Ксенон на В6

[VISION]

Я понимаю, что тема не нова, но я окончательно запутался какой же все таки ксенон ставить на В6. Чтобы не сняли гарантию, дилеры утверждают, что ставить нужно только у них, но и тут не все просто, обзвонил трех дилеров они все говорят разные вещи. В одном случаи они еще не могут обойти "мозги" и отключаются задние противотуманки, в другом ставят за 2 часа (750у.е), и в третьем ставят за 6 часов (900у.е). Вторые и третьи ставят разные фирмы, но каждый утверждает, что только с этой фирмой не будет проблем с "компом". Сразу скажу название фирм уже не помню, но точно могу сказать, что все они отказались от HELLA.
Ветераны и профи помогите советом как быть?

[waskadagama]

Всё-таки 6 часов это ближе к истине. За 2 часа я сомневаюсь, что можно поставить, но если у них рабочий процесс организован как у китайцев (никаких нормочасов, всё дело в количестве рук), то наверное всё может быть
А по поводу HELLA - пока никаких проблем. Рекомендую.

[Jheka]

У тебя штатно галогенки? Какая комплектация?

[VISION]

Да вроде все штатно, комплектация Комфорт.

[deflep]

Выйди на связь с Тандемом - он ставил где-то - тоже с некием геммороем - но ща все нормуль как я понимаю.

[Lang]

VISION, да старая эта тема.
Поищи "колхозный ксенон".
В двух словах.
На В6 комп не понимает Хеллу-нужно вешать доп нагрузку: у меня подключили ПТФ передние, у Tandema что то засунули под капот.
Обойти комп можно если корейские блоки.
Установка(работа) стоит 200уе, и полдня полюбэ(снимаеться передний бампер).
Я ставил в Урарту - гарантия 1 год.

[VISION]

Вот предложили поставить ZZZ PRO-6000, кто что про это знает?

[Director]

Вот предложили поставить ZZZ PRO-6000, кто что про это знает?

Какой-то колхоз, ИМХО

[VISION]

Вот и я думаю,что колхоз..
Вобщем после обзвона дилеров,делаю вывод (может и не правильный),что ставить не штатный ксенон "ОЧЕНЬ ОПАСНО ДЛЯ МАШИНЫ", много мнений, а толку от дилеров мало. КОМУ ЖЕ ТОГДА ВЕРИТЬ?

[АлексейИ]

VISION, да старая эта тема.
Поищи "колхозный ксенон".
В двух словах.
На В6 комп не понимает Хеллу-нужно вешать доп нагрузку: у меня подключили ПТФ передние, у Tandema что то засунули под капот.
Обойти комп можно если корейские блоки.
Установка(работа) стоит 200уе, и полдня полюбэ(снимаеться передний бампер).
Я ставил в Урарту - гарантия 1 год.

нифига бампер снимать не надо.

[Tandem]

лучше не связывайся

[morgan]

Просьба, не записывать меня в боянисты. Закрытую ветку про ксенон читал полностью, но к сожалению, дописать в эту ветку свой пост нет возможности, поэтому приходится открывать новую. Не понимаю, зачем закрывать тему про колхозный ксенон, на мой взгляд многие вопросы, ещё не закрыты, к тому же кто-то может просто поделится полезной информацией: где устанавливал, что устанавливал и доволен ли работой, у кого-то как у меня есть вопросы, решение которых здесь не описано. Лучше просто удалять сообщения не относящиеся к теме типа «Штатный ксенон VS колхозный» и т.д. и оставить ветку про ксенон открытой.

Вот моя история…
Вчера “заколхозил” ксенон в ближний свет от российского производителя “Phatom”: лампы Philips, блоки Hella (по крайней мере так заявлено) у официального дилера «Аксель-сити» стоимость с установкой 12т.р.. Поставили очень быстро буквально за час с небольшим. Перед установкой специально спрашивал ставили ли они уже на Passat, говорят, что да. Когда забирал, сразу проверил, как ведёт себя в различных световых режимах: при включении противотуманок - всё ок, но при включении дальнего - стробоскоп. Мастер говорит, поездите пока так должно блок приработаться, а если не пройдёт, то подъезжайте – будем думать. Но что-то мне подсказывает, что никакого стробоскопа быть при грамотной установке быть не должно изначально и приработка здесь нипричём. Я спросил, подключают ли они омыватель фар в VAG.com при установке ксенона- получил не совсем внятный ответ, что что-то там подключают. Думаю, что проблема в этом. В общем, нужно ехать к ним разбираться дальше. Ну да ладно, я в принципе был к этому изначально готов.
Проблема №2 – это знакомое здесь многим дрожание света при проезде по неровностям. Ветку прочитал полностью: проблема такая действительно есть и сталкиваются с ней не только колхозники и не только на Passat. Как я понял основная проблема - плохо закреплённая лампа или люфт самого рефлектора.

Дак вот камрады, кто-нибудь поборол это самое дрожание? В поиск не посылайте, уже искал, проблема хоть и боян, но никто не отписался, кто и как это поборол и поборол ли вообще. Есть вариант, конечно, забить и ездить так, но хочется довести дело до конца и сделать по-человечески.

[толстый]

оба вопроса, на самом деле - баяны:

1. надо ставить нормальные блоки ксенона

2. надо нормально крепить лампы.

[s-205]

Кратко. По первому вопросу. Если блоки розжига на 35 Вт, то просто ставятся обманки, или есть встроенные в блоки и все работает без ВагКома. Если блоки MTF 50 Вт, то и обманок ненадо.
Про дрожание. В Вашем случае лампы ставили без снятия фар и бампера, об этом говорит малое время. При такой установке в 90% ломается фарфоровая трубочка лампы. Дрожит или она или плохо закрепленная лампа. Чаще встречаются лампы, где пластмассовый цоколь толще чем метал галогенки, и его надо дорабатывать по месту для полного защелкивания лампы, естественно на снятой фаре. Линза стоит в фаре намертво. Внутри линзы сверху и снизу стоят металлические перегородки, они очень жестко закреплены, которые и делают границы света на дороге. Понаблюдайте и увидите, что сами границы света не дрожат, а дрожит как бы внутри границ на дороге, т.е светоблики от люфта лампы или сломанной трубочки.
Я сегодня себе менял одну лампу, как раз из-за сломанной фарфоровой трубки, то же свет дребезжал сильно. Сейчас только на очень жестких стыках еле заметно, а может уже просто придираюсь. Причем лампу брал у той же конторы, где ставили мне ксенон, но вот лампу дали уже с тонким основанием цоколя и она отлично защелкнулась. Первые приходилось дорабатывать.
Просто хочу сказать, что качественно установить лампы не снимая фар, практически невозможно.

[alknark]

Кратко. По первому вопросу. Если блоки розжига на 35 Вт, то просто ставятся обманки, или есть встроенные в блоки и все работает без ВагКома. Если блоки MTF 50 Вт, то и обманок ненадо.
Про дрожание. В Вашем случае лампы ставили без снятия фар и бампера, об этом говорит малое время. При такой установке в 90% ломается фарфоровая трубочка лампы. Дрожит или она или плохо закрепленная лампа. Чаще встречаются лампы, где пластмассовый цоколь толще чем метал галогенки, и его надо дорабатывать по месту для полного защелкивания лампы, естественно на снятой фаре. Линза стоит в фаре намертво. Внутри линзы сверху и снизу стоят металлические перегородки, они очень жестко закреплены, которые и делают границы света на дороге. Понаблюдайте и увидите, что сами границы света не дрожат, а дрожит как бы внутри границ на дороге, т.е светоблики от люфта лампы или сломанной трубочки.
Я сегодня себе менял одну лампу, как раз из-за сломанной фарфоровой трубки, то же свет дребезжал сильно. Сейчас только на очень жестких стыках еле заметно, а может уже просто придираюсь. Причем лампу брал у той же конторы, где ставили мне ксенон, но вот лампу дали уже с тонким основанием цоколя и она отлично защелкнулась. Первые приходилось дорабатывать.
Просто хочу сказать, что качественно установить лампы не снимая фар, практически невозможно.

да и не нужно быть таким категоричным.. я например встречал уже три разных оригинальных креплений лампочки.. в зависимости от производителя фары и года выпуска.. )) и с этими блоками что ты пишешь,дальним моргаешь всё нормально??

[mixasmi]

Я покупал Sho-me Profi , сказали что в 99% случаев сбоев не дают, у меня пока сбоев небыло, блоки с обманками, ставили тоже быстро, но дрожания света не замечал.

[Zexes]

Хм, вроде на нештатном ксеноне не должно быть дрожания, на них же нет авто-корректора фар.

[Алибек]

блоки 35 -50W

если поставить блок розжига 50W на панели ошибка будет выдовать ?? о том что не горит свет

[zik72]

блоки 35 -50W

если поставить блок розжига 50W на панели ошибка будет выдовать ?? о том что не горит свет

тут и лампы мощьнее надо! говорят есть возможность оптику поплавить

[Алибек]

лампа должно быть 35W?

[SGS]

как-то колхозил себе ксенон, так не сказал бы что колхозный намного лучше родной галогенки светит, ну может есть впечатление большего света, но что-то не то, даж хотел снять, но так и продал с машиной...
пс на писике света от родной галогенки предостаточно, а кому всё же мало, то родные фары с ксеноном имхо

Поставил у ОФа kaixen 4300, 50 ватт. Честно сказать, просто небо и земля с родным галогеном... просто сравнивать нельзя... не знаю, что у вас за ксенон...

Про родной ксенон тут все понятно, если делать замену ламп со штатных на другие,то есть нормальные производители,и свет не чуть не хуже ксена,но всяко лучше штатных ламп.У нас слякоти нет, поэтому на снегу галогенки светят отлично!!!!

У нас снег только зимой, к сожалению... а вот мокрый асфальт ночью - почаще будет та самая ситуация, когда на галогене смотришь на переключатель света и думаешь - может свет забыл включить...

лампа должно быть 35W?

стоит 50 ватт почти полгода... полет нормальный.. ОФ сказал все будет в порядке...

[zik72]

скока денег стоит kaixen 4300, 50 ватт ???

[SGS]

скока денег стоит kaixen 4300, 50 ватт ???

у нас около 300 долл. Говорят, хороший ксенон.
Не могу сравнивать, но скажу, что светит просто офигенно в любую погоду...

[Алибек]

Всем привет! подскажите плизз!!!

для установки штатного ксенона говорят нужно кроме адап.фары, лампы и блока фишку в машине поменять !! эта фишка с проводом продается ???? что еще нужно докупить ???

[SHURIK2101]

Всем привет! подскажите плизз!!!

для установки штатного ксенона говорят нужно кроме адап.фары, лампы и блока фишку в машине поменять !! эта фишка с проводом продается ???? что еще нужно докупить ???

то Алибек
Почитай тему про самостоятельную установку штатного биксенона. Я там давал полную выкладку что нужно докупить потому что в свое время прошел через это. Хотя никто не верил что у меня что-то получится.
Вкратце повторюсь -
1) сами две биксеноновые фары в сборе (в каждой фаре по три лампы - ксеноновая, галогеновая на освещения поворота и габаритка, блок поджига для ксеноновой лампы и блок управления поворотом ксеноновой линзы - это все либо стоит в фаре внутри либо прикручено к ней)
2) две новые фишки на подсоединение этих фар к проводке авто + контакты в них
3) блок управления адаптивным светом (в оригинале висит в салоне за бардачком)
4) фишка на подсоединение этого блока управления адаптивным светом к проводке + контакты в нее
5) два датчика уровня подвески (с передней и задней осей)
6) две фишки для подсоединения датчиков уровня подвески к проводке авто + контакты в них
В общем-то все....

Список выглядит внушительно но заказать через запчасти фишки и контакты особых проблем нет - все стоит копейки.
Основные деньги потянут фары со всеми блоками - вот их стоит искать именно БУ.
Но неразрешимых проблем нет... удачи!

Сообщение добавлено в 09:30, предыдущее сообщение было в 09:12

А кто может дать распиновку разъема фары (где ближний, где дальний, габариты, у нас похолодало, вызванивать влом), а то 20 страниц чистокровного трёпа, а по делу ответов маловато. Я уже куда тока не корячил, этот ксенон, вот на Пасса первый раз и не думаю что в нем проблем гораздо больше чем в других авто
Спасибо

Извини, дружище Golf3 ...
Был бы у тебя заполненным профиль, не пришлось бы никому гадать на какой авто ты распиновку фары просишь.... может и правда на третьего гольфа
Но раз тут конференция по Пассату - выложу распиновку фары Пассата

контакты 1-2-3 управление мотором электрокорректора фары
контакт 5 - земля лампы ближнего света
контакт 6 - плюс лампы ближнего света
контакт 7 - общая земля габарита и лампы дальнего света
контакт 8 - плюс лампы дальнего света
контакт 10 - плюс лампы габарита