Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!

[Тим]

комрады, просьба не пинать. в поиске не нашел - пишу сюда. заправил кондей, заменил фильтр. теперь при включении кондея есть какой-о запах влажных тряпок или что-то подобное. короче влажностью дует. нездоровая штука. сказали, что есть чудесные средства по очистке системы кондиционирования. так вот как ими пользоваться? кто-то пишет достаточно вытащить салонный фильтр и в отверстие, которое в левой стороне углубления для фильтра набрызгать этого средства. а кто-то пишет, что надо обивку пола поднимать и там в дренажную трубку пшикать. ткните, пожалуйста, носом, если есть отчет. заранее спасибо

Средства бывают разные, на всех есть инструкция по применению, пена на испаритель, газ распыляется.

[Чиф95]

Golden Eagle, Тынц

[@Bima@]

Доброго времени суток.
У меня вапрос по прокачке тормозной системы, с заменой тормозной жыдкости.
Начитался в инете что с блоком ABS прокачать никак неполучится одному, нужно толька на СТО...
Кто сталкивался с етим подскажыте плиз, буду рад любым советам..

[serega11]

ИМХО менять тормозуху лучше на СТО. Процедура недорогая.

[lera]

Есть желание можно прокачать и одному и вдвоем ...все как обычно или воздухом ..или в починку ..

[@Bima@]

Ок. Желание огромное зделать ето самому) Боялся за ABS чтоб незапороть ево и чтоб прокачать без косяков,.. Внедрил в меня доверие, значит справлюсь сам. Спасибо.

[kyzin]

Доброго времени суток.
У меня вапрос по прокачке тормозной системы, с заменой тормозной жыдкости.
Начитался в инете что с блоком ABS прокачать никак неполучится одному, нужно толька на СТО...
Кто сталкивался с етим подскажыте плиз, буду рад любым советам..

В прошедшие выходные поменял тормозуху на двух своих машинах. Перед этим обзвонил местных ОД и выяснил, что они не соблюдают заводские предписания по технологии замены, у них отсутствует необходимое оборудование.
Решил делать сам. Завод предписывает делать замену при давлении в системе не ниже 2 бар. Для создания давления купил приспособление для прокачки тормозов и цилиндров сцепления JONNESWAY (AE300173), немного его доработал вставив в трубку подачи воздуха бензофильтр в пластиковом корпусе для предотвращения попадания пыли в систему.

Дополнительно купил шприц и две системы для внутривенных вливаний. Как мерную емкость для слитой тормозухи использовал бутылку для детского питания.
Нужен будет накидной ключ на 11, ключ желательно обрезать до длинны 12.5 см. Я отрезал рожковую часть от комбинированного ключа.
На две машины купил 3 литра тормозухи VW оригинал.
Пометил уровень жидкости в бачке маркером, откачал старую тормозуху из бачка шприцем с трубкой, залил свежей в бачек и устройсто для прокачки, подключил устройство к колесу с давлением 2.2 бар. Очистил штуцеры суппортов зубной щеткой, снял колпачок, надел сливную трубку на штуцер. Потом только открывал штуцеры и сливал старую томозуху. Несколько раз доливал тормозуху в устройство.
Я прокачивал еще и привод сцепления (слил под давлением 50 мл., закрыл штуцер, резко нажал на педаль сцепления 20 раз, слил еще 50 мл.).
Уровень в бачке выставил по метке.
Порядок слива такой :
1. передний левый 200 мл.
2. передний правый 200мл.
3. задний левый 300мл.
4. задний правый 300мл.
5. сцепление 50+50 мл.
Момент затяжки штуцеров 10Нм.

[bobz]

вапрос по прокачке тормозной системы, с заменой тормозной жыдкости.
Начитался в инете что с блоком ABS прокачать никак неполучится одному, нужно толька на СТО...

Самому- не получиться, помошник нужен. Процедура точно такая же, как и на ТАЗе- крест накрест, ногой качаешь пендаль тормоза, помощник откручивает закручивает золотники суппортов...мне стало жалко суппорта, ногу, педаль и помощника- поменял на сервисе...под присмотром...делов на почаса...оригинальную ВАГ-тормозуху у оффов Шкоды купил, там дешевле значительно, чем у оффов ФВ- привёз с собой...

[NAS]

Возможно уже было, если так - ткните носом.
Двигатель 1.8 BZB. С каким усилием (ну или каким моментом) закручиваются свечи зажигания?
Заранее благодарен.

[bobz]

Двигатель 1.8 BZB

25 н/м...если не ошибаюсь...для 2,0т точно это.

[Vlad Donetsk]

Добрый день!
Появилась такая проблема на B6: при открытых задних окнах на скорости св. 30 км слышен достаточно громкий резонирующий циклический шум (гудение) и с левой, и с правой стороны. (с закрытыми окнами или открытыми передними все Ок., руль не бъет, машину не ведет). Первое подозрение было на шины (они около 40 тыс. прошли), диски проверил - идеально круглые, развал -схождение отрегулировано. Что это может быть: менять резину или может другое что? Звук похож как если бы шишки были на шине, но их там визуально нет.
Спасибо за совет.

[Тим]

Добрый день!
Появилась такая проблема на B6: при открытых задних окнах на скорости св. 30 км слышен достаточно громкий резонирующий циклический шум (гудение) и с левой, и с правой стороны. (с закрытыми окнами или открытыми передними все Ок., руль не бъет, машину не ведет). Первое подозрение было на шины (они около 40 тыс. прошли), диски проверил - идеально круглые, развал -схождение отрегулировано. Что это может быть: менять резину или может другое что? Звук похож как если бы шишки были на шине, но их там визуально нет.
Спасибо за совет.

Все нормально у тебя с машиной.

[Vlad_B6]

Только не смейтесь! Не могу вытащить пеналы для очистки которые стоят справа и слева от кнопки аварийки! Ну не менять же из-за этого машину!

[grek177]

Всем доброго дня.
Возникла проблема с выхлопной системой Passat B6 2007 год выпуска. Сифонит гофра возле двигателя. Не подскажите как лучше исправить.

[Vlad Donetsk]

Тиму: ну это же не нормально! таких звуков при движении не должно быть, по крайней мере, раньше не было...

[bobz]

Не подскажите как лучше исправить

Если гофра капут- ищите неоригинал (оригинала нет) по размерам (длинна по шлицам вальцовки и толщина гофры), вырезайте и вваривайте. В оригинале гофра всборе с коленом идёт и стОит денег...

Не могу вытащить пеналы для очистки которые стоят справа и слева от кнопки аварийки!

Только не смейтесь! А они раньше вытаскивались?

[Vovan77]

Тиму: ну это же не нормально! таких звуков при движении не должно быть, по крайней мере, раньше не было...

Все нормально - воздух так резонирует. При открытых передних свободно вдувает-выдувает, а только при задних - давление создается, а выходить негде, вот и колбасит так.

[serega11]

Только не смейтесь! Не могу вытащить пеналы для очистки которые стоят справа и слева от кнопки аварийки! Ну не менять же из-за этого машину!

http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post749704

[grek177]

Если гофра капут- ищите неоригинал (оригинала нет) по размерам (длинна по шлицам вальцовки и толщина гофры), вырезайте и вваривайте. В оригинале гофра всборе с коленом идёт и стОит денег...

А кто может сказать какого размера нужна гофра? или ее сначала надо срезать с машины

[Dominik]

25 н/м...если не ошибаюсь...для 2,0т точно это.

Для 2.0т 30Нм ,для 2.0ФСИ 25 Нм

Возможно уже было, если так - ткните носом.
Двигатель 1.8 BZB. С каким усилием (ну или каким моментом) закручиваются свечи зажигания?
Заранее благодарен.

Я выставляю 30Нм . В Эльзе наши движки написано 25 Нм.
Да и немалый момент на всякий случай добавлю, меняем свечи на холодном или чуть теплом двигателе .

Сообщение добавлено в 11:22, предыдущее сообщение было в 11:17

В прошедшие выходные поменял тормозуху на двух своих машинах. Перед этим обзвонил местных ОД и выяснил, что они не соблюдают заводские предписания по технологии замены, у них отсутствует необходимое оборудование.
.

Странно у вас в Н.Новгороде ОД не укомплектованный ) Вроде как дилеры должно быть для обслуживание все не обходимое, но знать увы не у всех...
Я в том году у своего дилера менял все поменяли как надо на специальном для этого дела оборудование .

[kyzin]

Двигатель 1.8 BZB. С каким усилием (ну или каким моментом) закручиваются свечи зажигания?

По elsa для BZB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CGYA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB момент 25 Нм, зазор 1,0 … 1.1 мм.

[bobz]

Для 2.0т 30Нм ,для 2.0ФСИ 25 Нм

хз...вот инфо из Эльза по 2,0т-
Контрольные данные, свечи зажигания
Сокращенное буквенное обозначение двигателя AXX, BWA, BPY
Последовательность зажигания 1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi 101 905 631 B
Обозначение производителя F6KPP 332 S
Расстояние между электродами 0,7...0,8 мм
Момент затяжки 25 нм
Вот Эльза по 2,0фси-
Сверочные данные, свечи зажигания
Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BVX, BVY BLY, BVZ
Порядок работы цилиндров → Примечание 1-3-4-2 1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi 101 905 620 101 905 610 A
Обозначение производителя PZFR5N-11TG F 7 DER
Расстояние между электродами 1,0...1,1 мм 0,8...0,9 мм
Момент затяжки 25 Нм 25 Нм
Интервал замены 60000 км 60000 км

меняем свечи на холодном или чуть теплом двигателе .

хз...Эльза это не регламентирует вообще, но бытует мнение, что лучше на тёплом или горячем процедуру делать...

elsa для BZB, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CGYA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB момент 25 Нм

Я так и думал, что параметры унифицированы...

[Fast]

Процедура точно такая же, как и на ТАЗе- крест накрест, ногой качаешь пендаль тормоза, помощник откручивает закручивает золотники суппортов...

Зачем ерунду писать, если выше уже описали как надо, почему нельзя "как на тазах" и даже процедуру как можно самому? Из-за блока АБС ничего "как на тазах" не прокачается. Если есть желание его завоздушить и погеморроится, то можно конечно попробовать "как на тазах".

[Dominik]

хз...вот инфо из Эльза по 2,0т-
Контрольные данные, свечи зажигания
Сокращенное буквенное обозначение двигателя AXX, BWA, BPY
Последовательность зажигания 1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi 101 905 631 B
Обозначение производителя F6KPP 332 S
Расстояние между электродами 0,7...0,8 мм
Момент затяжки 25 нм
Вот Эльза по 2,0фси-
Сверочные данные, свечи зажигания
Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BVX, BVY BLY, BVZ
Порядок работы цилиндров → Примечание 1-3-4-2 1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi 101 905 620 101 905 610 A
Обозначение производителя PZFR5N-11TG F 7 DER
Расстояние между электродами 1,0...1,1 мм 0,8...0,9 мм
Момент затяжки 25 Нм 25 Нм
Интервал замены 60000 км 60000 км



хз...Эльза это не регламентирует вообще, но бытует мнение, что лучше на тёплом или горячем процедуру делать...

На горячем ... От кого, от кого ... Но от тебя не ожидал, что ты так скажешь! Ну да ладно дело конечно каждого .
Эльза конечно не показатель каждый делает как знает .
Я отталкивался от данных с литературного издания ... по ремонту Б-6

[bobz]

Зачем ерунду писать

Взаимно. Прокачивал лично после замены колодок по кругу- никаких проблем. Вы не знаете, как самому (с помощником) без установки для прокачки под давлением прокачать при помощи педали тормоза тормозную систему В6? Я молчу уже, что это и без помощника можно сделать имея ВАГКОМ...сам блок АБС имеет функцию прокачки. Нокомментс

На горячем ... От кого, от кого ... Но от тебя не ожидал, что ты так скажешь!

Бытующее мнение основано на том, что пригоревшую в резьбе свечу легче выворачивать на теплой или горячей ГБЦ. А если свеча тупо перетянута колхозным ключём- здесь температура уже дофени. Я выворачивал всегда на тёплом ДВС (рука терпит- 60-70 градусов) и никогда не встречал проблем.

Эльза конечно не показатель

Обана......, а что тогда показатель?

Я отталкивался от данных с литературного издания ... по ремонту Б-6

И у меня есть эта художественная книжка в электронном варианте. В ней достаточно ляпов и много спорного...начиная с момента затяжки свечей...... Проблема афтаров книжки- они отсебятину не отделяют от требований производителя... Я скачал подобную книгу по новому Поло- там вообще оборжаться в некоторых местах можно......, точно тазоводы писали.