После продажи своего любимчика b6 2тfsi конца 2005 года задумался над приобретением новой авты. Честно признаюсь, дизель как вариант не рассматривал, хотел только бензинку и турбу.Как варианты были гольф R, пассат R36, а4 ква 2tfsi, а4 дтм. Когда дошло до дела, r-ка отпала по причине того, что диллерских не бывает, а из Гермашки как оказалось 3-х леток пока нет, есть gti типа пирели эдишн 300 кабыл, но ну их в болото на переднем приводе, второй пассат 2тНа r36 пошлина оказалась больше чем стимость самой авты
, а4 пересмотрел уйму, в хорошем состоянии от 2008 года найти не смог..тут подвернулся дизелек пассат в хае с обогревом лобового, форсунок, памятью сидух, дсг, шторками, поворотным ксеноном, парктороники по кругу, нормальтой вебасто, немецкой подвеской, производство Германия, диллерский с одним владельцем 2008 г.в. и самое главное седан. Короч посмотрел, салон как новый, даже запах остался, по кузову все родное, ниодного скола, даже на капоте, короч просто конфетка, все работает, кроме одной лампочки в плафоне зеркальца посажирского, перегорела редиска
Ну, больше пешком ходить не хотелось, да простят меня братья америкосы, взял тракторр..Ну, что сказать динамика, ну ее нет!..и дело не в секундах, тахометр спит мертвым сном, на моем раскачагаренном 2т движение стрелки невозможно было заметить, просто летал, тут все плавно и не принужденно, никакого максимального крутящего момента с 1500 оборотов, ну пусть простят меня дизелисты, нет!, кое как начинает ехать с 2000-2500 тысяч, да бензинка примерно так же, но эти обороты на бензине набираются за доли секунды, тут такого нет все в 10 раз медленнее.. где бы на бензинке ехал 200, тут в лучшем случае 150 сможешь разогнать, если повезет..и все эти сравнительные графики по оборотам, все фуфло, обороты набираются с разной скоростью! да, вы скажете, что же ты взял?!..на самом деле, этой динамики вполне хватает чтобы спокойно ехать и быть впреди основого патока при наличии хорошей резины, машина не провоцирует на какие либо подвиги, все размеренно и приятно, да и безопаснее, т.к. нефик летать и думать, почему никто не едет.. турбо-бенз ревел как самолет, просто песня, ну очень приятно, дизель, ну трактор, ничего впечатляющего, даже наоборот
Плюсом еще считаю расход, очень порадовал, больше 6.5 на сотню в городе, да и тем более на трассе при режиме 140-180 поднять так и не смог..Еще скажу, уже как дезилист, воняет, особенно когда заводишь, но привыкаешь!, если человек с обостренным нюхом, лучше снбя не искушайте, это не ваше.. Дсг, так и на 1.8т, оказалась дерганной, хоть и не на столько, привыкаешь, но парковаться одназначно комфортнее на типтроне 2т..Салон приятнее, все новое, закрывается и открывается лучше, сиденья мне понравились, т.к. сам умерянных размеров, человеку по серьезнее, думаю лучше комфорт на коже..сам очень доволен, жена хотела ауди, но эта тоже ничего..Ну, что еще сказать, если будете спрашивать сколько стоит, то скажу дорого!..но уезжать без авты не хотелось, да и машинка ну просто конфетка,
Ответить с цитированием
Хотя, мягко говоря, удивлен!
хотелось америкоса от 2008 года с 2т в фарше, но когда посчитал скока мне это добро обойдеться, понял что живая авта тут рублей на 100 дешевле, в той же комплектухе, которую правда не найти 
да и вобще, мне тож нравиться, но чипануть как минимум надо!
вот поэтому и дизель взял ,чтобы спокойно ездить 
)))
Сообщение от Toto
Социальные закладки