???? люфта с новым ш. не было? (гнездо живое)

Если пробег действительно 187тыщ, то получается что автомат ускоряет износ шестиграниика (в сравнении с 6МКПП), что вполне логично, автомат переключается (вверх/вниз) в десятки раз больше ручки и соответсвенно набор/сброс газа как и нагрузка/разкгрузка (смятие ш. по/против часовой стрелки больше раз происходит особенно при сбросе) .....
и (или) летчики летали на твоем ВМР 6ДСГ, тогда на 2,0ТД 6ДСГ или если много в городе и летчики меняйте ш. на 180-200тыщ а на ручке 250-300тыщ.

Так статистика накапливается