Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!

[John21]

По какому каталогу?, по родной ETKA все есть, и с G, и с M. Можно наверное вернуть деталь продавцу, если по ETKA идет с индексом М , ее и нужно ставить имхо.

Странно, по ЕТКА не нашел с G. Да и по логике если замена, то с М должно быть новее деталь, имхо по латинскому алфавиту.

[kyzin]

John21, Поиск задайте по номеру и сразу найдете. Непонятно где деталь лежала 7 лет.

[ufimes]

очень похож.
что это?

"когда ездишь норм. как только остановишься полминуты норм, потом начинает тарахтеть"
на холодный звуков нету

Сообщение добавлено в 12:44, предыдущее сообщение было в 09:14



160-170..


ps и что за надпись появляется если разогнать до 150? ( типа максимум 150 блаблабла) )


pps 90 7E6 L WSA электрический доп.отопитель для диз.двигателей. - каков принцип работы? автоматом включается?

ввысь! )

[kyzin]

ввысь! )

Так вроде ответы все дали
1. Очень похоже на двухмассовый маховик.
2. Включено ограничение по скорости для зимних шин.
По маховику вот еще видео, а по хорошему нужно самому снять видео и выложить.

[Serega303]

Помогите!!! двигатель заводится и через 3-5 секунд глохнет 1,6TDI CAYC, кто знает подскажите, что делать

[bobz]

двигатель заводится и через 3-5 секунд глохнет 1,6TDI CAYC

Что угодно, на выбор- загажен воздушный и/или топливный фильтр, кончается насос в баке, воздушится топливная система, врёт расходомер, дохнет АКБ, топливо полоное гавно или в нём вода, дохнет блок ЕЛВ, сдохло реле клеммы №15... Вам на диагностику, с этим мотором к гадалке ходить бесполезно...

[Serega303]

диагностика ничего не показывает

[u21rus]

добрый день
меняли передние тормозные колодки и диски
при этом обнаружилось что износ внутренних колодок и наружных различен примерно в соотношении 1 к 3 т.е. если внутренние осталось 3 мм то наружные 9мм
подскажите пож-а это нормально? если не нормально что делать куда смотреть и что почитать.

[JimHawkins]

Здравствуйте,

Во время движения, периодически загорается датчик не пристегнутого ремня и идет звуковой сигнал (ремень пристегнут). Датчик загорается случайным образом и без какой-либо закономерности, например, еду по трассе загорается, пищит один-три раза, потухает, через некоторое время опять загорается, пищит, потухает. Т.к., проблема с датчиком появляется и когда я один за рулем и когда с переденим пассажиром, т.е. скорее всего проблема именно с водительской зоной (сиденьем).

Подскажите, сталкивался ли кто-то с подобным или возможно укажете из-за чего это может происходить?

[kyzin]

подскажите пож-а это нормально? если не нормально что делать куда смотреть и что почитать.

Для Чебоксар и других городов России это нормально.
Установите заглушки в передних подкрылках 3c0805984 (правая), 3c0805983 (левая).
На схеме деталь номер 22

[bobz]

диагностика ничего не показывает

Тогда остаётся

загажен воздушный и/или топливный фильтр, кончается насос в баке, воздушится топливная система, ......., дохнет АКБ, топливо полоное гавно или в нём вода, ......., сдохло реле клеммы №15...

это нормально?

Нет. Профилактика суппортов должна помочь.

из-за чего это может происходить?

Хреновый контакт в том месте, куда засовывается оконечник ремня под правой рукой водителя. Разобрать с помощью ножа, подогнуть контакты, собрать/склеить обратно и должно начаться счастье...

На схеме деталь номер 22

Нахрен (ИМХО) ненужная деталь. У меня их нет, а износ на глаз неразличим внутренних/внешних колодок. Используется поз.22 в странах с холодным и снежным климатом и предотвращает попадание снега и песка в суппорт и тормозной диск для обеспечения эффективного торможения. Вообще то эта дыра для вентиляции/охлаждения ступицы/суппорта/тормозного диска за счёт набегающего потока воздуха, думаю, что это важно...

[Vovan77]

подскажите пож-а это нормально? если не нормально что делать куда смотреть и что почитать.

Я считаю что нормально. У меня на этот счет есть такое объяснение: внутренняя часть диска хорошо закрыта щитом от грязи и брызг, а на внешнюю все летит, потому у внутренней колодки сцепление с диском выше - износ больше. Почему это не у всех так явно проявляется - разные условия движения/торможения, разные диски (литые открытые или штампованные с глухими колпаками). Насчет неисправности суппортов - не согласен. Эффект проявляется симметрично на обоих левом/правом и переднем/заднем.

[bobz]

Эффект проявляется симметрично на обоих левом/правом и переднем/заднем.

хз...тогда да. Хотя я лично менял у себя колодки по кругу и на каждом ТО осматриваю- разницы в износе визуально не змаетно...

[karek]

John21, Поиск задайте по номеру и сразу найдете. Непонятно где деталь лежала 7 лет.

На крышке стоит дата 07-2012. Стронно!!!

[Демьян30]

хз...тогда да. Хотя я лично менял у себя колодки по кругу и на каждом ТО осматриваю- разницы в износе визуально не заметно...

у меня очень часто и на разных машинах "дальнаяя" колодка больше изношена, считаю из-за конструкции суппорта - обратите внимание то с какой стороны суппорта установлен рабочий цилиндр и все станет ясно... вывод внутренние колодки всегда больше изнашиваются.

[kyzin]

На крышке стоит дата 07-2012. Странно!!!

Именно! По ETKA на ваш ВМР идет только с индексом M без вариантов. Если задать поиск с применением к моделям, то пишет деталь с G не применима ни на один автомобиль. Если задать поиск просто по номеру, тогда пишет, что была замена детали G на М, что характерно, установить на какие моторы ставили с G и точную дату замены невозможно.

[karek]

Именно! По ETKA на ваш ВМР идет только с индексом M без вариантов. Если задать поиск с применением к моделям, то пишет деталь с G не применима ни на один автомобиль. Если задать поиск просто по номеру, тогда пишет, что была замена детали G на М, что характерно, установить на какие моторы ставили с G и точную дату замены невозможно.

Сам в растеренности, накопал пассы с такой крышкой и 2008 года. Если у меня на крышке стоит дата 2006 год (пошли то с 2005 года), то замена должна быть позже. Но про G ни слова. Крышку пришлось поставить уже ( текло сверху вместе спайки лючка), подошла вроде, но...... Заказывал в Екзисте с буквой М, а пришла с G (ответили : мыл немцы такую прислали). На других зарубежных сайтах встречал, что с М, G, D типо одно и тоже. Если есть официалы, проясните, плиз!! Замена прошла успешно, но при первом пуске был 2-х секундный треск (даж не понял что...) мож клапана . День откатал вроде все в норме. Новая крышка такая 7531.jpg

[Alemania]

Сообщение от u21rus
подскажите пож-а это нормально? если не нормально что делать куда смотреть и что почитать.

хз...тогда да. Хотя я лично менял у себя колодки по кругу и на каждом ТО осматриваю- разницы в износе визуально не змаетно...

Поддерживаю версию про суппорта. Неравномерная сила прижатия с внешней и внутренней стороны из-за сопротивления в направляющих. Если рассматривать версию про песок и камешки...писк при торможении стоял бы знатный..

[kyzin]

karek, У ОД в России есть только 03G103469M - Крышка ГБЦ с рекомендованной ценой 5 618,91 руб. На не гарантийные машины скидка 20%.
Вы похоже заказали крышку за 2500руб, там есть и другие за 5200.

[Юра111]

Привет всем, проблема вообщем такая, пассат 2008год мультитроник 1.8тсай!
до этого с коробкой не каких проблем не было ,все переключалось плавно менялось масло на 63тыс ,щас 125тыс,(щас впринипе если не топить как угорелому тоже не чувствуется , а так при переключение обороты прыгают вверх!!)
перейдем к моей истории *
вчера ехал с работы и притопил с светофора и как то 4 передача пошла такая бешанная докрутка до красной отметки что я сам не понял что за фигня (короче как будто буксует сцепления! попробывал еще раз опять такая же уже и с 3 на 4 передачу и на 5 . а С пятой на 6 нормально ! перед переключением кладет стрелку тахографа до почти до конzа!!!
Как будто газ не отпускает а передачу переключает , вчера загорелся чек , первого числа записал в дережанс к Александру , как по телефону мне сказали скорее всего скончался гидроблок - ремонт его 22 рубля!
ПЕРЕД ЭТОЙ ПРРОБЛЕМОЙ Я ЕХАЛ НА РАБОТУ 190КМ Ч ЗАZЕПИЛСЯ С ЗАРЯЖЕНОЙ CIVIC
может у кого была подобная проблема , надеюсь не все так печально)

в горку не пробывал ,вроде едет , не знаю есть ли на холодну такая проблема

[Dominik]

Юра111, Все эти ремонты рулетка ,кому помогает кому не совсем . Конечно все ещё зависит и от спецов .

[lera]

Юра111, Но по писанине ремонтом гидроблока думаю не отделаетесь ...раз пошла пробуксовка это похоже на пакет колец ...точно умная диагностика и на ходу ...
bobz, Привет !!! Поддерживаю 100% износ колодок должен быть одинаков ...то ко у незнаек все изнашивается наоборот ...А почему ???не промазаны поршня в суппортах и не был прокрут поршней по пыльнику и не промазаны направляющие суппорта или ключем (7гранником разбит ) палец ..

Сообщение добавлено в 19:37, предыдущее сообщение было в 19:36

Dominik, Так Вы что сразу предлагаете новое акпп ??? Хорош совет ...

[Mazan]

Здравствуйте,не закрывается машина запасным ключом.в чем проблема?нужна перепрошивка?

[serega11]

Нужна привязка: http://www.passat-club.ru/forum/thre...го-замка-на-В6

[bobz]

обратите внимание то с какой стороны суппорта установлен рабочий цилиндр и все станет ясно...

Скоба работает как весы...давление с обеих сторон примерно одинаково при исправной системе направляющих и прижимных пружин...

bobz, Привет !!!

Привет!

сразу предлагаете новое акпп ???

хз...в Минске кулибины успешно их (гидроблоки) ремонтируют...если после наездников остаётся, что ремонтировать...