ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 2 из 2
ПерваяПервая 1 2
Показано с 26 по 40 из 40

Тема: Кнопка ручника на В6: кто-то реанимировал?

  1. #26
    Новичок
    Регистрация
    14.09.2011
    Адрес
    Кузбасс
    Сообщений
    35
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Читал в теме, что можно почистить контакты у кнопки. Снял, но не могу догадаться, как ее разобрать. Панелька со стороны контактной группы на защелках, снялась без проблем, а дальше как?

  3. #27
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Достаточно неск. раз снять / воткнуть фишку (для чистки) . Но это вряд ли (если только кнопку обильно не залили или "утопленник")...
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  5. #28
    Новичок Аватар для Velos
    Регистрация
    26.12.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    74
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Была такая беда. Разобрал кнопку, оказалось, не пропаяны контакты, не было даже следов флюса/припоя. Пропаял - заработало. Через пару лет - опять не работает, заменил кнопки, которые внутри самой кнопки. Цена -копейки, называются "Тактовые кнопки", купил в "Чип и Дип"е. Кстати, на плате предусмотренно 4 кнопки, у меня стояли только 2. Ещё 2 - запараллелены с первыми. Впаял 4, года 3 проблем нет, а раньше случалось что ругалась на неисправный ручник.
    Passat B6 Variant TDI 2.0 + ЧИП, HL МКПП

  7. #29
    Новичок
    Регистрация
    19.04.2012
    Адрес
    г.Кемерово
    Сообщений
    40
    Альбомы
  8. Рейтинг
    А еще лучше купить здесь,года два уже работает без проблем https://ru.aliexpress.com/item/For-V...00000000000000
    VW Passat Variant B6 2.0TDI CBAB-DSG6 2008г.

  9. #30
    Почти Мембер Аватар для MakcWV
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    245
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Всем кому надо здесь и сейчас отремонтировать кнопку могу посоветовать следующую инструкцию.
    Разбираем кнопку- пропаиваем контакты.
    Ищем микрик - разбираем его не выпаивая.
    Видим пластину которая внутри микрика замыкает контакты.
    Далее нужны компьютерные мышки старого образца , разбираем и ищем аналог микрика.
    Разбираем микрик мышки и вытаскиваем из него круглую замыкающую пластину . Чаще всего она просто лопается в копке ручника. Ставим в нашу кнопку собираем радуемся. Данное решение работает уже более 5 лет на разных авто проверено.
    Processor not found! Load program simulation..

  11. #31
    Гость
    Регистрация
    23.04.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    10
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Возникла проблема с электромеханическим ручником. Ошибки по компу на кнопку стояночного тормоза. Поменял кнопку (оригинал) - нет результата. Копаю дальше, дошёл до блока управления - снимаю разъём, а от туда зелёная маслянистая жижа вытекает. Осматриваю контакты - на блоке управления чистые и красивые, в разъёме контакты что уходят на кнопку стояночного тормоза - зелёные и страшные. Поход в магазин, подбор контактов, замена и Ура! всё работает и ошибок нет.

  13. #32
    Новичок Аватар для vicgig
    Регистрация
    21.05.2011
    Адрес
    Pskov
    Сообщений
    93
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Добрый всем день. В очередной раз попытался забодать ручник. Он у меня своей жизнью живет, хочет работает, хочет нет. Иногда помогает замена кнопки (лежит запасная), потом старую на место ставлю и с той работает. Подключил Васю, пробовал в тестовом режиме, отпустить тормоз -моторчики жужжат, зажать тормоз - пишет не поддерживается блоком управления. Ошибки;00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
    002 - Превышен нижний предел - Непостоянно

    02443 - Панель управления
    012 - Сбой в изоляции эл.цепи
    Может тоже есть смысл добраться до блока управления? Как еще можно при помощи Васи ручник пошевелить?
    Да, низкое напряжение могло быть только зимой (долго стоял в гараже), сейчас - 14,0 в.
    В6, 2006 г.в., вариант, 1.6 FSI(BLF), механика.

  15. #33
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Коль есть Вася: - проверить в Блоке 53 - базовые настройки 04 - группы 007 ( колодки развелись - жужжит моторчик) - выполнить
    За тем 006 - (колодки сжались)-выполнить. Адаптация- гр.010 - выполнить. Обычно нормальное значение зарядки - 14.1-14.4в. На других значениях нижним(мин) значением было 13.8в
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  17. #34
    Новичок Аватар для vicgig
    Регистрация
    21.05.2011
    Адрес
    Pskov
    Сообщений
    93
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Спасибо, попробую. На напряжение ругается совсем низкое:00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
    002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100010
    Приоритет неисправности: 6
    Частота появления ошибки: 11
    Индекс забывания: 139
    Пробег: 157032 km
    Отсчет времени: 0
    Дата: 2000.00.00
    Время: 14:23:18

    Стоп-кадр:
    Напряжение: 8.28 V
    Счет: 202
    Могло быть - всю зиму стоял, только иногда заводил, может АКБ и был подсевши.
    В6, 2006 г.в., вариант, 1.6 FSI(BLF), механика.

  19. #35
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Стоп-кадр:
    Напряжение: 8.28 V
    - низкое напряжение! По моему предел на стартер до 9.5в . Я вчера крутил
    Voltage terminal 30: 9.980 V
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  21. #36
    Новичок Аватар для vicgig
    Регистрация
    21.05.2011
    Адрес
    Pskov
    Сообщений
    93
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Так это было 350 км. назад. Васей еще раз пробовал, как Вы поясняли - вообще тишина (запрещено блоком управления - такое проскочило). Счас скинул клемму (так, на всякий), потом попробую. Где-то читал, что в ПО первых блоков ручника есть косяк: после вот такой ситуации (низкое напр.) блок управления блокируется.
    В6, 2006 г.в., вариант, 1.6 FSI(BLF), механика.

  23. #37
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    855
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Это я вчера читал ошибки -инфа понапруге по Бл.01 (двигатель) - если обэтом речь. Если за Тест колодок (Бл. 53 томоза )-он обязателен - без него колодки программно не поменяешь...
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  25. #38
    Новичок Аватар для vicgig
    Регистрация
    21.05.2011
    Адрес
    Pskov
    Сообщений
    93
    Альбомы
  26. Рейтинг
    В общем пока плюнул на этот ручник (в очередной раз). После снятия клеммы появилось и красная мигающая лампа неисправности ручника.стал трогаться (без ремня) ручник зажат, вставил ремень, тронулся - ручник снялся (звук был слышен), красная погасла, желтая так и горит. с кнопки по-прежнему не работает, но каких-то признаков жизни добился.
    В6, 2006 г.в., вариант, 1.6 FSI(BLF), механика.

  27. #39
    Гость
    Регистрация
    23.04.2014
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    10
    Альбомы
  28. Рейтинг
    У меня было в плоть до ошибок "отказ блока управления". Добирайся до блока управления это там проблема, я тоже кнопку новую покупал, теперь вот лежит как запасная.


    Три контакта:
    1 постоянный плюс на блок управления
    2 на кнопку
    3 на кнопку


    всё было зелёное потому и ошибка по напряжению


    из Эльзы:



    Снятие и установка блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- и блок датчиков ESP -G419- установлены в едином корпусе под центральной консолью. После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- с блоком датчиков ESP -G419- необходимо кодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую установку „тормозной системы“ (электромеханического стояночного тормоза). ВНИМАНИЕ!
    Сильные вибрации (например, падение, удар) могут вывести блок датчиков ESP -G419- из строя. После чего блок датчиков ESP -G419- уже непригоден для дальнейшего использования. Снятие – Снять центральную консоль. →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68 – Открутить три гайки -стрелки-. – Отсоединить разъем -1- от блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540-. – Вынуть блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-. Установка – Установка осуществляется в обратной последовательности. При установке блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- необходимо обеспечить его правильное положение на кронштейне, исключающее появление в нем внутренних напряжений. Указание
    Категорически запрещается устанавливать блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, запрессовывая его на посадочное место гайками крепления. – Затянуть гайки крепления моментом 9 Нм. – Выполнить кодировку блока управления -J104- с помощью тестера → Тестер в режиме Ведомый поиск неисправностей. При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе -G201- и датчика продольного ускорения -G251-.
    Последний раз редактировалось niko_sok; 11.04.2019 в 20:52.

  29. #40
    Новичок Аватар для vicgig
    Регистрация
    21.05.2011
    Адрес
    Pskov
    Сообщений
    93
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Спасибо, сам планирую добраться до блока управления, только ещё не нашел подробное описание снятия консоли (сильно не искал) или видео.
    В6, 2006 г.в., вариант, 1.6 FSI(BLF), механика.

Ответить в теме
Страница 2 из 2
ПерваяПервая 1 2



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Неисправность ручника
    от Goodwin в разделе Passat B6
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 17.12.2008, 19:01
  2. Ответов: 45
    Последнее сообщение: 08.10.2008, 20:46
  3. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.10.2006, 23:18

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org