2,0ТДИ шестигранник-болезнь; и как нельзя чинить авто: истории 2+2 подрят убитые новые турбины, протертые гидрокомпенсаторы, убитый коммонрэйл

[is251184]

где лучше заменить шестигранник масленого привода в москве у каково дилера .немецкий дом обьявил 10000 т р за замену
двиг CBBB 170 Л.С

[bobz]

немецкий дом обьявил

Сцуко, 22 июня уже прошло, совесть хде? Там работы на три часа...а они воевать собираются восемь...

[eugen.cuznetzov]

где лучше заменить шестигранник масленого привода в москве у каково дилера .немецкий дом обьявил 10000 т р за замену
двиг CBBB 170 Л.С

Не ужели поменять ни где не могут? Я на своих обоих 140 сильных сам уже поменял.

[AST@H]

Я на своих обоих 140 сильных сам уже поменял.

+ много
Тож поменял сам без напряга.

[jerom]

Я тоже менял сам, почти без проблем. А почти потому, что во первых у меня движок BMP и код детали там немного другой, разница лишь в одну букву и примерно три сантиметра!!! Правильный код 03G-115281E.Но мне повезло, его уже заменили до меня в Германии и износа почти не было.
А вторая проблема это болты поддона со стороны маховика. А точнее та пара что в середине, они смещены в сторону кожуха маховика. Если коробку не снимать, то чтобы их правильно поставить и затянуть до конца, не через резьбу, нужен гибкий удлинитель на ключ и отвёртка, которой будешь поправлять удлинитель до полностью перпендикулярного положения относительно затягиваемой плоскости.

Если всё это имеется, то замена с ТО занимает около двух часов. Насос я не снимал Шестигранник и так выходит, прикладываешь магнит и крутишь шестерни.

[AST@H]

А почти потому, что во первых у меня движок BMP и код детали там немного другой, разница лишь в одну букву и примерно три сантиметра!!! Правильный код 03G-115281E.

На движке BMP шестигранник 77 мм, по твоему номеру -100мм. Может у тебя уже усовершенствованный стоит, если 2008 год...х.з.

А вторая проблема это болты поддона со стороны маховика. А точнее та пара что в середине, они смещены в сторону кожуха маховика. Если коробку не снимать, то чтобы их правильно поставить и затянуть до конца, не через резьбу, нужен гибкий удлинитель на ключ и отвёртка, которой будешь поправлять удлинитель до полностью перпендикулярного положения относительно затягиваемой плоскости.

Для этого в маховике есть технологическая прорезь, нужно просто совместить с болтами и можно обойтись без гибкого удлинителя

[svized]

Я тоже менял сам, почти без проблем. А почти потому, что во первых у меня движок BMP и код детали там немного другой, разница лишь в одну букву и примерно три сантиметра!!! Правильный код 03G-115281E.

у меня новый купленный 03G-115281F, что означает буква???? длина 78мм

[AST@H]

длина 78мм

78 никогда не было, только 77

[svized]

78 никогда не было, только 77

дело не в ошибке в один мм, линейкой мерял. Интересует буква в конце кода

[SMN]

03G-115281F, что означает буква????

Буква "F" в номере 03G115281F означает, что это новый (доработанный) шестигранник длиной 77мм. Старый был с буквой "D".

Сообщение добавлено в 17:51, предыдущее сообщение было в 17:41

Правильный код 03G-115281E

Это код для шестигранника 100 мм с блоком насоса выпускаемого с 04.11.2009 г. Для него нет старых и новых. Он (шестигранник) там один, новый! Уже без полости..
Не путать с 77 мм шестигранником. Это на авто до 03.11.2009 г. со "старым блоком" маслонасоса. Там стояли старые с буквой "D" (которые уже с 01.12.2010 НЕ выпускаются как запчасть) а выпускаются только новые с буквой "F"

[igoreok]

Поменял сегодня шестигранник. Авто конца 2009 года. По ВИНу - 2010г. Не знал точно какой там стоит шестигранник (77мм или 100мм) и купил оба. Оказалось - 100мм. Пробег - 202000км (реальный). Коробка - механика. В основном эксплуатируется на дальние расстояния и по хорошим дорогам (Европа), изредка - Молдавия. Износа почти нет. Думаю еще 200 тыс. на нем бы проехал без проблем. Номер шестигранника - 03G115281E.

[Beloozersk1]

Поменял сегодня шестигранник. Авто конца 2009 года. По ВИНу - 2010г. Не знал точно какой там стоит шестигранник (77мм или 100мм) и купил оба. Оказалось - 100мм. Пробег - 202000км (реальный). Коробка - механика. В основном эксплуатируется на дальние расстояния и по хорошим дорогам (Европа), изредка - Молдавия. Износа почти нет. Думаю еще 200 тыс. на нем бы проехал без проблем. Номер шестигранника - 03G115281E.

Да действительно износа почти нет... (по сравнению с моим 130тыщ)
Какие буквы мотора? (выходит 100мм гораздо меньше сминается)

мой СВАВ на 130тыщ 77мм тоже не сильно изношен до 20% (но гораздо больше твоего), но более 200тыщ не рисковал бы,... правда езжу на трассе чтобы двгун самоочищался (160-180 обычно, а в обгонах часто 200-220)

На фото мой 130тыш (лучший) и провернутый на 300тыщ.

[igoreok]

Мотор CBAB. Еще, как мне кажется, рабочая область (длина) на 100 милиметровом больше чем на 77 милиметровом. Вечером измерю точно и отпишусь

[Beloozersk1]

[/COLOR]
Это код для шестигранника 100 мм с блоком насоса выпускаемого с 04.11.2009 г. Для него нет старых и новых. Он (шестигранник) там один, новый! Уже без полости..
Не путать с 77 мм шестигранником. Это на авто до 03.11.2009 г. со "старым блоком" маслонасоса. Там стояли старые с буквой "D" (которые уже с 01.12.2010 НЕ выпускаются как запчасть) а выпускаются только новые с буквой "F"[/QUOTE]

А в старый модуль (до 03.2009) CВАВ влезет новый шестигранник 100мм новые с буквой "F" ??????????????? чтоб площадь смятия увеличить, а то к 330тыщаам буду по 2му кругу менять старый ш.77мм

а то получается новый (с 04.2009)масломодуль с ш.100мм в разы меенее подвержен износу ш. (т.е менять ш. мона на 300-400тыщ а не 150-300 как на старом ш,77мм) - это судя по фото выше ш.77 и 100мм на пробеге 130,300 и 200тыщ

[олег-т]

знатоки, у меня на шкоде дв.ВММ тоже есть этот шестигранник? если ДА, то какой код?

[jerom]

На движке BMP шестигранник 77 мм, по твоему номеру -100мм. Может у тебя уже усовершенствованный стоит, если 2008 год...х.з.

77 мм был бы слишком коротким, так что учтите

[Beloozersk1]

77 мм был бы слишком коротким, так что учтите

на фото ниже стерный ш. от ВМР 300тыс.км (2006г) еще с начала темы выкладывал, второй живой от СВАВ (10,2008г.в.) 130тыщ, (к концу гарантиидля профилактики и еще +2года гарантии)...
по длине и контактной площадке они одинаковые и стандартные (не длинные)

новые такие же по длине но без дырки внутри

[jerom]

Beloozersk1,

я говорю о том с чем я лично столкнулся. С маркировкой F купленный мной заранее был короче установленного, имеющего маркировку E.

Машина 2008 года пр-ва, может там изменения какие произошли.

[AST@H]

Машина 2008 года пр-ва, может там изменения какие произошли.

По букварю длинный пошел только после 03 2009 года. Может движок меняли или насос? Историю не пробивал? Скинь Вин в личку, попробую разобраться.
И еще, у длинного рабочая часть, которую "срезает", раза в 2 больше. Я думаю его резать уже не должно и менять смысла нет.

[Beloozersk1]

По букварю длинный пошел только после 03 2009 года. Может движок меняли или насос? Историю не пробивал? Скинь Вин в личку, попробую разобраться.
И еще, у длинного рабочая часть, которую "срезает", раза в 2 больше. Я думаю его резать уже не должно и менять смысла нет.

Но если ровно в 2 раза больше длина смятия (контактная силовая часть) знач будет ходить не 200-300тыщ а 400-600тыщ.км, что рабует больше... Но менять наверно стоит к 500тыщам (ничто не вечно) т.к цена копеечная 8у.е.+работа час, а движек подороже под 15к.у.е. стоит (это новый)

У меня мотор СВАВ 2009мод.года но выпукс 11,2008. и стоит короткий ш. (с фото выше поцелее который и длина как и на ВМР 2005-2007г.в(на фото рядом стерный)
а Интересно в мой двигун длинный впереть можно(след раз)?

[AST@H]

Но менять наверно стоит к 500тыщам (ничто не вечно) т.к цена копеечная 8у.е.+работа час, а движек подороже под 15к.у.е. стоит (это новый)

Может ты и прав, но пусть лучше при таком пробеге уже другие меняют ....

а Интересно в мой двигун длинный впереть можно(след раз)?

Длинный не становится, сквозного отверстия там нет, доходит до упора.

Сообщение добавлено в 14:10, предыдущее сообщение было в 14:06

На 150тыс. поменял. Дальше тянуть - русская рулетка.

У меня на 230 получше раза в 2 был.

Дилер написал 2.4 н/ч за эту операцию

Раньше было 1.9 н/ч..

[Mishel]

Beloozersk1,

я говорю о том с чем я лично столкнулся. С маркировкой F купленный мной заранее был короче установленного, имеющего маркировку E.

Машина 2008 года пр-ва, может там изменения какие произошли.

У вас просто уже были проблемы с шестигранником до вас!
При замене узла целиком, шестигранник идет уже 100мм!!!!!
Т.Е. вам поменяли всю тележку валов еще до вас, просто так это никто делать не будет,
видимо все произошло из-за проворота шестигранника при котором пострадал вал!!!

Сообщение добавлено в 10:00, предыдущее сообщение было в 09:57

Хочу на днях поменять 2.0TDI 2008г.пробег германский около 250000т.Много прочитал,вот только не понял.Шестигранник выполняет роль шестерни?Новый надо смазывать перед заменой или нет?Или масла набить?

Там и так все в масле!

[maimo]

xо4у споделит: мои шестигранник перекрутил 1 раз на 178000 машина 2.0тди код мотора BMP поставил нов оригиналнии и думал все ок-мастер сказал нет луфта 4ерез 30000км тоже самое.нашол от битая машина вес модул с ети балансорвшиики или как там назоваетса; vw scirocco 2.0tdi 170лс CR код мотора CFGB 2010год,все било тоже самое но уже сидел 100мм шестигранник машина била на 10000км и уже 4ут 4ут било видно 4то шестигранник 4ерез 120000 150000 будет тоже самое проблема как 77мм.Поставил нов и пока все ок.ИЗВИНИТЕ ЗА МОИ РУСКИ.

[kirik]

Сегодня заменил.Пробег 250 тыс. Износ есть,но не большой.Менял сам.Сложного ничего нет.Самое сложное это снять поддон.Честно говоря руки растут не из ж..ы,но менял 8 часов ровно.
4 болта голову всю в...ли.3 болта в районе коробки-гогда всё ставится обратно(нужен обычный шестигранник,насадки из наборов не подходят.Не наживить болт,не хватает угла.Наживлял обычной отвёрткой,а затем крутил насадкой)И один болт под какой-то пластиковой фигнёй,не знаю как называется(что-то с охлаждением связано). Короче эту фигню надо обязательно открутить,иначе даже если открутить этот болт,то поддон вы не снимите.Он будет в неё упираться.Нужна гибкая отвёртка.(у меня её не было). Короче поменять самому можно,но нужны обязательно нормальные инструменты и гибкая отвёртка.Реально поменять можно часа за 4-5.
За три часа это не реально если делаете это первый раз.Всем удачи

[eugen.cuznetzov]

Надо прокрутить коленвал, пока на маховике не появятся выемки для головки.
Вот такой секрет.