Тема: Passat B5.5 vs Lada Priora

http://novienovosti.ru/video14949306_157137818 без комментариев.

Люди покупают Приоры, т.к. большинство Пассатов В5 этой ценовой категории уже убиты в хлам. Покупка дорогой б/у (страше 5-7 лет) иномарки сродни "русской рулетке". Обычно 1 владалец еще хоть как-то смотрит за машиной, 2 - как повезет, а дальше - пошло-поехало. В результате купив такую машину есть вероятность попасть на нехилые расходы. К примеру моему Пассату 10 лет, состояние вроде в норме, но ... 1. в прошлом году по зиме умерла АКПП, ремонт встал в 70 тыс.руб., 2. сейчас расход топлива 15л. на сотню, был на диагностике в Дилижансе СПб. - сказали "или продавай, или укатывай до последнего", т.к. вероятный ремонт колеблется в пределах 25-... (явно за 100тыс.). У моего знакомого ВАЗ 2110 2006г.в. Безусловно по сравнению с В5 - просто хлам. Зато его ремонты обходятся в десятки раз дешевле моих. У меня комплект рычагов с работой стоит дороже чем вся его подвеска на перед и зад.
Это первый аспект, почему выбирают ВАЗ. А теперь учтем, что далеко не вся Россия живет в Москве и СПб, к примеру наш В.Новгород (180 км. от СПб, 560 от Москвы) имеет только 1 оф.представителя фольксвагена, которому мало кто доверяет, т.к. цены и качество работ оставляют желать лучшего. А что дальше ... "дяда Вася" и СТО "средней руки". Мне нужно было на дизеле AVF померить компрессию, дак выяснилось, что кроме оф.представителя НИКТО НЕ МОЖЕТ ЭТО СДЕЛАТЬ!!! нет обородования, однако. С диагностикой - та же хрень, ВАГ КОМ - предел мечтаний, а у кого и есть сканеры, те только ошибки читать умеют. А вот ВАЗ у нас могут перебрать до последнего болта в любом гараже.
Аспект третий. Мои запчасти идут (едут) или как там правильнее ... короче, жду их по 3-4 недели, а иногда и дольше, зато на ВАЗ все есть в наличии.
Ну и сам подход, "новое есть новое", а б/у Пассат - в 90% случаев ведро почище ВАЗа и только в 10% случаев удачная покупка.

Сообщение от NAS

Люди покупают Приоры, т.к. большинство Пассатов В5 этой ценовой категории уже убиты в хлам. Покупка дорогой б/у (страше 5-7 лет) иномарки сродни "русской рулетке". Обычно 1 владалец еще хоть как-то смотрит за машиной, 2 - как повезет, а дальше - пошло-поехало. В результате купив такую машину есть вероятность попасть на нехилые расходы. К примеру моему Пассату 10 лет, состояние вроде в норме, но ... 1. в прошлом году по зиме умерла АКПП, ремонт встал в 70 тыс.руб., 2. сейчас расход топлива 15л. на сотню, был на диагностике в Дилижансе СПб. - сказали "или продавай, или укатывай до последнего", т.к. вероятный ремонт колеблется в пределах 25-... (явно за 100тыс.). У моего знакомого ВАЗ 2110 2006г.в. Безусловно по сравнению с В5 - просто хлам. Зато его ремонты обходятся в десятки раз дешевле моих. У меня комплект рычагов с работой стоит дороже чем вся его подвеска на перед и зад.
Это первый аспект, почему выбирают ВАЗ. А теперь учтем, что далеко не вся Россия живет в Москве и СПб, к примеру наш В.Новгород (180 км. от СПб, 560 от Москвы) имеет только 1 оф.представителя фольксвагена, которому мало кто доверяет, т.к. цены и качество работ оставляют желать лучшего. А что дальше ... "дяда Вася" и СТО "средней руки". Мне нужно было на дизеле AVF померить компрессию, дак выяснилось, что кроме оф.представителя НИКТО НЕ МОЖЕТ ЭТО СДЕЛАТЬ!!! нет обородования, однако. С диагностикой - та же хрень, ВАГ КОМ - предел мечтаний, а у кого и есть сканеры, те только ошибки читать умеют. А вот ВАЗ у нас могут перебрать до последнего болта в любом гараже.
Аспект третий. Мои запчасти идут (едут) или как там правильнее ... короче, жду их по 3-4 недели, а иногда и дольше, зато на ВАЗ все есть в наличии.
Ну и сам подход, "новое есть новое", а б/у Пассат - в 90% случаев ведро почище ВАЗа и только в 10% случаев удачная покупка.

Все +1,угу
Приора ,это десятка,десятка это восьмерка по двигателю,пусть 8 клапанов,пусть 16 большой разницы нет.С 1984 года кое какую работу провели,качество повысили.А 2108 двигатель весь с**жен у Вага,подвеска с тех пор почти не менялась,а она была доведена до ума фирмой Порше,в ее нтц и на ее полигоне,больше на это мы бабло не тратили,да и не было его.Так что не все так плохо,а просто устарело все,а для регионов глухих в самый раз.А цена,что цена-в 1984 году 8300 рублей,21083(1500 кубиков) 8600 р,много или мало ,хз,давали и две цены
а сейчас инфляция,официально под 10%,а реально?

Авто пассат проще чем ваз..просто надо знать куда лезьть,а не сам да если и не знаеш куда лезиш--в вазе тоже проблем из незнайки полно...каждый решает на чем ему-ездить...

Пассат не проще, Lera. Но он выгодней, т.к. вложив однажды - спокойно катаешься длительное время. К почитателям творчества ВАЗа - машины за свою цену отличные, вопросов нет. Но! Подождите пару лет. И ваш пластик будет скрипеть. Ваш двигатель перестанет держать холостые обороты. Ваша электрика начнет глючить почем зря... Ваши стеклоподъемники не будут больше поднимать ваши стекла. И сработают ли ваши подушки безопасности при ДТП - под большим вопросом.
P.S. Прежние машины - 2108, 2109, Нива 5 дверей, Калина, Chevrolet Lanos, Citroen C3, Passat 1.8T. Сейчас - Пассат 1.9 ТДИ, куплен за 420 т.р., вложено за месяц 60 т.р., в ближайший год-два кроме расходников вложений не будет.
p.p.s. А на форуме есть понятие "бортового журнала"? Хотел бы вести, чтоб следующему владельцу достался честный автомобиль.

Сообщение от Денис Кореновск

А теперь дорогие товарищи пересядьте с Пассата на Приору и радуйтесь Жизни, потому что дешево, быстро, везде, и за год ничего не сломалось

Вот только не надо так сразу.

Просто смотрите на мир реалистично. В5 и Приора - совершенно разные машины, хотя свою функцию выполняют совершенно одинаково. Поверьте, и на Приоре можно ездить, и даже получать от этого удовольствие.

А что касается фразы

Сообщение от Денис Кореновск

Такие машины располагают к себе несмотря на ряд недостатков (дорого, долго, не всегда понятно где, и тем более загадка для многих что сломалось)

Дак все завист от того насколько часто и как много Вам придется вкладывать в свою машину.
Лично я уже устал "вваливать" деньги в свой В5. Продам его и буду праздновать неделю.
Безусловно я не пересяду на Приору, и даже скажу больше, если ничего не изменится, то В5 сменит В6. Но поверьте мне на слово, это не от любви к ВАГу, просто сегодня я могу себе позволить такую машину и "надежду" на то, что в ближайшие год-два на ней не навернется что-то серьезное стоимостью под 70-100 тыс.

Сообщение от Edson

Сейчас - Пассат 1.9 ТДИ, куплен за 420 т.р., вложено за месяц 60 т.р., в ближайший год-два кроме расходников вложений не будет.

Наивный. Вы все еще верите в то что ВАГ не ломается???

Сообщение от NAS

Вот только не надо так сразу.

Наивный. Вы все еще верите в то что ВАГ не ломается???

Извините, что долго не отвечал.
Неломающихся механизмов не существует. Это факт.
Мои вложения в машину были не обязательными, а скорее рекомендательными. Замена ВСЕХ жидкостей, фар, колодок, лобового (трещина была), ну и просто общее доведение до отличного состояния. ТО а/м прошел без проблем.

ЭТО--арийский форум и пока они № 1...по запчастя--фольскваген дешевле чем на ваз..если брать импорт...

а чё сразу десятку? может логан? их как раз с автоматом начали делать))

НАШИ как сели в авто--катаються пока не стала и сразу в форум...вот пример::Д.КОРЕНЕВСКИЙ,в конце лета ему писали раз такая проблема (эмульсия в масле )не езди..и что получилось,а какой сегодня год,месяц..писать можно..НО надо смотреть и заниматься авто,а то масло если поменяли и вперет...а есть РЕГЛАМЕНТ--что надо делать..УДАЧИ !!!

Денис Кореновск, На ваш век железа хватит--извини что не так..УДАЧИ !!!

+ 1...Авто форум..

На счет Приоры не совсем согласен что машина хорошая, конструкция машины действительно стоит своих денег а вот исполнение машины оставляет желать лучшего, про ее железо особо сказать ничего не мог авотпроводку могу рассказать очень многое. За последний год столько насмотрелся, приходит новая машина только с салона и счастливый владелицпросит поставить сигналку, вопрос почему не у официального дилера, отвечает у Вас дешевле, ладно согласен весомый аргумент, говорим загоняй завтро заберешь, начинаем разбирать и натыкамся на такие сопли что иногда просто страшно становится как он от салона то доехал и не сгорел к чертовой матери, зачищенные концы под все торпедой висят, ниравен час закоротит, в некоторых местах изоляция на проводах ломается как будто она не с новой приоры а с ВАЗ 2108 года 86-87 выпуска да еще побывала пару-тройку раз в сушилке после покраски, и о таких косяках могу рассказывать бесконечно, каждый день на это смотрю и удивляюсь, ведь можно было все давно стандартифицировать, нетак уж это и сложно, а в большинстве случаев натыкаюсь на то что вместо красного провода, который должен быть по схеме, может быть любой другой и ладно когда это какойнибудь поворотник или реле, хрен бы по нем прозвонил определил для себя его пометил и все а когда от мозгов в жгут уходит например зеленый а из жгута выходит синебелый и для того чтобы его определить где он цвет махнул и с какого на какой либо весь жгут потрашить либо звонить весь разъем. и тд и т.п и что после этого Приора по Вашему мнению хорошая машина луч ше уж Пассат пусть убитый, всегда можно сделать, а на счет цены вопроса, ну что все знали на что идут когда покупали немца, зато 1 аз вложил и забыл почти на вечно да и 100-150 тысяч могут превратить даже самый ушатонный Пассат практически в новый, ну если конечно нету огромных косяков по салону и кузову

Тема не про арийцев...

Лучшая машина - новая машина. Генри Форд
И с этим нельзя согласиться, на пример знакомый ездит на тазе 2115 2005 года, вложения только по мелочам, дай бог за пять лет набежало 30 т.р. Только сейчас он запорол коробку, третья передача выстреливает)))
По бордюрам скачет, в сугробы за лазит, пассат нервно в сторонке курит))) Недавно был случай, поставили машину во дворе на газон, горка снежная + свежий снег, бордюр. Как мы туда заехали уму не постижимо, двери ели-ели открыли. Через пару часов возвращаемся, Экстрел пытает от туда вылезти, своими силами он не смог, пришлось помочь. Мужик потом нам говорит, а вам помочь машину толкнуть?! Приятель говорит, а зачем?? У меня же жигули))) Сел и выехал, у мужика глаза из орбит вылезли))
Так вот, для наших дорог всё таки тазы лучше, особенно в глуши!