2,0ТДИ шестигранник-болезнь; и как нельзя чинить авто: истории 2+2 подрят убитые новые турбины, протертые гидрокомпенсаторы, убитый коммонрэйл

[Zumak]

Диман, учитывая, что у тебя керхер в гараже, может очень часто движок моешь? А то он у тебя всегда блестит.

[Louis-13]

Наверное часто на юг отдыхать ездишь, вот и "пересохли"

хотелось бы)))))

Сообщение добавлено в 00:46, предыдущее сообщение было в 00:45

А то он у тебя всегда блестит.

так это хорошо))))

[AST@H]

Zumaк

А то он у тебя всегда блестит

так это хорошо))))

Судя по твоим сообщениям, не очень хорошо..

[Mishel]

Где там движки на халяву моют?
А то я как раз свой хотел помыть))))))

[Louis-13]

Судя по твоим сообщениям, не очень хорошо..

чистота не может ломать провода скорее всего наоборот...

Сообщение добавлено в 20:54, предыдущее сообщение было в 20:53

Где там движки на халяву моют?

да тута рядом

[AST@H]

чистота не может ломать провода скорее всего наоборот...

Будем считать-совпадение

[Louis-13]

Будем считать-совпадение

Все может быть хотелось что бы это было именно так

[is251184]

где лучше заменить шестигранник масленого привода в москве у каково дилера .немецкий дом обьявил 10000 т р за замену
двиг CBBB 170 Л.С

[bobz]

немецкий дом обьявил

Сцуко, 22 июня уже прошло, совесть хде? Там работы на три часа...а они воевать собираются восемь...

[eugen.cuznetzov]

где лучше заменить шестигранник масленого привода в москве у каково дилера .немецкий дом обьявил 10000 т р за замену
двиг CBBB 170 Л.С

Не ужели поменять ни где не могут? Я на своих обоих 140 сильных сам уже поменял.

[AST@H]

Я на своих обоих 140 сильных сам уже поменял.

+ много
Тож поменял сам без напряга.

[jerom]

Я тоже менял сам, почти без проблем. А почти потому, что во первых у меня движок BMP и код детали там немного другой, разница лишь в одну букву и примерно три сантиметра!!! Правильный код 03G-115281E.Но мне повезло, его уже заменили до меня в Германии и износа почти не было.
А вторая проблема это болты поддона со стороны маховика. А точнее та пара что в середине, они смещены в сторону кожуха маховика. Если коробку не снимать, то чтобы их правильно поставить и затянуть до конца, не через резьбу, нужен гибкий удлинитель на ключ и отвёртка, которой будешь поправлять удлинитель до полностью перпендикулярного положения относительно затягиваемой плоскости.

Если всё это имеется, то замена с ТО занимает около двух часов. Насос я не снимал Шестигранник и так выходит, прикладываешь магнит и крутишь шестерни.

[AST@H]

А почти потому, что во первых у меня движок BMP и код детали там немного другой, разница лишь в одну букву и примерно три сантиметра!!! Правильный код 03G-115281E.

На движке BMP шестигранник 77 мм, по твоему номеру -100мм. Может у тебя уже усовершенствованный стоит, если 2008 год...х.з.

А вторая проблема это болты поддона со стороны маховика. А точнее та пара что в середине, они смещены в сторону кожуха маховика. Если коробку не снимать, то чтобы их правильно поставить и затянуть до конца, не через резьбу, нужен гибкий удлинитель на ключ и отвёртка, которой будешь поправлять удлинитель до полностью перпендикулярного положения относительно затягиваемой плоскости.

Для этого в маховике есть технологическая прорезь, нужно просто совместить с болтами и можно обойтись без гибкого удлинителя

[jerom]

На движке BMP шестигранник 77 мм, по твоему номеру -100мм. Может у тебя уже усовершенствованный стоит, если 2008 год...х.з.

77 мм был бы слишком коротким, так что учтите

[Beloozersk1]

77 мм был бы слишком коротким, так что учтите

на фото ниже стерный ш. от ВМР 300тыс.км (2006г) еще с начала темы выкладывал, второй живой от СВАВ (10,2008г.в.) 130тыщ, (к концу гарантиидля профилактики и еще +2года гарантии)...
по длине и контактной площадке они одинаковые и стандартные (не длинные)

новые такие же по длине но без дырки внутри

[jerom]

Beloozersk1,

я говорю о том с чем я лично столкнулся. С маркировкой F купленный мной заранее был короче установленного, имеющего маркировку E.

Машина 2008 года пр-ва, может там изменения какие произошли.

[AST@H]

Машина 2008 года пр-ва, может там изменения какие произошли.

По букварю длинный пошел только после 03 2009 года. Может движок меняли или насос? Историю не пробивал? Скинь Вин в личку, попробую разобраться.
И еще, у длинного рабочая часть, которую "срезает", раза в 2 больше. Я думаю его резать уже не должно и менять смысла нет.

[Beloozersk1]

По букварю длинный пошел только после 03 2009 года. Может движок меняли или насос? Историю не пробивал? Скинь Вин в личку, попробую разобраться.
И еще, у длинного рабочая часть, которую "срезает", раза в 2 больше. Я думаю его резать уже не должно и менять смысла нет.

Но если ровно в 2 раза больше длина смятия (контактная силовая часть) знач будет ходить не 200-300тыщ а 400-600тыщ.км, что рабует больше... Но менять наверно стоит к 500тыщам (ничто не вечно) т.к цена копеечная 8у.е.+работа час, а движек подороже под 15к.у.е. стоит (это новый)

У меня мотор СВАВ 2009мод.года но выпукс 11,2008. и стоит короткий ш. (с фото выше поцелее который и длина как и на ВМР 2005-2007г.в(на фото рядом стерный)
а Интересно в мой двигун длинный впереть можно(след раз)?

[-Boris-]

На 150тыс. поменял. Дальше тянуть - русская рулетка.

200-300тыщ

- это для любителей острых ощущений. Дилер написал 2.4 н/ч за эту операцию, по факту вместе с ТО 150 вышло 3 часа чистого времени.
2012-08-31_10-34-07_429.jpg
2012-08-31_10-35-26_585.jpg

[bobz]

для любителей острых ощущений

Мда...невесёлая фотка...

[AST@H]

Но менять наверно стоит к 500тыщам (ничто не вечно) т.к цена копеечная 8у.е.+работа час, а движек подороже под 15к.у.е. стоит (это новый)

Может ты и прав, но пусть лучше при таком пробеге уже другие меняют ....

а Интересно в мой двигун длинный впереть можно(след раз)?

Длинный не становится, сквозного отверстия там нет, доходит до упора.

Сообщение добавлено в 14:10, предыдущее сообщение было в 14:06

На 150тыс. поменял. Дальше тянуть - русская рулетка.

У меня на 230 получше раза в 2 был.

Дилер написал 2.4 н/ч за эту операцию

Раньше было 1.9 н/ч..

[Beloozersk1]

На 150тыс. поменял. Дальше тянуть - русская рулетка. - это для любителей острых ощущений. Дилер написал 2.4 н/ч за эту операцию, по факту вместе с ТО 150 вышло 3 часа чистого времени.
Вложение 52175
Вложение 52176

До 200дотянул бы... Может?!

но за что 3 часа???? Это норма для Ауди где снимается подрамник(мне так сначала тоде озвучили потом пославили под час) У нас только снять/уст поддон+его термо-кожух, и м.насос. (подрамник не нуна)

вот в Бресте АтлантМ по н-з (менял давно на 130тыщах (счас 240), смининие было 20% от предела или 0,1мм, подробности на стр,2, фото ниже )лучший)

1,3н/ч =снять/уст. поддон и его термо-кожух (поддон без прокладки на мастике);
0,1н/ч =снять/уст масл.насос;
0,5н/ч =масл.сервис с нижним сливом масла (желательно но необязательно, но неудобно поддон с маслом снимать);
итого 1,9н/ч = 60у.е. работа в РБ; без масла 1,4н-часа

В реале офы сделали за часса полтора неспеша, из него 20мин отколупывали старый герметик с поддона. Барыги делают за 30мин, но не снимая насос, просто вытянув щ. (это неправильно так не проверишь люфт нового щ. в старом гнезде)

[kirik]

Хочу на днях поменять 2.0TDI 2008г.пробег германский около 250000т.Много прочитал,вот только не понял.Шестигранник выполняет роль шестерни?Новый надо смазывать перед заменой или нет?Или масла набить?

[AST@H]

Шестигранник выполняет роль шестерни?Новый надо смазывать перед заменой или нет?Или масла набить?

Он выполняет роль привода между шестярнями. Если грубо: слева-справа шестерни, между ними шестигранник.
Смазывать его не нужно, он сам "смажется". Чтобы понятнее было...

Здесь насос разобранный. http://vwts.ru/forum/153186

Виновник под №9

[Mishel]

Beloozersk1,

я говорю о том с чем я лично столкнулся. С маркировкой F купленный мной заранее был короче установленного, имеющего маркировку E.

Машина 2008 года пр-ва, может там изменения какие произошли.

У вас просто уже были проблемы с шестигранником до вас!
При замене узла целиком, шестигранник идет уже 100мм!!!!!
Т.Е. вам поменяли всю тележку валов еще до вас, просто так это никто делать не будет,
видимо все произошло из-за проворота шестигранника при котором пострадал вал!!!

Сообщение добавлено в 10:00, предыдущее сообщение было в 09:57

Хочу на днях поменять 2.0TDI 2008г.пробег германский около 250000т.Много прочитал,вот только не понял.Шестигранник выполняет роль шестерни?Новый надо смазывать перед заменой или нет?Или масла набить?

Там и так все в масле!