себе (130тыщ) менял профилактически у офов (на 1й фото он вверху(не провернут и износ менее 0,1мм), ниже провернутый, еще фото и отчет тут ранее),
так вот 2 года гарании на деталь (ш) и работы, включая последствия (убивание турбы и двигла) они дают ТОЛЬКО если гнездо модуля не разбито, соответственно нет люфта (или менее 0,1мм) (рекомендация завода, как и последующая (2я или 3я) рекомендуемая заводом замена ш. под 150тыщ, с проверкой гнезда)
уже не первый год ходит не одно авто с новым ш., и если люфта не было, то до следущей его замены (+150-250тыщ) гнездо точно проживет, по крайней мере пока 50-80тыщ ходят.
на крайняк через 450-600тыщ с нуля замените модуль, ну или отдельно гнездо/шестерню если накопаете или впресуете, т.к проворот и разбивание ш. и(или) модуля идет именно и только в гнезде модуля (см.фото - это конец шестигранника)
Социальные закладки