2,0ТДИ шестигранник-болезнь; и как нельзя чинить авто: истории 2+2 подрят убитые новые турбины, протертые гидрокомпенсаторы, убитый коммонрэйл

[Санчело]

ну вот для этого я его и поменял ( поменял и забыл про него)

[Louis-13]

и это правильно, а то из за копеечной детали проблемы совсем не детские

[Санчело]

а вообще в сервисной книжке написано замена какой-то сенсор в 4096км, в 154873 одна лампа ксенона D1S , 178092 AGR и там ещё есть только я не перевел пока

[Zumak]

Вывод: у кого провернуло или стерты края явно не 200000км ВОТ!!!!!

ну х.з. Свой менял на РОДНОМ пробеге при то ли 190 то ли 200, износ был очень даже... А на износ влияет стиль езды? т.е. если "жечь" на авто стирается быстрее?

[Санчело]

машина по тамож.документам работала на какую-то лекарственную компанию в германии, может ездила бабушка

[Louis-13]

может ездила бабушка

не))))) скорее всего дедушка

[chomich]

скорее всего дедушка

ЕЁ дедушка.

Сообщение добавлено в 22:52, предыдущее сообщение было в 22:51

Колитесь, кто знает логин движка BMP?

[Beloozersk1]

ну х.з. Свой менял на РОДНОМ пробеге при то ли 190 то ли 200, износ был очень даже... А на износ влияет стиль езды? т.е. если "жечь" на авто стирается быстрее?

очень...
и на автомате он гораздо больше (больше циклов переключения вверх-вниз) и соотв. разгруз/нагруз одной или другой стороны граней ш.

[Zumak]

очень...
и на автомате он гораздо больше (больше циклов переключения вверх-вниз) и соотв. разгруз/нагруз одной или другой стороны граней ш.

соотв-но вот и ответ на вопрос. крутишь двигло постоянно - меняй раньше. В принципе это наверное всех расходников касается

[Beloozersk1]

у меня 185тыщ 2009г.э.
кроме шестигранника еще одна детска болезнь
на оси 6МКПП (под воздуханом) дюралевый рычаг-противовес (с тросами) переключения передач уже второй заменили (50у.е), первый по гарантии на 130тыс.км.
причина износ шлицов и люфт его и ручки МКПП более 2см (с новым до 5мм) Новый второй уже доработан (код детали изменен)

[Khodya]

Добрый вечер! Начитался страшилок и тоже решил превентивно поменять этот шестигранник
Вопросов в общем-то два:
1. Везде в этой ветке длина шестигранника указана 75мм, а в каталоге elcats http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=94E0080D (к сожалению ETKA слетела, смотрю там) указана длина 77мм и номер 03G115281D который по экзисту идет без замены на 03G115281F про который здесь говорится. Вопрос: они взаимозаменяемы и как обстоит дело с длинной?
2. Про износ шестерни. Я понял что без снятия масляного насоса есть люфт или нет не определить?

[Санчело]

у меня тоже СВАВ, себе ставил 03G115281F

Про износ шестерни. Я понял что без снятия масляного насоса есть люфт или нет не определить?

ты про какую шестерню??????

[Khodya]

ты про какую шестерню??????

про ту в которой проворачивает шестигранник

[tacishin]

То же заменил шестигранник у партнёров, цена вопроса 3250руб работа+запчасти.

[Vasyanya]

у меня 185тыщ 2009г.э.
кроме шестигранника еще одна детска болезнь
на оси 6МКПП (под воздуханом) дюралевый рычаг-противовес (с тросами) переключения передач уже второй заменили (50у.е), первый по гарантии на 130тыс.км.
причина износ шлицов и люфт его и ручки МКПП более 2см (с новым до 5мм) Новый второй уже доработан (код детали изменен)

Сообщи номер этого рычага пожалуйста.

[Liar007]

Всем привет! Заменил шестигранник (двигатель BMP, пробег порядка 240000). Износ граней был порядочный (около 50%). Кстати при снятии поддона на BMP, 4 болтика на 10 (со стороны коробки), лучше откручивать специальным шестигранником, который позволяет это делать под углом (он имеет на одном своем конце как-бы шишечку). Указанные болты я выкрутил обычной головкой на 10, а вот с обратной процедурой все прошло не совсем гладко, пока не догадались чем их закручивать. Да и котршайба шестигранника очень маленькая, сняли, только сломав ее почти пополам. Ввиду отсутсвия запосной оригинальной, нашли донора от автоваза. По размерам один в один, только без ушек (она скорее всего наружняя), но другого выбора не было.

[Gibsman]

Вчера поменял свой! Приурочил к замене масла. Делал сам, на все про все на яме около 2 часов. Пробег 173000, я бы не сказал что износ критичен, однако думаю что скоро начало бы слизывать уже поврежденные грани более интенсивно, ФОТО позже!

[Gibsman]

Как обещал фото! Середина стесана больше! Край нормально!

[Louis-13]

Ну это еще не совсем криминал

[AST@H]

Beloozersk1, Подскажи про движки с CR. Какой из них выбрать CBAA(136 лс), CBAB(140 лс); CBAC(143 лс), CBBB(170 лс); Где есть сажевый, какие детские болезни, есть ли шестигранник? На спец ветке особо инфы про них нет.

[Zumak]

Beloozersk1, Подскажи про движки с CR. Какой из них выбрать CBAA(136 лс), CBAB(140 лс); CBAC(143 лс), CBBB(170 лс); Где есть сажевый, какие детские болезни, есть ли шестигранник? На спец ветке особо инфы про них нет.

шестигранник везде. Лучше ясен пень CBBB

[Beloozersk1]

Beloozersk1, Подскажи про движки с CR. Какой из них выбрать CBAA(136 лс), CBAB(140 лс); CBAC(143 лс), CBBB(170 лс); Где есть сажевый, какие детские болезни, есть ли шестигранник? На спец ветке особо инфы про них нет.

СВАВ мой без сажевика, если сажевик есть то гемороя поболее каждые 200-300тыщ (датчик и телообменник экологии, а если масло неоригнинал и не Лонглайф-2-3 то еще и сажевик умучится, но вырезают и ставят обманку (за300-600у.е.))

итак трактоту мойму 3й год под 200тыщ, болезни:
1. шестигранник 150-250тыщ (от езды) меняем профилактически (сам на 130тыщменял, износ есть, думаю до 200тыщ выходил бы), СТОИТ КОПЕЙКИ (деталь доработана, новый номер)
2. кроншейн на МКПП (переключения передач) ЕСЛИ ЛЮФТ РУЧКИ мкпп БОЛЕЕ 5-10ММ, 1й раз подтягиваем, 2Й РАЗ МЕНЯЕМ, можно по куланцу, до 40у.е., меняли 2 раза на 120 и 180тыщ (деталь доработана, новый номер)
3. 195тыщ: воздушная(дросельная) заслонка с приводом(расходник) - полная цена 170у.е (клин в открытом положении) только жестко глохнет и лампа двигла на панели (едет как обычно), по куланцу я платил 30% от з/ч и 100% от работы (около 1н-ч 25у.е.) (деталь доработана, новый номер)
4. 197тыщ: впускной коллектор с заслонками и приводом(нафига они еще и там если она есть в п.3), клин в открытом положеннии и лампа двигла на панели (едет как обычно), полная цена под 600у.е., по куланцу я платил 30% от з/ч и 100% от работы (около 1н-ч 25у.е.) (деталь доработана, новый номер)
5. задняя ступица в сборе по гарантии одна на 60тыс.км, другая на 130тыс.км (грязные дороги) счас 200тыщ обе живы, наверно улучшили (для справки оригинал 300у.е., неоригинал 100у.е)
6. передняя ступица 100у.е на 180тыщ(правая, левая ходит)
7. передние малые саленблоки на 130 и 200тыщ, оригинал по 20у.е. (гарантия 2 года)
8. правая передняяи и задняя кость стабилизатора на 180 и 200тыщ соответственно , цена оригинала под 60-40у.е.(гарантия 2 года)

Подвеска супер, хотя мучил нещадно особенно в 2 года гарантии (но умучил тока 1 с/блок и задние ступицы)

шестигранник везде. Лучше ясен пень CBBB

уточнение: везде где 2,0ТДИ

[AST@H]

Zumak,
Beloozersk1, СПСБ, буду присматриваться

[Beloozersk1]

простая проверка 140л.с
ускорение 100-150кмч НА 6Й (МКПП)передаче должно 14,5-16сек (от ветра, уклона и шин), если форсаж более 18-20сек то остаток конеей меенее 110л.с.

у меня 14,5-15,5сек без ветра

[AST@H]

простая проверка 140л.с
ускорение 100-150кмч НА 6Й (МКПП)передаче должно 14,5-16сек

Ну ты жжешь