Помогите разобраться с ошибками - Клапан ВКГ

**Torro** · 25.01.2011 19:01

Всем здравствуйте! помогите разобраться что делать с этими ошибками,что менять?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

**triada13** · 25.01.2011 20:16

Сообщение от Torro

Всем здравствуйте! помогите разобраться что делать с этими ошибками,что менять?

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Хоть какой двс написал бы, а вообщето по ошибкам ясно что нужно искать.

**Romarios** · 25.01.2011 20:18

клапан ВКГ у тебя вышел из строя - меняй срочно, ездить не желательно или поменьше...

**Fatal_Bazooka** · 25.01.2011 20:24

это же клапан отвода картерных газов - ВКГ клапан?

**Romarios** · 25.01.2011 20:28

Сообщение от Fatal_Bazooka

это же клапан отвода картерных газов - ВКГ клапан?

да, а что есть ещё другой ВКГ?

тот самы знаменитый клапан ВКГ - расходник на TFSI менять для проффилактики каждые 40-50тыс., даёт кучу ошибок в т.ч. по подсосу воздуха, бедной смеси, ХХ и др.

**triada13** · 25.01.2011 20:29

Сообщение от Romarios

клапан ВКГ у тебя вышел из строя - меняй срочно, ездить не желательно или поменьше...

И он тоже, но ошибки на клапан рециркуляции ОГ.

Сообщение добавлено в 22:29, предыдущее сообщение было в 22:28

Сообщение от Fatal_Bazooka

это же клапан отвода картерных газов - ВКГ клапан?

Стукнись в асю.

**Torro** · 25.01.2011 21:30

Подскажите а сколько стоит этот клапан и его замена?

Сообщение добавлено в 21:29, предыдущее сообщение было в 21:23

Мой авто VW Passat B6 2005г 2.0т

Сообщение добавлено в 21:30, предыдущее сообщение было в 21:29

Бензин

**Romarios** · 25.01.2011 21:53

50$

**Torro** · 25.01.2011 23:18

Всем Спасибо!завтра начну разбираться.

**Evaks** · 26.01.2011 12:05

если у тебя ТФСИ 2.0T то и разбираться не надо
уже готовое решение тут ездить не рекомендую ,хотя сам на старом аппарате проехал 700-800 км. немцы говорили что готовся на замену лямбды, через считанные км,но после проехал я еще как мин 8-10 тыс км и продал и даже намека не было. Но двигатель на XX колбасило по страшному. АКПП тупило,нормально двигатель работал в районе 2100-2200. по автобану как раз было нормально 120-125 ,но если чуть подъем то тупость начинала идти по АКПП с перебором до 4 и потом вверх,по прямолинейности все было ОК. Кстати в Германии эти движки не любят! Айди отказалась браться,на VW тоже очень долго искали проблему по книжкам и инструкциям с VAG и прислушиваться что говрит хозяин они не хотят. Да и не только у нас естьм астера криворукие,там таких тоже полно не только с моей точки зрения,но и Короед (живет в Германии) тоже про это пишет

**Romarios** · 26.01.2011 19:08

Сообщение от Evaks

если у тебя ТФСИ 2.0T то и разбираться не надо

привет Иван, у нег ТФСИ по вину видно

а разбираться точно не надо, по крайней мере до замены клапана

**Torro** · 26.01.2011 22:17

Сегодня поменял клапан с прокладкой цена 3000р можно и дешевле но нужно было неделю ждать,менять
легко,клапан оказался дырявый в трех местах, трести перестало,на холостых обороты в норме,еще раз большое
всем спасибо за помощь!

Сообщение добавлено в 22:17, предыдущее сообщение было в 22:08

вот еще фото

**Evaks** · 27.01.2011 10:39

что и требовалось доказать!

**РИвВик** · 27.01.2011 10:45

Это уже просто эпидемия - замена ВКГ!!

**Evaks** · 27.01.2011 11:02

ДА раньше эпидемия была на ТФСИ ,а теперь смотрь раздел ошибок там повально пошли ФСИ

**Romarios** · 27.01.2011 15:59

Сообщение от РИвВик

Это уже просто эпидемия - замена ВКГ!!

это не эпидемия, это расходник - это надо знать

**Torro** · 29.01.2011 17:33

машина прошла 150000 и замена клапана стоимостью в 3500 с работой это не критично

**Evaks** · 31.01.2011 12:19

Сообщение от Torro

машина прошла 150000 и замена клапана стоимостью в 3500 с работой это не критично

не кретично,но боюсь что его уже меняли. у меня на старом меняли и на новом до меня меняли , при чем на новом при пробеге 19000 миль.

**Torro** · 01.02.2011 14:23

У меня его не меняли так как на старом клапане стоит дата выпуска авто.

**xorex** · 01.12.2011 15:39

Б6 2005 2.0Т Автомат америкос

Вася показывает (уже второй год) аналогичные ошибки, горит чек энжейн

лог сразу после удаления всех ошибок

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

почитал несколько тем по этим ошибкам

тема1 тема2 тема3 тема4 тема5 тема6

совсем уже запутался, в основном везде есть какие то симптомы по которым можно вычислить конкретнее в чем трабл но у меня их нет. Я так понимаю что скорее всего проблема с N80, адсорбером или фильтром насоса V144, мб по этим логам можно конкретнее определить методом исключения ? В сервис хочется более подготовленным поехать ибо навяжут Ж все сразу

Парочка важных моментов:

1. На ходовые качества никак не влияет вываливание этих ошибок

2. После открытия и закрытия крышки бака чек енжейн тухнет но вася продолжает сыпать ошибками что выше

3. Сразу после заправки машина вяло заводится, (заливаю качественный бензин) но заводится.

**Romarios** · 01.12.2011 16:05

Сообщение от xorex

Б6 2005 2.0Т Автомат америкос

Вася показывает (уже второй год) аналогичные ошибки, горит чек энжейн

лог сразу после удаления всех ошибок

почитал несколько тем по этим ошибкам

тема1 тема2 тема3 тема4 тема5 тема6

совсем уже запутался, в основном везде есть какие то симптомы по которым можно вычислить конкретнее в чем трабл но у меня их нет. Я так понимаю что скорее всего проблема с N80, адсорбером или фильтром насоса V144, мб по этим логам можно конкретнее определить методом исключения ? В сервис хочется более подготовленным поехать ибо навяжут Ж все сразу

Парочка важных моментов:

1. На ходовые качества никак не влияет вываливание этих ошибок

2. После открытия и закрытия крышки бака чек енжейн тухнет но вася продолжает сыпать ошибками что выше

3. Сразу после заправки машина вяло заводится, (заливаю качественный бензин) но заводится.

где аналогичные ошибки? в упор не вижу?
вяло заводится - N80 меняй, ошибка по вентеляции бака - глуши диагностический насос V144 (тема рядышком обсуждается), хотя у тебя P0441 может после смены клапана продувки N80 пройдёт...
насчёт ошибок по регулятору топлива и бедной смеси надо разбираться, хотя последняя тоже может с N80 связана быть...

Сообщение добавлено в 14:05, предыдущее сообщение было в 14:00

регулятор топлива на ТНВД можно попробовать с донора взять на время или купить б/у отдельно, вообщем, можно поискать.. или новый сразу, если не поможет, то менять весь ТНВД, ошибка по бедной смеси из-за ошибки по регулятору..., НО при малейшей ошибке в сторону топлива и ТНВД сразу смотреть/менять колпак толкателя!!!

**slk** · 20.01.2013 23:15

А где этот клапан находится на движке BZB 1.8Tsi? Есть может отчет с картинками по замене? И номерок его не скажете для моего котла?
Спасибо.

**serega11** · 21.01.2013 01:44

**lera** · 22.01.2013 09:47

Это что за рысунок ??? Клапан там пластмасовый и на пол двс лежить сверху ...

**turbomotors** · 22.01.2013 12:32

Рисунок правильный ,но с" обратным "смыслом . это обратный клапан подачи свежего воздуха в картер двигателя (по иронии его то-же можно назвать клапаном вентиляции картера ) .. Речь идет не о нем ,а вентиляционном модуле (поскольку там нетолько клапаны обратные и редукционные ,но маслоотделители ) который отвечает за регулирование давления самих картерных газов и своевременную их утилизацию ..

Тема: Помогите разобраться с ошибками - Клапан ВКГ

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Помогите разобраться с ошибками - Клапан ВКГ

Совсем запутался ((

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Похожие темы

Ест резину! помогите разобраться.

Люди помогите разобраться

Помогите разобраться!!!

помогите разобраться

Помогите разобраться

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права