Помогите разобраться с ошибками - Клапан ВКГ

[serega11]

Рисунок правильный ,но с" обратным "смыслом . это обратный клапан подачи свежего воздуха в картер двигателя (по иронии его то-же можно назвать клапаном вентиляции картера ) .. Речь идет не о нем ,а вентиляционном модуле (поскольку там нетолько клапаны обратные и редукционные ,но маслоотделители ) который отвечает за регулирование давления самих картерных газов и своевременную их утилизацию ..

Таки да. Ошибочка вышла.
2 slk: на рисунке требуемый клапан ВКГ = клапан PCV.

[lera]

Кому надо и кто понимает тот разбирется что за клапана ....и что менять а что промыть и возможно и заменить..

[Mike08]

Таки да. Ошибочка вышла.
2 slk: на рисунке требуемый клапан ВКГ = клапан PCV.

Только одно огромное НО - на рисунке двигатель не такой как у автора. Это не BZB, а скорее всего BYT.
На BZB клапан PCV встроен в маслоотделитель тонкой очистки и отдельно не меняется.

2 slk:
А что вообще произошло? Ещё ни разу не слышал, чтобы этот клапан на 1.8TSI доставлял какие-то проблемы... На мембрану в МО было пара нареканий за всю историю, а вот чтобы клапан...

[slk]

Mike08, да я понятия не имею. у меня горит лампочка с нарисованным движком желтая. делал ТО 60000 и там мне сказали менять, видимо по ошибкам определили.

[Mike08]

Mike08, да я понятия не имею. у меня горит лампочка с нарисованным движком желтая. делал ТО 60000 и там мне сказали менять, видимо по ошибкам определили.

Сказали менять что - именно клапан PCV? На BZB? Если да, то скорее всего Вам херню сказали...
Прочитайте ошибки для начала (в Мск это не проблема - можно к камрадам обратиться, кто территориально близко находится) - может там совсем в другом дело. Ибо определить неисправность ВКГ только по ошибкам - это что-то...

PS. Про ВКГ (и задний сальник КВ) на 1.8TSI есть отдельная тема - лучше наверное туда написать, после чтения ошибок. В этой теме изначально обсуждаются двигатели с другой конструкцией этого узла. Симптомы могут быть одни, а варианты решения - другие. Тем более что Вы даже симптомы не озвучили (не считая загоревшейся лампочки).

[slk]

Mike08, да симптомов и нет особых. масложор стал больше чем раньше. То есть раньше за 15 тыщ доливал литр, а в последний раз больше 2 литров. Сниму завтра ошибки..
В рекомендации написано "требуется заменить задний сальник КВ двигателя, клапан вентиляции картерных газов, правый сальник КПП, прокладку вакуумного насоса"
усё.

[lera]

slk, Так сильно текет задний сальник двс ..так зимой всегда больше уходит масла и бензина потому что надо греть авто ...

[slk]

lera, нее, масложор был замечен с начала осени.
Сальник то завтра буду менять, уже записался в сервис... там и посмотрим нужно ли менять этот клапан..

[КУБИНЕЦ]

Только одно огромное НО - на рисунке двигатель не такой как у автора. Это не BZB, а скорее всего BYT.
На BZB клапан PCV встроен в маслоотделитель тонкой очистки и отдельно не меняется.

...

За Лериным трепом я так и не понял на BZB клапан ВКГ не меняем вообще?

[serega11]

За Лериным трепом я так и не понял на BZB клапан ВКГ не меняем вообще?

Получается, что менять надо весь маслоотделитель. Я так понял.

[Mike08]

Mike08, да симптомов и нет особых. масложор стал больше чем раньше. То есть раньше за 15 тыщ доливал литр, а в последний раз больше 2 литров. Сниму завтра ошибки..
В рекомендации написано "требуется заменить задний сальник КВ двигателя, клапан вентиляции картерных газов, правый сальник КПП, прокладку вакуумного насоса"
усё.

Ну это меняет дело. Если заднему сальнику хана (хотя это обычно сопровождается более серьезными симптомами, нежели были описаны), его конечно надо менять...
Дилер часто совмещает эту процедуру с заменой МО (т.к. по другому клапан PCV не меняется). Для самоуспокоения можно и его поменять до кучи, благо стоимость (около 3000р) на фоне стоимости замены сальника не такая уж и большая выходит. Изначальный код вашего МО - 06H 103 495 A, но их больше не выпускают, была замена на 06H 103 495 E. Дилер ещё бывает ставит с индексом H на конце.

Сообщение добавлено в 22:31, предыдущее сообщение было в 22:29

За Лериным трепом я так и не понял на BZB клапан ВКГ не меняем вообще?

Получается, что менять надо весь маслоотделитель. Я так понял.

Всё верно. Клапан настолько жестко интегрирован в МО, что заменить его отдельно даже мысли не возникает. Не говоря уже о том, что он не существует в виде отдельной детали для BZB.

[lera]

slk, Так сальник потек ?????? если решили менять ..а если сальник менять то надо обязательно и клапан менять вкг ..а если не течет а то ко запотел то возможно можно отделатся то ко заменой клапана вкг ...

[slk]

lera, я сам не смотрел, в сервисе сказали, что есть маслопотеки. Завтра "вскрытие" покажет.

[lera]

slk, Вскрытие это не дешовое ??? Ну раз так дерзайте ...но клапан советую поменять ..а скоко авто прошло и клапан не разу не меняли ведь это расходник ...

[slk]

lera, 60000 и честно говоря я уже не рад этому автомобилю! Предыдущий пассат B5.5 был у меня и я за 110 тыщ пробега менял только два рычага спереди по ходовой, и то потому как уходя от удара въехал в бордюр. С движком ваще проблем не было, лишь поначалу поменяли все катушки по гарантии все остальное только ТО и расходники. А тут уже и помпу поменял и сальники теперь и клапан - в общем сдают немцы! Думал следующий авто опять брать пассат, но теперь передумал... уж много расходов для авто с 60 тыщами пробега. Самое главное, что на авто никто не зажигает и ездит в основном жена с детьми, поэтому пробег за 5 лет лишь 60 тыщ.

[lera]

slk, Сочувствую ...просто двс стал другой и требует больше навыков ...то есть зажат на экологию и запчасти перестали немы сами делать а где дешевле а продавать дороже ..удачи !