скорее всего сам насос, подай на него 12 V - 1 и 4 контакты или слегонца стукни по башке
номер реле 372
у меня пассат 2002 года 1,8 Т, прошел уже 170 тысяч, американец, ехал по городу всталперед светофором и машина заглохла и после этого не завелась, оттащил ее в гараж. Прочитал кто и чттут пишут и возникли вопросы: как определить какое из реле под рулем отвечает за бензонасос, так как включаю зажигание насос молчит, включил зажигание и проверил на то что идет ли туда вообще напряжение (с помощью лампочи) не загорелась лампочка, поэтому думаю что вя пробема рел предохранители все целые.
скорее всего сам насос, подай на него 12 V - 1 и 4 контакты или слегонца стукни по башке
номер реле 372
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Морозы пошли--лампочки и те плохо--КОНТАЧАТ....
все дело в самом бензонасосе. вытащил его окунул в ведро и напрямую от аккумулятора. а он молчит, потряс его, молчит. теперь дуиаю какой поставить,его родной но б/у или родной не оригинальный, на оригинальный явно не хватает. и еще подскажите от ккого автомобиля можно туда поставить насос, чтобы подешевле вышло???
Была почти такая же проблема. Тоже заглохла и все. Не заводилась. Короче всю ночь провозились, потом на следующий день. Бензин не идет и все тут. Разобрали весь бензобак, достали датчик. И вдруг я решила пошутить и залить бензина.....И вы не поверите, просто тупо полетел датчик бензина. Теперь езжу наугад))))))
Лутше купи оригинал
у меня такаяже проблема била купил неоригинал но и не китай через пол года сдохла полностью .
пришлось из двух одну собрать старая+новая теперь пока так езжу правда давление 2.9 bar вместо 4.0
+ 1...
Оригинал особо покупать и не стоит, ведь внутри коробочки с надписью "VAG" лежит сторонняя фирма, наверное это будет либо VDO, либо Pierburg. Да и с завода эти фирмы ставят. Так что сразу их и стоит брать. Ну еще и Bosch можно. Дешевле оригинала раза в 1,5-2, а эффект тот же самый, насос то один и тот же))) Остальные фирмы я бы Вам не советовала ставить...скупой платит дважды, как говорится))
Сообщение добавлено в 17:16, предыдущее сообщение было в 17:14
ГРМ когда лопается, то она хотя бы крутит))) только легонько легонько так)))
Коробочка да..но оригинал есьть оригинал...надо смотреть если понимаеш в ЗАПЧАСТЯХ...удачи !!!
короче послушал я вас всех, но селал по своему- поставил бензонасос от ВАЗ-2110, поставил BOSCH-подороже, и пока что доволен его работой, изначально думал что не хватит его мощности, но оказался по мощнее чем родной (6 атмосфер, 1 бар=0.98 атмосфер), так что вот так
+1
Сообщение добавлено в 11:29, предыдущее сообщение было в 11:28
Что переделывал и так подошло...
особо переделывать ничего не надо было, в принципе насос такой же, только чуть меньше в диаметре, надел на него кольца, которые вырезал из шланга (шланг обязательно должен быть бензостойким), надел сетку десяточную и вперед.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-lera Поблагодарил(и) за этот пост
А как датчик показателя топлива...там присуствует или надо конструировать--цена его-примерно....
датчик топлива вообще не трогаешь, он остается в баке, чисто ДВС меняешь и все
Так Вы корпус оставили или как..ведь датчик весит на нем с боку и какая цена насоса...
корпус остался родной, только сам насос поменяли, я взял BOSCH-1600 рублей, а есть и за 800 и за 600 рублей.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-lera Поблагодарил(и) за этот пост
Молодец---вместо шланга можно кольца от масло-фильтра...УДАЧИ !!!
ох какая тема интересная.. а поподробнее о кольцах - что за девайсы) и фотки бы поглазеть!! а автору за находчивость - мидаль!
GazenWagen. Das Auto!
------------------------------------
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...at_b5/alexxbe/
извините, но о фотках я как то не подумал и не сфоткал, а кольца нарезал из обычного шланга, который обычно в частных домах на канализацию пускают, он такой твердый как пластмассовый. а может и пластмассовый, я его на час в бензил окунул, чтобы проверить разъест его бензин или нет, и вытащил, подрезал их по размеру.
кто может подсказать как устанавливается зажигание на пассате В5+, 1,8 турбо 2002 года, разобрал сегодня все, снял распредвалы и цепь, а установил не правильно и движок троит по ходу не правильно установил, подскажите кто что знает по этому поводу.
Грм по меткам нижним и верхним ..валы собрали как розбирали.один вал ставиться точно на метку...провода не перепутали....форсунки подсоединили правильно..
один вал ставится на метку а со вторым как быть и как собирается задняя часть где стоит цепь,что сначала ставится валы или цепь или это все вместе ставится.
Валы можно ставить с цепью и без...ставьте 1 по метке и подганяйте 2..надо было пометить...если одеть цепь на валы и натянуть--должно быть 16 роликов от центра...натяжитель несымай с фиксатора пока не затянеш крышки...крышки тяни от торпеды 1 --3-5 и потом 2...1 затянул-отпускай натяжитель....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки