Ваш вопрос...?- наш мгновенный ответ...!

[SergK]

Солярка не гут, где заправвляетесь?

В основном ТНК и ВР

Сообщение добавлено в 18:47, предыдущее сообщение было в 18:46

Какой? Их два вида...с сажевым фильтром и без оного.

С сажевым.

[Тим]

У нас местные трактористы хвалят лукоил, хотя возможно все от региона зависит.

[SergK]

У нас местные трактористы хвалят лукоил, хотя возможно все от региона зависит.

Регион мало чем отличается от вашего!
Ок. Попробую пересесть на Лукойл, посмотрим.....

[bobz]

С сажевым.

В этом случае изменение запаха выхлопа в том числе может говорить об изменениях в работе сажевого фильтра. Почитайте параметры ДПФ в мозгах машины, хотя бы количество золы и периодичность регенерации, они о многом говорят...есть профильная тема.

нужно ли ставить стоп таймер

Нет никакой необходимости, так как ТДИ от ВАГ- априори холодный мотор. Я даже на подъёме перевала Ай-Петри в Крыму (24 км "тёщиных языков" на первой-второй передаче), полностью гружённый не видел на табло климата температуры ОЖ больше 96 градусов...

можно глушить сразу по приезду машину с двигателем TDI 2.0 cbac

Можно. Если есть постсоветские отложения......в сознании, то для их успокоения дайте минуту поработать на холостых перед глушением. И то- только летом и только после отжига по трассе.

можно ли закрывать радиатор

Можно, но в этом нет никакой необходимости и я такого колхоза ни разу не встречал- с исправным термостатом это бестолковое занятие. Плюс гнить радиатор будет в разы быстрее- если фартук и вешать, то только вовнутрь, сняв декоративную решётку радиатора.

что бы машина грелась в мороз

Что бы она грелась- на ней надо ехать...Ваш дизель (если он без вебасто) на холостых даже не оторвёт стрелку температуры от минимума если на улице ниже нуля, сколько его не мослай, такая специфика у ВАГ- это плата за экономичность и ориентация на комфорт (всё тепло уходит на максимально быстрое прогревание салона).

[Кубинес 32]

стареет.....

типа становится авто-старый пердун)...

[ufimes]

что за восклицательный знак? холодную заводил

[Sr.Dimos]

типа становится авто-старый пердун)...

уловил мыслю...)

[bobz]

что за восклицательный знак?

Долейте (разморозьте) стеклоомывайку и вырубите круиз- должно погаснуть.

[Sr.Dimos]

Долейте (разморозьте) стеклоомывайку и вырубите круиз- должно погаснуть.

а почему у меня такого не появляется при всем этом?

[bobz]

а почему у меня такого не появляется при всем этом?

Возможно потому, что не стоит ограничение по скорости... Я только предположил в сторону омывайки и круиза, причиной появления данного символа "Внимание!" может явиться не один фактор. Возможно система у афтара ещё что то написАла при вклюжении зажигания...я ж не знаю, а он не говорит.

[Andjei]

что за восклицательный знак? холодную

Отключалась турбина из за ошибки по датчику наддува.Машина не ехала ,и при попытке включить круиз выскакивал сей знак.После перезапуска все востанавливалось.Дело было в проводке,как потом оказалось.

[Kirvic]

Добрый вечер,
Проблема такого типа изложу ситуацию:
Вчера проходил техасмотр непрошол разгозовку по газам вместо коиффицента 3 получил 7,41 средний, но проблема в том что при газовании при оборотах 4700 и больше ( 3-4 раз даже 4000 набрать не смогла) машина просто заглохла и незаводилась минут 5 , так же было и с другими разами, вот думаю на что грешить ЕГР, насос высокого давления или форсунки? Записал на ТО но оно будит тока в понедельник а хоть что умерло хотелось бы знать , кстати когдато такое было но проверяли потом по шнурку ошибок по движку небыло что дико странно.
Есчо грешу не на полностью прогретый движок но это маловероятно термометр показывал 70 градусов.
Спасибо за помощ.

[Sr.Dimos]

Kirvic, движок хоть какой?

[serega11]

что за восклицательный знак? холодную заводил

Ошибка круиза. Никто не знает, от чего она возникает. Рестарт мотора решает проблему.

Сообщение добавлено в 19:29, предыдущее сообщение было в 19:26

Нет никакой необходимости, так как ТДИ от ВАГ- априори холодный мотор. Я даже на подъёме перевала Ай-Петри в Крыму (24 км "тёщиных языков" на первой-второй передаче), полностью гружённый не видел на табло климата температуры ОЖ больше 96 градусов...

Может и холодный, но показатель температуры ОЖ к температуре турбины не относится. Потому после отжигов не помешает помолотить на ХХ минуты две-три.

[bobz]

показатель температуры ОЖ к температуре турбины не относится

Решусь усомниться......, так как законов термодинамики ещё не отменили/запретили. Температура моторного масла, коим и охлаждается ТРК дизельного мотора В6, колеблется вокруг температуры охлаждающей жидкости, для дизеля это примерно диапазон -5/+10 градусов относительно температуры ОЖ (на некоторых В6 в меню климата есть работающий адрес температуры моторного масла и это можно посмотреть).

после отжигов не помешает помолотить на ХХ минуты две-три

НИКОГДА за мои личные 90 тык (сомневаюсь, что до меня бельгиец на это заморачивался предыдущие 150 тык) не тарахтел после езды. Общий пробег 240- НИКАКИХ проблем...даже после отжига на жаре под 40С в Крыму и в Украине- на заправке никто ждать заморочек с турбиной не будет, а заправиться с работающим двигателем совесть не позволяет......написано же "Заглуши мотор, высади пассажиров"...

не помешает помолотить на ХХ минуты две-три

Это дело религии...лично я на это не заморачиваюсь с дизельным мотором, в котором стоит исправный термостат. К тому же, если Вы внимательно...... прочитаете ВЕСЬ мой пост из которого цитата, то увидите, что я не против...каши маслом не испортишь...-

дайте минуту поработать на холостых перед глушением. И то- только летом и только после отжига по трассе.

Ведь речь о дизеле...у Вас же бензин- совсем другая песТня и температура выхлопных газов...не стОит путать...

[Kirvic]

Извините думал машина в подписи
1.9 tdi BXE 2006 год
200 тысяч пробег

[bobz]

1.9 tdi BXE 2006 год

У Вас нет насоса высокого давления...

хоть что умерло хотелось бы знать

Вскрытие покажет...

когдато такое было но проверяли потом по шнурку ошибок по движку небыло что дико странно

Ничего странного...если сдох тандемный насос или клинит распылители в насос-форсунках- ошибок не будет...
Болезнь 1,9тди- износ распредвала и толкатетей (гидрокомпенсаторов)...режут их по автобанам...

[405p]

что за восклицательный знак?

это обозначает, что круиз активирован, но не может работать по какой-то причине.
бывало такое несколько раз при пуске, если рычаг в положении вкл.
заглушил, выкл круиз, подождал 10сек, завел и поехал...
Ошибок в БК при этом не отображалось...

[Ruslipeck]

Начал замечать, что когда глушу мотор (нажимаю на ключ брелок там где start/stop engine) и начинаю вытаскивать ключ начал застревать!!!(( Так жестко механически застревает и не вытаскивается, я конечно аккуратно но сильно пытался вытащить - безуспешно. Главное что возвратное именно движение клинит. Приходится делать снова поступательное движение, завожу снова глушу, вытаскиваю - ну со второго раза вроде выходит. Почему так? Как работает механизм у B6. Взял для сравнения дубликат ключа - второй ключ, вроде не изношены пазы пластиковые.., все так же.... Можно ли побрызгать куда WD40. Пробег 205 000 км, 2006 год 2.0 TDI. Что посоветуете?

[bobz]

Можно ли побрызгать куда WD40

Не торопитесь. Откройте шторку приёмника отверткой и с фонариком осмотрите кИшки- может чего лишнего туда попало... Вообще то приёмник ключа В6- надёжная весчь, проблемы очень рЕдки.
ПС Для уверенности прочистите боковые пазы ключа от грязи, у меня тож как то начал подклинивать (но не фатально)- чистка помогла. Правда при этом второй ключ ползал идеально...

[AST@H]

Можно ли побрызгать куда WD40. Что посоветуете?

Почисти вначале углубления в ключе, на самом "носике".

[@Bima@]

Здравствуйте.
Сколько нужно масла в коробку?
Код коробки передач HDV
VIN-WVWZZZ3CZ6E006557

[AST@H]

Бобз опередил )))

[Ruslipeck]

AST@H - вы иметее ввиду углубления в боковых пазиках ямки? Да чистые в принципе они, нет там ничего - ну чуть пыльцы совсем... Ну прочищу ествественно начисто абсолютно. Спасиб. bobz - попробую еще второй ключ, но на глаз ни износа, ни разницы никакой нет... может конечно там микромиллиметры стерлись пластика на ключе, но не это причина застревания я думаю.. или что-то попадает или подклинивает внутри самого приемника наверное. посвечу туда и проверю понажимаю механические фиксаторы там маленькой отверточкой... Спасибо за совет.
Во внутреннем чипе причины быть не может? Проблема вытаскивания же только механическая? Заводится отлично, изредка только застревать начал.... Мне еще кто-то говорил что возможно не нужно спешить ключ вытаскивать сразу, а ждать еще секунд там 15-20 например..Нет?

[AST@H]

вы иметее ввиду углубления в боковых пазиках ямки?

да

Мне еще кто-то говорил что возможно не нужно спешить ключ вытаскивать сразу, а ждать еще секунд там 15-20 например..Нет?

Попробовать можно, но если все работает нормально, пофиг как вытягивать.

WD-шкой пырскал помню кто-то, но о результате не помню.