Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!

[Vovan77]

VigaBrand, Самое простое и быстрое махнуть местами катушки, если опять 3ий цилиндр останется - махнуть свечи. Если опять 3ий - копать глубжее.

[VigaBrand]

VigaBrand, Самое простое и быстрое махнуть местами катушки, если опять 3ий цилиндр останется - махнуть свечи. Если опять 3ий - копать глубжее.

А катушки без инструмента реально снять?

[Vovan77]

А катушки без инструмента реально снять?

Более чем реально. Единственное там тонкость есть, пишут что тащить ее надо за самое верхнее ребро, а не под низ. Для этого и съемник специальный есть. Я когда свечи менял неправильно понял и тянул за низ, вродеб пронесло - ничего не сломал, но на будущее больше так делать не буду . Думаю пару плоских отверток под верхее ребро, да разъемы еще отщелкнуть.

[VigaBrand]

Более чем реально. Единственное там тонкость есть, пишут что тащить ее надо за самое верхнее ребро, а не под низ. Для этого и съемник специальный есть. Я когда свечи менял неправильно понял и тянул за низ, вродеб пронесло - ничего не сломал, но на будущее больше так делать не буду . Думаю пару плоских отверток под верхее ребро, да разъемы еще отщелкнуть.

ОК, спасибо, пойду попробую катушки махнуть местами

[Vovan77]

VigaBrand, Картинки в помощь!

[VigaBrand]

VigaBrand, Картинки в помощь!

Vovan77, спасибо, как снять катушки разобрался сам, действительно ничего сложного
Тока, похоже не в них дело, все равно на 3-й цилиндр материца
Не подсажешь, для вытаскивания свечей какой-то спец.ключ нужен, типа фольцовский?
У меня дома есть свечник, еще от мазды 3 остался, им можно свечи выкрутить или там размер свечей какой-то специальный?

Кстати, может знаешь, смогу ли я до дома на 3-х горшках доехать (25 км), ничо там в движке не развалица?

[bobz]

смогу ли я до дома на 3-х горшках доехать (25 км)

Сильна нежелательно...накатает бенза в масло и в кат (кат этого ненавидит- обгорает химнапыление решётки с дальнейшим выходом из строя нейтрализатора...)...если нет вариантов- попробуйте фишку скинуть с форсунки мёртвого циллиндра...но троящий мотор- не только проблема бенза и ката- перераспределение усилий в ЦПГ губительно для ЦПГ и в первую очередь для пары кольца-вкладыши...ИМХО.

для вытаскивания свечей какой-то спец.ключ нужен, типа фольцовский?

Обыкновенный свечник на 16, если не изменяет склероз...в головке свечника шайба резиновая- чтоп вытянуть свечу из колодца...

[lera]

bobz, Привет !!! Да советчики смотрю пропали ..или по норам ....и писать одно и тоже не по масти ...свечи то не причем ..У всех васи а прочитать ошибку правильно слабо .....

[bobz]

bobz, Привет !!!

Привет!

пропали ..или по норам ....

Дык восьмое число на носу......

[Vovan77]

У всех васи а прочитать ошибку правильно слабо .....

Зато тебе как всегда поп...ть с умным видом "все знаю - никому не скажу" точно по масти. Чего из норы то вылез?

Сообщение добавлено в 22:28, предыдущее сообщение было в 22:10

для вытаскивания свечей какой-то спец.ключ нужен, типа фольцовский?

Головка свечная обычная, как уже сказали, но тонкая и с длинным воротком, глубоко сидит.

Кстати, может знаешь, смогу ли я до дома на 3-х горшках доехать (25 км), ничо там в движке не развалица?

Лучше б не рисковать, по подаче бенза в цилиндр интересно - ошибка 004874 - Cylinder Disabling мож и форсунку и катушку отключает. А ты ошибки сбрасывал после замены катушек перед заводом?

P.S. Есть один могильничек по ошибкам: тут и тут. Если свечи и катушки не помогут - копай по ним. А здесь у одного форсунку меняли, у другого поршневую с твоими ошибками.

[VigaBrand]

Сообщение от VigaBrand
Кстати, может знаешь, смогу ли я до дома на 3-х горшках доехать (25 км), ничо там в движке не развалица?
Лучше б не рисковать, по подаче бенза в цилиндр интересно - ошибка 004874 - Cylinder Disabling мож и форсунку и катушку отключает. А ты ошибки сбрасывал после замены катушек перед заводом?

P.S. Есть один могильничек по ошибкам: тут и тут. Если свечи и катушки не помогут - копай по ним. А здесь у одного форсунку меняли, у другого поршневую с твоими ошибками.

Да, естественно, я ошибки сбрасывал после перекидки катушек...

Вообщем вчера не стал рисковать, бросил машину на работе...
Сегодня привез свечник (подошел старый от Мазды 3)..
Выкрутил 3-ю свечу - она черная и мокрая (ну всмысле черный электрод и загогулина, которая сверху ), электрод центральный вроде нормальный, всмысле зазора...
Выкрутил 2-ю свечу - она тоже черная вся, но сухая, зазор на глаз такой же как и в 3-м цилиндре...
Ну протер свечку 3-ю, посушил, вставил во 2-й цилиндр, соответственно свечу из 2-го цилиндра воткнул в 3-й цилиндр.
Завел, расколбас продолжился, через сек. 30 снова чек и еще через, примерно, минуту EPC зажегся, вообщем все как и вчера, ошибку снова считываю - снова 3-й цилиндр...
Сбрасываю ошибку - все приходит в норму, движок работает штатно, ошибок больше нет (вчера после сброса ошибок расколбас продолжался и через какое-то время снова ошибки вылезали)
Прокатился минут 10, ошибок не повылазило больше, еще раза 2-3 заглушил/завел, все нормально, ошибок нет...
Вот теперь чешу репу, чо это было-то?
Ну свечу заменю, мож даже лучше все 4 махнуть?
Повторюсь, свечи менял у дилера на ТО-2, тыщ 10 назад..
Или лучше на диагностику все-таки съездить?
Хотя чего она покажет, коль сейчас все работает нормально...

[bobz]

Ну свечу заменю

Бессмыссленно, менять надо все четыре...

свечи менял у дилера на ТО-2

Хех...... На днях девчОнки приезжали из Москвы, некий дилер МВ там не смог им на гарантийной машине победить ЕПЦ, сказали- херня, подглюкивает регулятор корректора фаз газораспределения, ничего страшного- покатайтесь, должно пропасть...абалдеть...ничего страшного...начали ковырять. Хозяйка попросила и попутно ТО-45 сделать, там 3 тык осталось. Трубку в горячий картер- масло не качает...гудрон...... ВФ достали- не видно рёбер на вкладыше- загажено вхлам...походу всё ещё заводское и масло тоже...хозяйка в ауте. Масло слили снизу, сколько вышло, на свежем девки полтинник сделали по кольцевой- масло вон, залили второй раз- хз, ЕПЦ пропало... А в электронной книжке всё красиво- полный спектр ТО-15 и ТО-30 на этот ВИН... Я к чему-

свечи менял у дилера на ТО-2, тыщ 10 назад..

Может история схожа? Старые свечи отдали? Ну чё будет за 10 тык со свечками, хрен с ним, если в одном горшке проблема, а чё они и в остальных-

Выкрутил 2-ю свечу - она тоже черная вся, но сухая

? Смените свечи для начала...ИМХО. Машин то уже не гарантийный...

[VigaBrand]

Может история схожа? Старые свечи отдали? Ну чё будет за 10 тык со свечками, хрен с ним, если в одном горшке проблема, а чё они и в остальных-


Сообщение от VigaBrand
Выкрутил 2-ю свечу - она тоже черная вся, но сухая
? Смените свечи для начала...ИМХО. Машин то уже не гарантийный...

Не, я присутствовал при ТО-2
Я, в принципе, из-за чего свечи-то решил поменять - примерно год назад, зимой, сидели с другом в машине моей, пифко попивали, машига часов 5 молотила на холостых, в какой-то момент тоже начался расколбас, заморгал чек и EPC вылезла...
Ну заглушил, ушел домой...
Утром вынес комп, завел, считал ошибки - там тоже пропуск воспламенения, но тока в 4-м цилиндре, вот была ли ошибка по отключению цилиндра при этом - не помню...
Ну стер ошибку, движок сразу начал работать ровно, больше ошибок по этому поводу за год не было...
Так вот, на ТО-2 я расходники все привез свои, заоодно хотел совместить контрольный замер масложора, ибо масло кушала машина хорошо, вообщем решили с дилером пока ТО-2 не делать, опечатали движок и отправили тыщу км наматывать..
Через пару недель накатал тыщу, приехал на распечатывание, замерили расход масла - вышло 330 гр./1000, т.е. в нормы укладываюсь...
Ну теперь-то и решил ТО-2 провести (расходники мои), и тут вспомнил историю с пропуском воспламенения в 4-м цилиндре, выкрвтили свечу из 4-го цилиндра - там электрод центральный практически отсутствовал, ну мож пол мм от него осталось, вот и решили тогда свечи заменить (в остальных горшках свечи были нормальные), я дал добро, принесли свечи со склада, я сам видел , и при замене свечей присутствовал, так что свечи точно не мои старые оставили, а вот были ли свечи со склада новые или отпескоструенные старые - вот это я не знаю , ну в коробочке каждая, а там ХЗ чего было на самом деле

ОК, поменяю для начала свечи, а там помотрим, спасибо

[Vovan77]

машига часов 5 молотила на холостых

И часто так сидишь? Проср...ся надо давать мотору периодически, чтоб всякая хрень вылетала. А что было, ну можно предположить из-за нагара пропуски пошли, бензином окончательно залило, может и бенз до кучи хреновый попался. Я б все 4е свечки не задумываясь махнул, на диагностику и смысла наверное нет, да где и диагноста нормального еще найти, если только компрессию померить совсем для успокоения, что с поршневой все впорядке. А так - продолжай наблюдения!

[bobz]

Не, я присутствовал при ТО-2

Упс......

машига часов 5 молотила на холостых

Дика извЕняюзь- это издевательство над масляным насосом, системой вентиляции картера, клапанной группой и двигателем в целом.

ибо масло кушала машина хорошо

Куда ж ей деваться несчастной......, масло- пропорционально пиву......

при замене свечей присутствовал, так что свечи точно не мои старые оставили

Да с такими простоями на ХХ и московским циклом ничего удивительного, что новые свечи выглядят как кусок дерьма, теперь понятно.

замерили расход масла - вышло 330 гр./1000

А теперь сколько хавает?

[VigaBrand]

И часто так сидишь? Проср...ся надо давать мотору периодически, чтоб всякая хрень вылетала. А что было, ну можно предположить из-за нагара пропуски пошли, бензином окончательно залило, может и бенз до кучи хреновый попался. Я б все 4е свечки не задумываясь махнул, на диагностику и смысла наверное нет, да где и диагноста нормального еще найти, если только компрессию померить совсем для успокоения, что с поршневой все впорядке. А так - продолжай наблюдения!

Да не, обычно пифко дома употребляю, просто в тот раз так сложилось

Заеду завтра для успокоения на замер компрессии, спасибо

Сообщение добавлено в 12:18, предыдущее сообщение было в 12:10

А теперь сколько хавает?

Я на 35000 масло сменил промежуточно через 7500 после ТО-2 (это когда масленка у меня красная загорелась, тут прям эпидемия этого дела была), вот щас уже 38000, пока лампа контрольная не горит
На прошлой неделе уровень глянул, ну мож грам 100-150 ушло...
Жрала восновном в пробках, щас езжу, когда пробок уже нет, вот видно отсюда и расход такой небольшой сейчас
Плюс кастрол на арал 5-40 сменил...

[bobz]

Плюс кастрол на арал 5-40 сменил...

Я на Арале 5-40 уже под 200 тык накатал в общей сложности...ничего сказать не могу плохого.

это когда масленка у меня красная загорелась

Обана, вот это подробности......

[VigaBrand]

Обана, вот это подробности......

Ну да, пару месяцев назад, когда морозы были под -20, тут эмидемия была с этим, меня, к сожалению, тоже не обошла эта беда, через минуту после запуска вылазила красная масленка по давлению...
Проехал я на тот момент после ТО-2 7500 (арал 5-40), смотрел уровень, ну практически в норме, на пару мм ниже МАХ, загоралась масленка после каждого холодного старта, если заглушить холодную еще машину и завести заново, то все было в норме...
Вот тогда я решил масло сменить промежуточно, залил снова арал 5-40, до сегодняшнего дня больше масленки красной не было
Я все-таки, грешил на топливо, т.к. не может у разных людей, с разным маслом по брэнду и вязкости, купленное в разных местах и в разное время, одновременно такое произойти, ну что типа масло паленое попалось...

[bobz]

когда морозы были под -20, тут эмидемия была с этим

А, вспомнил- читал......

[Markis]

Добрый вечер! Подскажите в чем может быть проблемма: недавно загорелся check engine на 2,0 TDi Bmp, проверил ошибки, появилась одна 005269.
005269 - Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: обрыв цепи/корокоеЂ* В[
P1495 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Пробег: 164048 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.02.22
Время: 01:49:38

Стоп-кадр:
Об/мин: 840 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 14.44 V
Бин.биты: 00001000
Возд. масса: 325.0 мг / ул
Возд. масса: 325.0 мг / ул
Купил сегодня новый датчик , поставил его , ошибка стерлась, а затем сново появилась, вот не могу понять что можно еще посмотреть. Может не тот датчик купил на двигатель BMP, сам номер датчика 1K0906283a, это он или нет?

[AST@H]

Может не тот датчик купил на двигатель BMP, сам номер датчика 1K0906283a, это он или нет?

Привет землякам.
Датчик такой. Но я никогда не слышал, чтобы он вылетал. Возможно с проводкой проблемы, в жгуте переломался. Но вначале перепроверь соединения на разъемах.

[karek]

Ткните на сьемник шаровых?! И рулевых ....

[anton-67]

karek, Я пользуюсь универсальным (нашим),еще покупал на ВАЗ-21099 (в 1995 г.). Использовал его и на последующих авто. В любом магазе,которые торгуют авто инструментом,тебе помогут.

[AST@H]

Ткните на сьемник шаровых?! И рулевых ....

Такой.

[kyzin]

Ткните на сьемник шаровых?! И рулевых ....

На шаровые и рулевые съмник один matra 3287a

Как замена должен подойти АвтоDело 41508