Тема: 1.8 TSi перескочила цепь , последствия и стоимость ремонта

Сообщение от Svit UA

Был сегодня на ТО у ОД, заодно попросил проверить цепь, после диагностики цепи сказали, что она "постукивает", но менять говорят, что пока нет необходимости, надо слушать до постоянных стуков, думаю, что надо менять и не ждать характерных стуков, пробег 98700 км

А как отличить "постукивает" от "постоянных стуков"??? И как они кстати ее проверяли?

Блин, только в выходные был на ТО и не вспомнил про цепь спросить... ((

Сообщение от Svit UA

Был сегодня на ТО у ОД, заодно попросил проверить цепь, после диагностики цепи сказали, что она "постукивает", но менять говорят, что пока нет необходимости, надо слушать до постоянных стуков, думаю, что надо менять и не ждать характерных стуков, пробег 98700 км

Натяжитель на сколько зубцов вылез?

Сообщение от холодильщик

бумажку эту сохрани ( на всякий) .

ну да... бывают случаи, когда бумажки спасают

Сообщение от Flint

А после того как заглох и загорелся check engine больше не пытался заводить? И сразу на эвакуаторе в сервис?

В том то и дело, что доехал своим ходом, движок завелся нормально, не троил, цепь не бренчала, но чек уже не гас (т.к. видимо после первого завода нахватал ошибок, кстати официалы сказали, что упало давление масла и полезли ошибки)! В сервисе удивились, что я доехал сам - они когда авто завели, звук был пострашнее, чем у меня при первом заводе..... разговор тогда и пошел про замену цепи...... (я предположил, что она могла соскочить и в сервисе, раз мне 60-80 тыщ. предлагают приготовить). Все обошлось правда доливом масла. Машину забрал, пока все ОК, думаю на днях поменять масло (после ТО накатал 10000км)....... может есть смысл 0W30 залить? если кто даст ссылку по маслу, буду благодарен.
Сегодня ездил слушал, никаких звуков. Слесарь сказал, что у них за все время 2 обращения было по обрыву цепи на BZB - на 130 и на 150 тысячах.......... Приемщик обмолвился про какой-то фазовращатель, который стоит 28000 р. и который входит в комплект з.ч. при замене цепей ГРМ........ Отдел запчастей такой запчасти не нашел!!!!!??? Они мол не знают, что приемщик имел в виду, надо типа у него спросить, а будет он через 3 дня Так что одеть пинджак с галстуком это еще ничего не значит, когда речь идет об офицалах!!!
P.S. Добавлю еще к списку необходимых з.ч. :06H 109 210 Q-Корректор механизма измения фаз газраспределения (возможно про этот "фазовращатель" речь и велась). ОД-VW Центр Внуково! Всем удачи

Да масло ---это вещь ...но за ним надо следить ...

Сообщение от lera

Да масло ---это вещь ...но за ним надо следить ...

Да как же за ним уследишь!!!? То застынет! то сожрет!

Сообщение от Flint

А как отличить "постукивает" от "постоянных стуков"??? И как они кстати ее проверяли?

Блин, только в выходные был на ТО и не вспомнил про цепь спросить... ((

Как они мне сказали, проверяют они на слух и ещё есть какой-то прибор, кожух не вскрывали.
Что значит "постукивает", по их понятиям имеется не значительный звук цепи, но самое интересное, что в акте в конце написали, что рекомендуют заменить цепь грм, а на словах говорили, что можно пока не менять и ждать характерных цепных звуков, типа перестраховались если что.

Сообщение добавлено в 14:12, предыдущее сообщение было в 14:10

Сообщение от serega11

Натяжитель на сколько зубцов вылез?

не знаю, да и какое это имеет сейчас значение, если цепь растянулась

По диагностике: когда приехал на замену цепи, компьютерная диагностика выявила нарушение фаз газораспределения, что непосредственно связано с растяжением цепи. Дальнейшее вскрытие подтвердило необходимость замены цепочки.

Неделю назад ,проходил у офдилера ТО-4,поинтересовался у мотористов на предмет причины растяжения цепи-в один голос ответили ДЕТОНАЦИЯ.Стало быть , по их мнению, причина в плохом бензине!?

Сообщение от Svit UA

не знаю, да и какое это имеет сейчас значение, если цепь растянулась

Ну я бы поинтересовался.

Сводка TPI
Учётный №: 2025206/3
Дата разрешения публикации: 24.09.2012
Двигатель: стуки/треск/дребезжание после запуска, двигатель не заводится, перескок цепи ГРМ
.................................................. .................................................. .................................................. ..............
Проверка изменения длины цепи привода ГРМ:
• Удалить резиновую пробку (см. рис. 1, красный круг) из нижней крышки цепи ГРМ.
• Установить двигатель по ходу вращения в ВМТ (рис. 1, зеленые стрелки).
‒ С помощью зеркала считать на натяжителе число фиксирующих выступов на плунжере натяжителя цепи (см. рис. 2). Если удаётся считать более 4 фиксирующих выступов (см. рис. 3, метка A), то длина цепи привода ГРМ изменилась, и цепь необходимо заменить.

Сообщение от Евгений09

Неделю назад ,проходил у офдилера ТО-4,поинтересовался у мотористов на предмет причины растяжения цепи-в один голос ответили ДЕТОНАЦИЯ.Стало быть , по их мнению, причина в плохом бензине!?

3,14здят они пусть тебе дадут растянутую цепь и новую и поймешь что по длинне они идентичны разницу в 10 мм точно не найдешь. Давно установили что проблема исключительно в натяжителе и возникают при заводе поскольку в движении цепи некогда скакать !))))) практика пошла что меняют в купе поскольку это на 12 тыс дороже и выгоднее для ОД!)))) если цепь растянется метки перестанут совпадать загорается чек! Диагностика установит причину! Я видел БЗБ с пробегами 250-280 тыс на родных цепях без проблем!

Вань, ты себе-то поменял?

Сообщение от КУБИНЕЦ

3,14здят они пусть тебе дадут растянутую цепь и новую и поймешь что по длинне они идентичны разницу в 10 мм точно не найдешь. Давно установили что проблема исключительно в натяжителе и возникают при заводе поскольку в движении цепи некогда скакать !)))))

Ээээээ эт ты сейчас прикололся чтоль? А натяжитель по твоему почему выходит на много зубцов и у официалов процедура появилась по проверке ентого дела (см. выше про TPI)? Комрады уже не раз фото новой и растянутой цепей приводили - видно невооруженным глазом разницу.

Сообщение от Leopold24

Вань, ты себе-то поменял?

Нет я себе на 100 когда проблема нарисовалась поменял натяжитель дл у ОД сказал не ипать мозг себе метки собьются вылезет чек 100 процентов клина это натяжитель кроме того по хорошему надо менять еще одну куйню она 20 ку стоит я писал о ней 2 страницы выше )))))

Сообщение добавлено в 09:00, предыдущее сообщение было в 08:55

Сообщение от Vovan77

Ээээээ эт ты сейчас прикололся чтоль? А натяжитель по твоему почему выходит на много зубцов и у официалов процедура появилась по проверке ентого дела (см. выше про TPI)? Комрады уже не раз фото новой и растянутой цепей приводили - видно невооруженным глазом разницу.

Ты сам ответил на свой вопрос в вопросе оффы смотрят зубцы натяжителя тогда причем тут цепь, а при том что натяжитель когда утапливается у цепи появляется свободный люфт и получается аяяй расстояние между зубьцами натяжителя 2 мм когда уйдут 4 зубца сколько свободы у цепи?)))))) сейчас пошли новые натяжители как раз с зубцами!))) раньше были хуже

Сообщение от КУБИНЕЦ

Ты сам ответил на свой вопрос в вопросе оффы смотрят зубцы натяжителя тогда причем тут цепь, а при том что натяжитель когда утапливается у цепи появляется свободный люфт и получается аяяй расстояние между зубьцами натяжителя 2 мм когда уйдут 4 зубца сколько свободы у цепи?))))))

Смотрят сколько зубцов вышло, а не входит!!! А как думаешь почему они выходят?

Сообщение от Vovan77

Смотрят сколько зубцов вышло, а не входит!!! А как думаешь почему они выходят?

Первоначальная причина была проблема именно с натяжителем и его дефектом я лично видел в сервис зоне у ОД Пассат СС и Б6 с пробегами 40 тыс и тотальным движком по причине натяжителя при чем тут связь с цепью? На 7 странице парень фотки выкладывал пробег 150 загорелся чек ошибка сбились метки все логично ездил еще неделю, но на фото визуально если цепи ровно положить разница будет минимальна. Мы мерили цепи по длинне на одной из машин с пробегом 110 там ее вообще не было однако при замене на новую ошибка несовпадения меток ушла! Я не спорю что цепь тянется просто говорю что первопричина тоталя ДВС это натяжитель! ))

Сообщение от КУБИНЕЦ

Первоначальная причина была проблема именно с натяжителем и его дефектом я лично видел в сервис зоне у ОД Пассат СС и Б6 с пробегами 40 тыс и тотальным движком по причине натяжителя при чем тут связь с цепью?

Ну если нравится так думать - то пожалуйста, я не против . Из недавнего, комрад отчет выкладывал - натяжитель вышел на 7 зубцов с чего бы?

Очень интересно .....пока Вован 1 куба 0 .... Что дальше ..

Сообщение от Vovan77

Ну если нравится так думать - то пожалуйста, я не против . Из недавнего, комрад отчет выкладывал - натяжитель вышел на 7 зубцов с чего бы?

Нет брат думать и знать, а еще лучше понимать разные вещи!)))) посмотри по на той же странице отчет Демида поймешь о чем речь!)))) цепь то при чем?

Сообщение от КУБИНЕЦ

Нет брат думать и знать, а еще лучше понимать разные вещи!)))) посмотри по на той же странице отчет Демида поймешь о чем речь!)))) цепь то при чем?

Останемся при своих мнениях

Раз тут такие дебаты: цепь или натяжитель, и толком никто не может доказать здесь ничего, даже у ОД нет единого мнения, то лучше менять и то и другое, т.к. мир и спокойствие на душе гораздо дороже, чем потом себя грызть или вообще на этот сайт не заходить и ничего не читать.

Svit UA, Вот когда загремит двс и вскрытие покажет что там ...цепь звездочки башмаки и т п......а так гадать токо время терять ..

Спор несерьезный.Зубцы выходить могут только по двум причинам.Растяжение цепи или износ башмака натяжителя. Выход как раз компенсирует растяжение цепи или износ башмака.

Сообщение от Svit UA

Раз тут такие дебаты: цепь или натяжитель, и толком никто не может доказать здесь ничего, даже у ОД нет единого мнения, то лучше менять и то и другое, т.к. мир и спокойствие на душе гораздо дороже, чем потом себя грызть или вообще на этот сайт не заходить и ничего не читать.

Может пора обратится к сертифицированным Вагом спецам тогда сплетни не надо будет собирать?!))) причина у Вага установлена 99,5 проц это натяжитель решив перестраховаться у ОД меняют все пошла практика поскольку не знали первопричину! Вопрос к знатокам если меняете цепи и натяжитель почему не меняете фазовазврощатель у него ресурс меньше цепи? Когда узнаете что это и сколько стоит встанет вопрос менять ли все в купе или..)))))