Ответить с цитированиемМужики,неужели никто не сталкился?????
|
||
Всем доброго дня,такая проблема-загремел на 1.6 AHL католизатор!Вскрыли банку,вытащили куски керамики,и началось нереальное уничтожение бензина!Некоторые специально убирают католизаторы и с расходом проблем нет!!!Что делать???Заранее спасибо!
Мужики,неужели никто не сталкился?????
Тамже-лямп зонт---мозги и стали в непонимание...ненадо лазить--если не знаеш..
ставится обманка, меняется прошивка. юзай форум - тут всё есть
Das auto B5+ 1.8T AWT 2004 МКПП (black) белая кожа
Я ещё раз объясняю.Никто туда не лезет,католизатор убрали,потому что он рассыпался!А как это может влиять на лямбду?Ведь там он один и стоит до катализатора,а не после!
Авто--работает в нормальном режиме ???
Ну всё,разобрались!Причиной всему была лямбда!Она работала с перебоями!После нескольких процедур,всё стало нормально и двигатель крутит как надо,и разход упал раза в полтора!Всем спасибо за советы!
Катайся...
А подскажи пожалуйста, что за "несколько процедур" ты проделывал? Просто у меня точно такая-же проблема. Двигатель как у тебя, расход литров 20 и еще это сопровождается запахом не сгоревшего топлива из трубы, на диагностике сказали "ошибка лямбды". Я ее поменял но результата нет. Помогите пожалуйста...
VW Passat B5 1.6 AHL 1998 г.в.
Strebden, Вы тоже выпотрошили кат ??? Или что ???
Приобрел недавно, с рядом неисправностей. Все устранил, осталась только эта проблема. Неисправности: лопнувший впускной коллектор (пайка), подклинившая заслонка (замена), проблема с глушителем, т.е. он катализатор был вырезан, был вварен кусок кривой трубы (грамотные специалисты по глушителям исправили, сказали, что сделали как должно быть.). При этих поломках с машиной творилось что-то страшное (дергалась, тряслась, не ехала)). После устранения машина ожила, но с расходом не понятно...
VW Passat B5 1.6 AHL 1998 г.в.
Так лямбу они ставят на шайбу специальную под Ваш двс ... Но а фильтр воздушный чист и не сосет лишний воздух ...
Лямбду я менял сам, никакой шайбы там не было. Выкрутил старую, закрутил новую. может нужна какая-нибудь компьютерная правка? По поводу воздуха ничего не могу сказать опрессовку не делал. Фильтр тоже еще поменять не успел. Но расход уж очень большой около 20 литров, а может и больше. И самый, я считаю, ключевой момент, это сильный запах гари из трубы (похож на запах не прогретого старого, карбюраторного москвича))
VW Passat B5 1.6 AHL 1998 г.в.
Так вот под лямбу ставят спец шайбу (она денег стоит ) если нету ката и настраивают компом под евро 2 ..так доведите авто до нормы и тогда будет писанина про экономию а так действительно двс будет кушать и тем более зима ...
Есть тема про эти доработки? Что-то я не нашел. Почитать подробнее...
VW Passat B5 1.6 AHL 1998 г.в.
Все есть на форуме ...как вырезать кат или чуть по другому ...
Спасибо!!!
VW Passat B5 1.6 AHL 1998 г.в.
Что случилось и ума не приложу, откуда стал браться расход топлива как у бензинки.
Прошлой зимой в морозы -5..-10 расход по городу был около 8л по бортовому.
Но начиная с августа месяца что-то пошло не так. Расход по бортовому на одних и тех же маршрутах в одинаковом режиме мог достигнуть и 10л. То был нормальный 7-8л, то под 10л. И такое ощущение, что когда трогаюсь за задницу кто-то держит. И это все тоже периодами, то шустро, то вяло на низах.
Мысли уже пали на то, что катализатор забился. Вырезал его, позаливал в турбину wd-40 и подергал за шток. Так после этих манипуляций машина полетела, расход упал, но радость была не долгой и все вернулось обратно.
Сейчас же с наступлением холодов расход изначально был около 10л, и потом когда на бортавике цифры еле-еле стали опускаться ниже 12л, меня насторожило. Едем вроде бы бодренько, только иногда по ощущениям за жопу кто-то хватает на низах. Как-то тут была влажная погода, так мы с низов просто летали. С чем связано неизвестно. Но расход не опускается ниже 10л.
Если прогреть машину до 60 градусов и сбросить показания бортового(на момент сброса там выше 13л показывается), то покатавшись цифры будут в районе 9л. Что вообще может быть такое, нормально ли это вообще, что проверить?
А теперь что поменяно:
Воздушный фильтр 3т. назад
ТОпливный фильтр 2т назад
Свечи накала 2т. назад
Масло 5w30 3т. назад
ГРМ 7т назад
Синхронизация угла КВ и РВ споказывает 1.1-1.6 (на прогретом) и 1.6-2.2 на холодном.
ЕГР заглушен.
Тоже проблема с AVF (на акпп) машину уже купил такую. Расход по городу с среднем 12 литров что зимой что летом, на трассе от 6,1 летом до 6,4 зимой. Я как бы и смирился но последнее время начал замечать странность: на холодную расход 0,7-0,8 на месте или 1,3-1,4 под нагрузкой, а по мере прогрева двс на расход повышается до 1,0-1,2 на месте и 1,7-1,8 под нагрузкой. Это уже сто пудов не нормально. Раньше не замечал этого, но может и раньше было. Датчик ож новый, термостат новый. ТО 5 тыс назад. Недавно был на диагностике в хорошем сервисе, ничего не нашли, едет хорошо, турба дует правильно, форсунки в допусках, делали опресовку. Сошлись на мысли что это совокупность факторов и недочетов старого двс. Но я встречал кучу авто таких же годов и с большими пробегами с маленьким расходом, может и у меня какая то проблема с врущими датчиками или еще, может кто подскажет.
Ребята, помогите!!! Во вложении на фото сразу видна проблема, расход на хх показывает от 51.2 до 51.8л/100. В движении моментальный расход на первой и второй передаче 22-27л/100, начиная с 3 расход 5-9л/100. В чем может быть проблема?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки