3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Движок бзб менял цепь натяжители болтики сальник на 135тк год конец 2008 . Причина замены страхи по форуму.Натяжитель был на 5 паэах.Новую цепь мерил со старой в раэных ракурсах отличие на глаэ 1 мм.К оф дилерам не раэу не еэдил.ГАРАНТИЯ ПОФИТ. Друг говорит перестал к оф еэдить машина перестала ломатся. Масло меняю первый раэ 5 тк далее 10тк шел 0в40.Масло АКПП 09ж каждые 30тк (как на тоете).За 3.5 года и 170 тк эаменил -салент блоки. большой вентилятор. эадние ступичные подшибники .НА 140 тк эагорелось неэфиктивная работ катализатра -советоваль удалить перепрошить.Забил-через 2тк погасло ине загорается.КАК С ОДНОЙ ЛЯМДОЙ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ЭФ КАТА НЕПОНЯТНО.Пер торм кол на 100тк задние больше 60 тк не ходят.Машина нормальная если не забивать себе мозг всякими полмками и форумом иконцом света.Эра надежных авто кончилась в 2000 г А теперь масло в 30тк в коробке вечное и тд и тп.Максимум 5 лет и за новой .Както так.
Да это вообще не вопрос. Просто когда ты список косяков привел, я сразу вспомнил свой момент выбора между двумя сараями по одной цене, оба из которых с электробагажником.
Типтрон идет только в связке с 1,8ТСИ (да и то, говорят, с этого года 7ДСГ возвращается). Все остальные моторы с 6ДСГ.
Skoda Suberb Combi 2,0TDI+6DSG Laurin&Klement
Записался в следующие выходные на диагностику и в случае необходимости замену цепи и натяжителя. Посмотрим что там...
VW
Passat B6 1.8 TSI МКПП
vovka_lip, Все по балансу на счете или оригинал или мобил ....надо 3.5 л ...
Масдо TOYTA TYRE -IV белая канистра 4л-1800р.Заливаю все 4л.
Вступаю в клуб любителей замены цепи ГРМ.
Никаких признаков смерти цепи не было, только страхи по форуму. Масло менял по регламенту, только оригинал и т.д. Двигатель БЗБ, производство август 2008. (2009 м.д.)
В общем, на ТО-90, насильно заставил посмотреть натяжитель, оказалось он почти полностью вылез, делений 7-8 видно.
Какой-то крышки не было, заказали и назначили на четверг замену цепи и сопутствующих деталей...
Насчитали около $900 (7500 грн.), но типа с какой-то деталью с сеточкой. Если сеточка на месте, то менять ее не будут, и это сэкономит около 200 баксов...
Попробовали запросить куланц (все ТО у ОФа, все детали у ОФа) - фольц послал.
Вот так...
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
Alex_IT, А двс гремел то есть цепь ...а та деталь что с сеткой самая дорогая если целая сама дырка то меняют токо сетку то есть если туда не чего не залетело ...это все на месте смотреть ...
Не, ничего не гремело, просто форума начитался. Бум надеяться сетка будет в наличии
Сообщение добавлено в 18:35, предыдущее сообщение было в 18:32
Атлант-М Лепсе. Я тоже настаивал на осмотре согласно TPI, которую сам распечатал, а то они на слух хотели определить... Правда, послушать цепь предложили еще на приемке... В то же время механик говорил, что у них такой ТПИ нет...
Сообщение добавлено в 18:37, предыдущее сообщение было в 18:35
Говорят в Украине даже гарантию на ДСГ до 5 лет не расширили... так что, нам вряд ли светит "покращення"
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
а я на днепровскую набережну звоню а там тоже "спецы" давайте на слух и тд)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) а можешь скинуть в личку TPI что бы я распечатала и тыкнул носом спецов))))))
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
Читать надо внимательно ... Сымали крышку верхнюю .. А что бы зеркалом посмотреть ---надо разобрать половину а там и цепь можно менять ....осталось то ко нижнюю крышку снять ....
Читаю внимательно:
Где там написано о снятии верхней крышки и разбора половины чего-то?Проверка изменения длины цепи привода ГРМ:
• Удалить резиновую пробку (см. рис. 1, красный круг) из нижней крышки цепи ГРМ.
• Установить двигатель по ходу вращения в ВМТ (рис. 1, зеленые стрелки).
‒ С помощью зеркала считать на натяжителе число фиксирующих выступов на плунжере натяжителя цепи (см. рис. 2). Если удаётся считать более 4 фиксирующих выступов (см. рис. 3, метка A), то длина цепи привода ГРМ изменилась, и цепь необходимо заменить.
Ручной 1.8TSI. Имею - не жалею.
Live and learn.
Снимали переднее правое колесо, разъединяли впуск турбины, вынимали пробку. Ставили поршень в нужное положение, еще прокручивали какой-то вал, до какой-то метки. Потом смотрели зеркалом и просто глазом , реально очень не удобно...Но кончик штока я так и не смог увидеть.
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
serega11, То что написано и где Вы читали ...написал надо разобрать половину двс что бы посмотреть ....это Вы читали где двс снят уже и стоит на стелаже а на самом деле не так ...не поленитесь и посмотрите на свой двс и как там можно посмотреть .......
Alex_IT, А ему сымали крышку верхнюю по его письме и повидимо заломали ...
Не смотрел в акте, а акт в машине. Думаю на сумме ТО-90 не сильно отразилось
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
serega11, Двс гремит или начитались ...так надо послушать внимательно и решить ...тем более через мед инструмент очень хорошо слышно ....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки