Полоцк или только в Минске).

Цепь на 1.8 TSI, которые пошли с 2008 года. А у вас ремень -(взял В6 2006 года).