bobz, Привет ! В таком Детройте жить , а он еще и ссылочку просит ....если на каждом углу запчасти ....ну правда смешно ....
И как заменить и где заказать- http://www.passat-club.ru/forum/thre...отуманной-фары
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-daimlerrr Поблагодарил(и) за этот пост
bobz, Привет ! В таком Детройте жить , а он еще и ссылочку просит ....если на каждом углу запчасти ....ну правда смешно ....
Подскажите лампа масленки на панели должна при старте загораться?Или у меня ее отключили?Спасибо
passat b6-1.8(160л)+автомат.08г
http://www.drive2.ru/r/volkswagen/640157/
Помогите разобраться с работой сажевого фильтра, через какой пробег прожигается, срок его эксплуатации(жизни), и если кто его удалял програмно и физически, то поделитесь опытом. мотор 1,6 TDi, 2010 год.
Если дисплей "Плюс" (большой, на всю панель)- то нет там лампы и ничего не увидите. А если усечённая паель- то есть отдельная лампочка в верхней части, которая не светодиодная.
Есть тема- смотрите там. А навскидку- прожиг не отследишь по панели приборов, регулярность- нерегулярная (зависит от стиля езды условий эксплуатации и качества топлива), удаление отработано, но по Вашему мотору не скажу- редкость, есть ли на него прошивки для изменения программы ЭБУД- хз...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Мужики что то мне кажется что у меня темп движка более чем надо судя по датчикуя, кто может накидайте фоток стрелки температуры движка вышедшего на рабочую температуру, может меня глючит конечно , но после замены цепочки как будто чуть прибавилось... Еще кажется что перелили ОЖ, завтра сфоткую на рабочую температуру уровень ОЖ, может это связано?
Passat B6 2010 comfortline 1.8 TSi+DSG
1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
"Армстронг-лох!" ©ГагаринРейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-шансонье Поблагодарил(и) за этот пост
Замирает на 90 градусов, если все нормально работает.
Это только кажется, хоть с горочкой налей, темпа по стрелке должна стоять на месте.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-шансонье Поблагодарил(и) за этот пост
Тогда завтра свою фоту выложу!
Passat B6 2010 comfortline 1.8 TSi+DSG
подскажите пож-та. пришло время поменять рул.наконечники и шаровые опоры. увидел в экзисте производителя Moog. норм они?
ufimes, И по какой цене эти запчасти ??? Оригинал примерно 3000 до 5000 за штуку ...и ходят примерно 60-100 тыщ ...как катать ....
У меня усеченая вроде.А лампочку что то не найду.Она при старте зажигания должна гореть?Седня сфоткаюА если усечённая паель- то есть отдельная лампочка в верхней части, которая не светодиодная.
passat b6-1.8(160л)+автомат.08г
http://www.drive2.ru/r/volkswagen/640157/
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Когда был в Минске был поражен дорогами в Белоруссии. Великолепные дороги по сравнению с Россией - обратно ехали в Липецк. В Липецке по сравнению с Минском проселочная дорога. А так хотелось бы лучше. У меня на пробеге 192 000 нижние рычаги передней подвески поменяли еще в Минске - сверял по истории ремонта - первый раз. Думаю такой пробег это супер неплохо для оригинала. Как и у bobz - "родные рулевые/шаровые и не просятся на помойку..." - пробег 215 000. Но нужно учесть что 170 тыщ прошла в Германии. В россии думаю посыпалась бы на половине.
VW Passat Variant, 2006, 2.0 TDI, BKP, 140 л.с., Germany, Komfo, 271 тыс. км.
Спасибо, Туземец! с этим сажевым одни непонятки. моя машина европейка с мотором Евро5 (блю моушен), сам по себе мотор супер, только нужно его одаптировать под наши условия. поэтому прошу, если есть надежные контакты, подсказать тел., где в Минске хорошо делают на 2,0, т.к. 1,6 тоже уже не редкость на просторах РБ, на жданах пасиков с таким мотором 50%, по обьявам все 80%.
Не вопрос, место есть- знакомый из Москвы резал на 2,0тдиВ6 с полгода назад- всё ОК...ща поищу котакты, сходу не вышло.
Здесь- http://www.chip-tuning.by/particulare-filter.html резали человек остался доволен. Не реклама...таких контор по Минску- как дерьма, нормальных выбрать трудно. И не факт, что люди толковые и оттуда не уволились...кризис.
ПС Кста- 1,6тди есть в перечне у них...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
СПС. я сам из РБ, обстоятельства так сложились, что живу ща в Киеве, но частенько бываю в синеокой. хочу найти нормальную контору, удалить сажевый и сразу с ЕГР разобраться, читал, что его тож нужно отключать, или глушить, или... если контора нормальная, то спецы посоветуют что нужно сделать. конторы и в Киеве есть, но их сдесь мало, и отзывов нормальных нет, а эксперементы на своем пасе ставить не хочу
Я сам из РФ, но тоже 10 лет назад сложились обстоятельства- ни разу не пожалел.
Вот именно так знакомому с Москвы и сделали- выпотрошили ДПФ и глушанули ЕГР. Всё программно прописали.
А с чего решили резать и глушить- есть повод или это превентивная мера?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
С момента покупки накотал около 3000 тысяч, сразу после того как купил, ехал домой со жданов, на панели загорелся знак трубы желтой(сажевый фильтр, как я позже прочел), и машина на холостых здорово троила, матор аж ходуном. Решил ехать дальше, проехал около 15 км по трассе, и все прошло, двигло не троит, работает отлично, знак тож больше не загорался. иногда, сидя в салоне, на холостых, чувствую, некоторую вибрацию от двигла, в динамике все отл, расзод просто песня, до 100 км по трассе 4,2! понемного изучаю информационно про своего пасика, и прихожу к выводу, что нужно избавляться от сажевого, и не ждать, когда он накроется, а двигло в аварийный режим перейдет. хочу в ближайшее время на комп. диагностику его свозить, посмотреть историю его жизни до меня.
вопрос: вы мне как-то советовали шнур прикупить, можете прокоментировать подробнее, какая с него польза и т.д.
Сообщение добавлено в 11:20, предыдущее сообщение было в 11:18
Я живу три года, но тож пока не жалею!
Подскажите пожалуйста какое масло заливать в турбодизель. У меня пассат B6?
Для начала посмотрите количество золы (продукт прожига) ВАГКОМом, если оно некритично- нечего туда лезть. ИМХО.
Экономия на диагностике, нервах и деньгах. Это даже не обсуждается- есть ФВ- купите шнур. Как пользоваться- расскажем......, ничего сложного. Купить в Минске можно- 80 уе, подскажу где.
В поиске наберите- "Какое масло нам заливают в двигатель" и старайтесь соблюдать правила форума......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Никакая не нужна, она идёт в комплекте со шнуром, драйверы там же.
Есть профильная тема "ВАГКОМ- меняем всё, что поддаётся, сначала её почитайте.
Да. И кодировать функции (например комфорта) под себя.
Есть и дешёвые версии...за сябров я уверен- поддержка+гарантия, плюс- я брал, работает...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки