ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 30 из 33
ПерваяПервая ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ПоследняяПоследняя
Показано с 726 по 750 из 808

Тема: 2,0ТДИ шестигранник-болезнь; и как нельзя чинить авто: истории 2+2 подрят убитые новые турбины, протертые гидрокомпенсаторы, убитый коммонрэйл

  1. #726
    Гость
    Регистрация
    23.01.2016
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    22
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Самое интересное что шестигранник в сервесе заказали 100мм на мою машину а мне сказали что не знают какой или у них всего один вариант и они его обрезают,но с трудом вериться в это.гнилой народ там всегда не договаривают чтоб клиент не соскочил.

  3. #727
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от murzila Посмотреть сообщение
    они его обрезают
    Капец...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  5. #728
    Почетный Мембер Аватар для dizelist
    Регистрация
    18.05.2012
    Адрес
    ПМР
    Сообщений
    871
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Капец...
    реально... капец
    шестигранник в сервесе заказали 100мм
    вот вам и сервис в Эвропе...
    скажу одно, начитавшись ужасов, поменял на 180 тыках, износ минимальный... не знаю, что с машиной надо делать...
    сарай СВАВ на палке

  7. #729
    Гость
    Регистрация
    23.01.2016
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    22
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Дело в том что в нашем городе их бизнес это гарантийные машины,отсюда и спициалисты набраны так себе,чуть что посерьёзней и они в растеряности.кто делает ремонт за деньги тем более если суммы не маленькие таких не много часть таких клиентов гонят машины с россии на обслуживание или что заменить.завтра утром отгоняю на ремонт ну и сделают диагностику посмотрим что скажут.
    за насос забыл номер узнать если вспомню утром то спрошу.

  9. #730
    Почетный Мембер Аватар для dizelist
    Регистрация
    18.05.2012
    Адрес
    ПМР
    Сообщений
    871
    Альбомы
  10. Рейтинг
    murzila, на твоем моторе (ВМР) стоит шестигранник 77мм.
    сарай СВАВ на палке

  11. #731
    Гость
    Регистрация
    23.01.2016
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    22
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Да 77мм,сейчас только с сервеса наболтали мне ещё плюс 500 евро и плюс 210ев.новый масл.насос,вытащили шестигранник он изношен сильно удивительно что не чего не сорвало может по тому что езжу спокойно с места не рву,внутри гнездо думаю что разбито т.к.люфт есть мастер говорит что новый шести6ранник поставим будет болеменее,думаю что за хрень так не пойдёт,а у них нового насоса сразу нет заказывают с чехии благо что у нас магазинов полно так в соседнем магазине купил оригинал. А вот масло текло не столько с турбины сколько с какого-то клапана он стоит где сажевый фильтр рядом вроде как с нержавейки код 03G131512AO мастер назвал его так EGR.
    я посмотрел на него ну в масле а что не так хрен знает старые детали отдадут дома гляну сама деталь примерно 350 и работа 150 вот такой ремонт примерно 2700 евро ну а за 5 штук можно взять такуюже только блестящию .
    номер на новый без шестигранника масл.насос взял но гдето обранил найду то напишу.

  13. #732
    Почетный Мембер Аватар для dizelist
    Регистрация
    18.05.2012
    Адрес
    ПМР
    Сообщений
    871
    Альбомы
  14. Рейтинг
    новый шести6ранник поставим будет болеменее,думаю что за хрень так не пойдёт,а у них нового насоса сразу нет заказывают с чехии благо что у нас магазинов полно так в соседнем магазине купил оригинал
    зачем менять маслонасос?
    А вот масло текло не столько с турбины сколько с какого-то клапана он стоит где сажевый фильтр рядом вроде как с нержавейки код 03G131512AO мастер назвал его так EGR.
    фото давай, а то что то все мутно...
    ремонт примерно 2700 евро
    тебя разводят...
    сарай СВАВ на палке

  15. #733
    Гость
    Регистрация
    23.01.2016
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    22
    Альбомы
  16. Рейтинг
    А что надо менять если место где стоит шестигранник разбито?
    утром машину забераю и будут старые детали ,сделаю фото.
    по поводу того что разводят,сама работа примерно 500евро,турбина гарретт оригинал 890 я брал от гарретт на примую в германии ,маслонасос брал в магазине сам,цена одинаковая была в двух магазинах тоже оригинал210,клапан этот,скинули мне цену до магазинной 350,
    Но я ещё купил все шланги ,защита поддона,защита двигателя все фильтры масло,развод их мог состоять только в том что нагрузить меня тем что клапан сломан а так я всё сам решил менять сумму точнее завтра скажу,сказали ещё крышка на маслофильтре подтекает 36 евро.и мойка двигателя гдето 50 евро. Сейчас насчитал 2617евро но завтра с сервиса счёт будет тогда точнее скажу.

  17. #734
    Гость
    Регистрация
    23.01.2016
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    22
    Альбомы
  18. Рейтинг
    20160129_130033.jpg20160129_130605.jpgСделали машину всё вроде в порядке ремонт весь обошелся 2680,маслоносос внутри вроде как целый без изъянов выглядит как новый,наверно можно было огранчеться только заменой шестигранника,турбина на мой взгляд не чего что видно не люфтит не гримит крутиться детали внутри как и нановой турбина была тоже гарретт,масло гнало с клапана и шланг один что к турбине идёт с него.

  19. #735
    Гость
    Регистрация
    23.01.2016
    Адрес
    эстония
    Сообщений
    22
    Альбомы
  20. Рейтинг
    После замены появились капли масла на полу сегодня снял защиту и вижу с двух мест из под хомута выдавливает по немногу одно место на клапане что поменял на фото он есть к нему резиновый шланг подходит он новый и хомут новый оригинал и рядом такаяже ситуация кто нибудь в курсе почему пропускает что не так сделали?

  21. #736
    Гость
    Регистрация
    15.12.2015
    Адрес
    г. Киров (Вятка)
    Сообщений
    28
    Альбомы
  22. Рейтинг
    НАрод! а проблема с этим шестигранником сохранилась на двигателях СВАВ машин 2010 модельного года?

  23. #737
    Бывалый Аватар для Beloozersk1
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  24. Рейтинг
    это НЕпроблема а расходник к 200-250тыщам, ценой 5у.е и +работа сотня или сам...
    ---------------------------------------------------
    у Меня СВАВ с 2009г 440тыщ сам с нуля....
    Менял уже 2 раза
    1й под 130тыщ к концу гарантии (он на фото лучший)
    2й под 320тыщ (+190тыщ) износ не глобальный но есть
    3й к 520тыщ (+200) заменю опять.....
    можно и 250-280выдержать, но тогда люфт бъет гнездо маслонасоса
    а маслонасос дофига стоит, и а не 5у.е

    кста на фото худший =300тыщ и проворот (правда ВМР кореша), и пара минут с лампочкй масла и минус турбина, двигло выжило
    Изображения
    B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...

    SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил

    ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
    BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)

  25. #738
    Мембер
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Калининград, Россия
    Сообщений
    293
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от kris113 Посмотреть сообщение
    НАрод! а проблема с этим шестигранником сохранилась на двигателях СВАВ машин 2010 модельного года?
    Менял примерно на 250 тык, шестигранник был как новый. Мотор CBAC, 2010 год. Но лучше не искушать судьбу и заменить как советовали выше.

  27. #739
    Бывалый Аватар для Beloozersk1
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  28. Рейтинг
    на фото выше тоже один как новый а второй хлам, разница между ними 100тыс.км... если МКПП
    на АКПП в разы быстрее циклы сминают...
    смысл в том что если есть хоть малое смятие то уже люфт бъет гнездо маслонасоса, а это уже мегадрогоая хрень
    B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...

    SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил

    ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
    BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)

  29. #740
    Гость
    Регистрация
    21.03.2013
    Адрес
    spb
    Сообщений
    1
    Альбомы
  30. Рейтинг
    У меня двигло CBAB 2008г. в. пробег был 195000 стоял шестигранник 77 мм , провернуло его , поймал клина , разбило гнездо в валу привода , отдал вал спецам сделали шестигранную дырку под 100 мм шестигранник , пробег после ремонта 40000 полёт нормальный.

  31. #741
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  32. Рейтинг
    пробег был 195000
    Сами снуля наездили или второй хозяин?
    Менял уже 2 раза
    Не помню, у Вас 77 мм или 100 шестигранник?
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  33. #742
    Бывалый Аватар для Beloozersk1
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  34. Рейтинг
    у Меня СВАВ с 2009г 440тыщ сам с нуля.... (первый был короткий 77мми с отв. с резьбой, остальные новаые без отв)
    Менял уже 2 раза
    1й под 130тыщ к концу гарантии (он на фото лучший)
    2й под 320тыщ (+190тыщ) износ не глобальный но есть
    3й к 520тыщ (+200) заменю опять.....
    можно и 250-280выдержать, но тогда люфт бъет гнездо маслонасоса
    а маслонасос дофига стоит, и а не 5у.е
    (фото выше)
    B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...

    SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил

    ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
    BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)

  35. #743
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  36. Рейтинг
    первый был короткий 77мми с отв. с резьбой, остальные новаые без отв
    Понял, спасибо!
    маслонасос дофига стоит
    Два килоуе...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  37. #744
    Почетный Мембер Аватар для dizelist
    Регистрация
    18.05.2012
    Адрес
    ПМР
    Сообщений
    871
    Альбомы
  38. Рейтинг
    У меня двигло CBAB 2008г. в. пробег был 195000 стоял шестигранник 77 мм , провернуло его , поймал клина , разбило гнездо в валу привода
    хз, я менял на 185, износ был минимальный, точнее сказать малозаметный.
    сарай СВАВ на палке

  39. #745
    Мембер
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Калининград, Россия
    Сообщений
    293
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Менял на 250 тык, шестигранник был как новый, 100 мм.

  41. #746
    Бывалый Аватар для Beloozersk1
    Регистрация
    10.03.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,121
    Альбомы
  42. Рейтинг
    на фото лучший тоже как новый (меньше 200тыщ)
    смятие 0,1мм вроде бы мало (150-250тыс.км АКПП-МКПП) но уже есть мини люфт
    и бъется гнездо и Ш уже в 10 раз быстрее чем при нулевом износе,

    И ДАЛЕЕ ЛАВИНООБРАЗНЫЙ ИЗНОС...
    а при ИЗНОССЕ (СМЯТИИ) 0,2-0,3мм на 250-300тыщ уже проворот (АКПП-МКПП)
    вот фото пары Ш. с разницей в 100тыш, хотя на живом износ минимальный...
    Изображения
    B6 2.0TDI 6MКПП 2009г CBAВ Сommon Rail(Бош) с завода Евро-3 и без сажевика (рабочий конь) = тихий летающий трактор, но до 220кмч + ср.расх: 4-5л = коммунизм... сам с нуля: +480тыс.км (тока обкатал) = -20тн соляры...

    SKODA Roomster 1,2Б 2008г - городской запасной картофелевоз (с расходом бенза как у В6 дизеля) Бате подарил

    ТIGUAN TSI-BlueMotion 6МКПП, 2014г, немец - продан (городской гольф+ с микробагажником)
    BMW X3 2.0D 2006г - продан (УАЗик блин немецкий)

  43. #747
    Гость
    Регистрация
    03.11.2015
    Адрес
    Letland
    Сообщений
    2
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Добрый день. Сегодня поменял шестигранник при пробеге 202000 по спидометру . Заметил люфт 1-2 миллиметра у 03L198488 шестерня промежуточного вала. Деталь доступна только под заказ 4-10 рабочих дней . Собрал обратно .Думаю заказать ее и поменять или поездит пока. Есть какие то нюансы в ее замене или просто открутил и прикрутил новую.




    Passat Wag. Highl 103fTDID6F BMP

  45. #748
    Новичок Аватар для Druzba
    Регистрация
    11.01.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    30
    Альбомы
  46. Рейтинг

    Не дует турбина!!

    Всем привет.
    Вообщем фигня такая, провернуло шестигранник масленого насоса, двиг.BMR, загорелась масленка, остановился. Дотараканил до гаража на галстуке, разобрал, поменял шестигранник, завел все ОК, прокатился все ОК. Утром поехал, загорелась спираль, вылезла ошибка "P0299/000665 - Регулирование Давления Наддува: Диапазон Регулирования Не Достиг". Машина не едет, не разгоняется. Думал патрубок слетел, все патрубки на месте. В итого оказалось что, воздух через фильтр засасывает хорошо, но патрубок на дросель при нажатии на газ сжимается, так же патрубок сжимается к интеркулеру, где стоит датчик регулятора давления. Если в общем, то получается что при нажатии на газ, патрубки сжимаются, а не раздуваются, турбину не слышно что работает. После замены шестигранника, турбо точно работала. Подскажите что может быть? Это турбине хана или может какая другая причина?

  47. #749
    Завсегдатай Аватар для Louis-13
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    Город 095
    Сообщений
    4,168
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Клапан егр у кого нибудь ломался?
    Загорелась ошибка по нему, еле доехал до дома... 900верст со скоростью 90-110 и разгон как у велосопеда....
    Ну ладно, дома уже...
    Сегодня снял, все почистил и промыл!
    Но ошибка осталась...
    в этом клапане особо то и ломаться нечему, один мотор только...
    Жаль его не проверил сегодня!
    Завтра гляну...
    Была ли у кого такая проблема и как вылечили?

    Мотор cbab

    Сообщение добавлено в 22:35, предыдущее сообщение было в 22:33

    Замена зч, это понятно)

    Вопрос, в нем ли дело...
    Или что то ещё может быть?

    Сообщение добавлено в 22:38, предыдущее сообщение было в 22:35

    Цитата Сообщение от Druzba Посмотреть сообщение
    Всем привет.
    Вообщем фигня такая, провернуло шестигранник масленого насоса, двиг.BMR, загорелась масленка, остановился. Дотараканил до гаража на галстуке, разобрал, поменял шестигранник, завел все ОК, прокатился все ОК. Утром поехал, загорелась спираль, вылезла ошибка "P0299/000665 - Регулирование Давления Наддува: Диапазон Регулирования Не Достиг". Машина не едет, не разгоняется. Думал патрубок слетел, все патрубки на месте. В итого оказалось что, воздух через фильтр засасывает хорошо, но патрубок на дросель при нажатии на газ сжимается, так же патрубок сжимается к интеркулеру, где стоит датчик регулятора давления. Если в общем, то получается что при нажатии на газ, патрубки сжимаются, а не раздуваются, турбину не слышно что работает. После замены шестигранника, турбо точно работала. Подскажите что может быть? Это турбине хана или может какая другая причина?
    Такая же тема... мотор в аварийном режиме, турба не работает! Надо искать причину почему включился аварийный режим...
    *** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
    Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...

  49. #750
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Загорелась ошибка по нему
    Какая именно ошибка? Дословно.
    в этом клапане особо то и ломаться нечему
    Как раз есть- шестерёнки пластиковые съедаются.
    Но ошибка осталась...
    Компом пробовали сбросить?
    Вопрос, в нем ли дело...
    Скан ошибок по мотору нужен, так- гадание...
    900верст со скоростью 90-110 и разгон как у велосопеда....
    Жесть......, я так с Брянска в Минск ехал как то (ЕГР "завис"), по М1......где разрешённая 120... Народ обгоняет- типа что телишься? А я делал вид- красоты Белоруссии рассматриваю...... 700 вёрст издевательства над психикой. Но у меня другой ЕГР...хитромудрый на CFFB.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    Louis-13 Поблагодарил(и) за этот пост

Ответить в теме
Страница 30 из 33
ПерваяПервая ... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

     

Похожие темы

  1. Гидрокомпенсаторы
    от demon74 в разделе Passat B5
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 19.03.2015, 16:27
  2. 1.9 ТDI Гидрокомпенсаторы
    от Makrel в разделе Passat B5
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 02.03.2010, 13:46
  3. нельзя цитировать фоты!?
    от Kuz'ma в разделе Книга жалоб и предложений
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.05.2009, 14:11
  4. Спб.Накрылась АКПП где чинить?
    от Kreozot в разделе Passat B5
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.01.2007, 22:51
  5. А нельзя ли увеличить объем загружаемых вложений?
    от AXL в разделе Книга жалоб и предложений
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.08.2005, 15:31

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org